GUNSUL & SAFE & ISSUE

카스톱퍼 테크범퍼 코너범퍼 ▶ 시공방법 1.벽면으로 1000~1200m/m 지점에 마킹후 먹줄로 선을 표시한다. 2.마킹된 선에 범퍼를 일치시킨 뒤 드릴링 할 곳을 표시한다. 3.함마드릴을 사용하여 드릴링한후 앙카볼트를 고착한 다음 범퍼를 제 위치에 끼우고 너트를 고정시킨다. 4.볼트구멍에 마감캡을 끼운다. 5.제품을 세척후 야광 반사 테이프를 부착시킨다. ▶ 카스톱퍼 종류 탄성고무 합성수지 ▶ 카스톱퍼 설치된 모습 ▶ 테크범퍼 설치된 모습 ▶ 시공방법 가. 안전도색 색상으로부터 30mm 하단에 판넬을 밀착후 6.5ø, 깊이 50mm의 구멍을 뚫는다. (상단 2개, 하단 2개의 구멍을 뚫는데 구멍의 위치가 엇갈려야 토크 앙카가 접촉하지 않음을 유의) 나. 6ø 토크앙카를 타격하여 판넬을 부착시킨다. 다...

국제적인 환경문제로 대두된 폐타이어를 수거, 개발 도로 여건상 폭이 좁은 도로상에는 중앙분리대를 설치 할수 없는 단점 보안하여 재활용이 가능 ▶ 타사제품과의 비교사진 기존 타사 제품의 문제점 금성의 차선분리대의 장점 ◎ 현재 사용중인 고무 F.R.P, P.V.C 중앙분리대는 차량 추돌사고시 파손된 물체가 반대차선에 주행중인 차 량을 덮쳐 치명적인 사고를 유발하는 등 커다란 문제 점이 발생하였다. ◎ 중앙분리대 대용으로 많이 설치한 포스트콘은 초기 설치시 운전자가 쇠파이프로 인식하여서 중앙선 침 범사례가 급격히 줄었지만 재질이 고무 탄력봉임을 인식한 후 운전자로 부터 인위적인 침범을 당하는 등 탄력봉의 파손이 심하여 효율성이 저하되는 문제 점이 발생하였다. ◎ 국제적인 환경문제로 대두된 폐타이어를 수거, ..

주/야간 도로의 선형변화에 알맞게 설계되어 운전자로 부터 한눈에 포착 도로의 선형 파악이 뛰어나고 900m이내에서 기존 제품보다 시인성 우수 abs경질의 재질사용 퇴색 및 강도 노화를 막기위해 U.V.E차단처리 3m반사지 부착하여 반사성능 발휘 내충격 및 내구성 우수 반사구 성능대비 결과 차선유도보의 우수성이 입증됩니다. ▶ 분리식 규제봉 종류 토공용 옹벽용 가드레일용 교 량 용 ▶ 분리식 규제봉 설치된 모습 ① ▶ 분리식 규제봉 설치된 모습 ② 출처 : 금성개발

물리적인 봉파손시 현장에서 손쉽게 교체가 용이 봉파손 발생시 즉시 현장에서 봉만 분리하여 보수 유지 우레탄 신소재를 사용, 봉외관은 중앙에서 하부로 주름을 형성 봉 파손을 방지하고 원상회복이 빠르도록 설계 시공시 도로 표면에 에폭시와 2개의 앵커를 7cm 이상 삽입 시공 함과 동시에 앵커하부에 원형으로 돌출되어 건설 중장비 차량의 충격에도 이탈사례가 없다. 봉파손된 모습 파손된 봉 제거모습 새봉 교체 모습 교체 완료 모습 파손된 봉을 즉시교체 가능하며 시공할 필요성이 없다. 소 요 경 비 봉 : 약 6~10만원 시공비 : 약 8,000원 예산절감액 : 약 90,000원 반사면이 정면으로 보여 휘도가 확실하다. 봉파손된 모습 파손된 봉을 그대로 방치 또는 재시공 소 요 경 비 봉 : 약 6~10만원 시공비..

신소재 스텐레스 스프링 설치하여 외부의 충격을 최대한 흡수 반사체의 자체보호와 델리네이터의 파손을 미연에 방지 목부분 절단과 반사체의 파손시 부분적인 신속한 교체 기능의 활성화 및 반사체의 교체를 용이하도록 설계 제작 세계최초로 개발 완료된 신제품 ▶ 적용 사례 180도 상하좌우 움직임이 자유롭다. 레일밖으로 돌출되면 파손이 빈번하다. 약한 충격에도 돌아감이 빈번하다. 1. 반사체 파손시 현장에서 즉시 교체가 가능하다. 반사체 파손상태 드라이버 사용 제거한 상태 제거한 표지병 새반사체로 교체하여 원상태로 복원한다. 소 요 경 비 반사체 : 약 2,000원 시공비 : 약 1,000원 예산절감액 : 약19,000원 1. 반사체 파손시 폐기처분한다. 반사체 파손상태 그대로 방치 또는 새반사기를 설치함 소 요 ..