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| 기존 교량의 배수시설이 재질의 무거움, 현장용접 제작으로 인한 품질 균일성 확보곤란 및 교체 곤란 등으로 제 기능을 발휘하지 못하고, 유지관리에 어려움이 발생되므로, 이를 해소할 수 있고 시공성을 향상시킬 수 있는 재질을 검토코자 함. | |
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① 교면배수 집수구 재질개선 (설계일 16210-602, 1997년 11월 6일)
- 미관 및 유지관리 측면에서 스테인레스강 재질로 개선 |
② 고속도로공사 전문시방서 (2004. 12)
- 배수관은 스테인리스관 또는 경질 염화 비닐관이어야 함 | | |
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- 배수관을 현장용접하므로 품질관리 어려움
- 중량이 무거워 설치시 시공성 저하
- 유입된 토사와 이물질 등에 의해 곡관부 막힘 현상 자주 발생
- 관로 내부 막힘에 의한 교면 체수로 교량 슬래브 내구성 저하
- 용접이음부 녹발생 및 미관 불량
- 굴곡부에 청소공을 설치·개선(설계구10201-477, ‘03.12.3)하였으나, 자재비 고가
- 일반 교량에는 청소공을 설치하지 않도록 하되, 현수교, 사장교 등의 특수교량과 고교각 등에 한해
별도 검토후 적용 | |
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| 구 분 |
현 행 |
검 토 (안) |
비 고 |
| 재 질 |
스테인레스 |
알루미늄 |
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| 규 격 |
Ø165.2 (t=3mm) |
Ø165 (t=3mm) |
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| 특 징 |
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현장 제작 조립 설치 |
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용접 제작 방식 | |
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공장 주문 조립 설치 |
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조립 제작 방식 | |
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| 시공기간 |
3~4일(작업인원 4인 기준) |
3~4일(작업인원 4인 기준) |
L=100m |
| 유지관리 |
퇴적물제거 및 배수관 교체곤란 |
퇴적물제거 및 배수관 교체용이 |
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| 중 량 |
162.28 kg |
70.56 kg |
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| 장ㆍ단점 |
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현장 제작 조립 설치 |
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퇴적물 적체시 배수관이 용접으로 연결되어 있어 유지보수시 국부 부위 교체 불가능 |
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유지관리비 증대 |
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현장 용접 시공으로 표준화 및 품질 균일화 결여 |
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자재 중량으로 운반 난이 |
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시공실적 다수 | |
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공장제작으로 품질관리 용이 |
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곡관의 이음부를 분리, 조립 가능 하여 퇴적물 제거 등 유지관리 용이 |
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유지관리비 저렴 |
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공장제작으로 시공의 표준화 및 품질 균일화 가능 |
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자재 경량으로 운반 용이 |
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시공실적 거의 없음 | |
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※ 상기 중량은 표준도를 기준으로 산정한 것임.
※ 경제성 검토는 L=55m를 기준으로 산정한 것임. | |
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- 현 장 : 영동~김천건설사업소 제5공구
- 일 시 : 2005년 9월 24일(토)~9월 28일(수)
- 대 상 : 태화육교(PSC Beam, L=25m)
- 시공결과
· 재질이 가벼워 운반 및 시공 편리
· 용접대신 볼트 체결형식의 곡관 탈·부착으로 간단한 공Ø구로 조작 가능
· 곡관 조립 상태 양호 및 미관 우수 |
- 시공전경
| 구 분 |
배수시설 설치전경 |
알루미늄
탈부착
배수시설 |
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| 교대 A1 |
교대 A1 |
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| 연결부 |
연결부 | | |
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- 현행 스테인레스 배수관은 교체시 전체 배수관 교체가 불가피함.
- 따라서, 탈착식 곡관이 설치된 경량의 알루미늄 배수관은 교체작업이 쉬워 유지관리가 용이하고,
- 알루미늄 합금재의 특성을 이용한 내(耐)부식성 확보로 유지관리 비용 이 절감 가능하며,
- 제품 규격화로 시공 개선을 통한 공기단축 및 공장제작으로 품질 균일화가 가능한 이점이 있음. | |
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| 설계중인 노선에 상기와 같이 적용하되, 스테인레스 배수관 등 기타 재질과 병행적용. | |