타가영양 (他家營養, heterotrophy)
→ 종속영양(從屬營養).
타당성조사 (妥當性調査, feasibility study)
사전계획 수립가정에서 사업실현의 가능성을 연구 조사하는 것. 타당성 조사는 댐, 고속도로, 도시 재개발 등 개발사업을 추진함에 있어서 기술, 경제적인 면에서 그 타당성이 분석되고 있음.
타력구배 (惰力勾配, momentum grade, tie tamper)
제한구배보다 심한 구배라도 그 연장이 짧은 경우 열차의 타력에 의하여 통과할 수 있는 구배.
타르 ( - , tar)
좁은 의미로는 석탄을 건류하여 얻는 콜타르를, 넓은 의미로는 석탄외에 목재, 석유 등 유기물을 건조, 열분해할 때 생기는 갈색내지 흑색의 유상역청물질(油狀瀝靑物質)을 말함. 방향제, 화학원료, 도로포장, 방부제, 의약품원료 및 도료로 사용됨.
타르머캐덤포장 ( - 鋪裝, tar macadam pavement)
포장타르와 머캐덤식 골재를 혼합 또는 침투시킨 표층으로 된 포장.
타르콘크리트 ( - , tar concrete)
타르에 골재를 혼합해서 만든 콘크리트.
타워 크레인 ( - , tower crane)
높은 탑위에 설치된 크레인의 총칭. 통상은 회전식의 크레인을 탑재하여 달아 올리는 기구를 가지고 있음. 탑체를 밀어 올리는 기구를 갖는 타워크레인을 크라이밍 크레인(climbing crane)이라고 함.
타이 ( - , tie)
두개 부재의 상대위치를 유지하기 위하여 사용되는 인장재. 예로 아치의 하단부 등을 묶는 인장재 등을 말함. 특히 타이드아치에서는 아치 리브의 양단(또는 이에 가까운 점)에 연결되어 수평반력에 저항하는 부재.
타이드 아치 ( - , tied arch)
아치 리브의 양 단부 또는 그 부근을 타이로 연결한 아치로서의 수평반력을 타이가 부담하도록 한 아치.
타이라인법 ( - 法, tie-line method)
두 측선 또는 그 연장선상에 1점씩을 잡아 선분(타이라인이라 함)을 관측하고 두 측선의 방향을 결정하는 세부기준점 측량의 한 방식.
타이 로드 ( - , tie rod)
① 널말뚝 흙막이공에서 널말뚝을 지지하기 위하여 널말뚝 상부 배면지반에 설치된 앵커판과 연결시키는 봉.
② 나사 등에 의해 미리 장력을 주도록 한 인장봉.
타이바 ( - , tie-bar)
콘크리트 포장슬래브의 줄눈을 횡단하여 매설되는 직경 13～16 mm, 길이 70～120 cm의 강봉으로, 줄눈이 벌어지지 않도록 두개의 슬래브를 연결하고 또한 줄눈부에서 요철의 발생을 방지하는 작용이 있음.
타이 스트러트 ( - , tie strut)
하중상태에 따라서, 부재응력이 인장, 또는 압축으로 변하는 부재.
타이어덤프카 ( - , pneumatic dump wagon)
운반기계의 주체가 되는 것이며. 왜건은 모터 스크레이퍼와 흡사한 기계이나 착토는 할 수 없으며, 적입기계에 의하여 적입된 포입한 형의 토공기계이며, 독일에서 개발된 것이나, 최근에는 습지용으로 개발된 것이 있음.
타이어도저 ( - , tired dozer)
고무타이어로 주행하는 트랙터의 앞에 블레이드를 장치한 건설 기계임.
타이어롤러 ( - , pneumatic tire roller)
여러개의 공기타이어로 흙 또는 아스팔트포장을 다지는 기계이며, 자주식과 피견인식이 있으며 타이어의 공기압을 변화시킴으로써 접지압을 가감할 수 있음. 또 고무타이어의 점착계수는 철륜에 비해서 크므로 경사진 장소나 뿌려진 연한 흙위에서의 작업이 용이하고, 표층전압에 편리하며, 다소 함수비가 많은 흙의 전압에도 사용할 수 있음.
타이탄기중기 ( - 起重機, titan crane)
기계 위에서 회전할 수 있는 수평암을 가진 강력한 기중기.
타이탬퍼 ( - , tie tamper)
철도선로의 도상다지기를 하는 기계. 전동식, 압축공기식, 축압식 등이 있음. 2, 3인의 인력으로 운반 작동하는 소형과 자주식의 대형이 있으며, 소형을 무폐색식, 대형을 폐색식 장비라고 함. 대형에는 다지기 발이 16개 있는 것과 32개 있는 것이 있으며 32개의 것은 1회에 침목 2개씩을 동시에 다지는 능률적인 기계임.
타이패드 ( - , tie pad)
열차주행시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 레일과 침목, 타이 플레이트와 침목, 레일과 타이플레이트 사이에 설치하는 고무제 완충판.
타이포인트 ( - , tie-point)
→ 횡접합점.
타이 플레이트 ( - , tie plate)
① 조합부재를 구성하는 서로 떨어진 재편을 연결하는 강판.
② 레일과 침목사이에 레일의 안정성을 증대시키기 위하여 삽입하는 철판을 말함.
타일 ( - , tile)
구조물의 벽, 바닥 등에 붙이는 도자기질의 요업제품, 원료는 점토, 도토, 장석, 혈암 등이며, 제조에는 습식 또는 건식으로 성행하여 유약을 칠하는 것과 칠하지 않는 것이 있음.
타일공 ( - 工, tile setter)
타일을 붙이는 작업을 하는 기능자.
타입말뚝 (打入 - , driven pile)
기성말뚝을 거의 전 길이에 걸쳐 지반내에 타입시키던가 압입설치하는 말뚝.
타입시험 (打入試驗, driving test)
로더 또는 말뚝을 지반에 타입하여 저항력을 측정함으로써 흙의 강도를 조사하는 시험.
타키오미터 ( - , tacheometer)
고저차와 방향과 함께 거리를 신속하게 관측할 수 있도록 한 측량기재.
타프니스 시험 ( - 試驗, toughness tenacity test)
주로 고무를 넣은 아스팔트의 특성을 평가하기 위한 시험. 규정된 큰 금속반구를 구면을 아래로 하여 시료중에 넣고 이것을 규정온도와 속도로서 꺼낼때 반구에 걸리는 하중과 변위를 기록함. 하중은 처음에는 높은 산모양으로 나타나고 차차 시료가 늘어남에 따라 급히 감소함. 이와같은 하중 변위곡선의 산모양부분의 면적을 타프니스, 산둘레부분의 면적을 테나시티(점착력)이라 각각 부르며 kg․cm 단위로 표시함. 스트레이트 아스팔트(pen 80～100)의 타프니스테나시티는 각각 40 kg․cm 전후, 8 kg․cm이하, 고무아스파트에서는 55 kg․cm 전후, 25 kg․cm이상의 값을 나타냄.
타피샤블 ( - , tapisable)
표면처리 공법 가운데 카페트 코우트의 일종으로 최대입경 5 mm의 부순모래, 강모래, 필요에 따라서는 석분을 가하고 침입도 180～220의 아스팔트, 특수첨가재로 된 가열혼합물임. 혼합부설의 작업성이 좋고 노면과의 접착성, 가요성, 미끄럼 저항성 등이 우수함. tapis(카페트)와 sable(모래)의 합성어.
탁도 (濁度, turbidity)
물의 탁한 정도 또는 이를 나타내는 단위. 단위로 사용할 때는 물 1 L중에 백도토(카올린) 1 mg이 함유된 경우의 흐림을 탁도 1도(또는 1 ppm)라고 함. 측정방법에는 어두운 곳에서 표준탁도액과 검수(檢水)를 비교관(比較管)에 넣어 비교하는 방법, 흡광광도법 등이 있음.
탁월주기 (卓越週期, predominant period)
지진파와 같은 불규칙파의 주기성분중 빈도나 진폭이 다른 주기에 비하여 탁월한 주기.
탁월진동수 (卓越振動數, predominant frequency)
지진파와 같은 불규칙파에 포함된 진동수 성분중 빈도나 진폭이 다른 진동수에 비하여 탁월한 진동수.
탁월파 (卓越波, prevailing wave)
파군중 파 에너지가 가장 높은 성분파.
탁질 (濁質, turbid matter)
탁도의 성분. 표류수(表流水)의 탁질에는 점토, 모래, 식물섬유, 미생물, 유기물입자 등이 있음. 폭우 후의 하천수의 탁도는 1,000～3,000도로 상승됨. 수질오염의 원인임.
탄산 (炭酸, carbonic acid)
이산화탄소(탄산가스)가 물에 녹아 생기는 산, 화학식 H2CO3, 수용액으로서만 존재하며 매우 약한 이염기산임. 끓는 물 또는 유리섬유, 알루미나, 활성탄 등이 존재하면 기체인 탄산가스로 분리됨.
탄산가스 (炭酸 - , carbon dioxide)
탄소 및 그 화합물이 완전연소될 때 또는 생물의 호흡이나 발효시 생기는 기체. 무색무취로 물에 비교적 잘 녹으며 식물의 탄소동화작용에 필요함. 대기층에 존재할 때 열을 흡수하는 성질이 있으며 탄산가스층의 증가는 지구온난화의 원인이 되고 있음. 이산화탄소라고도 함.
탄산가스레이저 ( - , carbon dioxide laser)
레이저가스로서 탄산가스를 사용하는 레이저. 헬륨․질소 등을 병용하는 경우도 있음. 정밀절단 또는 정밀용접에 사용됨. 탄산가스 아크 용접(CO2 gas shield arc welding) 주로 탄산가스(CO2) 분위기중에서 하는 자동 또는 반자동용접.
탄산경도 (炭酸硬度, carbonate hardness)
칼슘(Ca), 마그네슘(Mg)이 탄산염, 중탄산염의 형태로 존재할 때 나타나는 물의 세기 정도 또는 그 단위. 물을 끓임으로써 제거할 수 있으므로 일시경도라고도 함. 자연수 특히 지하수에서 농도가 높게 나타남.
탄산소오다 (炭酸 - , sodium carbonate)
무색분말인 화합물로서 화학식은 Na2CO3. 탄산나트륨이라고도 하며 공업용으로 널리 이용됨. 하수처리시 중화제(中和濟)로도 쓰이며 석회나 소석회에 비하여 취급이 용이하고 슬러지가 적게 생성되는 이점이 있으나 고가(高價)임.
탄산염 (炭酸鹽, carbonate)
탄소 또는 이산화탄소에서 유도되는 무기 및 유기화합물. 무기탄산염은 탄산(H2CO3)의 염으로 탄산이온(CO32-)이나 나트륨 등 금속이온을 포함하며 많은 광물질의 주요 구성성분임. 유기탄산염은 탄산의 수소원자대신 에틸기(C2H5)와 같은 탄소를 포함한 결합기가 치환된 화합물임.
탄산칼슘 (炭酸 - , calcium carbonate)
CaCO3로 표시하며, 석회석분임. 아스팔트 혼합물 필러용으로 쓰임.
탄산화 (炭酸化, carbonation)
칼슘화합물과 탄산가스의 화학반응. 시멘트풀, 모르터 또는 콘크리트 속에서는 이 결과 탄산칼슘이 만들어짐.
탄성 (彈性, elasticity)
어떤 물체에 작용하고 있는 외력을 제거하면 하중이 작용하기 전의 원래 물체의 형상으로 되돌아 가는 재료의 성질.
탄성 계수 (彈性係數, modulus of elasticity)
탄성한계내에서 재료의 응력과 변형도의 비로서, 단위 변형도를 일으키키 위하여 필요한 응력의 크기.
탄성 곡선 (彈性曲線, elastic curve)
부재의 탄성 변위 상태를 나타는 곡선으로서 부재축의 변형후 위치를 나타내는 곡선.
탄성기초 (彈性基礎, elastic foundation)
메트기초와 같은 전면기초로 기초의 두께에 비하여 접지면적이 넓어 기초와 지반이 탄성적거동을 하게 되는 기초형식.
탄성력 (彈性力, elastic force)
탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생하여 그 변형에 비례하는 내력이 내부에 생성되어 외력과 평형을 이루게 되는데, 이 탄성체 내에 생긴 내력.
탄성반무한체 (彈性半無限體, elastic half space)
수평지표면을 가지는 지반을 탄성체로 이상화시킨 상태.
탄성변형 (彈性變形, elastic deformation)
탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생되나 힘을 제거하면 그 변형이 완전히 소멸될 때 이 변형을 탄성변형이라 함.
탄성 변형 에너지 (彈性變形 - , elastic strain energy)
물체의 탄성변형에 의하여 물체 내부에 저장되는 변형에너지. 물체에 가해진 외력에 의하여 응력이 탄성한도 내에서 발생하였을 때 응력과 변형도가 한 일로서, 외력이 제거되어 물체가 원상태로 회복되는 동안 변형에너지는 모두 방출됨.
탄성 설계법 (彈性設計法, elastic design)
→ 허용응력 설계법
탄성손실 (彈性損失, elastic loss)
프리스트레스를 도입할 때 부재의 탄성수축에 의해 일어나는 프리스트레스힘의 손실.
탄성수축 (彈性收縮, elastic shortening)
프리스트레스트콘크리트에 있어서 프리스트레스힘을 가함과 동시에 일어나는 부재의 수축.
탄성 안정 (彈性 安定, elastic stability)
평형을 이루고 있는 탄성체에 외부로부터 가해진 미소한 변동을 제거하였을 때, 탄성체가 원래의 평형위치로 되돌아 가는 평형 상태.
탄성 여효 (彈性餘效, elastic after-effect)
하중을 제거한 다음에 잔류변형이 시간의 경과와 함께 감소하여 일정한 값에 접근하는 현상.
탄성 영역 (彈性領域, elastic range)
영구변형이 일어나지 않는 탄성한도 이내의 응력과 변형도 영역.
탄성 좌굴 (彈性挫屈, elastic buckling)
압축부재에 좌굴이 발생될 때 단면의 모든 응력이 탄성한계 이하인 좌굴. 오일러(Euler)좌굴이라고도 함.
탄성재료 (彈性材料, elastic material)
탄성을 갖는 재료.
탄성지반 (彈性地盤, elastic ground)
지반을 이상 탄성체로 보아 응력, 변형해석을 실시할 경우의 모형지반.
탄성 지지 (彈性 支持, elastic support)
구조물을 지지하는 지점이 탄성적으로 거동하여, 지지방향으로의 변위가 부분적으로 가능하고, 지점반력의 크기는 그 변위와 지점의 강성도의 곱으로 표현될 수 있는 지지형태.
탄성체결 (彈性締結, elastic / flexible fastening)
열차주행시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 고안한 탄성이 충분한 체결방법.
탄성축이음 (彈性軸 - , flexible shaft coupling)
플랜지 축이음과 유사한 구조이나, 플랜지와 플랜지를 직접 볼트로 조임하지 않고, 탄성체(고무바퀴, 가죽링, 얇은 금속판, 용수철) 등을 끼워서 간접적으로 연결하는 이음. 진동의 전파를 방지하고 동시에 축 중심의 불일치나 약간의 축방향신축에도 대응하는 것.
탄성침하 (彈性沈下, elastic settlement)
하중을 가하여 발생된 침하가 하중제거시 완전히 복원되는 침하. 재하중이 적을 경우 지반에 하중을 가함과 동시에 발생되는 즉시침하.
탄성파 (彈性波, elastic wave)
탄성체를 전하는 파동 즉 P파, S파 등의 파.
탄성파속도 (彈性波速度, elastic wave velocity)
탄성파의 전파속도, 이로부터 지반의 동적특성이 추정가능함.
탄성파측량 (彈性波測量, seismic surveying / prospecting)
인공적으로 지하에 진동을 일으킨 탄성파(종파, 횡파, 표면파)를 관측하여 지하구조 등을 구하는 작업.
탄성파탐사 (彈性波探査, elastic wave exploration, seismic prospecting)
인공적으로 만든 탄성파(지진파)의 전파속도로 탄성파 속도나 지하의 구조를 추정하는 방법. 탄성파탐사는 지진탐사라고도 부르며 반사법과 굴절법이 있음. 건설분야에는 후자가 많이 이용됨.
탄성 평형 상태 (彈性平衡狀態, state of elastic equilibrium)
물체에 가해진 외력이 평형을 이루고 있을 때, 물체 내 모든 응력이 탄성한계 내에 있는 상태.
탄성 하중 (彈性荷重, elastic load)
휨모멘트 M 을 휨강성 EI 로 나눈값. 공액들보법에 의하여 들보의 처짐을 산정할 때 사용.
탄성 하중법 (彈性荷重法, elastic-load method)
→ 공액들보법.
탄성한계 (彈性限界, elastic limit)
물체가 탄성을 가져 주어진 응력을 제거하면 변형을 완전히 회복하여 영구변형이 발생되지 않는 응력의 최대크기.
탄성휨 (彈性 - , elastic bending)
휨부재에서 임의 단면 내의 응력이 어디서나 항복 응력을 넘지 않는 범위에 있는 휨의 상태.
탄소가스절단 (炭素 - 切斷, carbon arc cutting)
피절단물과 탄소전극과의 사이에 아크를 발생시켜서 모재를 용융시키면서 절단하는 방법.
탄소강 (炭素鋼, carbon steel)
철에 탄소가 0.02～2 % 함유된 것을 말하며 소량의 Si, Mn, P, S 등을 포함하는 것이 보통. 편의상, 탄소함유량 또는 경도, 강도, 신장률 등 물리적 성질에 따라서 탄소강은 다음과 같이 분류함. ① 탄소함유량에 따른 분류 : 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강. ② 경도 등에 따른 분류 : 극연강, 연강, 경강.
탄소당량 (炭素當量, carbon equivalent)
강재의 용접성에 대한 지표로서 강에 포함된각종 원소의 함유량을 탄소량으로 환산한 것. 일 예로서 다음과 같은 식이 사용되기도 함.
Ceq=C+Mn6+S124+N140+CrS+Mo4+V14(%)
탄소동화작용 (炭素同化作用, carbon assimilation)
식물이나 식물성 플랑크톤에 함유된 엽록체가 햇빛의 힘으로 탄산가스와 물로부터 전분 등의 탄수화물을 합성하는 작용. 생태계에서는 영양물생성 및 공기와 물속에 산소를 공급하는 근원임.탄산동화, 탄소고정이라고도 함.
탄소섬유 (炭素纖維, carbon fiber)
섬유에 탄소의 양을 증대하여 그의 역학적 성질을 개선한 섬유.
탄소성비오디 (炭素性 - , carbonaceous BOD)
물속의 영양물중 탄소화합물질이 분해될 때 나타나는 BOD. 즉 탄소성분에 기인하는 생화학적 산소요구량을 말하며 질소성 BOD보다 앞서 나타남. 따라서 5일간의 BOD인 BOD5에는 탄소성BOD만 포함되는 경우가 많음.
탄소성 재료 (彈塑性材料, elastic-plastic material)
외력에 의하여 발생한 변형도 중 일부는 복원가능한 탄성 변형도이고, 일부는 복원이 불가능한 소성변형도인 재료.
탄소성좌굴 (彈塑性挫屈, elasto-plastic buckling)
재료의 비례한계 이상으로 압축된 부재에 생기는 좌굴. 오일러 좌굴하중이 성립되지 않으며 세장비가 작은 부재에서 주로 발생함.
탄소성휨 (彈塑性 - , elastic-plastic bending)
휨부재에서 단면 일부의 응력이 항복응력에 이르러 소성변형을 일으키는 상태의 휨.
탄수화물 (炭水化物, carbohydrate)
함수탄소라고도 함. 당류, 당질과 같은 뜻으로 사용되나 당류외에 녹말, 셀룰로오스를 포함하는 풍부하고 다양한 천연유기물질임. 일반식 Cn(H2O)m. 흔히 단당류, 이당류, 올리고당, 다당류로 나뉨.
탄화물 (炭化物, carbide)
① 탄소와 하나 또는 그 이상의 금속원소와의 화합물. 특히 두가지 이상의 금속원소를 주요성분으로하는 것을 복 탄화물(double carbide)라 함.
② 탄화칼슘(calcium carbide)의 약칭. 물과 화합해서 아세틸렌가스를 발생시킴.
탄화수소 (炭化水素, hydrocarbon)
탄소와 수소의 두 원소로 이루어진 유기화합물. 석유원유나 천연가스로서 대량 존재함. 좁은 의미로는 휘발유가 미연소상태로 배출되거나 연소시의 크랙킹에 의해 발생되는 탄화수소가스를 말하며 중요한 대기오염물로서 배출기준이 법으로 규제되어 있음.
탄화염 (炭化炎, carbonizing flame)
탄소 아세틸렌 불꽃중에서 유리탄소를 함유하는, 환원성이 있는 가스 불꽃.
탈기 (脫氣, gas stripping)
수중의 용존가스를 공기중에 분산시켜 제거하는 조작. 현재 이용되고 있는 탈기 방법은 물리적인 힘을 응용한 것으로 가열탈기, 진공탈기, 진공취입탈기 등이 있음. 보일러용수의 용존산소 제거, 하수처리시의 발생가스제거 등에 이용됨.
탈산 (脫酸, deoxidation)
용융금속중의 용해산소량을 소요치까지 낮추고, 부유하는 비금속물을 부상시켜서, 분리하는 조작. 강의 탈산제로서는 알미늄, 페로실리콘, 페로망간 등이 사용됨.
탈산소 (脫酸素, deoxygenation)
수중의 용존산소가 소비되는 현상. 유기물의 분해나 무기물의 산화에 산소가 이용됨으로써 산소가 감소됨. 감소속도는 남아있는 산소농도에 비례하며 탈산소계수로 표시됨. → 재폭기.
탈산소계수 (脫酸素係數, deoxygenation coefficient)
수중의 용존산소가 소비되는 속도를 나타내는 계수. 물의 BOD를 측정하여 구할 수 있으며 재폭기계수와 함께 물의 오염 및 회복속도를 표시하는 지표로 사용됨.
탈선 (脫線, derailment, run off the rails)
선로상태의 불량, 화물의 편적 차량의 불량 또는 선로상의 장애물 등으로 기관차 또는 객화 차가 선로상을 벗어나는 열차사고, 궤도이탈.
탈선방지가드레일 (脫線防止 - , guard rail to prevent derailing)
급곡선부에서 외측레일에 횡압이 작용하여 레일에 편마모가 심하고 차륜의 플랜지가 마찰에 의하여 외측레일에 올라타는 현상을 방지하기 위하여 곡선의 내측에 설치하는 호륜레일.
탈선포인트 (“脫線轉轍器”, derailing point, derailing switch)
한선에서 착오로 타선에 진입하여 발생되는 충돌과 기타 운전사고를 방지할 목적으로 차량을 일시 탈선시키는 전철기.
탈수 (脫水, dewatering)
넓은 의미로는 물질에서 수분을 제거함을 말하나 좁은 의미로는 하수처리시 발생한 슬러지에서 수분을 제거하는 조작을 말함. 중력에 의한 자연탈수방법과 진공탈수, 가압탈수, 원심탈수 등 기계력을 이용한 방법이 있음.
탈수공법 (脫水工法, dewatering)
지반의 과잉수를 제거하여 지반을 다지는 개량공법의 일종임.
탈염 (脫鹽, desalination)
바닷물에 함유된 염화나트륨 등 각종 염류를 제거하여 담수로 만드는 일. 협의로는 원유에 소량 함유된 염류를 제거하거나 공업용수의 염류를 제거하는 것을 말하기도 함.
탈염소 (脫鹽素, dechlorinartion)
정수 또는 하수처리시 조류제거나 살균목적으로 주입된 염소를 제거하는 일. 하수처리시 지나치게 주입된 염소는 방류수역의 생물의 보호를 위해 방류에 앞서 제거되어야 함.
탈염수 (脫鹽水, desalted water)
수중에 용존하는 대부분의 염류를 제거한 정제수(精製水)의 하나. 염류 제거에는 여러가지 방법이 사용되나 이온교환수지를 쓰는 방법이 가장 널리 이용됨. 탈염수는 물을 증류하여 만든 증류수와는 구별되나 염류를 제거한다는 점은 공통임.
탈질화 (脫窒化, denitrification)
토양이나 하수중의 단백질의 최종산화물인 아질산성질소 또는 질산성질소가 질소기체로 환원되어 공기중으로 방출, 제거되는 현상. 탈질박테리아에 의해 진행되며 하수처리과정의 마지막단계에서 중요한 비중을 차지함. 탈질작용. → 질산화(窒酸化).
탈착 (脫着, desorption)
활성탄과 같은 흡착제에 흡착된 피흡착질이 흡착제로부터 분리되는 현상 또는 그 일. 흡착제를 재사용하기 위한 재생수단으로 수증기 또는 용제에 의해 인위적으로 행하기도 함. → 흡착.
탈취 (脫臭, deodorization)
공기 또는 물의 냄새를 흡착제 등을 사용하여 제거하는 일을 말하며 협의로는 정수 및 하수처리과정에서 수중의 냄새발생물질을 제거하여 물의 냄새를 없애는 일을 말함. 물에 공기를 불어넣거나 휘젓거나 흡착제에 통과시켜 용존기체를 제거함.
탈취제 (脫臭劑, deodorant)
냄새 제거에 사용되는 약제(藥劑) 등의 물질. 활성탄, 이온교환수지 등이 있음.
탈탄 (脫炭, decarbonization)
① 철강이 탄소와 반응할 수 있는 환경에서 철강을 가열할때, 표면으로부터 탄소가 없어지는 현상.
② 제강과정에서 용강중의 탄소량을 낮추기 위하여 산소를 불어 넣기도 하고, 철광석을 투입 하기도 하는 조작.
탈황 (脫黃, desulfurization)
공해의 측면에서는 중유(重油)에서 유황분을 제거하는 것과 공장의 배기가스에서 유황산화물을 제거하는 것의 두가지를 가리킴. 전자를 중유탈황, 후자를 배연(排煙)탈황이라고 함.
탐상기 (探傷器, flaw detector)
강재 또는 그의 이음부의 흠이나 결함을 조사하기 위하여 사용하는 기구. 초음파, 자기, 방사선 등을 이용함.
탐측기 (探測機, sensor)
→ 센서.
탑기중기 (塔起重機, tower crane)
주로 고층구조물에 사용하는 고양정의 탑형 기중기.
탑승교 (塔乘橋, loading bridge)
주로 승객 및 승무원의 탑승을 위하여, 공항의 시설과 항공기 사이를 연결하는 장치.
탑승구 (搭乘口, gate)
항공기와 연결시켜 항공 여객이 타고 내리는 데 쓰이는 여객 터미널에 설치된 문.
탑승구 도착 방식 (搭乘口 到着 方式, gate arrival concept, frontal concept)
여객 터미널 평면 배치 형태의 한가지. 항공기는 분산되는 모양으로 일직선 건물에 배치되며 여객을 가능한 항공기에 인접시키는 데 초점을 두어서 승객의 도보 거리를 줄여 줌.
탑형굴착기 (塔形掘鑿機, tower excavator)
주행할 수 있는 두 탑사이에 로프를 걸치고 이것에 달린 버킷을 레일로프로 한 쪽 탑으로 끌어 당기면서 토사를 긁어담는 굴착기임.
태그용접 ( - 鎔接, tack welding)
본 용접에 앞서 정해진 위치에 바르게 모재 또는 부재를 유지하기 위하여 실시하는 임시 고정용접. 가붙임 용접이라 함.
태양시 (太陽時, solar time)
태양에 대한 지구자전의 1주기를 1태양일로 하는 시간체계. 지구자전축의 경사와 공전궤도의 변동을 평균한 평균태양시가 이용됨.
태양조 (太陽潮, solar tide)
태양의 기조력에 의해 발생하는 조석.
태음조 (太陰潮, lunar tide)
달의 기조력에 의해 발생하는 조석.
태퍼 차선 ( - 車線, tapered lane)
고속주행하는 자동차가 감속해서 다른 도로로 유입할 경우와 또는 저속의 자동차가 고속주행하고 있는 자동차군으로 유입할 경우에 본 선상에 다른 고속차의 주행을 방해하지 않고 안전하게 감속 또는 가속하기 위해서 설치하는 차선. 일반적으로 전자를 감속차선 후자를 가속차선이라 함.
태형저류 (台形貯溜, prism storage)
개수로의 흐름에서 하상에 평행한 선 아래에 있는 하도저류를 말하고 위에 있는 저류를 쐐기저류(wedge storage)라고 함.
택시 ( - , taxi)
고정된 노선이 없이 승객의 요구에 따라서 노선을 자유롭게 변경할 수 있는 영업용 승용차.
택코트 ( - , tack coat)
역청재료 또는 시멘트 등을 사용한 하층과 아스팔트 혼합물로 된 상층을 결합시키기 위하여 하층의 표면에 역청재료를 소량 살포하는 것임.
탠덤롤러 ( - , tandem roller)
도로용 2륜 롤러. 머커덤롤러 보다 윤하중이 작고, 주로 쇄석의 다짐과 아스팔트 포장 마감에 쓰임.
탠덤스크레이퍼 ( - , tandem scraper)
스크레이퍼의 운반함이 두개이상이 달려 있고 트랙트에 의하여 견인되는 스크레이퍼.
탬퍼 ( - , tamper)
진동을 이용한 소형다짐기계로서 대형로울러의 주행이 불가능한 좁은 장소에서 다짐작업을 하는데 적합함.
탬핑 롤러 ( - , tamping roller)
로울러 드럼 표면에 약 30 cm 간격으로 많은 돌기를 붙여 땅속을 부분적으로 압축함과 동시에 성토의 각층 사이를 밀착시키고 흙속의 잉여수를 압출 제거하여 함수비도 조절하는 역할도 함. 트랙터로 끄는 견인식과 자주식이 있음.
탭 볼트 ( - , tap bolt)
볼트구멍을 관통하지 않고, 볼트를 돌려잠그는 것 만으로 조이는 볼트. 누름볼트․탭볼트 등이 있음.
탭플레이트 ( - , tap plate)
규준틀로서 건물의 위치, 고저, 경사 등의 규준을 표시하는 가설물이며, 건물의 위치, 기초의 나비, 깊이 등을 결정하는 기준이 되는 것이므로 정확하고 견고하게 설치하고 항상틀림이 없도록 보호, 유지하며 때때로 검사하고, 틀렸을 땐 곧 시정하여야 함.
탱커 ( - , tanker)
특정한 액체화물(기름, LPG. LNG 등)을 선내의 탱크에 적재해서 수송하는 특수수송선. → 유조선.
탱크차 ( - 車, tank wagon)
원통형철제 탱크로 되어있는 화물차이며, 액체 또는 가스를 수송하기 위한 것.
탱크트레일러 ( - , tank trailer)
트레일러에 탱크를 장치한 견인차.
터넌로커 ( - , turnean rocker)
1륜 2륜의 차륜식 트랙터와 특수한 리어덤프식 세미트레일러를 결합한 운반기계임.
터널 ( - , tunnel)
터널은 지표하에 축조되는 도로나 공간으로 이용하는 지하구조물로 단면적이 2 m2 이상의 것을 말하며, 이보다 작은 직경은 제외됨. 터널은 위치에 따라 산악, 지하, 해저, 하저터널로 분류되고 용도에 따라 교통용, 수송용, 지하실 터널로 분류됨.
터널굴착기 ( - 掘鑿機, tunnel boring machine)
터널의 기계화 굴착기. 발파공법에 의하지 않고 기계로 암석을 굴착하는 것으로 TBM, Shield, Road Header, Braker 등이 있음.
터널보링머신 ( - , tunnel boring machine)
기계식 터널 굴착기로서 재래의 공법과는 달리 폭약을 사용함이 없이 기기 전면에 장착된 커터의 회전에 의하여 터널 전단면을 절삭 또는 파쇄하여 굴진하는 기계임. 터널 보링머신은 본체, 후속설비 그리고 부대시설로 크게 3가지로 대별되며 본체는 커터, 커터헤드, 추진 시스템, 클램핑 시스템, 후속설비는 컨베이어벨트, 광차 그리고 부대시설은 버럭처리장, 정화시설, 환기시설, 수전설비, 급수설비, 배수설비 등으로 구성되어 있음.
터널 여수로 ( - 餘水路, tunnel spillway)
댐 기초부나 양안부(兩岸部)에 저수지와 하류의 하도를 잇는 터널을 설치하여 홍수유량을 유하(流下)시키는 방식의 여수로.
터널 청소차 ( - 淸掃車, tunnel cleaner)
터널벽면의 청소기계임. 터널단면에 연하여 원호형으로 작동하는 부움(BOOM)과 회전브러시(BURSH)로 이루어진 청소장치 물탱크, 물 및 세제분사장치를 트럭샷시(truck sash)에 장치한 것임. 터널벽면에 브러시를 접착시키고 회전시키면서, 물과 세제를 분사시켜 청소하며 노면보다 4m이상의 부분은 압력수만으로 청소하는 경우가 많음. 작업을 저속으로 하기 위해서 샷시에는 미션(mission)을 구비하고 조작실은 차량후부에 장치되어 있음.
터널측량 ( - 測量, tunnel surveying)
지하에 구축되는 선상구조물인 터널의 공사를 위하여 실시하는 측량.
터널 킬른 ( - , tunnel kiln)
피가열물을 터널형의 가마속을 이동하여 가열 냉각을 연속적으로 또는 순차적으로 행하는 노.
터미널 계류장 ( - 繫留場, terminal apron)
터미널 전면에 설치되어 여객의 승강, 급유 등을 하는 데 사용되는 계류장 넓이는 항공기의 주기 방식, 항공기의 종류 및 첨두시의 발착(發着)횟수와 계류장 상의 계류 시간에 좌우됨.
터미널 구역 ( - 區域, terminal area)
공항에서 항공기가 직접 사용하는 비행장 시설과 이를 제외한 나머지 시설을 연계시키는 구역으로 항공 여객과 수하물 취급시설, 화물처리 시설, 공항시설 보수 및 관리시설 등이 설치됨.
터미널 비용 ( - 費用, terminal cost)
총 교통비용 중에 포함되는 비용의 한가지로서 터미널에서 소요되는 하역비용, 집배비용, 창고비용, 수속비용 등을 통칭함.
터미널 수직 배치 형태 ( - 垂直 配置 形態, vertical distribution concepts)
공항 여객 터미널 내에서 도착 승객과 출발 승객의 흐름을 순조롭게 하기 위하여 수직적으로 층을 두어 처리하는 배치 개념. 여기에는 단일층 방식(單一層 方式, single level system), 이중층 방식(二重層 方式, second level system) 및 다층 방식(多層 方式, multilevel system)이 있음.
터보송풍기 ( - 送風機, turbo blower)
원심력 펌프와 같이 런너의 회전으로 공기를 흐르게 하는 송풍기.
턴버클 ( - , turn buckle)
인장재를 팽팽히 조이기 위하여 그 부재중간에 두는 나사가 달린 연결구.
턴테이블 ( - , turn table)
적은 면적으로 차량의 방향전환을 하기 위한 원반상의 회전장치. 철도차량의 전선용의 것은 전차대라고 함.
텀블러 ( - , thumbler)
버킷 준설선의 마스트에 장치한 버킷래드의 기동륜, 여기서 버킷의 방향이 바뀌어 토사를 버림.
텅레일 ( - , tongue rail)
첨단 레일이라고도 하며, 분기기에 붙어 있는 가동레일의 일종으로 그 형태가 레일끝에서 앞쪽으로 향하여 혀모양으로 뾰쪽하게 만든 레일.
텅스텐강 ( - 鋼, tungsten steel)
텅스텐을 함유한 특수강. 강도 및 담금질 경도가 크고, 내마모성이 풍부하고, 각종의 절삭공구나 다이스(dies)에 사용됨. 다소 취약해서 용접이나 단접은 곤란하고, 일반구조용강으로는 적합치 않음.
테라코타 ( - , terra cotta)
점토를 구운 붉은 색의 경질도기. 건축 등의 장식에 쓰임. 붉은 벽돌도 테라코타의 일종임.
테르밋용접 ( - 鎔接, thermit welding)
양레일을 예열하고 간극에 테르밋이라고 칭하는 산화철과 알루미늄의 분말혼합용제를 점화시켜 발생하는 고열과 화학반응에 의하여 유리된 순철을 용융하여 시행하는 용접.
테스트슈트 ( - , test chute)
아스팔트의 플랜트에서 각 하트빈에 저장되어 있는 골재의 입도를 알아보기 위하여 골재를 채취하는 슈트임.
테스트해머 ( - , test hammer)
리벳을 시험에 보는 소형 해머임.
테이퍼 ( - , taper)
① 들보 등과 같은 일차원 부재에서 부재의 단면이 변하는 것.
② 본선에서 합류 또는 분류하는 변속 차선 등이 본선과 접속하는 부분으로 너비가 변하는 부분.
테이퍼 라이너 ( - , taper / tapered liner)
웨지형 라이너. 배의 프래임과 외판 사이에 발생하는 삼각형의 틈사이를 메우기 위하여 사용함.
테이퍼볼트 ( - , taper bolt)
볼트 및 볼트구멍을 원추모양으로 하여 구멍과 볼트를 밀착하게 하는 볼트.
테이퍼비 ( - 比 , tapering rate)
→ 테이퍼율.
테이퍼율 ( - 率, tapering rate)
테이퍼의 종방향 길이에 대한 횡방향 길이의 비율. 테이퍼율은 주로 본선과 연결로의 설계속도와 지역에 따라 결정되며, 1:30에서 1:3까지의 값을 가짐.
테이퍼 핀 ( - , tapered pin)
설치 조립시 위치결정에 사용하는 환봉으로 1/50 테이퍼가 있은 핀.
테이프 ( - 卷尺, tape)
→ 줄자. → 권척.
테인터 게이트 ( - , tainter gate)
방사형(放射形) 부채꼴 모양의 문비(門扉)로서 부채꼴의 중심을 회전축으로 하여 문비를 상하로 개폐하는 구조로 되어 있음. 대규모 댐의 여수로 수문으로 가장 널리 쓰이고 있으며 구조가 간단하고 신뢰성이 높으며, 권상하중(卷上荷重)이 적고 비용이 저렴함. 그러나 수밀성에 난점이 있고 월류에 대하여는 매우 취약함.
테트라포드 ( - , tetrapod)
4각절두추체형(四角截頭錘體形)의 콘크리트 블록으로, 방파제 및 호안 등에 사용되어 파랑 에너지를 소산시키는 역할을 함.
텍스튜어 뎁스 ( - , texture depth)
샌드팻칭법으로 측정한 노면의 거칠기를 나타내는 수치로서 노면에 얇게 펼친 모래의 평균두께를 mm 단위로 나타낸 것임. 세립도나 밀입도 아스팔트 콘크리트의 노면에서는 0.5 mm이하이지만 개립도에서는 2.0 mm정도를 나타내는 경우가 있음. 텍스튜어 뎊스가 커지면 차량의 속도상승에 따라 미끄럼 마찰계수 저하율이 작아짐.
텍시레인 ( - , taxilane)
계류장 상에서 항공기가 진출입하는데 이용토록 마련된 통로.
텐던 ( - , tendon)
→ 긴장재.
텔로드린 ( - , telodrin)
화학식 C9H4Cl8. 드린계 농약의 일종으로 토양처리용 살충제로 사용됨. 다른 드린계 농약과 같이 잔류성이 높고 95 % 소실시간은 평균 4년임. 사람과 동물에 대한 독성이 강하고 축적성이 있으며 어류에 대한 독성도 강함.
텔리스코픽폼 ( - , telescopic form)
터널의 콘크리트 라이닝용 강재거푸집의 일종이며, 2조이상의 거푸집을 준비하여 거푸집을 제거할 때 이것을 축소시켜서 거치한 다른 거푸집속을 빠져나가 전방으로 이동시킴. 이것을 반복하여 라이닝을 하는 것.
텔포드 기초 ( - 基礎, telford base)
입경 15～20 cm의 조약돌이나 호박돌을 긴 쪽으로 세워서 인력으로 깔고 모래의 틈막이 재를 쓰면서 충분히 다진 층을 말함. 극히 한정된 경우에는 포장의 상층노반 이하에 사용됨.
템플레이트 ( - , template)
① 부재의 이음매 구멍, 기계 등의 위치와 모양을 정확히 설정하기 위하여 사용하는 모양판 또는 형틀.
② 흐름도나 모로그램을 작성하기 위한 블록 다이어그램을 쓸때 사용되는 자(尺).
템플레이트 템퍼 ( - , template tamper)
포장 콘크리트의 표면 마무리에 사용하는 공구. 노선중심선에 직각으로 콘크리트 위에 놓고 일단을 거푸집 위에 얹어 놓고, 타단을 틀어 올렸다가 떨어뜨리면서 표면을 마무리함.
토공 (土工, earth work)
자연지형에 도로 등 시설물을 시공하기 위한 기초지반 형성작업으로서 절토(切土, cutting) 또는 성토(盛土, banking)하는 것. 토공위치에 따라 절토는 굴착, 준설 등으로, 또 성토는 매립, 축제(築堤, embankment) 등으로 불리기도 함.
토공량 (土工量, earth volume)
토공에서 다루는 흙의 양이며, 일반으로 땅깍기와 흙쌓기로 나타냄.
토공방식 (土工方式, method of earth work)
토공에서 인력을 주체로 할 것인가, 기계를 주체로 할 것인가의 구별. 또는 기계를 주체를 하는 경우의 사용기계의 조합의 구별.
토공장비 (土工裝備, earth moving equipment)
토공용 기계임.
토공정규 (土工定規, roadway diagraph)
일반적으로 흙구조물의 횡단면의 표준을 나타낸 것. 예를 들면 철도의 경우에는 노반, 시공기면폭, 궤도, 궤도중심 간격 등 시공기면 이상의 부분의 주요 부분의 주요치수가 표시됨.
토대 (土臺, ground still)
목조건물의 기둥밑에 까는 가로재.
토량배분 (土量配分, scheme of haul)
땅깍기와 흙쌓기의 균형을 맞추어 사용기계의 적합하도록 운반토량과 운반거리를 배분하는 것임.
토량 변화율 (土量變化率, soil conversion factor)
어떤 종류의 흙이라도 수축율은 흙의 종류, 다짐 정도, 다질 때의 함수량 및 입도 분포에 따라 다름. 이와 같이 흙의 자연 상태와 느슨한 상태 및 다짐 상태에 따라서 그 용적이 변화하고 있어서 단위 용적당 중량도 변화하는데 이와 같은 토량 상호변화의 비율을 나타내는 계수.
토류 (土留, bracing)
→ 흙막이.
토류판 (土留板, braced wall)
→ 흙막이판.
토르쉐어 타이프 볼트 ( - , torshear type bolt)
특수한 고력볼트의 일종으로, 거의 일정한 토크에 도달하면 볼트 또는 너트의 일부가 파단되고 그것에 대응하는 축력이 도입되도록 고안된 볼트.
토목 공학 (土木工學, civil engineering)
도로, 철도, 교량, 터널, 공항, 항만, 하천, 댐, 저수지, 해안, 플랜트, 상하수도, 하수처리, 플랜트, 해양 등 사회간접시설과 미래의 우주기지, 해양기지 등 공공의 복리를 도모하기 위한 시설의 조사, 계획, 설계, 시공, 유지관리에 대한 기술을 연구하는 학문.
토목 재료 (土木 材料, materials of construction)
토목공사에 사용되는 각종 재료를 말하며 직접 구조물 또는 공작물에 사용되는 재료는 물론, 공사용 가설비로서 간접적으로 사용되는 재료까지 포함.
토사굴착 (土砂掘鑿, earth excavation, digging)
경암이나 연암에 속하지 않는 토사지반을 굴착하는 작업을 말함.
토사 포착률 (土砂 捕捉率, trap efficiency)
저수지 상류로부터 유입된 유사량에 대한 저수지내 퇴적유사량의 비율.
토션바 ( - , torsion bar[spring])
비틂 변형을 이용한 봉형 스프링.
토습계수 (土濕係數, hygroscopic coefficient)
어떤 온도에서 수증기로 포화된 대기의 압력과 평형상태로 있을때 토양중에 함유된 수분의 양을 말하며 토괴(土塊)의 건조중량에 대한 백분율로 표시함.
토습수 (土濕水, hygroscopic water)
흙 입자와 물 분자간의 부착력에 의해 흙 입자 표면에 부착되어 얇은 막을 형성하고 있는 수분 대기압과 평형을 이루면서 통기대내의 토양중에 함유되어 있는 수분.
토압 (土壓, earth / soil pressure)
지반의 내부 혹은 지반과 구조물과의 경계면에 작용하는 응력을 말하며 전자는 지중토압, 후자는 벽면토압이라 부름. 벽체의 변위에 따라 정지토압, 주동토압 및 수동토압으로 구분됨.
토압계 (土壓計, earth pressure cell)
성토층이나 옹벽과 지반사이 등에 설치하여 성토압이나 주변지반의 하중으로 인한 토압을 측정하는 기기이며 적용범위로는 지반과 콘크리트벽면 사이의 토압측정, 기초기반내 상재하중으로 인한 응력측정, 댐이나 성토층내에 방향에 따른 응력의 크기 측정, 터널의 숏크리트의 응력측정 등이 있음.
토압계수 (土壓係數, coefficient of earth pressure)
임의면에 작용하는 토압과 그 지점에서의 연직토압과의 비, 일반적으로 지반속의 연직토압은 그 지점의 유효 토피압에 상재하중에 의한 압력을 더한 값으로 함.
토압식 쉴드 (土壓式 - , earth pressure balancing shield)
쉴드의 일종으로 니수가압식 쉴드의 니수와 토사를 분리하는 복잡한 설비를 간략하게 개조한 기기로서 여기에는 굴토가압식, 가수식, 니토가압식 쉴드가 있음.
토양개량제 (土壤改良劑, soil amendment / conditioner)
토양의 물리적, 화학적성질을 식물생육에 알맞도록 개선하기 위해 사용되는 물질. 토양의 단립화 촉진, 화학적성질 개선, 함유된 농약의 무해화 등의 목적으로 사용됨.
토양부식 (土壤腐蝕, soil corrosion)
토양중에서 발생하는 금속의 부식.
토양생태계 (土壤生態系, soil ecosystem)
지표면을 중심으로 하여 지상 및 지하에 구성, 유지되는 생태계. 생산자는 지면위의 고등식물이 주종이며 소비자는 여러계층의 동물 및 조류로 구성됨. 사물소비자 및 분해자는 지상 및 지하에 고르게 분포됨.
토양수대 (土壤水帶, soil water zone)
지하수의 연직분포상에서 지표면으로부터 식물의 뿌리가 박혀 있는 면까지의 영역을 말하며, 이 대내의 물은 비포화상태에 있는 것이 보통임. 이 대의 두께는 토양이나 식물피복의 종류에 따라 약간 변화함.
토양수분 (土壤水分, soil moisture)
분자간의 인력 즉, 토입자와 물 분자간의 부착력과 응집력의 발생에 의해 지하수면위의 토양중에 함유되어 있는 수분.
토양수분 미흡량 (土壤水分 未洽量, soil moisture deficit)
실제 토양수분량과 토양수분 보유능과의 차이. 강우시 침투율의 크기와 지하수 함양(ground water recharge) 여부를 판단하는 기준이 됨.
토양수분보류 (土壤水分保溜, soil moisture retention)
토양중에 중력에 대항하여 표면장력과 분자인력에 의해 보류되어 있는 수분량.
토양수분 보유능 (土壤水分 保有能, soil moisture field capacity)
토양이 보유할 수 있는 최대 수분량을 말하며 토양의 종류와 다짐정도 등에 따라 상이함. 이 양보다 큰 토양내 수분은 중력에 의해 지하수로 배출됨.
토양수분 분포 (土壤水分 分布, soil moisture profile)
지표면으로부터의 깊이에 따른 토중에 함유하고 있는 수분의 연직분포를 나타내는 곡선.
토양수분흡인력 (土壤水分吸引力, soil moisture suction)
다공질 투수성 벽이나 막을 통해 토중의 물로서 수리학적인 평형을 이루기 위해 토층에 발생하는 흡인력으로 통상 부압으로 표시됨.
토양오염 (土壤汚染, soil pollution / contamination)
토양속에 오염물질이 함유되는 현상. 대기오염물의 강하, 하수, 폐수 및 폐기물의 투기, 농약이나 비료의 살포 등이 원인이며 지하수나 하천오염의 원인이 됨. 원인물질로는 유기물, 무기염류, 중금속 등이 있으며 중금속과 난분해성 유기물에 의한 피해가 큼.
토양침식 (土壤浸蝕, soil erosion)
강수와 그에 의한 유수 등 침식인자에 의해 토사가 분리(detachment)되고 유송(transportation)되는 자연현상.
토운선 (土運船, barge)
준설선으로 굴착한 토사를 싣고 운반하고 버리기 위하여 사용되는 배. 이 배는 보통 선창을 갖고 있으며 선창의 밑문을 개폐하여 토사를 싣든가 버림.
토적곡선 (土積曲線, mass curve)
성토 및 절토량의 균형을 맟추기 위해서 필요한 것으로서 횡축에 거리를 종축에 누적토량의 변화를 나타낸 곡선. 유토곡선이라고도 함.
토적도 (土積圖, mass curve)
→ 토적곡선.
토중수 (土中水, soil water)
지표면에 근접한 토양 상층부나 통기대에 존재하는 물을 말하며, 증발산에 의해 공기중으로 배출될 수 있음.
토지구획정지 (土地區劃整地, land readjustment)
도시계획구역 내의 토지에 관하여 가로, 공원 등 도시계획시설의 공공용지 확보와 동시에 택지의 유효 능률적인 이용을 위하여 실시하는 사업으로 토지의 교환 분합에 의해 실시됨.
토지정보체계 (土地情報體系, land information system)
주로 토지와 관련된 위치정보와 속성정보를 수집, 처리, 저장, 관리하기 위한 정보체계로서 지형분석, 토지의 이용, 다목적지적 등 토지자원 관련문제 해결에 이용함. 지형공간정보체계(GSIS)의 소체계. 약어 : LIS.
토지처리 (土地處理, land treatment)
하수 또는 하수슬러지를 토양에 살포한 후 미생물의 분해기능에 의해 처리되도록 하는 처리법의 일종. 넓은 면적을 필요로 하며 악취, 파리의 발생 등 피해와 토양오염의 원인이 됨. 산화지(酸化池), 산화구(酸化溝) 등이 있음. → 라군.
토지처분 (土地處分, land disposal)
처리 또는 미처리상태의 하수나 하수슬러지를 토지에 살포하여 처분하는 일. 악취, 파리의 발생 등 주변에 피해를 줄 수 있고 미처리하수의 경우 토양오염의 원인이 됨.
토질공학 (土質工學, soil / geotechnical engineering)
토질역학을 기본으로 흙(지반)과 기초에 관한 설계와 시공을 생각하는 학문.
토질분류 (土質分類, soil classification)
토질재료를 입도 등의 특성에 의거 분류하여 명명하는 것. → 흙의 분류.
토질상수 (土質常數, soil parameter)
지반이나 흙의 특성을 나타내는 물리 · 역학적 상수.
토질시험 (土質試驗, soil test)
흙의 물리적, 화학적 및 역학적성질을 조사하는 시험.
토질안정처리 (土質安定處理, soil stabilization)
→ 흙의 안정화.
토질역학 (土質力學, soil mechanics)
흙에 관한 공학적 문제에 대하여 흙의 물리적, 화학적 성질과 역학적 성질을 바탕으로 하고 역학 및 수리학의 법칙과 원리를 응용하는 학문체계.
토질조사 (土質調査, soil exploration)
구조물의 설계, 시공에 대하여 필요한 자료 즉 지반토층상황, 흙의 물리‧역학적특성 등을 구하는 조사.
토질 차수벽 (土質 遮水壁, earth curtain wall)
필댐에 설치되는 차수벽의 일종으로 토질재료를 로울러로 굳게 다져 만든 벽체로서, 제체의 상류측 하부에 위치하여 수압을 막어 저수지 물을 흘러내리지 못하게 함.
토취장 (土取場, borrow pit)
토공에 있어 흙이 부족한 경우에 흙을 채취하는 장소.
토치 ( - , torch, blow pipe)
가스 불꽃․아르곤 아크․프라즈마 아크 등을 이용하여, 금속 기타의 재료의 가열․용접․절단 등을 행할 때에 사용하는 기구. 용도에 따라 용접 토치․절단 토치 등이라 함.
토크 ( - , torque)
→ 비틂
토크계수 ( - 係數, torque coefficient)
볼트 너트 등의 조임 토크의 크기는 볼트 축력과 공칭면적에 비례함. 그 비례정수 k는 k=T/(d․N)×1000, T : 토크(kgf m), d : 공칭직경(mm), N : 축력(kgf).
토크렌치 ( - , torque wrench)
고장력볼트의 조임작업 및 검사에 사용하는 토크를 측정할 수 있는 지침이 있는 렌치.
토크백 ( - , talk back)
운전실, 신호실, 구내원실과 운전 정보교환을 위하여 신호기, 전철기 부근에 설치된 장치로서 자장치, 모장치가 있음.
토크조절법 ( - 調節法, torque control method)
고장력볼트를 조일 때 도입축력을 토크량으로 조절하는 방법.
토탈스테이션 ( - , Total Station)
→ 전자시거측량기.
토페카 ( - , topeka)
세립식의 아스팔트 혼합물에 속하고 골재의 최대입경 10～13 mm, 2.5 mm체 통과량 65～80 %의 것. 조골재가 입수 곤란한 지방에서 아스팔트 포장의 표층에 이용되지만 중교통 포장에는 적합하지 않음.
토표공 (土表工, sandbag piling)
응급 복구 공법의 일종으로 가마니나 부대에 흙과 토사를 채워 쌓는 흙막이 공임.
토핑 ( - , topping)
① 마루표면으로서 콘크리트의 기초위에 쳐 넣은 품질이 좋은 콘크리트 또는 모르터 층임.
② 적당한 처리에 의하여 테라조마무리표면이 되도록 배합된 대리석의 부스러기와 결합재의 혼합물.
톱니물받이 ( - , notched / dertated sill)
웨어, 댐 등으로부터 유하하는 수세(水勢)를 감쇄하여 하류부의 세굴을 방지하기 위하여 톱니 모양의 돌출물을 설치한 물받이.
톱니 와셔 ( - , craw washer)
원형와셔의 일부를 잘라 그 부분을 꺾어 굽혀서 회전을 막도록 한 것.
톱니키 ( - , offset keyway)
균열을 방지하기 위하여 설치하는 신축이음에 상호간에 두는 요철키. 이음매가 서로 엇물려서 일체화되며, 또한 투수거리를 길게하여 누수 방지의 역할을 함. 톱니의 모양이 나쁘면 전단되거나, 그라우트의 원활한 유동의 방해가 되거나, 또는 열응력이나 시공중의 균열, 손상을 일으키기 쉬움.
통계조사 (統計調査, statistical study)
교통수요, 경제지표, 인구 및 토지이용의 변화 등 교통계획을 위한 여러 가지 요소들의 장기적인 추세를 알아내는데 사용되는 각종 통계기법을 이용한 교통조사의 한 유형.
통과검사선 (通過檢査線, screen line)
연구 대상 지역을 가로 지르는 가상적인 선으로서 이 선과 도로가 만나는 지점에서 교통량 조사 및 노측 면접 조사를 실시하여 통행 조사 자료의 정확도를 검증함.
통과교통 (通過交通, through traffic)
어느 교통지구(zone) 혹은 도로에 기·종점의 어느 한쪽도 가지지 않은 교통. 즉, 해당구간의 도로를 통과만 하는 교통. 교차로 접근부에서는 직진교통을 의미하기도 함.
통과높이 (通過高, clearance)
도로 위에서 차량이나 보행자의 교통안전을 보호하기 위하여 어느 일정한 높이 범위 내에서 장애가 될 만한 시설물을 설치하지 못하게 규정한 높이.
통과신호기 (通過信號機, passing signal)
출발신호기에 종속하는 원방신호기로 장내 신호기의 하위에 설치하며 장내 신호기의 위치에서 그 열차에 대하여 그 정차장의 통과 가부를 예고하는 신호기.
통과여객 (通過旅客, transit passengers)
도착한 비행기와 같은 비행기로 공항에서 출발하는 여객.
통과역 (通過驛, through station)
정차의 필요성이 없어 열차가 정차하지 않는 역.
통기공 (通氣孔, air vent)
취수구의 입구 또는 수압철관의 입구 등에 접하여 수문을 설치할 경우에 관내에 진공이 발생되는 것을 방지하기 위하여 설치하는 공기구멍.
통기대 (通氣帶, zone of aeration, unsaturated zone)
지표면과 지하수면 사이의 토양층으로서 토양 공극내에 공기와 수분이 함께 함유되어있는 불포화수대를 말하며, 이는 다시 토양수대, 중간수대 및 모관수대로 나눌 수 있음.
통기대수 (通氣帶水, suspended / vadose water)
통기대 내의 토립자의 공극내에 존재하는 물. → 현수수(懸垂水).
통나무비계 ( - 飛階, log scaffolding)
통나무로 맨 비계.
통성혐기성균 (通性嫌氣性菌, facultative anaerobes)
산소농도가 낮은 곳에 번식하는 혐기성균. 단백질, 탄수화물, 지방 등을 저급유기산으로 분해하는 부패 작용을 함. → 편성 혐기성균.
통수능 (通水能, conveyance)
개수로에서 수로의 통수능력을 나타내는 방법의 하나로 통수능(K)는 다음 식으로 표시됨. , 여기서 n은 Manning 조도계수, A는 유수 단면적, R은 동수반경임.
통일분류법 (統一分類法, unified soil classification system)
흙의 판별분류법의 일종으로서 A. Casagrande가 비행장 노상토의 분류를 위해 고안한 AC 분류법에서 발달된 분류법. 분류의 기준은 입도와 컨시스턴시가 있음. 우선 조립토는 입도에 따라서 8종류, 세립토는 컨시스턴시에 의해 6종류로 분리되고 그 밖의 다른 관찰에 의해 판별되는 유기질토 1종류 등 모두 15종류의 흙으로 구분되고 있음. 각각의 명칭은 알파벳 두문자를 조합시켜 표시하며 첫번째 문자는 흙의 종류 두번째 문자는 흙의 입도, 소성, 압축성 등을 나타냄.
통줄눈 ( - , straight joint)
벽돌쌓기에서 수평줄눈으로 구획된 상하 세로줄눈이 일직선으로 이어진 줄눈.
통행 (通行, ① travel ② trip)
① 승객이나 화물이 목적지에서의 활동을 위해, 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위인 통행(트립)의 묶음을 의미함.
② 승객이나 화물이 목적지에서의 활동을 위해 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위의 한 단위를 의미함.
통행가치 (通行價値, trip value)
통행에서 얻어질 수 있는 효용을 화폐단위로 환산한 개념.
통행교차모형 (通行交叉模型, trip-interchange model)
교통수단선택모형(model split model)의 한 종류로서 통행이 배분된 상태에서 교통수단의 서비스 특성에 의해 교통수단선택을 추정하는 모형.
통행권 (通行權, right of way)
① 한 차량이나 사람에게 부여된 통행의 우선권.
② 다른 사람의 토지를 통과할 수 있는 법적 권리.
통행길이 (通行 - , trip length)
사람이나 화물이 출발지에서 목적지까지 통행한 거리(혹은 시간)를 말함.
통행단 (通行端, trip end)
통행은 하나의 출발지(기점)와 목적지(종점)를 가지게 되는데 이 출발지와 목적지를 통행단이라 함.
통행단모형 (通行端模型, trip end model)
교통수단모형의 한 유형으로 통행발생 후 바로 교통수단을 선택한다는 개념을 사용한 모형.
통행료 (通行料, toll)
교통시설의 자금조달 또는 통행수요 억제의 수단으로 특정 교통시설을 공급한 집단이 해당 시설을 이용하는 사용자에게 부과하는 일정 금액을 말함.
통행료 재정 (通行料 財政, toll financing)
통행료를 징수하여 도로시설을 위한 재원을 확보하는 것. 또는 확보된 재원.
통행료 책정 (通行料 策定, toll pricing)
유료도로 통행료를 정책적으로 결정하는 것. 또는 결정되는 정책.
통행목적 (通行目的, trip purpose)
통행을 하는 주요한 이유(통근, 통학, 업무, 친교, 퇴근, 오락 등).
통행발생 (通行發生, trip generation)
특정 지점이나 지역을 기점 또는 종점으로 하는 통행의 수. 또는 이를 산정하는 것.
통행배분 (通行配分, trip assignment)
각 기 · 종점간 통행량을 주어진 교통망(도로망, 대중교통노선망 등)상의 어떤 경로(path) 또는 노선(route)에 할당하는 것.
통행분포 (通行分布, trip distribution)
각 교통지구에서 유출되는 통행량(trip production)을 유입될 수 있는 교통지구에 할당하는 것. 또는 할당된 통행량.
통행비용 (通行費用, travel cost)
통행에 수반되는 제반비용. 통행시간비용을 포함시키기도 함.
통행속도 (通行速度, travel speed)
통행한 총거리를 통행시간으로 나눈 값으로서 전 구간에 걸친 평균속도.
통행수단 (通行手段, travel mode)
→ 교통수단.
통행수요 (通行需要, travel demand)
개인이나 사회 또는 특정 건물이나 지역의 통행 요구량.
통행시간 (通行時間, ① travel time ② trip time)
① (차량) 차량이 어느 구간을 통과하는데 소요되는 총시간(정지 및 지체 시간 포함).
② (이용자) → 여행시간.
통행시간지체 (通行時間遲滯, travel-time delay)
실제 총통행시간과 혼잡하지 않은 상태에서 평균 속도로 주행할 때의 소요시간의 차이.
통행-시설비용절충 (通行-施設費用折衝, trade-off between travel and facility cost)
통행시간비용과 통행을 효율적으로 처리하기 위하여 필요한 시설비용의 절충을 분석하여 비용효과의 극대화를 추구하는 기법.
통행예측 (通行豫測, travel forecasting)
교통계획에서 장래의 사회경제적인 여건변화, 즉 장래인구, 인구구성요소, 토지이용 변화를 예측하고 이에 따른 교통수요의 변화를 예측하는 기법.
통행유입 (通行流入, trip attraction)
어떤 지점이나 지역에서의 현재 및 장래 토지이용에 의해 그 지역으로 들어오는 일일 통행의 수.
통행유출 (通行流出, trip production)
어떤 지점이나 지역에서의 현재 및 장래 토지이용에 의해 타 지역으로 나가는 일일 통행의 수. 또는 통행유입까지를 포함한 통행의 수.
통행저항 (通行抵抗, impedance)
교통 링크 상의 교통량을 제한할 수 있는 용량제한, 높은 통행비용, 거리 등의 조건.
통행지불 (通行支拂, trip payment)
통행료, 유류비 등 통행에 실질적으로 소요되는 비용.
통행패턴 (通行 - , travel pattern)
승객이나 화물의 통행형태, 지역이나 부류에 따라 구분될 수 있으며, 유사하거나 구별될 수 있는 통행형태를 통행패턴이라 함.
통행행렬 (通行行列, trip matrix)
출발지(origin)와 도착지(destination)별로 통행량을 구분 정리해 놓은 표로, 일명 O/D표라고도 함.
통행효용성 (通行效用性, trip utility)
통행에서 발생되어질 수 있는 각 개인의 효용을 총칭함. 경제학의 효용함수에서 기인한 것으로 효용을 최대로 할 수 있는 통행수단을 선택하는 수단선택모형의 기반을 제공함.
퇴비화 (堆肥化, composting)
음식찌꺼기, 배설물, 야채 및 하수 등 유기성 폐기물을 낙엽, 풀 등과 함께 분해시켜 비료화함으로써 농경지의 비료 및 산성토양의 중화제로 사용될 수 있도록 하는 일.
퇴사압 (堆砂壓, mud / silt pressure)
저수지 바닥에 퇴적된 토사에 의하여 댐에 작용하는 압력. 연직력은 수중의 흙의 무게이고 수평력은 Pe = Ce W1 d로 구함. 여기서 Pe는 수평퇴사압(ton/m2), Ce는 토사계수, W1은 수중의 흙의 단위중량(ton/m3), d는 퇴사깊이(m)임.
퇴사 울타리 (堆砂 - , bush hedge)
해안 방사공에서 인공사구(人工砂丘)를 만들기 위하여 갈대, 대나무, 섶, 판 등으로 만드는 울타리 또는 담장으로서, 사면 부근의 풍속을 감소시키고 그 전후에 비사(飛砂)를 퇴적시키는 효과가 있음.
퇴적암 (堆積岩, sedimentary rock)
흐르는 물이나 바람, 조류 등에 의하여 운반된 암, 암편, 생물 등이 수면아래, 육상에서 침적되어 생성된 암석, 수중에서 화학적 침적작용에 의하여 침전된 암석을 포함. 운반력에 따라 수성암, 풍성암으로 구분되며 구성입자의 입도에 따라 역암, 사암, 이암으로 구분됨. 또한 침적장소에 따라 육성암, 호성암, 해성암으로 구분됨.
퇴적토 (堆積土, transported deposit / soil)
흙은 주로 암석의 풍화물로부터 형성되지만 이들 가운데 원위치로부터 유수, 중력, 바람, 빙하 등의 운반작용에 의하여 모암으로 부터 떨어진 장소에 퇴적된 흙을 말함. 퇴적토는 이동방법에 의해 사면에서 붕락되어 퇴적되는 붕적토, 하천에 의해 운반된 충적토, 빙하에 의해 운반된 빙적토, 바람에 의해 운반된 풍적토 등으로 세분됨.
퇴행운전 (退行運轉, backward / reverse operation)
열차가 도중에서 최초의 진행방향과 반대의 방향으로 운전하는 경우를 말함.
투과 (透過, transmission)
① 음파, 빛 등이 기체, 액체 또는 고체의 매질을 통과함.
② 수중의 불순물제거를 위한 막, 흡착제 등을 원수(原水), 하수가 통과함.
투과도계 (透過度計, penetrometer)
방사선 투과 시험에 있어서 시험부의 선원측에 놓고, 동시촬영을 하므로서, 그 투과사진의 상을 판단하기 위한 척도로 하는 것. 투과도계의 구성에 대해서는 KS B 0845를 참조할 것.
투구형철탑 ( - 形鐵塔, headed gear type steel tower)
가섭선을 수평으로 배열한 철탑으로, 전선로와 직각방향으로 철탑주체내에 트러스들보를 설치하여, 중앙의 전선을 이 들보로 지지시키는 철탑. 철탑주체의 중복부가 협소하게되고, 상부가 확대된 모양을 이룸.
투명양화 (透明陽畵, diapositive)
투명한 물체에 사진을 복제한 것으로 필름투명양화와 유리투명양화가 있음.
투묘지 (投錨地, harbor anchorage)
선박의 정박을 목적으로 제공되는 수면.
투석 (透析, dialysis)
반투막을 이용, 용액 중의 콜로이드나 고분자를 분리하는 일. 셀로판, 돼지의 방광막 등 동식물성 막외에 고분자의 합성화합물로 만들며 분자크기가 큰 콜로이드나 거대분자를 걸러냄. → 반투막. → 전기투석.
투수계수 (透水係數, coefficient of permeability, hydraulic conductivity)
표준온도(15 ℃)에서 단위동수경사에 의하여 다공성재료의 단위면적을 직각으로 단위시간에 통과하는 정상류상태 수량. Darcy법칙에 있어서의 비례상수 즉 침투류에 관한 다음과 같은 관계식의 비례상수 k를 말함.
여기서, 는 침투속도, Q는 단위시간당 침투수량, A는 침투단면적, i는 동수구배임
투수능 (透水能, permeability)
지하 대수층을 통하여 지하수가 유동할 수 있는 정도를 나타내는 것으로 대수층의 간극율, 구성입자의 크기, 분포, 배치상태, 모양 및 층내 물질의 지질학적 변천과정에 따라 결정됨. 투수능 정도를 양적으로 표시하는 방법으로 통상 투수계수를 사용함.
투수성 아스팔트 (透水性 - , porous asphalt)
투수성 포장을 위한 아스팔트 혼합물로써 10～2 cm/sec 정도의 높은 투수계수를 갖고, 일반적으로 공극률을 높이기 위하여 잔골재를 거의 포함하지 않는 비교적 단립도 혼합물임. 내구성을 높이기 위하여 개질 아스팔트를 사용하기도 함.
투수성 포장 (透水性 鋪裝, porous pavement)
투수성 포장이란 포장체를 통하여 빗물을 노상에 침투시켜 흙 속으로 환원시키는 기능을 갖는 포장을 말함. 이 포장은 보도, 자전차도, 경교통이 통과하는 차도 및 주차장, 구내포장 등에 이용됨.
투수시험 (透水試驗, permeability test)
투수계수를 구하기 위하여 실시하는 시험, 정수위투수시험, 변수위투수시험, 모관 투수시험, 원위치 현장투수시험 등의 종류가 있음.
투수전도율 (透水傳導率, hydraulic conductivity)
→ 투수계수.
투수층 (透水層, permeable layer)
지하수가 침투하기 쉬운 지층.
투시도 1) (透示度, transparency)
물의 맑고 투명한 정도. 투시도계의 상부에서 투시하여 바닥에 있는 표지판의 이중십자가 분명하게 식별될 때의 물의 깊이로 표시하며 1 cm를 1도로 나타냄. 현탁물질의 양을 추정하는 데에도 이용됨. → 투시도계.
투시도 2) (透視圖, perspective drawing)
물품, 건조물 등에 대하여 눈으로 보는 것과 같은 원근감이 나타나도록 그린 그림.
투시도계 (透示度計, transparency meter)
물의 투시도를 측정하는 장치. 연직의 실린더로서 높이 320 mm, 직경 33～35 mm임, 바닥으로부터 50 mm 높이까지는 5 mm간격으로, 50 mm이상 320 mm까지는 10 mm간격으로 눈금이 새겨져 있음. → 투시도.
투영 (投影, projection)
물품 건조물 등에 일정한 법칙으로 빛을 쬐어 그 형상을 화면에 비춘 것.
튜빙머신 ( - , tubing machine)
대구경의 현장치기콘크리트 말뚝의 작업 중, 케이싱을 흔들어 주변마찰력을 감소시키므로서 케이싱의 오르내림을 용이하게 하는 장치.
트라이콘비트 ( - , tri cone bit)
대구경의 회전식천공기계용 비트. 3개의 재두원추형비트를 조합한 것.
트래버스망 ( - 網, traverse network)
→ 다각망.
트래버스측량 ( - 測量, traversing)
→ 다각측량.
트래블링폼 ( - , travelling form)
터널의 라이닝에 사용하는 강재거푸집. 운반용 가대를 갖고 있으며 이동이 용이하게 설계된 것.
트래피커빌리티 ( - , trafficability)
흙 또는 지반이 연약하면 차량의 주행성이 나빠지므로 기계 작업에 충분히 견딜 수 있는 흙의 능력이 필요한데 이를 흙의 트래피커빌리티라고 함. 토공에 있어서 지표면의 강도가 시공기계의 주행에 견디는 정도로서 일반적으로 지표면을 콘지수에 의하여 판정함.
트랙 재크 ( - , track jack)
보선작업용 기구의 일종, 궤도의 면맞춤, 침목갱환, 침목다지기작업 등에서 궤도를 들기 위하여 사용되는 도구.
트랙터 ( - , tractor)
타이어식 차륜 또는 무한궤도와 지면사이의 작용하는 인발력을 이용하여 주행하면서 각종 작업을 하는 차량. 토목공사용 트랙터는 농업용에 비해서 견인력이 크고 크롤러식 트랙터는 휠식에 비해서 험한 장소나 지반이 약한 곳에서 작업하기가 쉬움. 트랙터 앞에 배토판, 굴착싣기용 버킷을 달면 각각 불도저, 트랙터셔블이 됨.
트랙터드릴 ( - , tractor drill)
트랙터에 공기압축기와 대형 트리프터를 장치한 것.
트랙터셔블 ( - , tractor shovel)
휠식 또는 크롤러식 트랙터 전방에 축압 조작식의 버킷을 달고 이것으로서 토사를 끌어담어서 덤프트럭에 싣는 기계, 큰 굴착력은 필요치 않고 느슨한 흙싣기 작업에 적합하여 로더(loader)라고도 함.
트랙터스크레이퍼 ( - , tractor drawn scraper)
견인식 스크레이퍼임.
트랜스듀서 ( - , transducer)
측정량에 대응하여 처리하기 쉽도록 출력신호를 유출하는 변환기. 넓은 의미로는 단순한 변환기의 의미로 사용되고 있음.
트랜스루센트콘크리트 ( - , translucent concrete)
프리캐스트 또는 프리스트레스 패늘에 사용되는 유리와 콘크리트의 조합임.
트랜싯 ( - , transit)
눈금판의 중심에 세운 수직축의 둘레에 수평방향 및 연직내에서 회전할 수 있는 망원경을 달아서 수평각과 연직각을 관측할 수 있는 측량기. 데오돌라이트와 동의어로 사용되기도 하나 버니어를 직독하는 점에서 차이가 있음.
트랜싯믹스트콘크리트 ( - , transit mixed concrete)
배처플랜트에서 계량된 재료를 트럭믹서에 믿고, 목적지까지 운반하는 도중에, 또는 도착시에 비비기를 완료한 콘크리트.
트랜싯법칙 ( - 法則, transit rule)
거리관측의 정확도가 각관측의 정확도보다 낮을 경우에 오차를 위거, 경거의 크기에 비례하도록 분배하는 오차처리법.
트러스 ( - , truss)
전체 구조물의 크기에 비하여 작은 직선 부재를 삼각형의 집합 형대로 결합하여 주로 축방향력에 의하여 하중을 지점으로 전달하는 구조 형식.
트러스식가받침 ( - 式假 - , truss system temporary support)
라멘에 사재를 첨가하여 트러스식의 보강을 하여 가받침으로 사용하는 것.
트러스 아치교 ( - 橋, trussed arch bridge)
아치리브가 트러스 형태로 이루어진 아치 교량.
트럭 ( - , truck)
화물운송에 이용되는 차량으로써 일반적으로 2개축 이상을 가진 화물운송에 전적으로 이용되는 차량을 총칭하는 개념.
트럭기중기 ( - , truck / wrecking crane)
트럭에 기계대를 탑재한 이동식 크레인.
트럭믹서 ( - , truck mixer)
계량된 콘크리트재료를 받아서 혼합하면서 주행하는 레미콘.
트럭셔블 ( - , truck shovel)
트럭에 기계대를 얹은 파워셔블.
트럭 스케일 ( - , truck scale)
자동차 기타 차량의 중량검사에 사용하는 계량장치.
트럭터미널 ( - , truck terminal)
화물운송에 필수적인 화물터미널의 한 종류로서 주로 트럭들의 주차, 박차, 적하, 정비 등을 위한 시설들이 집적된 장소.
트럭트랙터 ( - , truck tractor)
세미트레일러 견인용의 견인력이 큰 차륜식 트랙터. 구조는 트럭과 같으나 차체는 짧음.
트럼펫형 입체교차로 ( - 形 立體交叉路, trumpet interchange)
3지교차의 대표적인 형식중의 하나인 입체교차로로 트럼펫 모양을 하고 있음(트럼펫형, 2중 트럼펫형, 트럼펫형+Y형 등이 있음).
트레드 ( - , tread)
고무타이어의 노면에 접하는 부분.
트레미콘크리트 ( - , tremie concrete)
상단에 깔대기상의 수구를 갖는 수밀한 관으로 타설하는 콘크리트로서 수중콘크리트의 타설에 사용됨.
트레슬교 ( - 橋, trestle bridge)
강부재를 트러스형태로 조립한 뼈대구조의 교각을 사용한 교량.
트레일러 ( - , trailer)
중량물을 적재하고 트랙터 또는 트럭트랙터로 견인되는 운반차량.
트레일러형롤러 ( - 形 - , trailer type roller)
작업 능률을 올리기 위하여 트랙터로 견인하는 폭이 넓고 중량이 큰 로드로울러.
트렌치 ( - , trench)
지중에 폭보다도 깊이가 깊고 좁고 길게 굴착한 도랑.
트렌치롤러 ( - , trench roller)
도랑의 매립, 도로의 광장부분 등의 전압용으로 고안한 특수 롤러로서 자중 4t, 폭 508 mm, 윤중 2.8t 정도의 롤러.
트렌치시트말뚝 ( - , trench sheel pile)
강관을 구부려서 제작한 간이 강널말뚝.
트렌치컷공법 ( - 工法, trench cut method)
지하구조물을 축조할 때 측벽부분만을 먼저 굴착하여 완성한 후, 남은 부분의 굴착과 구조물 축조를 시작하는 공법.
트렌치호 ( - , trench hoe)
동력셔블의 동작과 역으로 기계대쪽으로 끌어 당겨 토사를 퍼 올리는 부속을 동력셔블의 기계대에 장착한 굴착기계임.
트롤리 ( - , trolley)
일반적으로는 운반용의 수레를 말함. 크레인에서는 도르레를 따라 물건을 매달아 이동하는 수레를 말함.
트롤리배쳐 ( - , trolley weigh batcher)
단일 계량 호프를 여러 종류의 재료저장빈 밑에 이동시켜서 누가계량하는 계량장치임.
트롤리 버스 ( - , trolley bus)
무궤도 전차로 가공 복선식의 전차선에서 차량의 집전장치를 통하여 전력공급을 받아 레일을 이용하지 않고 노면위를 주행하는 버스형의 차량에 의한 수송 기관. → 전로버스.
트루우스타이트 ( - , troostite)
마르텐사이트를 뜨임질시켰을 때에 발생하는 조직으로, 광학현미경으로 식별할 수 없을 정도의 미세한 페라이트와 염화물로 구성됨. 매우 부식하기 쉬운 조직.
트리도우저 ( - , tree dozer)
벌목용 또는 입목을 전도시키는 작업 판을 앞에 단 트랙터.
트리클로로벤젠 ( - , trichlorobenzene)
원명은 1,2,4-트리클로로벤젠임. 화학식 C6H3Cl3. 염료나 안료, 변압기유, 윤활제 등으로 쓰이는 액체. 물에 녹지 않고 알코올 등 용재에 녹으며 독성이 있음.
트리클로로에탄 ( - , trichloroethane)
무색, 비가연성 액체상태의 유기 할로겐 화합물. 두 가지 이성질체가 있으며 1,1,1-트리클로로에탄은 기계의 냉세척용매로 사용됨.
트리클로로에틸렌 ( - , trichloroethylene)
무색, 휘발성 액체상태의 유기 할로겐 화합물. 분자식은 CHCl=CCl2. 트리클렌이라고도 함. 비점은 88～90 ℃, 금속 제품의 탈지(脫脂), 드라이클리닝, 용제, 유지의 추출 등에 사용됨. 증기상태로 사용하는 경우가 많아 냄새가 강함.
트리할로메탄 ( - , trihalomethane)
메탄(CH4)의 수소원자 4개중 3개가 염소(Cl), 브롬(Br) 또는 요드(I)로 치환된 물질로 10가지 종류가 있음. 원수중의 메탄과 정수시 주입된 염소가 반응하여 생기며 발암물질로 입증됨. 국내에서도 수돗물에서 검출되어 문제된 바 있음. 약어 : THM.
트위스터 ( - , twister)
비틀림을 교정을 하기 위한 가공기.
특성곡선법 (特性曲線法, method of characteristics)
하천수로에서 홍수류나 지표면상 천류(淺流)와 같은 부정부등류(不定不等流)의 연속방정식의 해를 구하는 수치해법의 일종으로 편미분 방정식인 흐름의 지배 방정식을 상미분 방정식으로 변환시켜 시간-공간 좌표점에서의 수심과 유속을 수치해석적 방법으로 계산함.
특수강 (特殊鋼, special steel)
탄소강에 다른 원소를 첨가하여 특수한 성질을 부여한 강. 첨가원소로서는 Ni, Mn, W, Cr, Mo, Co, V, Al 등이 있음.
특수강레일 (特殊鋼 - , special steel rail)
특수강을 사용하여 종래보다 내마모성이 강하게 만든 레일로 선로의 중요한 부분이나 마모가 심한 개소에 사용.
특수 고장력볼트 (特殊高張力 - , special type of high strength bolt)
고장력볼트세트에 각종의 고안이 추가된 것으로 재질적으로는 동등하나, 조임기구가 다른 것의 총칭. 대별하면 전단형 고장력볼트 클립형 고장력볼트 지압형 고장력볼트 등으로 나누어 짐.
특수사용수량 (特殊使用水量, discharge for secondary power)
수로식 발전소에서는 최대사용수량과 상시사용수량의 차. 첨두부하발전소에서는 풍수기 및 홍수기에 비첨두부하시에 사용하는 수량.
특수신호 (特殊信號, special signal)
낙석, 낙뢰, 강풍 또는 긴급열차를 방호하기 위하여 경계를 필요로 할 때 빛 또는 음향에 의해서 신호를 발생하는 장치.
특수 자동차 (特殊 自動車, special motor vehicle)
특별한 설비를 필요로 하는 사람 또는 화물을 운송하거나 특별한 작업 요인을 수행하도록 제작된 자동차.
특수철도 (特殊鐵道, special railway)
2개의 레일 위를 스스로 움직이는 차량에 의해 수송하는 철도 이외의 철도. Apt식 철도. 강색철도 색도 모노레일 트롤 버스 등이 있으며, 최근에는 부상식 철도와 그외의 새로운 교통시스템 등도 포함됨.
특수철탑 (特殊鐵塔, special steel tower)
송전선로의 분기개소 등에 표준형 철탑을 이용할 수 없는 개소에 적용하는 특수한 설계에 의한 철탑.
특수출력 (特殊出力, secondary power)
특수사용수량에 의한 발전출력.
특유속도 (特有速度, specific speed)
수차에서는 유효낙차 1 m에 대하여 1 kw의 축 출력을 내는 수차의 1 분간 회전수, 펌프에서는 단위양정, 단위유량을 양수하기 위해 필요한 펌프의 단위시간당 회전수를 말하며 수차의 성능이나 펌프의 특성을 나타내는 매개변수로서 비속도라고도 함.
특정유해물질 (特定有害物質, specified toxic substance)
사람의 건강․재산이나 농수산물 등의 생육에 직접 또는 간접으로 위해를 줄 우려가 있는 물질로서 각종 법규에 의해 규정된 유해물질. 수질환경 보전법에 규정된 특정 수질 유해물질, 유해화학물질 관리법상의 유독물, 특정유독물 등이 있음.
틈막이자갈 ( - , filler chip)
기초나 바닥에 깔아 놓은 잡석. 다짐의 틈새에 끼어 넣는 자갈.
틈메움골재 ( - 骨材, cover aggregate)
머커덤식 공법에서 쐐기골재의 위에 깔고 전압하여 표면을 평탄치밀하게 하는 골재.
틈메음 ( - , filling up)
기초조약돌의 틈에 자갈 등을 채우는 것.
틈부식 ( - 腐蝕, crevice corrosion)
금속간 또는 금속과 다른 재료와의 사이에 틈이 있는 경우에, 빈틈의 내외에 있어 농담전지가 구성되어 생기는 금속부식.
틈새 ( - , clearance)
고력볼트 접합면간의 조임 전의 거리. 밀착성을 유지하기 위하여 면간간격량의 한도가 정해져 있음.
티그용접 ( - 鎔接, TIG / inert gas shielded tungsten arc welding)
불활성 가스용접의 일종으로 소모하기 어려운 텅스텐 등의 전극을 사용하여 불활성 가스의 쉴드조건에서 하는 용접. → 미그용접.
티비엠 ( - , TBM)
① Tunnel Boring Machine의 약자.
② Temporary Bench Mark의 약자. → 가수준점.
티센다각형 ( - 多角形, Thiessen polygon)
유역의 평균강우량 산정방법의 일종인 티센법에서 인접 우량관측점들을 직선으로 연결한 3각형의 각변의 수직이등분선을 그었을 때 만들어지는 관측점 주위의 다각형을 말하며, 이들 다각형의 면적이 각 관측점의 가중인자로 이용됨.
티시알 ( - , TCR)
① 도로의 평탄성을 표시하는 지표의 하나로 Total Cumulative Roughness의 약어. 색인식 측정륜 상하의 변동량을 카운터로 가산기록하여 총합계를 측정거리로 나눈 것으로서 단위는 cm/km이며 고속도로에서 사용할 수가 있음.
② Total core Recovery Rate의 약어
티알알엘 ( - , transport and road research laboratory)
도로 및 교통에 관한 시책의 입안을 위한 정보제공과 기술개발 등을 다루는 영국의 환경청 부속 연구소로서 도로, 도로교통, 구조물, 교통안전, 교통체계 교통운영의 각부문에서 뛰어난 연구성과를 올리고 있음. 약어 : TRRL.
티 에이 ( - , TA)
포장을 표층용 가열 아스팔트 혼합물로 환산한 두께.
티엠 ( - , TM)
→ 티엠도법.
티엠도법 ( - 圖法, transverse mercator projection)
횡원통도법. 타원체에 원통을 횡방향으로 둘러씌워 타원체면을 원통면에 투영한 도법으로서 중대축척의 지도작성과 평면직교좌표계의 설정에 널리 이용되고 있음.
티오디 ( - , TOD)
총산소요구량(總酸素要求量). 물속의 유기물의 구성성분인 탄소, 수소, 질소, 유황, 인 등에 의해 소비되는 산소의 양. 수중의 피산화성물질(주로 유기물)량의 추정에 사용됨. 전산소소비량 또는 전산소요구량이라고도 함. 원어 : Total Oxygen Demand.
티오시 ( - , TOC)
총 유기탄소(總有機炭素). 수중의 유기물에 포함된 탄소의 총량. 시료를 산소기류와 함께 연소시켜 발생된 이산화탄소를 분석하여 구함. 원어 : Total Organic Carbon.
티이음 ( - , T-joint)
① 1개의 판의 단면을 다른 판의 표면에 놓아 T형으로 하여 두 모재 의 표면이 거의 직각을 이루는 용접이음.
② 강관의 T형 이음.
티타늄 ( - , titanium)
비중이 철의 약 1/2 로 가볍고, 철강과 동등한 강인성을 갖고 있으며, 스테인레스강 이상의 내식성이 있는 금속. 순 티타늄은 내식용구조재료로써 사용됨. 티타늄합금은 Al, Sn 등을 첨가한 α형 합금과 Mo, Mb, V 등을 첨가한 β형 합금과 이들 이상을 포함한 α+β형 합금으로 분류함. 경량강력내식재료로서 항공, 우주, 해양, 원자력 등의 분야에 사용되어 지고 있음.
티피 ( - , TP)
→ 전환점.
티형강 ( - 形鋼, T-section)
T형 단면으로 성형된 강.
티형보 ( - , T-beam)
T형 단면형상의 보. 또는 교량이나 건물에서 보와 슬래브가 일체가 되도록 철근을 배치하고 콘크리트를 친 보로서 이러한 보가 정의 모멘트를 받는다면 슬래브의 일부는 보의 상부와 함께 휨압축을 받게 됨.
티형 입체교차 ( - 形 立體交叉, T-junction)
3지 교차형식으로 주교통량을 고가 또는 지하차도로 처리하여 좌회전 교통량과의 상충을 없앤 교차형식.
티형지주 ( - 型支柱, T-shore)
T형의 머리를 갖는 지주.
티형 평면교차 ( - 形 平面交叉, T-intersection)
3지 교차형식으로 주교통과 좌회전 교통을 분리하지 않고 신호등 체계로만 교통을 처리.
틴 (“不規則三角網”, TIN)
→ 불규칙 삼각망.
틸트도저 ( - , tilt dozer)
블레이드가 한쪽은 낮고 다른 한쪽은 높게 기울인 상태로 장치된 불도저임.