GUNSUL & SAFE & ISSUE

공정계획 - 일일 포장구간 최소화 - 충분한 작업공간 확보 - 포장에 필요한 자재 반입 및 공재 생산계획 - 선행 공종 추진 - 시공 이음부 최소화 - 교량과 교량 사이 구간 특히 유념 콘크리트 생산 - 골재생산시 나무뿌리, 이물질 제거 ; 포장면에 포트홀(Pot-Hole)발생 - 모래 반입시 떡모래(진흙덩어리 뭉친것) 반입 확인 ; 스캘링 발생(뽕뽕이) - 충분한 모래 및 골재 확보 ; 슬럼프 관리 용이. 골재에 스프링 쿨러 작동 - 슬럼프는 작업 당일 기온, 운반거리를 감안하여 도착시 슬럼프 생산 - 혼화제는 정량 계량하고 충분히 교반하여 사용 - 적재+운반+적하에 의해 산출된 대수에 10%의 여유 차량 확보 - 생산에서 포설 완료까지 1시간 이내 - 운반 차량 관리 ＊덤프 일렬 번호판 부착 ; 생산..

고속도로 고속도로는 고속국도법 제2조(용어의 정의)에 의거 자동차 교통망의 중축부분을 이루는 중요한 도시를 연결하는 자동차전용의 고속교통에 속하는 도로로서 고속국도를 일컫는 용어이다. 도로 도로는 도로법 제2조(도로의 정의)의 규정에 이한 도로를 말하며, 도로법 제8조(도로의 종류와 등급)에 의거 다음 의 7종으로 구분할 수 있다. ※ 고속국도, 일반국도, 특별시도·광역시도, 지방도, 시도, 군도, 구도 민자고속도로 민자고속도로는 한국도로공사가 건설 및 운영하는 고속도로와 구조 및 형식에서 차이가 없으나 고속도로의 건설 및 운영에 있어 '사회기반시설에 대한 민간투자법'과 동법시행령에 의하여 민간이 자본을 투자하여 건설 및 유지관리하는 고속도로를 말한다. 운영주체가 민간사업자이며 이에 따라 한국도로공사가 ..

콘크리트 구조물에 발생하는 크랙의 원인 종류 및 내구성 확보 방안에 대하여 기술하라 1. 개요 1) 콘크리트의 방법은 대부분 현장에서 제작되므로 시공방법과 현장기능에 따라 품질이 좌우되며 시공 상의 결함으로 인하여 콘크리트의 표면에 균열이 발생되는 수가 많다. 2) 이에 대한 시공의 전 과정을 통하여 품질관리를 철저히 함과 동시에 특히 타설 및 양생과정에서 면밀한 주의를 하여 균열을 방지하도록 하여야 한다. 3) 일단 발생된 균열에는 적절한 보수와 보강한 조치로써 구조물의 기능을 확보하여야 한다. 2. 균열의 종류 1) 경화중의 균열 ① Plastic 균열 ② 초기 수축 균열 2) 경화후의 균열 ① 수축 균열 ② 기타 균열 3. 균열의 원인과 대책 1) Plastic 균열 ① 원인 ㉠ 거푸집 지보공 철근..

콘크리트 포장 공정계획 - 일일 포장구간 최소화 - 충분한 작업공간 확보 - 포장에 필요한 자재 반입 및 공재 생산계획 - 선행 공종 추진 - 시공 이음부 최소화 - 교량과 교량 사이 구간 특히 유념 콘크리트 생산 - 골재생산시 나무뿌리, 이물질 제거 ; 포장면에 포트홀(Pot-Hole)발생 - 모래 반입시 떡모래(진흙덩어리 뭉친것) 반입 확인 ; 스캘링 발생(뽕뽕이) - 충분한 모래 및 골재 확보 ; 슬럼프 관리 용이. 골재에 스프링 쿨러 작동 - 슬럼프는 작업 당일 기온, 운반거리를 감안하여 도착시 슬럼프 생산 - 혼화제는 정량 계량하고 충분히 교반하여 사용 - 적재+운반+적하에 의해 산출된 대수에 10%의 여유 차량 확보 - 생산에서 포설 완료까지 1시간 이내 - 운반 차량 관리 ＊덤프 일렬 번호판..

아스콘 포장 시공할 표면에 뜬돌, 먼지, 점토, 기타 이물질이 없어야 한다 시공할 표염은 약간 습윤 상태로 한다 .. (표면 살수를 자유 표면수가 없어질 때까지 역청재를 살포하면 안된다) 프라임 코팅 시공후 MC의 경우는 48시간, RC의 경우 24시간 이상 양생 역청재가 과다하거나 표면에 완전히 흡수되지 않은 경우에는 표면에 모래를 살포하여 ... 과다 역청재를 흡수토록 한다 역청재 살포시 교량 난간, 중앙분리대, 다이크 등에 더렵혀지지 않도록 한다 부착이 이루어지는 범위내에서 적은양 살포 역청재 살포 후 수분 또는 휘발분이 건조할 때까지 충분히 양생 유화아스팔트 사용시 제조 후 60일이 경과한것 사용 금지 자동높이 조절장치가 장착된 휘니샤 사용 혼합물이 스크리더에 부착, 마무리면 긁힌 자국이 생기지 ..

린 콘크리트 선형 측량시 포장폭 양측으로 10m마다 측점표시 센서 스틱은 포장 양 끝단 0.7m 떨어진 선상에 설치 유도선은 처짐이 없도록 팽팽하게 당긴 후 스틱 날개에 결속선으로 고정 센서 라인은 포장 끝단에서 0.5m, 높이는 계획고에서 15cm 높이에 설치 유도선을 보호하기 위해 경고 테이프 설치 포장장비는 자동 높이 조절장치가 장착된 아스팔트 Finisher로 포설 콘크리트 포설시 스크류 깊이의 2/3이상 차 있도록 충분히 공급하고 홉퍼 안쪽에 굳은 콘크리트가 ....생기지 않도록 한다 콘크리트를 포설하고 나가면 진동로라가 5회 왕복 다짐한다 ... - 1회 최초 전진시 무진동 다짐 진동로라 다짐 후 타이어로라 4~5회 왕복 다짐한다 최종 면마무리 면은 단뎀로라 4회 왕복 다짐하여 마감한다 린콘크..

도로 하부에는 통신, 전기, 상수도 등 다양한 시설물이 매설되어 있습니다. 따라서, 여러분들은 이러한 시설의 유지보수를 위해 도로포장을 파내고, 다시 복구하는 것을 보신적이 있을 겁니다. 이러한 공사나 노후된 포장을 유지보수할 때에 폐아스콘이 발생합니다. 폐아스콘은 기존에 단순하게 매립 처리되었으나 현재에는 다시 도로포장용 재생 아스콘으로 사용되는 경우가 많이 있습니다. 도로 포장 절삭 및 폐아스콘 상차 현장 재생 아스콘 포장 폐아스콘을 160℃∼170℃로 가열하면 폐아스콘에 포함된 검은 아스팔트가 녹아서 연해지는데, 재생 아스콘은 이렇게 연해진 폐아스콘에 새로운 골재와 아스팔트를 첨가한 후 혼합하여 생산됩니다. 재생 아스콘 포장은 현장에서 노후된 포장을 절삭하는 것과 동시에 포장한 현장 재생 아스팔트 ..

지하 콘크리트 구조물의 전기부식에 의한 전식이 구조물에 미치는 영향 1. 현황 분산 전류(Stray Current)의 지하 매설 배관에 대한 부식 영향은 잘 알려져 있다. 그러나 그와 똑같은 부식 영향이 구조물 내 철근에도 미치고 있다는 사실은 많이 간과되고 있는 실정이다. 즉, 1 ampere의 전류는 1년에 약 9Kg의 철을 부식시키며 그러한 전식은 구조물의 일부분에 집중되기 때문에 구조물 안전에 영향을 미칠수 있다. 미국 등 선진국에서는 지하철 설계시부터 이러한 직류 전원을 쓰는 지하철의 Stray Current에 의한 구조물에 대한 영향을 평가하고 그에 대한 대책을 수립하고 있다 2. 기술개요 지하철에 의한 Stray Current가 철근, 배관 등 매설 철재에 미치는 영향을 도식화시키면 다음과 ..

포장작업용 장비 도로포장 및 유지보수에 사용되는 장비는 대부분 현장에서 사용되는 건설 장비로서 가격이 비싸고 작동 원리가 복잡 다단할 뿐만 아니라 부속품의 구득이 어려우므로 장비의 성능을 항상 양호한 상태로 유지하고 예상치 않은 고장이나 사고를 미연에 방지하기 위하여 일정한 기간을 정해 정기적인 정비를 하여야 한다. 아스팔트 및 콘크리트 포장의 주요 유지보수 장비는 아래와 같다. 1. 아스팔트 살포기계 ① 핸드스프레이어 아스팔트 포장의 초기에 많이 사용되었던 것으로 실린더 펌프로 아스팔트를 가압하고 살포용 호스의 끈에 있는 노즐에서 살포하는 구조로 되어 있다. ② 엔진스포레이어 핸드스프레이어의 실린더 대신에 엔진으로 구동외는 기어 펌프를 장착하여 살포능력을 크게 한 것으로 살포방법은 핸드스프레이어와 같다..