토목 사전 (ㅇ)

 

아니온계 아스팔트 유제 ( - 系 - 油濟, anionic asphalt emulsioon)
  아스팔트입자의 표면이 음전기를 갖고 있는 아스팔트 유제임. 비누, 유산화유, 고급알콜유산애스텔염 등의 아니온계 계면활성제를 사용하고 유화액은 알카리성이나 물에 젖은 쇄석 등의 표면에 빈의 대전을 하기 때문에, 아스팔트입자는 반발하고 물이 있는 동안에는 접착을 안하는 결점이 있음. 포장공사에 사용하는 경우는 드뭄.

아들자 ( - , subscale, vernier)
  → 버니어.

아머코우트 ( - , armor coat)
  침투식표면처리의 일종으로, 역청재료 및 골재를 2회이상 살포하여 마무리하는 공법. 1회만 살포하여 마무리 하는 것은 실코우트라 함. 주로 미국에서 사용되고 있는 용어이나, 미국 아스팔트협회 등에서는 정식으로 채용하고 있는 것으로 보아, 일부기술자들의 관용어인 것으로 생각됨.

아세트알데히드 ( - , acetaldehyde)
  냄새가 자극적인 무색의 액체임. 반응성이 풍부해 유용한 유기화학 약품으로 초산의 제조 등의 배기가스나 쓰레기 소각로의 배기 속에도 포함되어 있어서 공해에 영향을 주고 있음.

아세틸렌 ( - , acetylene)
  탄화 칼슘(카바이드)에 물을 작용시켜 발생시킴. 무색의 기체로 순수한 것은 거의 무취이고 산소와의 혼합기를 연소시키면 최고 3500 ℃ 정도의 고온이 되므로 용접 연료로 이용됨. 아세틸렌과 공기와의 혼합기체는 폭발하기 쉬우므로 취급에 주의를 요함.

아세틸렌 발생기 ( - 發生機, acetylene gas generator)
  카바이드와 물을 반응시켜, 아세틸렌 가스를 발생시키는 기구.

아쇼 도로시험 ( - 道路試驗, AASHO road test)
  미국 각주 도로공무원 협회(American Association of State Highway Officials, AASHO)에 의해서 1956～1960년에 걸쳐 미국 일리노이주의 오타와 근교에서 실시된 주로 포장구조에 관한 도로시험 계획에서 보고까지 10年이 넘는 기간과 300억원 정도의 거액이 투입되었으며, 그 성과는 포장기술의 획기적인 발전을 가져 왔음.

아쉬토 ( - , AASHTO)
  미국 각주 도로 및 교통공무원 협회(American Association of State Higway and Transportation Officials)의 약자. 1914년에 도로에 관한 각종 연구와 기술기준을 작성할 목적으로 미국 각주와 연방정부의 도로국에 의해서 설립된 AASHO가 1973년에 도로교통 전반을 취급하게 되면서 AASHTO로 개칭되었음.

아쉬토 분류법 ( - 分類法, AASHTO classification)
  AASHTO(American Association of State Highway and Transportation Officials)는 입도, 컨시스턴시 및 군지수에 의하여 흙을 A-1 내지 A-7의 7개군(group)으로 나누어 구별하는데 A-1～A-3까지는 조립의 흙이고 A-4 및 A-5는 실트질 흙, A-6및 A-7은 점토질 흙임.

아스팔텐 ( - , asphaltenes)
  아스팔트의 주성분이며 구성분석에 의하면 아스팔트를 노르말펜탄에 용해하였을 때의 불용분중 벤젠에 용해되는 성분으로서 암흑색에서 담흑색의 잘 부스러지는 분말이고 가열하면 분해하여  탄소상으로 됨. 분자량 1,000～5,000, C/H 0.8～1.0.  스트레이트 아스팔트에는 약 20 % 이하, 부로운 아스팔트에는 20～50 %가 함유되어 있음. 노화한 스트레이트 아스팔트의 실측 예에서는 19 %의 아스팔텐이 28～32 %로 증가되어 있음.

아스팔트 ( - , asphalt)
  천연 또는 석유의 증류에 의해 얻어지는 역청을 주성분으로 한 반고체 또는 고체의 저착성물질 석유아스팔트중 통상 포장에 사용되는 것은 침입도가 40∼300정도의 스트레이트 아스팔트(straight asphalt)로서 포장용 석유아스팔트라고 함.

아스팔트그라우팅 ( - , asphalt grouting)
  아스팔트를 용해시켜 콘크리트의 공극, 시공이음, 틈새에 주입하여 충진시키는 것.

아스팔트 기층 ( - 基層, black base)
  역청재료에 있어서 역청재료의 결합체와 골재로 조성된 검은색의 기층. 시멘트 콘크리트로 만든 화이트 베이스에 대응하는 것. 보통 가열혼합물로 조성되지만 상온혼합물이나 침투식 머캐덤이 사용되는 경우도 있음.

아스팔트도포 ( - , asphalt covering)
  방수, 방습을 위해 아스팔트류를 콘크리트표면에 도포하는 작업으로, 건물지하, 옥상 등의 방수작업에 적용되며 열로 녹인 아스팔트, 석유로 녹인 아스팔트, 유화아스팔트 등이 사용됨.

아스팔트디스트리뷰터 ( - , asphalt distributor)
  아스팔트를 포장면을 따라 균일하게 살포시키는 기계로 가열장치, 살포용노즐, 스프레이바 등으로 되어있고, 살포양이 많은 경우 균등한 살포를 가능하게 해 줌.

아스팔트루핑 ( - , asphalt roofing)
  아스팔트가 침투된 펠트에 스트레이트아스팔트와 블론아스팔트를 도포한 후 점착방지제를 살포한 것으로, 아스팔트방수에 사용되며 간이지붕을 잇는 지붕재로 사용됨.

아스팔트마스틱 ( - , asphalt mastic)
  아스팔트, 골재 및 휠러의 혼합물로서 가열 또는 상온에서 흘려 넣어 흙손으로 마무리할 수 있는 아스팔트 혼합물의 일종임. 포장용에는 골재의 최대입경 20 mm, 수리구조물용에는 최대입경 5 mm 정도의 것이 사용되며, 전자를 구스 아스팔트 또는 마스틱아스팔트라 하고, 후자를 마스틱 또는 샌드마스틱이라 함.

아스팔트머캐덤 ( - , asphalt macadam)
  머캐덤 입도의 골재를 아스팔트로 결합시킨 포장으로 결합제에는 스트레이트아스팔트, 컷트백아스팔트, 유화아스팔트를 사용하여 살포 또는 혼합하여 골재에 부착시키는 것으로 이 공법을  아스팔트 머캐덤공법이라고도 함.

아스팔트모르터 ( - , asphalt mortar)
  잔골재와 휠러에 아스팔트를 혼합시킨 혼합물, 방온성, 보온성, 내마모성이 풍부하며 안료로 착색한 것과 내산성의 골재를 사용 내산성을 갖게한 것도 있음. 아스팔트를 총칭할 때도 있음.

아스팔트믹서 ( - , asphalt mixer)
  아스팔트플랜트에서 역청재료와 혼합골재를 섞어 비비는 믹서이며, 믹서상자속에 있는 1개의 축에 설치된 회전날개로 강제혼합하는 믹서기임.

아스팔트분무기 ( - 噴霧機, asphalt sprayer)
  아스팔트용액의 살포기로 아스팔트용해장치, 가압펌프, 살포용노즐로 구성되어 있으며 노즐칩으로부터 인력으로 액상의 역청재료를 살포하는 탱크차.

아스팔트블록 ( - , asphalt block)
  아스팔트모르터를 프레스성형시킨 블럭으로 보도포장, 건축의 바닥재로 사용됨.

아스팔트 살포기 ( - 撒布機, asphalt distributor)
  트럭에 가열장치를 가진 아스팔트 탱크를 부착하여 펌프 또는 탱크의 내압으로 후부에 설치한 살포기를 통하여 노면에 아스팔트를 살포함. 살포기는 길이 2 m이상의 등간격으로 노즐이 부착되어 있으며, 아스팔트를 균등하게 살포할 수 있게 되어 있음. 트럭의 주행속도에 따라서 살포량을 변화시킬 수 있으며, 표면처리공법 및 침투식공법에서 특히 중요한 기계임.

아스팔트스프레더 ( - , asphalt spreader)
  트럭이나 트랙터로 견인되어 홉퍼에 혼합재를 받아 스크리드로 부설하고 로울러로 굳혀 아스팔트 표층노면을 완성시키는 기계로 소규모의 포장공사에 사용됨.

아스팔트시멘트 ( - , asphalt cement)
  아스팔트에 고무류나 수지류를 혼합하여 용해시킨 접착제의 총칭으로 포장용으로 정제된 스트레이트 아스팔트를 나타내기도 함.

아스팔트연석 ( - 緣石, asphalt curb)
  아스팔트콘크리트로 만든 연석. 보통 현장에서 아스팔트연석기(asphalt curbing machine)에 의하여 타설됨.

아스팔트유제 ( - 乳劑, asphalt emulsion)
  아스팔트의 미립자를 유화제와 안정제를 탄 물속에 분산시킨 것.

아스팔트유지 ( - 油脂, asphalt oil)
  석유를 증류시킬 때 발생되는 잔유물로서 얻어지는 액체 또는 반액체성기름으로 아스팔트계의 탄화수소를 함유하고 있음.

아스팔트접착제 ( - 接着劑, asphalt paste)
  아스팔트를 광유로 용해시켜 만든 접착제로 내부식성, 내수성, 접착성이 우수하고 아스팔트타일, 펠트시트 등을 콘크리트에 붙일 때 사용됨.

아스팔트 중간층 ( - 中間層, asphalt binder course)
  콘크리트포장에서, 콘크리트슬래브에 접하는 기층의 최상부에 기층의 일부로 놓여지는 비교적 얇은 아스팔트 혼합물의 층을 말함. 기층의 내구성, 내수성을 향상시킬 목적 외에 슬래브 두께를 균등하게 할 수 있고, 강우 후의 작업휴식 시간이 단축되는 등 시공성의 개선에도 좋음. 최대입경 20 mm 이하의 주로 밀입도 아스팔트 콘크리트를 4 cm 두께에 부설함. 콘크리트의 치기에 앞서 마찰을 줄이기 위하여 표면에 석분을 바르거나 또는 종이 등을 깜.

아스팔트 케틀 ( - , asphalt kettle)
  ① 아스팔트를 가열 용해하여 보온하는 장치로서, 보통의 경우 아스팔트플랜트에 부속되어 있  음. 아스팔트를 넣는 용기, 가열장치 및 드럼을 올리는 장치로 이루어져 있음. 또 일반적으로 아스팔트 계량기와의 사이에 순환파이프가 있음. 가열에는 석암이나 오일버너 또는 증기를 사용하고, 직접 가열하는 것과 이중용기로 간접 가열하는 것이 있음. 용량은 200～7,000 L 정도이고 대형 아스팔트플랜트에서는 사용되지 않음.
  ② 아스팔트를 사용할 때 가열하여 녹이는 솥으로 직접가열식과, 증기가열에 의한 간접가열식이 있고, 차륜의 유무에 따라 가동식과 고정식으로 분류됨.

아스팔트 콘크리트 ( - , asphalt concrete)
  좋은 입도의 조골재, 세골재 및 휠러에 아스팔트를 첨가한 가열 혼합물을 충분히 다진 것. 보통 2.5 mm체 통과량이 50 % 이하의 혼합물을 말할 때가 많음. 여기에는 개입도, 조입도 및 밀입도 아스팔트 콘크리트가 있음. 경우에 따라서는 최대입경이 작은 것이나, 2.5 mm체 통과량이 많은 것을 세입도 아스팔트 콘크리트라 할 때도 있음. 흔히 아스콘이라 부르고 있는데, 이것은 아스팔트 콘크리트를 줄여서 부르는 것으로서 일본에서 만들어진 용어로 알려져 있음.

아스팔트탱크 ( - , asphalt tank)
  가열용해된 아스팔트를 일정온도로 저장하기 위한 탱크.

아스팔트 페이버 ( - , asphalt paver)
  → 아스팔트 피니셔.

아스팔트 믹싱플랜트 ( - , asphalt mixing plant)
  주로 가열아스팔트 혼합물을 제조하기 위한 설비로서, 골재의 가열과 건조 및 체가름, 조 세골재, 석분, 아스팔트 등의 계량과 혼합기능을 갖고 있음. 이를 위하여 콜드빈, 콜드휘더, 드라이어, 집진기, 체, 하트빈, 계량기, 믹서 등의 장치를 갖고있음. 주로 계량과 혼합방식에 따라 뱃치식과 연속식으로 나누어지고, 우리나라에서는 뱃치식이 많음.

아스팔트플랜트 ( - , asphalt plant)
  → 아스팔트 믹싱플랜트.

아스팔트 피니셔 ( - , asphalt finisher)
  아스팔트 혼합물의 포장용기계를 말함. 일반적으로 주행용의 트랙터 부분과 부설을 위한 홉퍼, 스크리드 부분으로 이루어져 있음. 혼합물을 트럭에서 홉퍼로 받아서, 스크리드 부분에서 평탄하게 깜. 보통 가볍게 다짐하기 위하여 탬퍼 또는 진동식 스크리드를 장치함. 부설폭은 기계의 크기에 따라 1.8～4.8 m가 보통이고, 초대형의 것으로는 8.5 m 또는 11 m의 것이 있고, 부설능력은 50～200 ton/h임.

아스팔트혼합재 ( - 混合材, asphalt base course)
  굵은골재, 잔골재 등을 아스팔트와 일정비율로 혼합한 것으로 아스팔트도로 포장시 표층 또는기층에 사용되고 아스팔트를 가열 사용하는 가열혼합물과 액체아스팔트를 상온에서 사용하는 상온혼합물이 있음.

아스팔트히터 ( - , asphalt heater)
  아스팔트를 가열용해시키기 위한 가열기구.

아연도금 (亞鉛鍍金, zincking, galvanizing)
  철강제품의 표면을 아연으로 피복하여 부식을 방지하는 방법으로 용융아연도금과 전기아연도금 방법이 있으며, 제품화된 것으로 아연도금강관, 강판, 철선 등이 있음.

아이바 ( - , eye bar)
  선단부분에 원형구멍이 있는 철봉 또는 철판으로 핀으로 부재를 연결할 때 사용되는 부재이며 볼트머리에 핀이 붙은 것을 아이볼트라 함.

아이빔 말뚝공법 ( - 工法, I-beam piling method)
  강널말뚝 대신 I빔을 타설하여 흙막이를 하는 공법.

아이스렌즈 ( - , ice lens)
  동결선 상층부에 비교적 큰 간극에 물이 있다면 온도 하강에 따라 얼음 결정을 형성함. 이 얼음 결정은 인접한 간극의 물을 끌어들여 부피가 더욱 커지고 모관압력으로 지하수를 흡상하여 부피가 큰 얼음 결정을 형성하는데 이를 말하며 동상 및 연화작용의 원인이 됨.

아이스프라이스 ( - , eye splice)
  와이어로프의 끝을 2가닥으로 풀어서 환상으로 만든 것.

아이씨디 ( - , ICD)
  컨테이너 내륙통관기지.  원어 : inland clearance depot.

아이엠티 ( - , IMT)
  → 독립입체모형법.

아이 트레이서 ( - , eye tracer)
  자동절단 등에 사용하는 광학적 추적장치.

아이형강 ( - 形鋼, I-beam)
  I형의 단면형으로 압연된 강재.

아이형 강말뚝 ( - 型鋼 - , I-section steel pile)
  강말뚝의 일종이고 말뚝으로서 I형강을 쓴 것. 주로 높이 30 cm의 것이 사용됨. 기초말뚝으로서 뿐만 아니라 H형강 말뚝과 함께 흙막이 말뚝으로도 이용됨.

아이형 맞대기용접 ( - 形 - 鎔接, square butt welding)
  접합시키려는 모재의 양단을 I자형으로 맞대고 하는 용접.

아이형 이음매판 (“ - 形 繼目板”, toeless joint bar, I-section fish plate)
  I 모양으로 되어 있는 이음매판으로 주로 사용되는 형상임. 레일 두부의 하부와 레일 저부 상부곡선의 2 부분에서 밀착하여 쐐기작용을 하는 두부 밀착형과 이음매판 상하부의 접촉부분의 일부를 띄어 놓은 두부 자유형이 있음.

아일랜드공법 ( - 工法, island process)
  전단면을 동시에 굴착하기 어려울 때 중앙부를 우선 굴착하여 중앙부기초를 시공한 후 이것을 흙막이의 지지대로 하여 주변단면굴착과 주변기초를 시공하는 방법으로 트랜치컷공법과 대응됨.

아치 ( - , arch)
  기본적 구조형식의 일종. 하중이 작용하는 면내에서 하중이 작용하는 방향과 반대 방향으로 볼록한 곡선 형상을 갖는 구조물. 외부하중을 주로 압축력에 의하여 지점으로 전달함.

아치교 ( - 橋, arch bridge)
  주구조에 아치를 사용한 다리.

아치 댐 ( - , arch dam)
  제체선(堤體線)을 곡선형으로 하여 수압에 대해서 아아치 작용을 일으키도록 설계, 건설된 댐.

아치 리브 ( - , arch rib)
  → 리브.

아치작용 ( - 作用, arching, arching effect)
  모래, 자갈 등의 입상재료를 홉퍼나 빈 등에 유적하여 두고, 토출구로 유하시킬 때, 그 일부가 이동한 후에, 이동하지 않은 부분을 발판으로 유하방향으로 아치를 형성하여 유하를 방해하는  작용. 특히 물을 함유하고 있는 모래에 생기기 쉬우며, 플랜트에서 골재입도 변동의 원인이 됨.

아칭 효과 ( - 效果, arching effect)
  ① 힘의 전달이 아치방향으로 진행하는 효과. 아칭효과에 의해 터널주변의 응력이 재배치 됨.
  ② 토체의 일부분에 전단 항복이 일어나고 인접한 흙은 원위치에 있을 때 항복이 일어난 쪽의 흙은 일어나지 않는 쪽과 경계면에서 상대적으로 움직이려고 함. 이 토체내의 상대적 이동은 경계면 사이의 전단 저항에 의하여 억제되는데 이 전단 저항이 항복 쪽의 흙을 원위치에 유지시키려하기 때문에 항복이 일어나는 쪽의 압력은 감소하고 원위치에 있는 흙에서의 압력은 증가함. 이와 같은 압력의 전환을 아칭효과라 함. 터널, 사이토, 매설관 및 앵커된 널말뚝이 작용하는 토압의 경우 아칭효과가 일어남

아크 ( - , arc)
  ① 지형정보체계의 구성요소로서, 선을 나타내는 시점과 종점을 노드(節点, node)라고 부르며, 노드와 노드를 연결하는 선을 아크라고 함.
  ② 2개의 전극사이에 가스체를 통하여 방전하는 현상으로 아크용접이나 전기로 등에 사용함.

아크 스터드 용접 ( - 鎔接, arc stud welding)
  → 스터드 용접.

아크스트라이크 ( - , arc strike)
  용접을 시작할 때 용접봉의 용융물이 불필요한 곳에 붙는것.

아크 스폿 용접 ( - 鎔接, arc spot welding)
  아크 용접방법에서, 판의 한쪽으로부터 가열하여 점상으로 융착시키는 용접.

아크 에어 가우징 ( - , arc air gouging)
  아크열로써 녹인 금속을 압축공기로 연속적으로 불어내어, 금속표면에 홈을 파는 방법.

아크 용접 ( - 鎔接, arc welding)
  아크의 열로써 하는 용접.

아크 용접봉 ( - 鎔接棒, arc welding electrode)
  아크 용접시에 용재가 되는 봉상의 전극. 피복재를 입힌 것과 나선이 있음.

아크 절단 ( - 切斷, arc cutting)
  아크의 열을 이용한 절단.

아터버그 한계 ( - 限界, Atterberg limit)
  세립토의 컨시스턴시는 Atterberg에 의하여 제안되었으므로 그 경계 함수비인 액성한계, 소성한계 및 수축한계를 총칭하여 아터버그 한계라 함.  → 컨시스턴시한계.

아황산가스중독 (亞黃酸 - 中毒, sulfur dioxide poisoning)
  자극성이 강하기 때문에 고농도에 달할 때까지 흡입하는 일은 없지만 접촉으로 노출해 있는 점막을 자극하고, 흡입하면 콧물, 가래, 기침이 나와 목과 가슴에 통증을 느끼며 기관지염과 폐렴을 일으킴. 응급 처치로는 신선한 공기를 마시며 안정하는 것이 가장 좋음.

아황산펄프폐액 (亞黃酸 - 廢液, sulfite waste liquor)
  아황산 펄프 제조시 배출되는 폐액으로 담황 또는 담갈색으로 독특한 냄새가 있음. 폐액은 하천이나 해역에 침적해 농업과 어업에 영향을 끼침. 폐액의 처리법으로는 증발기로 농축해 이것을 산화 또는 열분해 하는 것이 있음.

악취 (惡臭, odor)
  싫거나 불쾌한 냄새. 황화수소, 메르캅탄류, 아민류, 기타 자극성 있는 기체상 물질이 사람의 후각을 자극하여 불쾌감과 혐오감을 주는 냄새. 일반적으로 악취는 복합취이고 일과성이 있으며, 빈발 등의 특색을 가지는 대기오염의 전조로써 사람에게 극단적인 감정적 반응을 일으킴.

악취발생물 (惡臭發生物, odorant)
  냄새의 종류에 관계없이 싫거나 또는 불쾌한 냄새 지각이 생기는 원인이 되는 물질.

안개 ( - , fog)
  증기상태에서 응결로 인해 생긴 작은 물방울이 공중에 부유하고 있는 현상을 말함. 입자는 수 μ～100 μ의 크기이며, 상대 습도는 100에 가까움. 기상 용어로는 대기중의 수평 시정(視程) 약 1 km의 시계를 방해하는 상태임.

안내날개 (案內 - , guide vane)
  수차나 나선형 펌프 등에서 물의 흐름을 유도하고 압력에너지를 증가시키기 위한 날개판.

안내원 주차 (案內員 駐車, attendant / valet parking)
  노외 주차시설 운영방법의 한 형태로서 숙련된 안내원이 좁은 면적에 주차를 시키거나 이중 주차를 시키는 방식.

안내표지 (案內標識, guide sign)
  운전자의 통행안내를 위해 도로주변에 설치한 교통표지의 일종.

안료 (顔料, pigment)
  사료, 인쇄잉크, 그림물감, 고무. 플라스틱 등의 착색에 사용되는 무기, 유기화합물. 광의로는 무기안료를 가리킴.

안벽 (岸壁, quay wall)
  육안에 따라 구축한 부두로서 본선을 직접 계류하여 하역을 가능케 하는 벽체 구조물이며 수심은 5.0 m 이상이며 1,000 DWT급 이상이 접안 할 수 있는 계선안.

안산암 (安山岩, andesite)
  대표적인 분출암으로 남미 안데스산지에서 볼 수 있기 때문에 이 이름이 붙여졌음. 판상구조의 암석으로 각선암, 흑운모, 자철광으로 이루어졌고 정방형 또는 장방형의 사장석임. 일반적으로 검은 빛을 띠고 있으며 조밀하고 단단하지만 절리가 발달해 있음.

안식각 (安息角, angle of repose)
  흙을 자연 상태로 쌓아올렸을 때 그 경사를 유지할 수 있는 최대의 경사각.  → 식각.

안전가드 레일 (“安全 護輪 軌條”, safety guard rail)
  탈선한 차량이 궤도외로 일주하여 전도 혹은 탈선에 따른 큰 사고를 막기 위해 본선 레일에 따라 주행토록 유도하기 위하여 부설한 레일임. 탈선방지 가드레일과 다름. 위험이 큰 측의 반대측 레일 궤간 내방에 부설함.

안전 로프 (安全 - , life / safety rope)
  높은 장소의 작업에서 추락 및 전락을 방지하기 위한 로프. 허리줄이라고도 함.

안전모 (安全帽, safety helmet)
  보호기구의 일종. 낙하물충격 등에 의한 머리부분의 상해를 방지하기 위하여 착용하는 모자.

안전밸브 (安全 - , safety valve)
  압력이 일정 한도 이상으로 상승할 때나 수격압 등의 이상 압력이 발생했을 때, 과잉 압력을 자동적으로 방출시키는 밸브임. 추, 지레, 스프링식이 있지만 스프링 안전 밸브가 작동이 확실하여 가장 많이 사용되고 있으며, 배관, 압력 용기, 보일러, 냉동기의 고압부에 설치함.

안전율 (安全率, safety factor)
  ① 구조물의 극한 저항 강도의 설계 하중에 대한 비.
  ② 구조물의 붕괴하중을 설계하중으로 나눈 값, 또는 구조물의 기능을 유지하기 위한 한계치를 설계치로 나눈 값.
  ③ 지반전단파괴를 일으키려는 힘, 응력 또는 모멘트에 대한 저항력, 전단강도 또는 저항모멘트의 비.

안전채수량 (安全採水量, safe yield)
  → 보장공급수량.

안전측선 (安全側線, catching side, refuge siding, safety siding)
  정차장내에서 대향의 2개 열차가 동시에 진입, 진출하는 경우, 과주하여 충돌 등의 사고발생을 방지하기 위하여 부설하는 측선을 말함. 안전측선의 종단에는 차막이를 설치하고 잘못으로 차량이 안전측선에 돌입하는 경우 에너지를 흡수하기 위해 자갈더미를 설치함.

안전화 (安全靴, safety shoes)
  발부분의 상해를 방지하기 위하여 착용하는 작업화. 보안화라고도 함.

안전 확률 (安全 確率, probability of safety)
  구조물의 저항 강도가 외부 하중의 크기보다 큰 상태가 유지될 수 있는 확률 값.

안정계수 (安定係數, coefficient of stability)
  유한 사면의 안정조건에 관계되는 계수로서 안정수의 역수임.

안정 구조물 (安定 構造物, stable structure)
  구조물이 어느 범위 안의 크기의 어떠한 하중의 작용을 받더라도 그 형상이 허무러지지 않고 (내적 안정), 또한 위치가 변하지 않는(외적 안정) 구조물.

안정도 (安定度, stability)
  안정도란 말은 광의로 사용되는 경우와 협의로 사용되는 경우가 있음. 광의로는 역청혼합물의 유동에 대한 저항성 등을 일반적으로 나타내는 말로서 다른 재료에서는 강도라는 표현이 사용  되고 있으며, 이 강도와 같은 감각으로 사용되고 있음. 우리나라에서는 안정도라고 하면 일반적으로 마샬안정도 시험에서 얻어지는 안정도를 말하는 경우가 많음.

안정도시험 (安定度試驗, stability test)
  역청혼합물의 안정도를 구하여, 배합을 결정하기 위한 시험으로서, 하버드휘일드법, 비므법, 스미스삼축법, 일축압축법, 마샬법 등이 있음. 우리나라에서는 마샬법을 사용하고 있음.

안정성시험 (安定性試驗, soundness test)
  동결융해 등의 기상작용에 대한 골재의 내구성을 평가하기 위한 시험으로서 KSF-2507 골재의 안정성 시험방법에 의하여 시험함. 유산나트륨 또는 유산마그네슘의 포화용액 중에 물에 씻어서 건조한 시료를 16～18시간 담궈둔 후 공기 중에서 105～110 ℃로 건조시킴. 이 작업을 소정횟수 (보통 5회) 되풀이한 후 물에 씻어서 건조시켜 체가름하여 손실중량 백분율을 구함. 이 시험에서는 골재의 공극 속에 성장한 유산염의 결정이 동결수와 흡사한 작용을 하는 것으로 보고 있음. 유산나트륨의 5회 반복시험에서 조골재는 12 %, 세골재는 10 %로 하는 한도의 예가 아스팔트포장요강에 제시되어 있음.

안정수 (安定數, stability number)
  사면의 안정에 관계되는 무차원의 수로서 로 나타냄. 여기서 는 안정에 필요한 점착력, 는 흙의 단위중량, 는 사면의 한계고임.

안정제 (安定劑, stabilizer)
  흙의 안정성을 증가시키던가 또는 유지시키기 위해 흙에 첨가하는 물질. 흙입자를 결합시키는 성질, 내수성, 조해성 등을 갖는 물질이 사용됨. 예를 들면 시멘트, 석회, 아스팔트 등.

안정처리 (安定處理, stabilization)
  도로의 노상 또는 기층에서 재구성과 안정성 등을 개선하기 위해 재료의 토립자, 골재크기 배합을 조정하여 입자간의 마찰, 결합성을 증대시키며 또는 시멘트, 아스팔트, 석회 등을 가하여 결합을 증대시키는 공법.

안정 평형 (安定 平衡, stable equilibrium)
  평형상태에 있는 구조물에서 외부 하중의 미소한 변화에 의하여 평형상태가 급격히 변하지 않고 외부에 작용한 미소 변화를 제거하면 원래의 평형상태로 복귀하는 평형상태.

안정 하도 (安定河道, stable channel)
  흐름의 소류력과 하도의 경사 및 하상물질이 균형을 이루어 비교적 평형상태를 유지하고 있는 하도.

안정 하상 (安定河床, river regime)
  하천이나 수로가 장기간에 걸쳐 세굴과 퇴적을 거친 후 결국에는 그 하상경사와 단면의 크기 및 형상이 일정한 상태, 즉 평형상태에 도달하게 될 때 바닥면의 토사공급과 토사유송율이 같아져서 안정을 유지하는 하도.

안정화 (安定化, stabilization)
  슬러지에서 병원균의 감소, 악취의 제거, 부패의 억제를 위하여 행하는 것을 말함. 슬러지 안정화의 기술로는 석회안정화, 열처리, 혐기성소화, 퇴비화 등이 있음.

안정화 지 (安定化池, stabilization pond)
  자연 정화 작용을 주체로 하수 처리를 하는 시설을 말함. 자연에 발생하는 세균과 조류의 활동으로 유기물을 분해해 안정화함. 넓은 토지를 필요로 하고 악취를 발생할 경우가 많지만 처리 시설이 간단해 유지 관리가 용이함.

안테나 철탑 ( - 鐵塔, antenna tower)
  무선통신용의 공중선(안테나)을 지지하는 철탑.

안티크리파 ( - , anticreeper)
  레일의 복진 방지 장치로 그 필요 조건은 ① 간단한 구조로 취급이 용이할 것. ② 충분한 강도를 가질 것. ③ 가격이 저렴할 것. ④ 어떠한 조건에서도 사용이 가능할 것임. 레일 앵카라고도 하며 PC 침목 구간에서는 원칙적으로 설치하지 않음.

안포 ( - , ANFO) 
  amonium nitrate and fuel oil. 초유폭약이라고 하며, 다이너마이트 이후에 개발되었고 충격에 둔감하여, 기폭제를 별도로 사용하여야 함. 주로 장공발파에 이용됨.

알고리즘 (“演算”, algorithm)
  연산 즉, 문제해결을 위해 잘 정의된 규칙 또는 절차의 규정.

알긴산나트륨 ( - , sodium alginate)
  (C6H8O6)n으로 표시되는 다당류의 하나로서 카르복실기를 지님. 다시마류를 소오다회 처리하여 만들어짐.

알디 ( - , RD)
  변형률(rate of deformation)의 약자.

알루미나 ( - , alumina)
  알루미늄의 산화물 Al2O3의 호칭. 산 또는 알칼리가 반응하여 수소가스를 발생하므로 시멘트와 혼합 사용하여 경량콘크리트 제조시 많이 사용되는 약품.

알루미나시멘트 ( - , alumina cement)
  특수 시멘트로 보통 포틀랜드시멘트와는 그 제조방법이 다름. 즉 석회와 알루미나광인 보오크사이트(Al2O3․2H2O)와 거의 같은 양의 석회석을 혼합하여 전기로 등으로 용융소성하여 급냉시켜 분쇄한 것임. 대단한 조강성을 가지며 내화성이 큼.

알루미늄 분말 ( - 粉末, aluminium powder)
  금속알루미늄을 가루로 만든 시멘트 혼화제의 일종. 프리펙트콘크리트내의 그라우트, 프리스트레스드콘크리트의 쉬스내의 그라우트 등에 쓰임.

알류민산철 사석회 ( - 酸鐵 四石灰, tetra calcium alumina ferrite)
  시멘트의 주요한 조성광물의 하나로서 그 분자식은 4CaOAl2O3․Fe2O3임.

알리다드 ( - , alidade)
  평판측량에서 평판상의 한 점으로 부터 목표점까지의 방향을 정하고 그 방향선을 종이위에 그리며, 또한 그의 고저나 거리를 간접적으로 관측하는 데 이용하는 간단한 측량도구. 엘리데이드라고도 함.

알부미노이드질소 ( - 窒素, albuminoid nitrogen)
  유기성 질소에서 무기성 암모늄성 질소가 되기 직전의 분해되기 쉬운 상태에 질소 화합물로, 하수, 배설물로 오염된 물에는 특히 많이 포함되어 있음. 암모니아와 같이 염소를 소비하므로 소독 작업을 할 때에는 주의를 요함.

알씨 (“急速硬化”, RC)
  rapid curing. 스트레이트 아스팔트에 휘발성이 높은 가솔린이나 나프타를 혼합한 액체아스팔트의 일종.

알씨침목 ( - 枕木, RC sleeper, RC tie)
  콘크리트는 압축은 강하지만 인장이 약하므로 인장을 보강하기 위하여 철근을 보강한 콘크리트 침목을 말함. PC 침목이 성공을 거두므로 RC 침목은 거의 사용하지 않고 있음.

알아이 ( - , RI)
  노면의 평탄성을 나타내는 지표의 하나임. Roughness Index의 약자. 측정륜의 상하의 어느 한쪽의 일방향의 변동량을 계기로 가산 기록한 총화를 측정거리로 나눈 것으로서 단위는 cm/km  임.

알칼리 ( - , alkali)
  산과 결합해 강한 염기성을 띠며, 물에 잘 녹는 물질을 말함. 응집제를 사용할 때, 알칼리분이 부족한 원수에 대해 pH를 조정하기 위하여 소석회, 소다회, 또는 가성 소다 등이 일반적으로 사용됨.

알칼리골재반응 ( - 骨材反應, alkali aggregate reaction)
  어떤 종류의 골재에 함유하는 실리카질 물질이 포틀랜드 시멘트 중의 알칼리와 화학반응을 일으켜서 알칼리 실리게이트를 생성하는 작용.

알칼리도 ( - 度, alkalinity)
  수중에 포함된 알칼리 성분이 중화할 때 필요한 산액의 소비량을 구해 그 양을 탄산칼슘으로 환산하여 ppm으로 나타낸 것임. M알칼리도와 P알칼리도가 있고, 양자 모두 지시약에 의해 비색법으로 측정됨.

알칼리성 흙 (“ - 土壤”, alkaline soil)
  흙을 증류수로 혼합한 경우의 용액이 알카리성(pH 7 이상)을 나타내는 흙.

알칼리제 ( - 濟, alkaline chemical)
  수처리시 알칼리분이 부족한 원수에 사용하는 알칼리성의 약제를 말함. 일반적으로 소석회, 소다회, 가성소다 등이 많이 쓰임. 보일러수의 조정용으로는 가성소다 외에 3인산 나트륨이 이용됨.

알칼리폐수 ( - 廢水, alkaline wastewater)
  pH가 높은 폐액으로 하수 처리시 미생물의 활동을 저해함. pH 12 이상의 강도가 되면 콘크리트를 부식시키며, 석회분을 많이 함유하면 관내에 침강 부착하여 관폐색의 원인이 됨. 배출할 때는 중화 처리가 필요해 배액의 성질에 따라 광산, 탄산가스 등이 사용됨.

알칼리함량 ( - 含量, alkali content)
  시멘트 중의 알칼리의 전체량. 물에 함유되어 있는 탄산(carbonate), 중탄산(bicarbonates), 수산화물(hydroxides) 등의 알칼리의 총량을 탄산칼슘의 등가치로서 표시함.

알큐디 ( - , RQD)
  시추작업에서 회수한 암석의 길이를 근거로 암질을 평가하는 방법인데 외경이 74.61 mm인 코아바렐비트(NX구경)를 사용하여 암석을 채취했을 때 100 mm(4 in)와 같거나 이보다 큰 길이의 회수된 코아 길이의 합계를 코아바렐이 진행된 길이 곧 굴착된 암석의 이론적 길이의 비로 나타냄. 암질은 RQD=0～0.25 일때 매우 불량, 0.25～0.5 불량, 0.5～0.75 이면 보통이고 0.75～0.9 이면 매우 양호하다고 함.  원어 : rock quality designation.

알파철 ( - 鐵, α-iron)
  911 ℃이하의 온도에서 안정한 체심입방결정의 순철.

암거 (暗渠, culvert)
  고속도로, 철도 또는 제방 밑에 물의 배수 또는 사람이나 소규모 차량의 힝단을 위하여 설치되는 비교적 짧은거리의 유개수로(有蓋水路) 또는 통로(通路).

암모니아 ( - , ammonia)
  상온에서 불쾌한 자극적인 냄새를 풍기는 기체로 악취 물질 및 특정 물질로 지정되어 있음. 냉각 또는 압축하면 쉽게 액화함. 물에 녹고 수용액은 알칼리성을 나타냄. 냉동용과 비료, 합성섬유의 화학 공업용으로 널리 이용되고 있음.

암모니아제거 ( - 除去, ammonia removal)
  암모니아를 제거하는 것을 말함. 제거법에는 수세에 의한 흡수 또는 활성탄에 의한 흡착이 있음.

암반 (岩盤, rock mass)
  어떤 공간적인 폭을 가진 자연의 암체, 통상 지질학적 분리면이나 불연속면을 포함하고 불균질 비등방성임.

암반 등급 (岩盤等級, rock mass rating)
  RQD, 일축압축강도, 절리간격 및 조건, 지하수 조건 등을 고려하여 암반을 0～100으로 등급(rating)으로 나누고 Ⅰ-V의 5종으로 분류하여 암반의 상태와 강도정수를 추정함.  약어 : R.M.R.

암반 분류법 (岩盤 分類法, rock mass classification system)
  암반을 공학적인 목적에 적합하게 활용할 수 있도록 분류하는데 절리간격, 풍화도, R.Q.D, NGI 및 R.M.R에 의한 분류법 등이 있음.

암반 터널 (岩盤 - , rock tunnel)
  경암, 연암 등의 암반지역에 계획되어 천공 및 발파굴착을 필요로 하는 터널. 산악터널이나 대심도 지하 터널 등이 주로 해당됨.

암반 품질 (岩盤 品質, rock mass quality)
  NGI 분류법에서 암반을 평가하는 지수(Q값)로서 다음과 같이 6개 요소를 고려하여 정의.
 

암반 하중 (岩盤荷重, rock load)
  터널 굴착시 지표로부터 굴착지까지의 암반이 상재하중의 형태로 터널에 작용하는 힘.

암반 활동 (岩盤滑動, rock slide)
  암반의 불연속면을 통한 미끄러지는 현상.

암상 (岩床, sheet)
  암장(岩漿, magma)이 퇴적암의 지층면에 따라 상‧하반을 밀어 넓혀서 평판상으로 침입하여 고화된 것.

암석 (岩石, rock material)
  흙재료에 대응되는 용어로서 지각을 형성하는 각종 암석을 통칭함.

암석구조 (岩石構造, rock structure)
  암반을 변형시키는데 가압된 모든 구조적인 요소들을 의미하며 이 요소들에는 조직(texture), 구조(structure), 방향성(orientation) 등이 있음.

암석기술 (岩石記述, rock description)
  암석의 색, 입도, 구조, 불연속성, 풍화정도, 암석명, 산출상태 등을 기재하여 서류화 및 객관화 시키기 위한 작업.

암석돌출 (岩石突出, rock burst)
  터널, 석간, 광산 등의 벽체에서 큰 자중응력을 받고 있던 암반의 일부분이 갑작스럽게 부분 파괴양상을 나타내며 돌출하는 현상.

암석 분류학 (岩石分類學, petrography)
  암석을 분류하는 학문.

암석조직 (岩石組織, rock texture)
  암석을 구성하는 구성입자 모든 결정들 간의 상호 기하학적 관계 및 외적으로 나타내는 형태의 관계. 구조(structure)와 조직(texture)의 차이는 구조는 큰 규모를 서술할 때 사용하고 조직은 작은 규모를 서술할 때 사용함.

암석학 (岩石學, petrology)
  지질학의 한 분야로 암석을 구성하는 광물, 색, 입도, 조직, 성분, 기원, 이력, 산출상태 등을 연구하는 학문이며, 이는 화성암석학, 변성암석학, 퇴적암석학으로 세분됨.

암염 (岩鹽, rock salt)
  화학성분이 NaCl로 이루어진 할라이트(halite) 광물이 굵은 결정체를 형성하여 거대한 규모로 팽창되어 있는 광물의 집합체를 암염이라 함. 주로 염도가 높은 바다 속에서 소금이 퇴적되어 층상 또는 돔(dome) 상태로 산출됨.

암장 (岩漿, magma)
  암석이 지하 깊은 곳에서 고온과 고압에 의해 액상으로 용융되어 있는 암석(rock material)의 일종으로, 지각부에 형성되어 있는 일련의 구조대를 충전시키는 성질을 갖고 있음.

암주 (岩柱, rock pillar)
  수직 불연속면으로 분리된 기둥 형상과 같은 암체를 말함. 터널에서는 기둥형상의 암반에 의해 굴착면이 지지되는데 활용되는 지지체를 의미함.

암초 (暗礁, reef)
  항해에 위험을 끼치는 해저상에 돌출된 굳은 암반.

암콘 ( - , female cone)
  프레시네 콘의 껍데기 부분.

압력-간극비 곡선 (壓力 - 間隙比 曲線, pressure-void ratio curve)
  압밀시험에서 압밀하중을 단계적으로 증가 시킬 때 압밀압력(p')과 최종 간극비(e)를 나타낸 곡선임. 이 곡선의 기울기를 압축계수()라 하며 이 관계를 직선화시키기 위하여는 보통 e - log p'곡선을 작성하는데 이 때의 기울기를 압축지수(Cc)라 함.

압력경사 (壓力傾斜, pressure gradient)
  관수로에서 각 위치간의 압력수두 차이를 거리로 나눈 기울기.

압력계 (壓力計, pressure gage)
  유체내의 압력의 크기 또는 압력차이 등을 측정하는 계기. 각종 기압계, 액주계들이 있음.

압력관 (壓力管, pressure pipe)
  관의 내면전체에 걸쳐 압력이 작용하고 있는 관 또는 관로.

압력 구근 (壓力 球根, pressure bulb, stress isobar)
  지표면에 작용하는 연직하중에 대한 지반내 응력분포중 연직응력  가 일정한 토압분포도를 압력구근이라 함. 접지압력을 q라 하면 압력 구근은 보통 (0.1～1.0)q의 크기로 곡선형태로 나타냄.

압력대수층 (壓力帶水層, pressure aquifer)
  → 피압대수층.

압력분포 (壓力分布, pressure distribution)
  어떤 부재, 구조물에 작용하는 위치별 압력 변화의 분포.

압력셀 (壓力 - , pressure cell)
  토압 또는 수압을 측정하는 계측장비에서 흙 또는 물에 직접 접촉하여 압력을 받아 감응하는 감응장치.

압력수두 (壓力水頭, pressure head)
  압력강도를 유체의 단위중량으로 나누어 수두로 표시한 것으로서 유체에너지를 길이의 단위로 표현한 것.

압력에너지 (壓力 - , pressure energy)
  압력의 상태로 존재하는 물체(유체)의 에너지 .

압력지하수 (壓力地下水, confined groundwater)
  불투수층 사이에 위치한 대수층에서 압력을 받고 있는 지하수.

압력터널 (壓力 - , pressure tunnel)
  물이 수로단면에 충만한 상태로 흘러 수압이 작용되는 수로터널.

압력파 (壓力波, pressure wave)
  압력크기의 변화가 매질을 통하여 전달되는 파동.

압력항력 (壓力抗力, pressure drag)
  동압력에 의하여 유체중의 물체에 흐름방향으로 작용하는 힘.

압밀 (壓密, consolidation)
  포화점토와 같이 투수성이 낮은 재료가 하중을 받으면 내부의 간극수가 서서히 오랜시간으로 배출되면서 체적이 감소해 가는 현상.

압밀계수 (壓密係數, coefficient of consolidation)
  압밀이론으로부터 도출된 압밀속도에 관계되는 토질정수.

압밀급속전단시험 (壓密急速剪斷試驗, consolidated quick shear test)
  → 압밀비배수 전단시험.

압밀도 (壓密度, degree of consolidation)
  압밀의 진행정도를 나타내는 지수인데 점토층내 어느 깊이에서의 압밀도.

압밀배수 전단시험 (壓密排水 剪斷試驗, consolidated drained shear test)
  시료를 구속압력하에 압밀시키고 전단 중에는 간극수압이 발생하지 않도록 천천히 전단력을 가하여 전단시키는 시험. D-시험 또는 CD-시험이라 함.

압밀비배수 전단시험 (壓密非排水 剪斷試驗, consolidated undrained shear test)
  시료를 구속압력하에 압밀시킨후 비배수상태로 전단시키는 시험임. 전단 중 간극수압의 변화를 측정할 수 있는데 강도정수를 전응력으로 결정하면 CU-시험, 유효응력으로 결정하면 -시험이라 함.

압밀시험 (壓密試驗, consolidation test)
  세립토의 압밀특성을 구하기 위하여 흙시료를 놋쇠로된 링(압밀상자)속에 넣고 상하면에 다공판을 넣어 간극수를 배출시킴. 링의 직경은 보통 6.0 cm고 높이는 2.0 cm 정도임.

압밀침하 (壓密沈下, consolidation settlement)
  압밀하중에 의하여 간극수가 서서히 배출되면서 일어나는 시간 지체적 침하. 1차압밀침하와 2차압밀침하로 구분됨

압상경사 (押上傾斜, ascending grade)
  험프 조차장에서 입환기관차로 화차를 압상시키기 위한 경사를 말함. 입환기관차의 능력에 의하여 최장 편성의 1개 열차를 압상할 수 있는 정도의 경사라야 하며 보통 5 ～ 25 % 정도로 함.

압송 호스 (壓送 - , delivery hose)
  압축공기에 의해 재료를 송출하기 위해 압송펌프로부터 토출입구인 노줄(nozzle)을 연결하는 호스.

압쇄암 (壓碎岩, mylonite)
  암석이 압쇄작용을 받아 원래의 광물이 완전히 파쇄되어 미립결정의 집합체로 변화한 암석, 변성암의 일종.

압연 (壓延, rolling)
  강재 제조법의 대표적인 공정. 열간가공 및 냉간가공으로 나뉘어짐. 강괴 또는 연속 주조편을 가열분괴시켜, 연속압연기에 의해 가압성형하거나, 최종제품의 제작에 적합한 강편을 미리만들어, 이것을 회전롤로 몇 단계로 가압성형하는 것.

압연강재 (壓延鋼材, rolled steels)
  압연기에 의해 봉강, 선재, 형강, 강판, 강대, 평강 등의 형상으로 성형 가공한 강재.

압연연단 (壓延緣端, rolled edge)
  압연작업에 의해 만들어진 강판 또는 형강의 가장자리.

압접 (壓接, welding with pressure)
  용접이음에 큰 기계적압력을 가하여 실시하는 용접방법의 총칭으로, 가압용접의 약칭이고, 이것은 고온압접과 상온압접이 있음.

압축 (壓縮, compression)
  물체를 눌러 그 길이를 줄어들게 하는 작용.

압축 강도 (壓縮 强度, compressive strength)
  압축에 대하여 주어진 재료가 저항할 수 있는 강도.

압축계수 (壓縮係數, coefficient of compressibility)
  ① 물체(액체)에 작용하는 압력에 의해 변화하는 체적의 원체적에 대한 비.
  ② 흙의 압밀응력 증가량(Δp)에 대한 간극비 감소량e의 비율.  = Δe/Δp.

압축곡선 (壓縮曲線, compression curve)
  흙의 압밀응력의 증가량(Δp)과 간극비 감소량(Δe)을 나타낸 곡선.

압축력 (壓縮力, compressive force)
  압축을 유발시키는 힘.

압축부재 (壓縮部材, compression member)
  압축력을 받는 부재.

압축성 (壓縮性, compressibility)
  압력의 작용에 의하여 물체(액체)의 체적이 변화하는 성질.

압축성유체 (壓縮性流體, compressible fluid)
  유체에 작용하는 압축력의 크기에 따라 체적의 변화를 보이는 유체.

압축시험 (壓縮試驗, compression test)
  재료와 부재의 압축에 대한 강도나 변형상황을 조사하는 시험.

압축지수 (壓縮指數, compression index)
  압밀시험으로 얻은 e-log p'곡선에서 선행압밀응력 이상에서 나타나는 직선부분의 경사. 여기서 e는 간극비, p'는 압력을 의미함.

압축철근 (壓縮鐵筋, compression bar)
  압축응력을 받도록 배치한 철근.

압축플랜지 (壓縮 - , compressive flange)
  보나 들보 등의 휨 부재에서, 압축력을 받는 측의 플랜지.

압출공법 (押出公法, incremental launching method)
  교대배후에 거더제작장소를 설치하고, 10～30 m의 블록으로 분할하여 콘크리트를 이어쳐서 교량거더를 제작하고 이것을 잭으로 밀어내는 가설공법.

압출노즈 (押出 - , launching nose)
  압출공법에서 거더의 캔틸레버 작용을 감소시키기 위하여 거더의 선단에 부착시키는 가설구조물.

압출형재 (壓出形材, extruded shape)
  소정형상의 구멍으로부터 압출성형한 형재.

앞부벽식 옹벽 ( - 扶壁式擁壁, buttressed type retaining wall)
  토압을 받지 않는 쪽에 부벽을 갖는 철근콘크리트 옹벽. 높이가 5～6 m이상인 비교적 높은 옹벽인 경우에 적용되는 옹벽의 형식.

애로구간 (隘路區間, bottleneck)
  → 병목.

애지테이터 ( - , agitator)
  콘크리트를 비빈 후 칠때까지의 사이에 재료의 분리가 일어나는 것을 방지하기 위하여 휘저어 섞는 장치. 레디믹스트콘크리트를 운반하는 애지테이터 트럭, 그라우트믹서에 배치된 애지테이터  등이 있음.

액상화 현상 (液狀化 現像, liquefaction )
  포화된 느슨한 모래가 진동이나 지진 등의 충격을 받으면 입자들이 재배열되어 약간 수축하며 큰 과잉간극수압을 유발하게 되고 그 결과로 유효응력과 전단강도가 크게 감소되어 모래가 유체처럼 흐르는 현상.

액성지수 (液性指數, liquidity index)
  세립토의 수분함유상태를 소성한계 기준으로 나타낸 지수.

액성한계 (液性限界, liquid limit)
  세립토의 컨시스턴시 한계의 하나로 흙이 소성상태와 액상의 경계에 있을 때의 함수비.

액주계 (液柱計, manometer)
  가는 유리관 또는 U자형 유리관을 수로나 관에 연결시켜 올라가는 유체의 높이를 측정함으로서 수심 또는 압력을 계측하기위한 장치이며 U자형 액주계, 경사액주계, 시차액주계 등이 있음.

액체아스팔트 (液體 - , liquid asphalt)
  상온에서 액체상태이고 침입도시험에 의해서 침입도를 측정할 수 없을 정도의 묽은아스팔트제품. 점도가 낮으므로 보통 가열할 필요가 없고, 시공하기 편함. 커트백 아스팔트 RC, MC, SC 및 아스팔트 유제가 있음.

액체암모니아 (液體 - , liquid ammonia)
  암모니아를 액체로 만든 것을 말함. 무색투명하고 유동성이 강하며 물과 흡사한 성질을 나타내며 많은 각종 화합물을 용해시킴. 액체 암모니아는 비수용매로써 여러가지 용액 반응의 연구에 이용될 뿐 아니라 직접 비료로도 쓰임.

액체염소 (液體鹽素, liquid chlorine)
  냉각기로 냉각해 액화된 염소를 말함. 폭발성과 인화성은 없지만, 강한 활성이 있고 부식성도 강함. 생체에 대해 통상 1ppm이하의 미소 함유에서는 악영향을 주지 않지만, 그 이상이 될 때는 대단히 유해하므로 취급에 주의가 필요함.

액화관로 (液化管路, slurry pipeline)
  고체의 화물을 액화하여 관을 통하여 수송하는 것을 칭함. 대표적으로는 석탄에 적절한 물을 투입하여 관을 통하여 운송하는 것이 있음.

액화천연가스 (液化天然 - , liquefied natural gas)
  메탄이 주성분이고, 그 외에 에탄, 부탄, 프로판 등을 함유하고 있는 천연 가스를 아주 낮은 온도로 냉각해 액화한 것으로 발열량이 대단히 높고, 비중이 공기보다 낮아 폭발하기는 어려움. 공업 연료, 도시가스, 발전연료에 사용되고 있음.

앰씨 (“中速硬化”, MC)
  스트레이트 아스팔트에 휘발성이 중간 정도인 등유를 섞어서 혼합한 액체 아스팔트의 일종.  원어 : medium curing.

앱슨법 ( - 法, abson method)
  아스팔트 혼합물 중에서 아스팔트를 그 성상이 변화하지 않도록 회수하여 물리성상이나 그 조성을 조사하기 위하여 행하는 아스팔트 추출법의 하나.

앵커 ( - , anchor, anchorage)
  ① 선박이나 해양구조물의 닻.
  ② 구조물을 견고한 암석이나 지면에 연결하여 정착시키는 것.
  ③ 인장을 받는 강재의 재단부분을 콘크리트 등에 묻어 넣어 느슨함, 인발 등이 생기지 않도록 정착시키는 것.

앵커말뚝 ( - , anchor pile)
  앵커 역할을 하는 말뚝.

앵커볼트 ( - , anchor bolt)
  구조물의 주각이나 토대 등을 기초에 긴결하기 위해 이용하는 매입식 볼트.

앵커블록 ( - , anchor block)
  구조물이 외력에 의해서 이동하지 않게 고정하는데 이용하는 콘크리트덩어리. 현수교의 케이블의 정착, 수압관의 단부나 만곡부 등에 이용함.

앵커 와이어 ( - , anchor wire rope)
  ① 중량물을 계류 또는 견고하게 묶어두기 위하여 사용하는 고리가 있는 와이어로프.
  ② 와이어의 방향전환을 위하여 사용하는 활차(滑車)를 달아매는데 사용하는 고리가 있는 와이어로프.

앵커 프레임 ( - , anchor frame)
  앵커 볼트의 설치정밀도를 유지하기 위하여 볼트 서로의 위치를 고정하는 틀.

야장 (野帳, field note)
  야외 작업을 할 때에 측량결과를 기입하는 공책.

약액 주입 (藥液 注入, chemical grouting)
  지반 개량 혹은 지수를 위하여 벤토이트‧규산‧리그닌계‧아크릴아미드계 등의 약액을 흙의 공극이나 암반의 균열내에 주입하는 것.

약액 주입공법 (藥液 注入工法, chemical grouting method)
  지반내에 주입된  삽입관을 통하여 화학약액 또는 주입재를 지중에 압송, 충전시켜 일정한 시간 (gel-time 혹은 setting time)이 경과되면 지반이 고결되는 것으로, 지반의 불투수화(차수, 지수) 또는 지반강도 증대를 목적으로 함.

약제내성 (藥劑耐性, drug tolerance)
  약물을 반복 투여함에 따라 그 약품에 대하여 생체나 병원 기생체의 감수성이 저하되는 것. 약물내성 또는 간단히 내약성이라고 함. 즉 약물을 계속 사용할 때에 서서히 증량하지 않으면 효과가 나타나지 않는 현상.

약 최고 고조위 (略最高高潮位, approximate highest high water level)
  4대 주요 분조(M2, S2, K1 및 O1)의 각각에 의한 최고 수위 상승치가 동시에 발생했을 때의 고조위로서 해륙의 경계인 해안선으로 채택함.

약 최저 저조위 (略最低低潮位, approximate lowest low water level)
  4대 주요 분조(M2, S2, K1 및 O1)의 각각에 의한 최저 수위 하강치가 동시에 발생했을 때의 저조위로서 기본수준면으로 채택함.

약품침전 (藥品沈澱, chemical precipitation)
  수중에 응집제를 투입하여 혼합, 교반시켜 플록을 형성하고 여기에 불순물을 흡착시켜 침전시키는 것을 말함. 플록의 침강 속도가 커서 침강 시간을 단축시킬 수 있음.

약품 투여실 (藥品投與室, dosing chamber)
  물처리에서 응집제나 살균제 등의 약품을 저장, 주입하는 장소.

양개 분기기 (兩開分岐器, double curve / symmetrical turnout)
  직선 궤도로 부터 좌우 양측에 등각으로 궤도가 벌어지는 형식의 분기기로서 주로 단선 구간의 역, 양단에 설치하는 경우와 같이 기준선과 분기선측의 선로 조건이 같은 경우에 적용함.

양구 스파나 (兩口 - , double open spanner)
  → 양쪽 스파나.

양 나사볼트 (兩 - , double end bolt)
  원통의 양단에 나사산이 있는 볼트.

양다리 크레인 (兩 - , shear legs crane)
  두 개의 사지주로 된 크레인.

양단면 평균법 (兩斷面 平均法, end area formula)
  부지의 정지작업이나 저수지의 저수용량을 계산할 때 체적의 양단면을 평균하여 체적의 용량을 결정하는 방법.

양력 (揚力, lift force)
  유체속의 물체에 작용하는 힘으로서 압력차이 또는 부력으로 인하여 물체를 연직방향으로 밀어 올리는 힘.

양면홈이음 (兩面 - , double groove joint)
  접합해야 할 재의 양쪽 면에 홈을 가공한 용접이음. K형, X형, H형, 양면J형 등의 기본형이 있음. 양면그루브(groove)이음이라고도 함.

양방 좌회전차선 (兩方 左回轉車線, two-way left-turn lane)
  좌회전 차량 처리를 위해 중앙차선을 좌회전 전용차선으로 할애한 경우로, 양방향 모두에 대해 좌회전이 가능함. 인접 교차점 사이의 거리가 짧고 좌회전을 통한 접근을 계속적으로 허용해야 하는 경우 홀수 차선제로 운영이 가능한 곳에 적용함.

양방통행로 (兩方通行路, two-way street)
  중앙선이나 중앙분리대 등을 통해 양방향 교통류를 동일 도로내에서 통행시키는 도로 또는 가로.

양보차선 (讓步車線, turnout)
  2차선도로의 한 쪽 차선에 설치하여 저속 차량의 양보를 유도하기 위한 시설로 상향구배구간과 하향구배구간은 물론 평지에서도 서비스 수준을 높이기 위해 설치됨.

양보통제 (讓步統制, yield control)
  주방향의 교통에 우선권을 주는 통제방식으로 주도로와 부도로가 만나는 교차로 또는 합류부에 설치되어 운영됨.

양빈 (養濱, beach nourishment)
  해안에 모래를 인위적으로 보급하여 해변을 조성하는 일. 인공해수욕 조성이나 유실사를 보충하여 해빈을 보호하기도 함.

양생 (養生, curing)
  콘크리트 또는 모르터를 친 후 충분히 경화하도록 콘크리트 또는 모르터를 보호하는 것. 즉 일광이나 풍우에 대하여 콘크리트를 보호하고 충격이나 과대한 하중을 받지않도록 충분한 습기와 적당한 온도를 유지시켜 주는 등의 일.

양생기간 (養生期間, curing period)
  콘크리트를 양생하는데 소요되는 기간.

양생실 (養生室, curing chamber / room)
  양생하기 위하여 콘크리트를 넣어두는 방.

양생제 (養生劑, curing agent)
  경화용 촉매.

양생지연 (養生遲延, curing delay)
  콘크리트타설후 콘크리트경화때까지 콘크리트를 충격에서 보호하고 소요강도를 갖도록 충분한 습기를 가하는 양생과정에 걸리는 시간을 인위적으로 강도와 품질조절 등을 목적으로 지연시키는 것.

양생탱크 (養生 - , curing tank)
  콘크리트를 수중에서 양생하기 위한 탱크.

양생포 (養生布, curing blanket)
  콘크리트 위에 놓여지는 마포, 거적, 짚, 방수지 또는 기타 적당한 재료로 만든 덮개.

양설표 (量雪標, snow meter sign)
  눈이 많이 내리는 지방에서 강설량과 적성량을 측정하기 위하여 건식하는 표지를 말함.

양수기 (揚水機, pump)
  → 펌프.

양수발전 (揚水發電, pumped-storage power generation)
  저부하시(低負荷時) 여분의 전력을 이용하여 하천의 물을 상류의 저수지로 양수하여 놓고, 전력수요량이 많을 시기에 이 저장된 물로 발전하는 방식.

양수발전소 (揚水發電所, pumped-storage power plant)
  양수발전 방식으로 발전하는 발전소.

양수시험 (揚水試驗, pumping test)
  대수층의 투수계수나 우물의 양수용량 등을 조사하기 위하여 시추구멍 또는 우물로부터 펌프로 양수를 하면서 양수량과 지하수위의 강하량 등을 측정하여 대수층의 특성을 추정하는 것.

양수장 (揚水場, pumping station)
  양수를 하기위한 관련시설을 설치한 곳. 펌프장이라고도 함.

양수저수지 (揚水貯水池, pumped storage)
  양수한 물을 저류하기 위한 저수지.

양수표 (量水標, water meter sign)
  하천의 출수 상태(하천수위)를 조사하기 위하여 건식하는 표지를 말하며 보통은 교각에 표시함.

양압력 (揚壓力, uplift pressure)
  중력방향의 반대 방향으로  작용하는 연직성분의 수압.

양이온계면활성제 (陽 - 界面活性濟, cation interfacial active agent)
  물에 녹이면 전리하여 계면 활성을 나타내는 원자단이 양이온이 되는 계면 활성제를 말함. 강력한 살균제, 소독제로서, 또 침강 촉진제, 금속 방청제, 대전 방지제 등 다방면에 쓰임. 보통 비누(음이온 계면 활성제)에 비하면 수용액중의 하전이 역(逆)이어서 역성 비누라고도 함.

양이온교환수지 (陽 - 交換樹脂, cation exchange resin)
  양이온을 방출하여 피처리수 중의 양이온을 포착하는 성질을 가진 수지.

양정 (揚程, pumping head)
  펌프로 물을 퍼 올릴수 있는 높이.

양정치 행렬 (陽定置 行列, positive definite matrix) 
  어떠한 실수 벡터를 앞에서 곱하고 뒤에서 곱하면 항상 양의 실수가 되는 실수 행렬.

양진응력 (兩振應力, alternating stress, reversed stress)
  양진하중에 의해 일어나는 응력. 교번응력이라고 함. 정의 최대값와 부의 최대값의 절대치가 다른 경우, 부분양진응력이라고 함.

양쪽 스파나 (“兩口 - ”, double end spaner)
  양측에 서로 다른 크기의 입이 있어서 두 종류의 나사를 풀고 조일 수 있도록 되어 있는 스파나를 말함.

양차 (兩差, level difference from zenith distance)
  대기굴절 및 지구곡률의 영향으로 고저측량시 관측 값에는 오차가 포함됨. 이러한 대기굴절 오차와 지구곡률 오차를 합하여 양차함.

양턱 타이플레이트 (“兩側 - ”, double shouldered tie-plate)
  레일 좌면의 양쪽으로 턱이 있어서 레일의 저항력이 크도록 되어 있는 타이플레이트.

양해법 (陽解法, explicit method)
  수치해법에서 미분 방정식을 유한차분법에 의해 개략적으로 풀이하는 한 방법으로 전시간 단계에서 결정된 값으로부터 다음시간 단계에서의 미지수를 축차적으로 계산하는 방법.

얕은 기초 ( - 基礎, shallow foundation)
  구조물을 지탱하는 적합한 토층이 비교적 지표면에서 얕은 깊이에 있어서 상부구조의 하중을 직접 지반에 전달시키는 형식의 기초로서 푸팅기초, 전면기초, 복합기초의 형식이 있음.

얕은수로 ( - 水路, shallow channel)
  수로 단면의 폭에 비해 수심이 얕은 수로.

얕은우물 ( - , shallow well)
  우물의 바닥이 불투수층 암반에 이르지 않은 상태로 대수 층의 물을 채수하는 우물.

얕은 터널 ( - , shallow tunnel)
  터널의 직경(D)과 토피(H)의 비(H/D)가 1.5～2 이하인 터널.

어도 (魚道, fish way)
  보, 댐 등의 건설에 의해서 어류들의 이동이 차단되는 경우에 대비해서 어류들의 이동을 위하여 별도로 마련된 통로.

어복레일 (魚腹 - , fish bellied rail)
  물고기의 배 모양으로 중간이 불룩하도록 고안된 레일을 말함. 레일의 양간 하부에 돌 또는 목침목을 설치하고 이를 볼트 등으로 고정시키면서 레일의 중간부분 즉, 침목과 침목사이를 강성이 크도록 볼록하게 만든 것으로 현재 사용되지 않음.

어스 앵커 ( - , earth anchor)
  ① 구조체를 암반이나 토사지반에 정착시키는 기구.
  ② 지보공의 배면토 속에 고강도 강선 또는 강봉을 사용하여 정착시키고, 토압․수압을 지지하는 기구. 흙막이앵커라고도 함.

어양부두 (漁揚埠頭, fishing wharf)
  어획물을 양육하는 부두로서, 계선 뿐만 아니라 육상교통이 편리한 곳에 설치하며 어획물의 구분, 경매, 포장 등을 위한 건물을 설치하고 그 배후에는 철도, 도로를 배치함.

어프로우치 슬래브 ( - , approach slab)
  교량의 교대나 박스컬버트 등 구조물과 접속되는 포장의 이음부가 침하되었을 때 발생하는 단차를 방지하기 위하여 한쪽끝은 구조물에 지지되게 하고 다른 한쪽 끝은 토공위에 지지되게 하는 철근콘크리트 슬래브.

어항 (漁港, fishing port / harbor)
  어획물의 인양, 출어 준비, 어선 피난을 위하여 사용되는 항구로서, 출어의 범위에 따라 연안어항, 앞바다 어항, 원양어항으로 분류됨.

언더실링 ( - , under sealing, subsealing)
  콘크리트 포장의 보수에 이용하는 주입공법의 일종. 콘크리트포장 아래 특히 줄눈아래는 부분적으로 소규모 공간이 생기는 수가 많음. 이때문에 아스팔트 혼합물로 덧씌우기를 하여도 곧이어 줄눈 부위에 균열이 발생하는데, 이를 방지할 수 있는 유효한 공법.

언더컷 ( - , undercut)
  용접선을 따라서 모재가 파여져, 용착금속이 채워지지 않고 홈이 남아있는 부분.

언더피닝 ( - , underpinning)
  기존 구조물이나 기초를 변경 혹은 확대하거나 인접공사 등으로 보완이 필요할 시 기존구조물을  보강 또는 지지하는 공법.

언리러 ( - , unreeler)
  평행선 스트랜드를 뽑아낼 때에 이용하는 릴의 정방향, 역방향 회전제어장치.

엄지말뚝 ( - , soldier pile)
  흙막이벽 시공시에 수평나무널을 끼울 수 있도록 일정간격으로 설치하여 벽체를 형성할 수 있게 사용한 “H" 모양의 강재.

엄호신호기 (掩護信號機, protection signal)
  정차장 외에 있어서 방호를 요하는 지점을 통과하려는 열차에 대하여 그 신호기 내방으로 진입의 가부를 지시하는 신호기.  예 : 개폐식 교량 등의 외방에 설치하는 신호기.

업리프트 ( - , uplift)
  구조물의 지점에 작용하는 부의 반력.

업셋 용접 ( - 鎔接, upset(butt) welding)
  용접이음의 단면을 서로 맞닿게하여 가압하면서 저항발열시켜서 하는 용접.

엇갈림 ( - , weaving)
  거의 같은 방향을 가진 2개이상의 교통흐름이 적은 각도로 교차하고 있을 때, 하나의 교통 흐름이 다른 교통흐름을 서서히 가로지르는 동작.

엇갈림 활주로 ( - 滑走路, staggered runway)
  두 활주로 배치 형태의 일종으로 지형상 불가피한 경우와 항공기의 지상 이동거리를 감소시키고자 할 때 유용한 배치 방법임.

엇모배치 볼트체결 ( - , zigzag / staggered bolt fastening)
  평행한 2줄 이상의 볼트를 볼트의 중심선상에서 옆줄의 볼트와 서로 다른 위치에 체결하는 것.

엇모필렛용접 ( - 鎔接, staggered intermittent fillet welding)
  I형 용접 이음의 양면에 엇나게 단속적으로 필렛 용접한것.

에너지 ( - , energy)
  일을 할 수 있는 능력.

에너지감세공 ( - 減勢工, energy dissipator)
  속도가 빠른 물의 에너지를 감소시키거나 완화시키기 위하여 설치되는 각종 시설물.

에너지경사 ( - 傾斜, energy gradient)
  수로 두 지점간의 전수두(全水頭) 또는 에너지 차를 지점간의 거리로 나눈 기울기의 값으로 거리에 따른 에너지 크기의 변화를 나타냄.

에너지경사선 ( - 傾斜線, energy grade line)
  수로의 각 위치에서의 에너지(수두)의 높이를 연결하여 에너지의 크기 및 변화정도를 알아보기 위한 선.

에너지 방법 ( - 方法, energy method)
  구조물과 관련된 각종 에너지 원리를 이용하여 구조물의 내력 및 변위등을 구하는 방법.

에너지방정식 ( - 方程式, energy equation)
  에너지 보존원리에 의해 수로의 각 위치에서의 전체 에너지 크기는 같다고 보아 표현한 식.

에너지보정계수 ( - 補正係數, energy correction factor)
  수로의 흐름단면에서 실제 속도에너지는 평균유속에 의한 계산값 보다 일반적으로 크므로 이를 바로잡기 위한 보정계수.

에너지 보존 법칙 ( - 保存 法則, principle of conservation of energy)
 어떤 역계에 포함되어 있는 에너지의 형태는 변할 수 있어도, 에너지의 총합은 항상 일정하는 법칙.

에머리 ( - , emery)
  입상코란담(천연 아루미나 : Al2O₃)를 주성분으로 하는 단단한 흑색의 광석. 그리이스, 터키 등이 주산지이며 종래에는 연마제 등에 사용되었으나 내마모성의 골재로서 특수한 미끄럼방지 포장에 사용되고 있음.

에스씨 (“緩速硬化” , SC)
  스트레이트 아스팔트에 휘발성이 낮은 경유 또는 중유를 혼합한 액체아스팔트의 종류. 또는 원유 증류시에 솥에 남은 잔유.  원어 : slow curing.

에스-엔 곡선 ( - 曲線, S-N curve)
  재료의 피로강도 곡선으로, 종축에 S(응력변화폭), 횡축에 N(반복횟수)을 log 축척으로 나타낸 것임.

에스피에프 ( - , SPF)
  SPF 1이란 한여름의 정오에 태양광에서 20분간 노출시켰을 때 홍반형성이 없는 것을 말함. 10이상이 안전함.  원어 : sun protection factor.

에어미터 ( - , air meter)
  에이이(AE) 콘크리트 중의 공기량을 측정하는 기구. 용적방법, 공기실 압력 방법, 수주압력 방법 등이 있음.

에어사이드 ( - , air side)
  항공기가 운항에 직접 제공되는 시설 즉, 활주로, 유도로, 계류장 및 탑승구 지역을 묶어서 부르는 말로 비행시설 구역 랜드 사이드(land side)와 상대되는 뜻임. 즉 항공기 탑승자만이 진입할 수 있는 구역임.

에어 스피닝 공법 ( - 工法, air spinning method)
  현수적교의 주 케이블 가설공법의 일종으로, 주탑 꼭대기를 경유하여 양안의 앵커리지를 묶는 예색에 장치한 1～4차의 물레차에 와이어릴에서 피아노선의 루프를 끌어내어, 편도 28개의 전케이블용색선을 가설하는 공법. AS공법이라고 약칭하기도 함.

에어탱크 ( - , air receiver tank)
  압축공기를 저장하는 용기.

에어트럭드릴 ( - , air truck drill)
  에어모터의 힘으로 자주식으로 움직이는 무한궤도식 가대(架台)에 횡방향착암기인 대형 드리프터(drifter)를 적재한 트럭드릴.

에이비에스세제 ( - 洗劑, ABS detergent)
  알킬벤젠 술폰산 나트륨을 주성분으로 하는 가정용 합성세제. 이것은 경성세제로 자연환경에서 미생물에 의해 분해되기 어려워 하천에 거품이 일거나 수질 악화 등의 공해 문제를 일으켰음. 이 때문에 현재는 분해하기 쉬운 LAS 세제로 대체되고 있음.

에이씨엔-피씨엔 방법 ( - 方法, ACN-PCN method)
  ICAO에서 채택한 항공기 하중과 공항 강도의 표시 방법. 항공기의 포장에 대한 영향과 공항 포장의 지지 강도를 숫자로 표시하며 포장 강도는 항공 정보지에 수록되어 항공 관계자에게 항공기 운항 적정 여부를 판단하는데 참조됨.

에이 에스 티엠 규격 ( - , ASTM standards)
  미국시험․재료학회(American Society for Testing and Material)에서 정한 규격. 우리나라의 재료와 시험법에 관한 기준은 이 규격에 많이 따르고 있음.

에이엠 ( - , AM)
  → 도면자동화.

에이이 공기 ( - 空氣, entrained air)
  에이이(AE)제, 감수제 등에 의하여 콘크리트 속에 생기게 되는 공기. 에이이(AE)제를 사용하지 않은 보통콘크리트 속에서도 약간의 공기가 생기는데 이러한 공기는 갇힌 공기라 함.

에이이시멘트 ( - , AE cement)
  클링커를 분쇄할 때 에이이(air entraining)제를 섞어 넣어서 제조한 시멘트.

에이이제 ( - 濟, AE agent)
  혼화제의 일종. 미소하고 독립된 수많은 기포를 발생시켜 이를 콘크리트 속에 고르게 분산시키기 위해서 사용되는 혼화제.

에이이콘크리트 ( - , AE concrete, air entrained concrete)
  ① AE공기를 함유하고 있는 콘크리트. 적당한 공기량을 갖고 있는 AE콘크리트는 AE제를 쓰지 않은 콘크리트에 비하여 워커빌리티 또는 기상작용에 대한 내구성이 대단히 우수함.
  ② 에이이(AE) 공기를 함유하고 있는 콘크리트. 또는 에이이(AE)제를 사용해서 비빈 콘크리트.
  ③ AE제, 감수제 등에 의해서 내부에 미세한 기포를 갖고 있는 콘크리트. 공기 연행에 의해서워커빌리티가 좋아지고, 재료분리나 블리딩 또는 뜨물이 감소함과 동시에 경과후의 기상작용에 대한 내구성이 향상됨.  원어 : air-entrained concrete.

에이취 형강 ( - 形鋼, H-section)
  단면형상이 H형인 형강. 보통 유니버셜 압연기에 의해 제조되고, 평행한 각각의 두변의 두께가 같고, 변의 내면에는 경사는 없음. 더블류 에프강이라고도 함.

에이치 엠피 ( - , HMP)
  레일과 레일 좌면 사이에 열가소성 수지를 주성분으로 하는 패킹을 삽입하는데 통전 가열로서 용융변형 하는 조절 패킹(가변 패드)의 일종임.  원어 : hot melted packing.

에이티씨 ( - , ATC)
  ① 항공교통관제를 말함.  원어 : air traffic control.
  ② 자동열차 제어장치.  원어 : automatic train control.

에이티오 ( - , ATO)
  자동열차 운행장치.  원어 : automatic train operation.

에이프런 ( - , apron)
  ① 공항에서 여객의 승강, 화물의 적하, 항공기의 급유, 대기, 정비를 위하여 항공기를 정지시켜 놓는 구역으로 포장되어 있음.
  ② 하천, 댐의 수제선에서 하류하상면에 붙인 콘크리트보호공으로, 댐의 경우 홍수토로부터 월류수가 하류하상을 세굴침식시키는 것을 막기 위해 시공됨.
  ③ 부두, 항구의 접안선에서 창고 등에 이르는 평탄한 장소로 화물을 적하하기 위한 장소로 폭은 6～15 m 정도임.

에탄올아민 ( - , ethanolamine)
  에틸렌 옥사이드를 진한 암모니아수와 함께 가압, 가열하여 얻어진 것으로서 모노에탄올, 디에탄올, 트리에탄놀아민의 3종의 총칭임. 흡수성이 크며 황하수소, 탄산가스 등의 산성가스 흡수제나 계면활성제 등으로 쓰임.

에터니트파이프 ( - , eternit pipe)
  시멘트와 석면을 혼합하여 엷은 층으로 한 후 철심에 감아 관상으로 성형한 석면시멘트관으로 높은 수압과 내구력에 강해 수도용으로 사용됨.

에틸렌 ( - , ethylene)
  분자식 C2H4, 분자량 28.1, 녹는점 -169.2 ℃, 비중 0.6246. 에틸렌은 석유화학공업의 가장 기본적인 물질로 합성유기화학 공업에서 가장 중요한 물질이며 그 생산량이나 사용량은 그 나라 화학공업의 규모를 나타내는 척도가 되기도 함.

에틸메르캅탄 ( - , ethyl mercaptan)
  마늘냄새와 같은 악취가 있는 무색액체이며 천연가스의 부취제, 살충제, 항산화제 등의 제조원료, 또는 중간제 등으로 사용됨. 대기중에서는 오존과 쉽게 광화학 반응을 일으킴.

에폭시수지 ( - 樹脂, epoxy resin)
  반응성이 강한 에폭시기(基)를 가진 화합물로 원료는 석유, 천연가스, 코크스(cokes)의 부생성물에서 얻으며 접착제, 라이닝용도료, 주입제로 쓰임. 각종 구조물의 보수, 개수, 방수공에 널리 쓰이며 에폭시수지를 사용한 도료를 에폭시수지도료라 함.

에폭시 아스팔트 ( - , epoxy asphalt)
  석유아스팔트를 부자재 또는 증량제(增量劑)로서 혼합한 변성된 애폭시수지. 보통 주제(主劑) 또는 기제(基劑)의 A액과 경화제에 아스팔트를 가한 B액의 두가지 액형이 사용되는데, 이들을 소정의 비율로 혼합하여 가열하면 경화가 시작됨. 사용가능 시간은 60～90분 정도이고 120 ℃에서 4～24시간 경과하면 완전히 경화함.

에프알피공법 ( - 工法, FRP method)
  플라스틱에 유리섬유, 석면, 합성섬유 등을 넣어 보강한 강화플라스틱(fiberglas reinforced plastic)을 사용하여 보강하는 공법.

에프에이에이 공항 분류 부호 ( - 空港 分類 符號, FAA airport reference code)
  미국연방항공청에서 비행장 기하구조 설계의 표준을 정하고자 비행장을 분류하여 붙인 부호. 항공기의 접근속도 (aircraft approach speed)에 따른 5개 aircraft approach category(A～E)와 항공기 날개폭에 따른 6개 airplane design group(Ⅰ～Ⅵ)이 있음.

에프에이에이 법 ( - 法, FAA method)
  미국연방항공청(federal aviation administration)이 공항 포장에 있어서 경험과 실험 연구에 의하여 작성한 공항 포장 두께 설계법의 일종. 우리나라에서 민간 공항 설계시 가장 많이 사용하고 있음.

에프엠 ( - , FM)
  → 시설물관리.

에프엠비 ( - , F/M ratio)
  유기물 부하율을 말함. 유기 영양물의 양과 활성슬러지 미생물 양의 비로, 실제로는 유기 영양물을 BOD로, 활성 슬러지 미생물을 MLSS로 하여 BOD-SS부하로 나타냄. 활성 슬러지법의 조작상 대단히 중요한 값으로 영양물과 미생물의 양적 밸런스를 나타내고 있음.

엑스선 검사 ( - 檢査, X-ray inspection)
  부재 또는 접합부의 내부결함을 검사하는 비파괴 검사법의 일종.

엑스선 투과도계 ( - 透過度計, X-ray penetrameter)
  마분지 틀에 많은 종류의 선재를 붙인 것으로, 시험부와 동시에 촬영하여 판별의 자료로 하는 것.

엑스선 회절 ( - 回折, X-ray diffraction)
  X선을 사용하여 흙이나 암석의 구성광물을 분류하는 방법. 점토광물의 판정에 자주 이용되고 있음.

엑스트라 차지 ( - , extra charge)
  강재의 특별한 규격 및 치수 등에 대해 가산되는 할증금.

엔게서 정리 ( - 理論, Engesser theorem)
  평형상태를 유지하고 있는 구조물의 상보에너지의 어느 한 하중 P에 대한 미분 계수는 하중 P가 작용하고 있는 곳에서의 변위와 같다는 이론.  카스틸리아노의 제 2정리의 일반적인 이론임.

엔글라 점도 ( - 粘度, englar viscosity)
  엔글라 점도계에 의해서 측정되는 액체의 점도. 아스팔트 유제가 산포 또는 혼합에 적합한 점성의 것인가를 확인하기 위하여 사용.

엔드 탭 ( - , end / run off tab)
  용접선의 단부에 설치하는 보조판.

엔엔에스에스 ( - , NNSS)
  미해군 항행위성 시스템. 도플러 항법과 수평위치결정에 활용되어 왔으나 GPS로 대체되고 있음.  원어 : U. S. Navy Navigation Satellite System.

엔치 (“標準貫入試驗 打擊回數”, N-value)
  표준관입시험에서 중량 64 kg의 해머를 75 cm높이에서 자유 낙하시켜 표준관입 시험용 샘플러(외경 5.1 cm, 내경 3.5 cm, 길이 81 cm의 스플리트 스푼형)를 30 cm 박는데 필요한 타격 횟수. 이것으로 지반의 지지력, 구성토질, 모래지반의 상대밀도, 점토지반의 컨시스턴시 등을 추정함.

엘니뇨현상 ( - 現象, El Nino phenomenon)
  라니뇨의 대비어로서 태평양 동적도 해상근처에서 수년에 한번씩 발생하는 해수온도의 급상승현상으로 지구의 기후변화에 큰 영향을 미침.

엘디50 ( - , LD50)
  → 반수 치사량.

엘리베이팅그레이더 ( - , elevating grader)
  자주식그레이더에 장착된 배토판을 비탈면에 거의 수직으로 세워서 절토하는 그레이더의 일종.

엘 상당치 ( - 相當値, L-equivalent load)
  실제의 주행차량이 표준활하중과 축거도 축중도 다르므로 건조물에 주는 영향이 다르기 때문에 어떤 스팬에 있어서 모멘트 또는 전단력을 표준활하중(L하중)에 의한 것과 비교한 값.

엘시50 ( - , LC50)
  → 반수치사량.

엘아이에스 ( - , LIS)
  → 토지정보체계.

엘에이에스세제 ( - 洗劑, LAS detergent)
  Linear alkyl benzene sulfornate를 주성분으로 하는 연성세제. ABS세제에 비해 분해되기 쉬우나 현재 LAS세제보다 더욱 생분해성이 우수한 세제도 연구 개발 중에 있음.

엘형강 ( - 形鋼, L-steel)
  L-자 모양의 철제로 된 형강.

엘형옹벽 ( - 形擁壁, L-shape retaining wall)
  L형의 캔틸레버보식 철근콘크리트옹벽. 옹벽전면이 용지경계선에 접하고 있던가 전면 저판을 설치할 수 없을 경우에 사용됨. 역T형 옹벽에 비하여 일반적으로 저판의 폭이 커지고 경제적이 아님.

엘형 이음매판 (“ - 形 繼目板”, angle splice plate)
  L자 모양의 이음매판으로 단책형에 하부 플랜지를 붙여 단면 증가를 시켜 강도를 높인 구조로서 플랜지를 레일 저부의 상면에 밀착토록 하여 횡압저항이 크고 노치에 스파이크를 박아 복진방지를 할 수 있음.

엠엘에스 ( - , MLS)
  계기착륙 장치 (ILS)의 단점을 보완하여 개발된 항공기 계기 착륙용 항공 보안 시설의 일종. 활주로를 향해 진입할 때 접근각은 상하 20°까지 길이 방향 중심은 좌우 합하여 120°범위에서 진입할 수 있음.  원어 : microwave landing system.

엠티에프 (“變調傳達函數”, MTF)
  → 변조전달함수.

여객설비 (旅客設備, passenger facilities)
  여객 수송에 필요한 즉 여객의 승강에 따른 설비와 여객에 부대되는 설비, 수송화물 및 우편물의 취급 등에 관한 일체의 설비를 말함. 여객 설비로는 역전광장, 역본체, 승강장, 여객통로, 수송화물 설비 등이 있음.

여객열차 (旅客列車, passenger train)
  여객을 수송하기 위한 목적의 열차.

여객 터미널 (旅客 - , passenger terminal)
  항공기를 이용하는 승객을 처리하거나 수하물을 취급하는 시설과 승객이 이용하는 편의 시설 및 세관 또는 출입국 관리 등의 정부 기관의 시설 등이 있는 공항의 터미널 구역의 중심 시설. 대체로 국내선용과 국제선용으로 구분되어 사용됨.

여객통로 (旅客通路, passage of passengers)
  ① 정차장 설비중 여객을 역본체와 승강장 상호간을 연결하는 곳으로 평면횡단, 과선교 지하도 등이 있다.
  ② 객차내에서 의자와 의자 사이의 여객이 통과할 수 있는 공간.

여객항 (旅客港, passenger harbor)
  여객과 화물을 같이 취급하지 않고 순전히 여객만을 취급하는 항.

여과 (濾過, filtration)
  고체의 미립자를 함유한 기체나 액체를 다공질의 여과재를 거치게 함으로써 고체 미립자를 여과재의 표면에 부착시켜 분리를 하는 조작.

여과기 (濾過器, filter)
  ① 급배수를 통하여 유해 불순물을 제거하는 것으로서 정수기, 모래 여과기, 진공 여과기, 압력 여과기 등이 일반적으로 사용되고 있음.
  ② 빛을 파장에 따라 선택적으로 투과시키는 장치.

여과막 (濾過膜, cover of filter membrane)
  모래, 자갈, 쇄석층 등의 여과재에 물을 통할때 여러가지 미생물이 부착, 증식하여 생성하는 교상의 생물막을 말하며 함유하는 효소에 따라 수중의 유기물, 용해물질, 세균 등을 분해, 흡착하여 물을 정화하는 작용을 함.

여과모래 (“濾過砂”, filter sand)
  여과재로서 여과지 등의 모래여과에 사용되는 모래를 말하며, 그 유효 지름은 완속 여과에서 0.3～0.45 mm, 급속 여과에서 0.45～0.70 mm 정도이고, 석영질이 많은 단단하고 균등한 모래(균질계수 2.0이하)로서 점토질 등의 연약한 불순물을 내포하지 않은 것이 사용됨.

여과속도 (濾過速度, filtration velocity)
  여과면의 단위 면적당 단위 시간에 흘러나가는 여과액 또는 처리 가스량을 말함.

여과집진장치 (濾過集塵裝置, filter dust collector)
  여과재 속에 함진가스를 통하게 하여 입자를 분리 포집하는 장치.

여과층 (濾過層, filter layer)
  → 필터층.

여과프레스 (濾過 - , filter press)
  → 필터프레스.

여굴 (餘掘, over break)
  항만준설 및 터널에서 발파 또는 기계굴착을 하는 경우, 굴착면이 설계 굴착면보다 커지는 과대 굴착을 말함.  더파기라고도 함.

여색입체시 (餘色立體視, anaglyphic stereoscopy)
  1쌍의 입체사진의 오른쪽은 적색, 왼쪽은 청색으로 현상하고 겹쳐 인쇄한 사진을 오른쪽에 청색, 왼쪽에 적색의 안경을 쓰고 보면 청색과 적색은 없어지고 흑백의 입체시가 되는 것.

여수로 (餘水路, spillway)
  댐, 저수지 등의 저류공간에서 수용할 수 있는 용량을 초과하는 홍수량을 댐, 저수지 등의 안전을 위하여 하류로 방류하는 수로.

여수로용량 (餘水路容量, spillway capacity)
  설계홍수시 여수로를 통하여 소통시킬 수 있는 유량.

여수로 터널 (餘水路 - , spillway tunnel)
  댐의 적정수위를 유지하기 위해 방류목적으로 이용되는 터널.

여액 (濾液, filtrate)
  현탁액을 여과에 의하여 분리한 정화액.

여용 지점 (餘冗 支點, redundant support)
구조물의 외적 안성성을 확보하기 위하여 필요한 최소한의 지점에 추가하여 설치된 지점. 여용지점이 설치된 구조물은 외적 부정정 구조물이 됨.

여용력 (餘冗力, redundant force)
  여용지점이나 여용 부재에 의하여 발생하는 힘

여용 부재 (餘冗 部材, redundant member)
 구조물의 내적 안정성을 유지하기 위하여 필요한 최소한의 부재에 추가하여 설치한 부재. 여용 부재가 설치된 부재는 내적 부정정 구조물이 됨.

여울 ( - , rip)
  강이나 바다에 바닥이 얕거나 너비가 좁아서 물살이 세게 흐르는 곳.

여유고 (餘裕高, freeboard)
  댐 마루 표고와 저수지 최고수위와의 높이차로서, 수문조작 사고, 저수지내의 파고발생 또는 설계홍수량 이상의 홍수 등 댐 안전을 위하여 설정되는 여유높이임.

여유두께 (餘裕 - , corrosion margin, preserved thickness)
  부식․마모에 대비해 미리 여유를 두는 판두께.

여유시간 (餘裕時間, float)
  PERT/CPM의 공정계획에서 한 활동(activity)이 전체공기에 지장을 안 주면서 공사를 지연할 수 있는 기간. 총 여유시간 = 가장 늦은 완료시간 - (가장 빠른 시작시간 + 공사기간).

여유 용량 (餘裕 容量, reserve capacity)
  도로의 용량에서 그 도로를 통과하는 차량대수를 뺀 값. 비신호 교차로의 효과척도로 사용되었음.

여유틈 (餘裕 - , allowance)
  끼워맞출 때 주는 축과 구멍의 치수 차이, 특히 처음의 틈새를 가리킴. 정(正)의 공차는 틈새, 부(負)의 공차는 체대라고 함.

여재 (濾材, filter medium)
  여과할 때 사용하는 다공질 재료를 말함. 상하수도의 대규모 물 처리용으로는 모래, 자갈, 쇄석, 돌멩이 등이 사용됨.

여행시간 (旅行時間, journey time)
  승객이 출발지에서 최종목적지까지 통행하는데 소요되는 총시간으로서 대기, 보행 및 환승시간도 포함됨.

역 (驛, station)
  ① 광의로는 정차장을 말하며 이는 열차를 도착, 발차시키는 장소로서 여객의 승강, 급유급수  등의 시설을 갖추고 운수, 운전상의 모든 업무를 수행하는 일정한 장소.
  ② 협의로는 정차장의 한 종류로서 열차를 정지시켜 여객 또는 화물을 취급하는 정차장.
  ③ 차량이 승객이나 화물을 싣고 내리는 기능만 하는 정차장(stop)과는 구별되어 차량의 진행방향이나 속도 혹은 스케줄을 때에 따라 조정할 수 있는 지역이나 건물.

역경사 (逆傾斜, adverse slope)
  흐름방향의 경사와 반대인 수면 또는 하상의 경사.

역구배 (逆勾配, adverse slope)
  → 역경사.

역권법 (逆券法, inversed lining)
  터널콘크리트 라이닝 시공방법의 하나. 상부아치부의 굴착완료후 이부분의 콘크리트 라이닝을 먼저 치고, 후에 측벽부의 시공을 행하는 공법.

역 단층 (逆 斷層, reverse fault)
  하반이 떨어지거나 상반이 상승한 단층으로 지각에 과다한 횡력이 작용시 발생됨.

역대칭 하중 (逆對稱 荷重, asymmetrical load)
 구조물에 작용하는 하중을 주어진 대칭점을 중심으로 180도 회전하면 주어진 하중조건과 같은 하중상태가 되는 하중.

역류 (逆流, reverse flow)
  관이나 수로에서의 정상적인 흐름과 반대방향의 흐름.

역류방지밸브 (逆流防止 - , check valve)
  관로의 흐름이 역류하는 것을 방지하기 위한 밸브.

역류제 (逆流堤, back levee)
  본류의 흐름이 지류로 역류하여 제방을 범람하는 것을 방지하기 위해 본류의 제방 높이로 지류의 상당구간까지 연장한 제방.  → 배수제.

역무실 (驛務室, station office)
  역의 업무 및 사무를 처리하는 곳.

역벤치식굴착공법 (逆 - 式掘鑿工法, top cut method)
  터널굴착방식의 하나로, 터널의 하반부를 먼저 굴착한 후 상반부를 굴착하는 방식이며 상부개착식이라고 함.

역사구 (逆砂丘, antidune)
  물, 바람 등에 의해 운반된 모래가 퇴적하여 생긴 언덕으로서 상류면이 하류면보다 가파른 형태를 지닌 사구.

역사이펀 (逆 - , inverted siphon)
  철도, 하천, 도로, 또는 장애물 아래로 물을 통과시키기 위하여 사이펀과 반대형상으로 굴곡된 관수로.

역삼투법 (逆滲透法, reverse osmosis)
  여과막을 사용하는 수처리법의 일종으로, 물은 침투시키지만 염류 등의 용질은 침투시키지 않는 반투과막을 끼워 2실로 칸막이된 용기의 한 쪽에 염수를 넣고 다른 쪽에 순수를 넣은 경우, 물은 염수 쪽으로 침투하여 염 농도에 상당하는 침투압을 나타냄.

역세척 (逆洗滌, back washing)
  여과재를 세정할 때 압력수를 원수의 흐름과는 반대로 여과액의 배출구에서 위쪽으로 통수하고, 이물질을 유출시키는 것을 말함. 급속 모래 여과나 이온교환수지의 세정에 사용함. 전자의 경우는 모래층의 하부에서 물을 분출하여 모래 알갱이를 부유상태로 해서 4～6분간 세정함.

역아치 ( - , inverted arch)
  터널에서 좌우 양측벽을 잇는 아래의 역아치형의 콘크리트 라이닝을 말함. 터널을 폐단면(폐합)으로 하는 경우나 수로 터널의 통수(通水) 부분을 만들 때 쓰임.

역암 (礫岩, conglomerate)
  주로 2 mm 이상의 입경의 조립자가 고결된 암석을 지칭함. 입자의 크기에 따라 세력암(細礫岩), 거력암(巨礫岩), 입자의 마모도에 따라 원력암(圓礫岩), 각력암(角礫岩,breccia) 등으로 부름 .

역입체시 (逆立體視, pseudoscopic vision)
  입체시의 과정에서 정입체시되는 사진위치에서 좌우의 사진을 바꾸거나, 정상적 여색입체시에서 색안경의 적과 청을 바꾸어 쓸 경우에 높은 곳은 낮게, 낮은 곳은 높게 보이는 현상.

역적 (力積, impulse)
  힘과 그것이 작용하는 시간과의 적분치.

역전광장 (驛前廣場, station front, station plaza, station square)
  정차장은 도시의 중심인 경우가 많아 역을 중심으로 도로가 사방으로 통하여 역본체의 전면은 항상 여객과 차량의 집산이 심하므로 역세에 적합한 광장을 설치해서 자동차의 주차 및 타 교통기관과의 연락을 편리하게 하기 위한 장소.

역전층 (逆轉層, inversion layer)
  대기의 기온이 역전 상태가 되어 발생하는 층.

역조정지 (逆調整池, reregulating reservoir)
  발전, 홍수조절 등으로 인한 하류에서의 급격한 수위 변동을 완화시키기 위하여 댐의 하류에설치하는 저류지.

역청 (瀝靑, bitumen)
  이황화탄소( C S ₂)에 용해되는 탄화수소의 혼합제. 아스팔트는 역청을 주성분으로 함. 상온에서 고체 또는 반고체의 것으로 일반적으로 점성, 탄성, 방수성이 풍부함.  → 비투멘.

역청시멘트 (瀝靑 - , bituminous cement)
  이산화탄소 또는 휘발성의 액상탄화수소에 상온에서 녹는 흑색고체 또는 반고체, 액상의 물질로서 석유의 정류시에 발생되는 잔류물임.

역청안정공법 (瀝靑安定工法, bituminous stabilization)
  역청재료를 이용한 안정처리공법으로, 도로포장을 위한 노반, 기층에 사용되며 기존 자갈표층이나 노상흙 등을 역청재와 혼합하여 안정처리 할 때는 노상혼합방식으로 하고, 신규재료를 혼합하여 안정처리할 때는 아스팔트플랜트로 혼합하여 사용함.

역청안정처리공법 (瀝靑安定處理工法, bituminous stabilization)
  현지재료 또는 이것에 보충재료를 혼합한 것에 역청재료를 첨가하여 혼합해서 살포하고 다지는 공법. 주로 아스팔트포장의 기층에 사용함.

역청재료 (瀝靑材料, bituminous material)
  역청재를 함유하는 재료의 총칭으로, 역청이란 이산화탄소(CO2)에 용해되는 탄화수소의 혼합체로 점성, 탄성, 방수성이 좋고 흙갈색을 띄고 있음.

역청침투식공법 (瀝靑浸透式工法, bitumen penetration macadam method)
  골재를 깔아 놓은 후에 스트레이트 아스팔트, 유화아스팔트, 커트백아스팔트 및 포장타르 등의 역청재료를 살포, 침투시켜 안정성이 있는 층을 만드는 공법.

역 티형 옹벽 (逆 - 形 壅壁, cantilever retaining wall)
  옹벽 저판의 구성에서 자체의 안정과 뒷부분 토사의 하중을 이용하여 옹벽의 안정을 이룰수 있도록 역 T로 만든 옹벽.

역필터 (逆 - , inverted filter)
  탄화수소의 혼합체로 점성, 탄성, 방수성이 좋고 흙갈색을 띄고 있음.

역행렬 (逆行列, inverse matrix)
  주어진 정방 행열과의 곱이 단위 정방 행열이 되는 행열.

역행파 (逆行波, retrogressive wave)
  진행파의 방향과 반대 방향으로 진행하는 파.

연간이륙횟수 (年間 離陸回數, annual departures)
  모든 운항 항공기의 연간 이륙 횟수를 설계 항공기로 환산한 이륙 횟수. FAA법에 의해 비행장 포장을 설계하거나 평가하는데 있어 주요한 요소가 됨.

연간이륙횟수 환산계수 (年間離陸回收 換算係數, annual departrue equivalent factors)
  주(主) 기어의 형태가 다른 항공기의 이륙 횟수를 설계 항공기의 연간 이륙 횟수로 환산하는데 곱해 주는 값. 예를 들면 단일 기어를 이중 기어로 환산할 때 0.8을 곱해 줌.

연간표준운전시간 (年間標準運轉時間, average annual operating hours)
  공사용장비의 시간당 장비비용계산 등을 위하여 사용되는 장비별, 규격별 년간운전시간의 표준값으로 표준성, 달성가능성을 갖는 값이며, 일본의 경우 공용일수 개념을 동시에 고려하고 있음.

연강 (軟鋼, mild steel)
  탄소함유량이 적은(0.3 %이하) 탄소강. 연성이 크며, 일반구조용으로 사용되고 있음.

연결기 (連結機, coupler)
  → 커플러.

연결보 (連結 - , tie beam)
  ① 들보와 들보. 혹은 기둥과 기둥을 연결하는 보.
  ② 기둥아래 독립기초 상호를 묶는 보. 지중보라고도 함.

연결식거더가설법 (連結式 - 架設法, girder connection erection)
  2경간이상의 거더를 연결하고 후방거더에 전방거더와 대응할 상대하중을 올려놓은 후 서서히 끌어내며 교량거더를 가설하는 공법.

연결용 철근 (連結用 鐵筋, connecting bar)
  철근콘크리트 라멘구조에서 하중을 확대기초 속으로 잘 전달시키기 위하여 기둥의 축방향철근과 연결시켜 확대기초 속으로 묻는 철근.

연결확대기초 (連結擴大基礎, combined spread footing)
  인접지반의 침범이나 지지력의 문제로 2개 이상의 기초기둥을 묶어서 만든 기초로 2개 이상의 기초기둥을 연결하여 시공된 기초임.

연극치계열 (年極値系列, annual series)
  해당자료가 존재하는 기록기간을 년 단위로 나누어 각 기간내에 발생한 최대치(혹은 최소치)만의 자료치로 구성된 계열.

연단 거리 (椽端 距離, edge distance)
  리벳, 보울트 등의 이음재. 사용한 이음부에서 재편의 연단에 가장 가까이 설치된 이음재의 중심으로 부터 재편의 연단까지의 거리.

연당량 (鉛當量, lead equivalent)
  동일 조사조건에 있어서 문제로 하고 있는 물질과 같은 방사선 차폐능력을 갖는 납의 두께.

연동도표 (聯動圖表, interlocking sheet)
  정차장 구내의 열차운전이 안전하게 이루어지도록 모든 보안 장치가 서로 연쇄하여 구성되어 있는데 이러한 연동장치가 어떠한 내용으로 되어 있는지를 일목 요연하게 알 수 있도록 도표로 표시한 것.

연동장치 (聯動裝置, interlocking installation)
  신호기와 보안장치(전철기 등)를 상호 연쇄하여 열차 운행에 안전을 확보하기 위한 장치.

연동전철기 (聯動轉撤器, interlocked points)
  전철기가 타 장치와 상호 관련하여 동작되도록 되어 있는 전철기.

연락갱 (連絡坑, connecting gallery)
  터널의 갱도끼리를 서로 연결하는 갱도로, 공사시 편리함이나 준공 후 유지보수를 위하여 사용됨.

연락정차장 (連絡停車場, junction station)
  2이상의 선로가 집합하여 연락 수송을 하는 정차장으로 일반 연락 정차장, 분기 정차장, 접촉정차장, 교차정차장이 있음.

연력도 (連力圖, funicular polygon) 
  1점에 작용하지 않는 여러 힘의 합력의 작용선의 위치를 도해적으로 구하기 위해 그리는 다각형.

연력선 (連力線, lines of link polygon)
  연력도의 힘의 다각형의 각 변.

연료 (燃料, fuel)
  공기중에서 잘 연소하고 발생한 열을 경제적으로 이용할 수 있는 것을 말함. 액체 연료로는 중유, 경유, 등유 등이 있고 기체 연료로는 석탄 가스, 기름 가스, 액화 석유 가스, 천연 가스, 액화 천연가스 등이 사용되고 있음.

연료분사펌프 (燃料噴射 - , fuel injection pump)
  디젤기관의 연소실에 연소력을 얻기 위하여 고압의 연료를 분사시키는 펌프.

연료전환 (燃料轉換, fuel conversion)
  대기오염방지를 목적으로 고유황연료의 사용을 규제하고 천연가스 또는 저유황연료로 대체하는 것을 의미함.

연료필터 (燃料 - , fuel filter)
  각종 동력발생기관내에서 연료중에 있는 불순물을 제거하는 장치.

연무 (煙霧, smog)
  → 스모그.

연삭 (硏削, grinding)
  그라인더로 공작물을 갈아대는 것.

연석 (緣石, curb, curbstone, kerb)
  포장 또는 길어깨의 연선(緣線) 혹은 보도나 분리대와 차도와의 경계에 연해서 설치하는 경계석으로서 차도의 경계를 표시하고, 보행자나 자전거를 자동차로부터 보호하며 차도를 이탈한 차량의 진행방향을 변환시키는 등의 역할을 함.

연석량 (軟石量, soft partcies in coarse aggregate)
  조골재 중에 함유되어 있는 재질이 연한 입자 및 부서지기 쉬운 입자의 량. 아스팔트 혼합물 및 시멘트 콘크리트용의 골재에는 연석의 한도를 5.0 %로 규정하고 있음.

연성 (延性, ductility)
  재료가 인장에 의하여 파단될 때까지의 늘어나는 정도.  원래 길이에 대한 판단시 늘어난 길이의 비로 표시함.

연성기초 (軟性基礎, flexible foundation)
  기초의 강성이 작아 유연한 기초이며 접지압의 차이가 위치에 따라 크지 않음.

연성세제 (軟性洗劑, soft detergent)
  → ABS세제.

연성재료 (軟性材料, ductile material)
  파괴되기까지 큰 변형율에 견디는 재료를 말하며 이 때에 많은 양의 에너지를 흡수할 수 있음.

연성 주철 (延性鑄鐵, ductile cast iron)
  주철용선중에서 3종류의 연성 주철용선(구상흑연주철용선)을 가리키고, Mn, P, S, Cr의 허용 함유량이 낮게 규정되어 있음. 근년에 개발된 고순도 주철은 『정선연성주철』이라고도 하며, Mn, P 등을 감소시켜서 취성을 개량하고, 흑연화 저해원소인 S, Ti, As, V 등을 극단적으로 제거한 것으로, 특히 저온충격 등을 받는 자동차 부품 등에 단조품에 대신해서 사용됨.

연성 파괴 (延性 破壞, ductile failure)
  어떤 구조물이나 재료가 급작스럽게 파괴되지 않고, 파괴에 이르기 까지 상당한 소성 변형을 동반하면서 서서히 파괴에 도달하는 현상.

연소가스 (燃燒 - , combustion gas)
  연소시에 발생하는 가스. 연도가스라고도 함. 연료의 종류, 공기비연소의 완료의 정도에 따라서 연소가스의 조성이 차이가 있으나 대체로, 질소 75～80 %, 탄산가스 10～15 %가 주성분이고 일산화탄소, 산화질소, 아황산가스 등으로 형성됨. 또 고형물인 재, 검댕 등이 포함됨. 대기오염의 대부분은 연소가스에 의하여 발생함.

연소관리 (燃燒管理, combustion control)
  연소가 그 목적에 적합하고 효율적이며 또 공해를 발생하는 비율이 적게 되도록 미리정해진 하나의 표준으로 추정하는 것. 이는 연료의 선택, 발생열사용의 관리, 설비의 관리, 연소작업의 표준화, 계측관리 등이 중요함. 연소관리에 의하여 대기오염은 현저하게 경감됨.

연소점 (燃燒點, fire point)
  아스팔트의 인화점 시험에서 시료가 인화점에 달한 후 다시 가열을 계속하여 적어도 5초간연소가 계속될 때의 시료의 최초의 온도. 인화점보다 20 ℃이상 높으며 아스팔트의 품질규격에는 통상 포함되지 않음.

연소효율 (燃燒效率, combustion efficiency)
  연료의 연소하는 정도를 나타내는 값으로, 단위량의 연료가 연소에 의해 실제로 발생한 열량을 연소의 저발열량으로 나누어 구해짐. 그 값은 연료의 종류나 연소의 기구 등에 따라 다르지만 일반적으로 60～95 % 정도의 범위임.

연속교통류 (連續交通流, uninterrupted flow)
  차량의 흐름을 방해하는 신호등, 정지표지 또는 양보표지 등의 고정된 교통시설이 없는 곳에서의 교통흐름으로 교통류 흐름 단절 없이 연속적인 교통이 가능한 도로시설에서 교통하는 교통류임.

연속기초 (連續基礎, continuous foundation)
  벽 또는 여러개의 기둥이 하나의 기초에 연결된 형태의 기초로서 설계시에는 각 기둥을 지점으로 연속보로 간주하여 해석함.  → 연속확대기초.

연속방정식 (連續方程式, equation of continuity)
  단위시간당 검사체적(control volume)으로 유입하는 량과 축척되는 양과 유출하는 량의 합은 같다고 보는 질량보존법칙에 근거한 관계식.

연속보 (連續 - , continuous beam)
 3개 이상의 지점을 가진 들 보.

연속식믹서 (連續式 - , continuous mixer)
  재료의 공급과 혼합물의 배출이 연속적으로 시행되는 믹서로서 연속식플랜트에 설치됨.

연속믹싱플랜트 (連續 - , continuous mixing plant)
  비교적 대형 플랜트에서 채택되고 있는 형식이며 포장용 혼합물을 연속적으로 생산공급할 수 있도록 된 플랜트.

연속 이음매판 (“連續 繼目板”, continuous splice plate)
  이음매판의 하부 플랜지를 아래쪽으로 180°구부려 레일의 저면까지 싸서 강성을 크게하고 타이플레이트 역할까지 겸한 형식임. 연속식 이음매판은 효과적인 것이나 고가이므로 절연이음매에 일부 사용하고 있음.

연속용접 (連續鎔接, continuous weld)
  접촉된 부분 전부를 통해 연속적으로 용접하는 것.

연속입도 (連續粒度, continuous grading)
  골재의 각 입경부분이 일정하게 포함되어 있는 입도로서 입도곡선이 완만한 것. 통상 아스팔트 콘크리트 표층, 기층이나 보조기층 재료 등은 이 입도에 속함.

연속주조법 (連續鑄造法, continuous casting)
  연속 주조법은 제강법의 일종으로 용강을 주입하면서 연속적으로 웅고하여 장대한 주조강편을 제조하는 방법임. 이 방법의 특징은 생산성이 향상되고 품질면에서도 표면성의 향상, 파이프 결함, 편석 결함 등이 적어 우수함.

연속진행 (連續進行, progression)
  신호시스템의 계획속도에 따라 차량군을 진행시킬 때 인접신호 등에서도 정지하지 않고 계속적인 진행이 가능하도록 한 것.

연속 질량 (連續 質量, consistent mass)
  분포하는 질량의 관성력을 적절한 유한한 갯수의 변위의 가속도에 대하여 표시하기 위하여 사용되는 질량으로서 변위와 동일한 형상함수를 사용하여 이산화함.

연속철근콘크리트포장 (連續鐵筋 - 鋪裝, continuously reinforced concrete pavement)
  콘크리트 포장슬래브에 시공 줄눈 이외에 가로줄눈을 두지 않은 것으로서 이로 인하여 생기는 슬래브의 수축 균열을 종방향의 연속철근으로 분포시켜서 개개의 균열의 폭을 좁게 하여 하중응력에 견디게 하고 수분이 침투하는 것을 방지토록 하는 포장공법의 일종.

연속체 (連續體, continuum)
  주어진 물체의 영역내에서 모든 물리량들이 재료의 각 질점에 관련하여 연속적으로 분포하는 물체.

연속필렛용접 (連續 - 鎔接, continuous fillet weld)
  연속해서 하는 필렛용접.

연속확대기초 (連續擴大基礎, continuous spread foundation)
  벽 또는 일련의 기둥으로부터의 하중을 좁고 긴 모양의 기초에 지지시키는 기초 형태로 연속 기초 또는 대상(strip) 기초라 함.  → 연속기초.

연수 (軟水, soft water)
  칼슘이나 마그네슘의 함유량이 적고, 비누가 잘 풀리는 경도 100ppm이하인 물을 말함.

연수기 (軟水器, water softener)
  경도가 높은 물을 경도가 낮은 물로 바꾸는 기계, 장치를 말함.

연수화 (軟水化, water softening)
  물에 함유되어 있는 칼슘이나 마그네슘을 제거하여 경수를 연수로 만드는 것을 말하며, 연수화의 방법으로는 끊이거나 연화제(탄산나트륨, 인산 나트륨, 석회 등)에 의한 침전법, 이온 교환법  등이 있음.

연안 (沿岸, coast, nearshore)
  일반적으로 해안을 말하며 협의로는 seashore라고도 함.

연안류 (沿岸流, ① nearshore current ② longshore current)
  ① 해안 부근을 따라 흐르는 해류, 파랑류, 취송류 등 흐름의 총칭.
  ② 쇄파대 내측에서 해안에 평행하게 흐르는 수류로서 주로 해안에 사각으로 입사하는 파랑에 의하여 발생함.

연안 사주 (沿岸 砂州, longshore bar)
  사질 해안에서 파가 쇄파될 때 해저의 모래가 쇄파선 부근에 쌓여서 해안선에 평행한 방향으로 발달하는 해저 사주로서 모래의 입경이 작고 파의 파형경사가 큰 해안에서 잘 발달함.

연안 순환 (沿岸 循環, nearshore circulation)
  조류 및 연안류 등으로 구성된 연안의 해수 순환형태.

연안역 (沿岸域, nearshore zone)
  해안선을 사이에 두고 어느 범위의 해역과 육역으로 구성된 공간의 개념이며, 그 범위에 대해서는 국제적으로 공통된 정의가 정해져 있지 않음.

연안 토사 (沿岸 土砂, littoral material)
  연안의 해변 및 해저를 구성하고 있는 물질로서, coastal sediment라고도 함.

연안 퇴적 (沿岸 堆積, littoral deposit)
  표사현상(漂砂現象)에 의하여 모래 등이 연안에 퇴적되는 것.

연안 퇴적물 (沿岸 堆積物, littoral deposit)
  삼각주 하구(三角洲 河口), 연안 등지의 바닥에 퇴적한 물질.

연안 표사 (沿岸 漂砂, littoral drift)
  해안에 연하여 이동하는 모래.

연안표사 이동 (沿岸漂砂 移動, littoral sediment transport)
  쇄파나 연안류로 인해 부유 또는 소류 형태로 연안의 토사가 이동하는 것.

연안항 (沿岸港, coastal harbor)
  해안에 연한 항으로 거의 모든 항이 이에 속함.

연안해역기본도 (沿岸海域基本圖, coastal basic map)
  연안역의 개발이용에 사용되는 도면으로서 연안의 제반지형, 수심분포, 해저기반암 등이 표시되어 있음. 축척은 1/25,000로 국립지리원이 간행함.

연암 (軟岩, soft rock)
  풍화암과 경암 중간의 공학적 성질을 보이며, 특유의 열화 특성을 가지고 있으므로 정확한 물성 평가시에는 강도와 변형특성 이외에도 함수상태나 불연속면의 조건들을 충분히 고려하여 종합적으로 평가할 필요가 있음.

연약점토 (軟弱粘土, soft clay)
  일축압축강도(qu)가 0.5 kg/cm2(c=0.25 kg/cm2, φ=0)이하인 점토를 일반적으로 지칭하며, N값이 2 보다 작으면 대단히 연약한 점토로 분류하고 N=2～4 일때는 연약점토로 qu= 0.25～0.5 kg/cm2을 사용함.

연약지반 (軟弱地盤, soft ground)
  구조물의 기초지반으로써 충분한 지지력을 갖지 못하는 지반.

연약지반 터널 (軟弱地盤 - , soft ground tunnel)
  터널에서의 연약지반은 점토, 실트, 모래, 자갈 등 충적층과 풍화암 등을 포함하여 터널굴착시에 막장의 자립력이 약하여 안정상 문제가 큰 지반에서의 터널공사를 말하며 공사시 지반의 과대변위나 용수 등에 의한 안정성 저하가 발생하기 때문에 지반보강 등 보조공법이 도입되는 경우가 많음.

연이음 (緣 - , edge joint)
  2장 이상의 부재의 겹쳐진 단면 사이를 용접한 이음.

연장한계 (延長限界, extension limit)
  교통감응신호에서 차량감응이 계속될 때, 미리 정해진 최대로 연장될 수 있는 녹색시간의 길이.

연증발량 (年蒸發量, annual evaporation)
  강수에 의해 지표에 내린 물이 수증기로 증발하는 량을 1년동안 누적하여 계산한 량.

연직각 (鉛直角, vertical angle)
  연직방향으로부터 측점까지의 잰 각으로 수직각의 일종임. 천저각거리라고도 함.

연직배수 (鉛直 排水, vertical drain)
  점토층의 압밀시간을 단축할 목적으로 인공적으로 연직배수재를 필요한 간격으로 설치하고 상재하중을 가함으로서 점토층내에 발생하는 간극수압을 소산시켜 압밀을 촉진시키는 배수 방법.

연직 샌드 드레인 (鉛直 - , vertical sand drain)
  연직배수를 위하여 수직 배수공내에 모래 기둥을 형성하고 이를 통하여 과잉간극수압을 소산시켜 압밀시간을 단축시키는 연직 배수.

연직선 (鉛直線, plumb line)
  추를 매달아 실을 늘어뜨릴 때에, 그 실이 이루는 중력방향. 즉 정수면과 직각을 이루는 수직선임.

연직선편차 (鉛直線偏差, deflection of plumb line)
  지구상의 어느 한 점에서 타원체의 법선과 지오이드의 법선은 일치하지 않게 되며 이 두 법선의 차를 연직선편차라 함.

연직시공이음 (鉛直施工 - , vertical construction joint)
  콘크리트의 연직면에 새 콘크리트를 이어칠 때 생기는 이음. 연직시공이음은 안전한 시공이 곤란하며, 균열이 생기기 쉽고, 물이 새기 쉬운점 등 때문에 연직시공이 이음은 될 수 있는 대로 피하는 것이 좋음.

연직용접 (鉛直鎔接, welding in vertical position)
  연직면으로 하는 용접.

연직점 (鉛直點, nadir point)
  렌즈중심으로부터 지표면에 내린 수선의 발을 지상연직점이라 하며, 그 선을 연장하여 사진면과 만나는 점 즉 렌즈중심을 통한 연직선과 사진면과의 교점을 사진연직점이라 함.

연직축 (鉛直軸, vertical axis)
  트랜싯의 수평분도원의 중심을 통과하고 수직인 축. 이 축의 둘레를 트랜싯의 상부구조가 회전함. 수직축이라고도 함.

연직 하중 (鉛直 荷重, vertical load)
 연직방향으로 작용하는 하중.

연철 (練鐵, wrought iron)
  선철 등을 반용해 상태로 반복 단련함으로써, 불순물을 제거시켜 제조한 철. 순철에 가까운 것으로 철이 99 %, 탄소가 0.1 % 정도 함유한 것으로 인성이 크고 진동이나 충격에 대한 저항성이 높으며 부식에 대한 저항성도 높음.  철이 구조물로서 일반적으로 이용되도록 한 것은 주철이 가장 오래되었고, 다음으로 연철에서 현재의 강으로 변해왔음.

연최대홍수량 (年最大洪水量, annual flood)
  1년간의 유출량중 가장 큰 값.

연평균강수량 (年平均降水量, average annual precipitation)
  수년동안 내린 년간 강수량을 평균한 값.

연평균 일교통량 (年平均 日交通量, average annual daily traffic)
  도로의 한 지점에서 365일동안 조사한 24시간 교통량의 평균값.

연행공기 (連行空氣, entrained air)
  → 에이이 공기.

연행 이동 하중 (連行 移動 荷重, travelling load system)
 열차 하중이나 자동차 하중과 같이 간격이 일정한 여러개의 하중으로 이루어진 이동 하중.

연화 (軟化, softening)
  ① 경도가 높은 물을 경도가 낮은 물로 바꾸는 것을 말함.
  ② 재료가 소성변형으로 파괴된 후 전단저항이 어느 일정한 값까지 감소하게 되는데 이를 일연화(work softening) 또는 변형연화(strain softening)라 함.

연화점 (軟化点, softening point)
  아스팔트는 가열하면 점차 물러져서 마침내 흘러내리게 되는데, 여기서 일정한 유동상태를 정하여 두고 그 상태에 도달하였을 때의 아스팔트 온도. 우리나라에서는 환구법을 사용하여 연화점을 구함.

열가소성 (熱可塑性, thermoplasticity)
  적당한 온도로 가열하면 소성변형이 쉽게 일어나고 냉각시키면 반대로 경화하는 성질. 폴리 스틸렌, 폴리에틸렌 등의 열가소성 수지는 내열성, 내용제성 등이 충분치 않음.

열가소성수지 (熱可塑性樹脂, thermoplastic resin)
  합성수지분류의 하나이며 열경화성에 대한 단어. 가열에 의하여 가역성을 나타내고 성형할 수 있으며 냉각하여 온도가 내려가면 다시 원상복구되는 성질을 표시하는 합성수지임. 선상고분자 물질로써 플라스틱의 명칭은 이러한 이유로부터 생기는 것임. 투명하고 착색할 수 있으며 성형이 용이하고 부스러기는 재제 이용할 수 있음.  예) 폴리에틸렌, 폴리염화비닐, 폴리스틸렌 등.

열간압연원형철근 (熱間壓延圓形鐵筋, hot rolled steel bar)
  1,100～1,300oC로 가열한 강재를 압연하여 제조한 철근 콘크리트용 원형철근.

열간압연이형철근 (熱間壓延異形鐵筋, hot　rolled deformed bar)
  1,100～1,300oC로 가열한 강재를 압연하여 제조한 철근 콘크리트용 이형철근.

열경화성 (熱硬化性, thermohardening, thermosetting)
  어떤 종류의 화합물(요소수지, 멜라멘수지, 에폭시수지, 우레탄수지 등)이 가열에 의하여 반응을 일으켜서 경화하는 성질. 열경화성 수지는 가열에 의해서 경화하여 내열성, 내용제성이 우수한 것이 됨.

열경화성수지 (熱硬化性樹脂, thermosetting resin)
  합성수지분류의 하나. 열가역성 수지에 대한 하나이며, 성형시에 열경화반응을 수반하고, 일단 성형후는 가열하여도 연화되지 않고 분해되는 합성수지로서 내열성이며 견고하고 강한 것을 얻을 수 있으나, 재제이용은 할 수 없음.  예) 페놀수지, 요소수지, 알킷수지 등.

열교환기 (熱交換機, heat exchanger)
  고온의 유체와 저온의 유체 사이에서 열을 주고받는 장치를 말함. 관 코일 등의 격벽 안팎에 직접 열원으로부터 오는 유체를 접촉시키는 직접식, 열매나 브라인 등의 중간 유체를 매개로 하여 행하는 간접식, 고체 축열재의 축열을 매개로 하여 행하는 축열식 등으로 나누어짐.

열기건조(법) (熱氣乾燥(法), hot air seasoning)
  밀폐된 건조실내에 목재를 넣어서 열기를 보내어 건조를 촉진시키는 방법.

열대성저기압 (熱帶性低氣壓, tropical cyclone)
  북반구 북동무역풍과 남반구의 남동 무역풍이 서로 충돌하여 생기는 열대전선 부근에서 발생하는 저기압.

열대재 (熱帶材, tropical timber)
  목재를 재질로 분류한 가운데 열대지방에서 산출되는 것. 티크, 라왕, 흑단 등이 있음. 남양재라고도 함.

열린둑 ( - , open levee)
  제내지로 유수를 끌어들이기 위하여 제방을 분리하여 중첩시킨 것임. 홍수지속기간이 짧은 급류하천이나 단기간의 침수에 큰 영향을 받지 않는 지역에서 홍수조절을 목적으로 설치됨. 놀둑이라고도 함.

열림이음 ( - , slot joint)
  아치댐 가로이음의 일종으로 블록을 완전히 분리했다가 콘크리트가 경화된 후에 그 간격을 메우는 이음.

열선유속계 (熱線流速計, hot-wire currentmeter)
  유체의 이동으로 인한 금속선의 열 손실량을 측정함으로써 유속을 측정하는 장치

열섬효과 (熱 - 效果, heat island effect)
  도시에서 발생되는 인공열, 대기오염, 건축물 등의 영향으로 도시 상공에 그 주위보다 높은 온도로 공기가 섬 모양으로 덮여있는 상태를 열섬이라고 함.

열수변질 작용 (熱水變質 作用, hydrothermal alteration)
  지하 깊은 곳에서부터 열수에 의해 암석이 변질하는 형상. 현재 활동 중인 화산 지역에 산출되는 응회암의 경우 열수변질 영향으로 대단히 취약해질 수 있음.

열영향부 (熱影響部, heat affected zone)
  용접 절단 등의 열로 인하여 모재의 물리적 성질이 변하지만, 용융되지 않은 부분.

열오염 (熱汚染, thermal pollution)
  온 배수의 영향으로 수질이 악화되고 물 속의 생물에 큰 피해를 미치는 것을 말함.

열 응력 (熱 應力, thermal stress)
  온도변화에 의해 물체 내부에 일어나는 응력으로서 온도응력이라고도 함.

열전달매체 (熱傳達媒體, heat transfer medium)
  화학장치를 일정한 조작온도로 유지하기 위하여 가열이나 제열 등의 열전달에 이용하는 매체를 말함. 보통 사용되는 열전달매체는 연도가스, 가열공기, 물, 수증기, 기름 등임. 그외에 수은, 용융금속 등의 무기열전달매체도 사용됨.

열전달방정식 (熱傳達方程式, heat transfer equation)
  대류, 복사, 전도 및 이들의 복합작용에 의한 열의 이동현상을 나타낸 방정식.

열전도율 (熱傳導率, thermal conductivity)
  균일한 두께의 d[m]인 물체에 면적을 A[m2], 양면의 온도를 T1, T2[℃], 정상상태에서 시간 t[h]에 전해지는 열량Q는 전열면적, 온도차, 시간에 비례하고 열이 이동하는 거리에 반비례함.

열차동요 (列車 動搖, vibration)
  → 열차 진동.

열차 동요검사 (列車 動搖檢査, - )
  → 열차진동 검사.

열차방호 (列車防護, train protection)
  ① 열차운행중 열차사고, 선로사고, 강풍 또는 농무(濃霧)로 인하여 전도운행이 비정상일 경우  안전확보를 위하여 취하는 조치를 말하며 열차 방호조치 방법에는 신호염과, 뇌관, 수신호로 하는 방법과 단락용 동선 또는 무선전화를 이용하는 방법 등이 있음.
  ② 정차장 외의 선로에서 열차가 정차한 경우 및 선로 또는 전차선로에 열차의 정차를 요하는 사고 또는 장애가 발생한 경우에 진행하여 오는 열차의 정차를 요하는 사고 또는 장애가 발생한 경우에 진행하여 오는 열차를 정차시키기 위한 조치를 말함.

열차상간 (列車相間, time between trains)
  열차 운전의 시간적 사이를 말함. 보선작업의 대부분은 선로상에서 시행하고 열차 통과시에는 작업을 할 수 없음. 따라서 실동시간은 열차 운전의 사이로 한정됨. 열차 상간에 따라 작업능력이 현저히 달라짐.

열차서행 (列車徐行, slowing down of train)
  재해, 선로의 고장, 선로 보수작업을 이유로 장소, 구간을 통과하는 열차의 속도를 일시적으로 정규속도 보다 저하하여 운전하는 것.

열차속도 (列車速度, train speed)
  열차가 운행되는 속도로서 평균속도, 표정속도, 최고속도, 균형속도로 구분함.

열차운전 집중제어 장치 (列車運轉 集中制御 裝置, central traffic control system)
  수십개의 역에 대하여 열차의 운전에 필요한 신호보안 장치를 1 개 장소에서 집중하여 제어, 감시, 분석하는 장치.

열차저항 (列車抵抗, train resistance)
  주행하는 열차의 주행에 반대로 작용하는 힘으로 기관차 내부의 기계 마찰에 의한 것과 구배 곡선과 같은 선로상태에 의한 것이 있음.

열차접근 경보기 (列車接近 警報器, - )
  보선작업시 측정용 기계장비의 일종 선로에서 작업시 열차 접근을 탐지하여 경보를 발함으로서 작업원을 안전하게 대피시키기 위한 장비로 유선식, 신호 회로식, TB회로식, 무선식의 4종류로 대별됨. 열차를 탐지하는 방법에는 레일의 진동, 음향변위를 이용하는 방법, 열차 통과를 자력선으로 탐지하는 방법 등이 쓰여지고 있음.

열차접근 표시등 (列車接近 表示燈, approach indicating lamp)
  열차가 역구내 접근하는 것을 알리기 위해 설치된 등.

열차정지 목표 (列車停止 目標, - )
  주행하여 오는 열차의 정지위치를 지시하는 표시로서 기관사석 중앙과 정지 목표가 합치되도록 함.

열차진동 (列車振動, train vibration)
  열차 주행시 궤도틀림, 차량의 구조 등에 따라 차량에 생기는 진동.

열차진동 검사 (列車振動 檢査, inspection of train vibration)
  열차진동 상태를 검사하는 것.

열차하중 (列車荷重, train load)
  선로에 영향을 미치는 열차의 하중.

열처리 (熱處理, heat treatment, thermal conditioning)
  가열, 냉각을 이용하여 공업재료의 특성을 향상시키는 기술. 물질을 가열하거나 냉각시키면 내부 구조에 변화가 일어나서 성질이 현저하게 개량되는 경우가 있음.

열처리 레일 (“熱處理 軌條”, heat-treated rail)
  레일은 고탄소강으로 되어 있어 열차의 반복 통과에 따라 마모되는데 내마모성을 증가시키기 위하여 레일의 일정 부위를 열처리하여 경도를 높인 레일을 말함. 그 종류는 두부 열처리 레일, 단부 열처리 레일이 있고 열처리 방법에 따라 퀘엔칭 템퍼링식과 스라크 퀘엔칭식이 있음.

열 탄성학 (熱彈性學, thermoelasticity)
 온도에 의하여 발생하는 탄성체 내에서의 응력, 변형도, 에너지 분포등을 다루는 학문.

열 탄성 변위 (熱彈性 變位, thermoelastic displacement)
 온도의 변화에 의하여 탄성체내에 발생한 변위.

열팽창 (熱膨脹, heat expansion)
  물체의 온도가 높아짐에 따라 그 체적이 증가하는 현상을 말하며 고체의 열팽창에서는 선팽창과 체팽창, 액체에서는 체팽창을 생각할 수 있고, 기체에서는 압력에 의한 체적변화가 크며 정압에서의 체팽창을 생각할 수 있고 샤를의 법칙이 적용됨.

열 팽창 계수 (熱 膨脹 係數, coefficient of thermal expansion)
온도 변화에 의한 재료 길이의 변화를 나타내는 양으로서, 단위 온도가 상승하였을 때 단위 길이의 재료가 늘어나는 길이로 표시하며, 각 재료마다 고유의 열 팽창 계수가 있음.

열피로 (熱疲勞, thermal fatigue)
  온도변형의 반복으로 기인하는 부재와 구조물의 피로.

열효율 (熱效率, thermal efficiency)
  유효하게 행한 일량 W와 준 열량 Q의 비율을 말하며, 일의 열당량을 A라고 하면, 열효율은
η=AW/Q로 표시함.

염기성 면모구조 (鹽基性 綿毛構造, salt flocculation structure)
  Na+ 와 Cl- 이온의 영향으로 모서리와 면을 가진 흙입자가 모서리 대 면(edge to face)의 배열을 이루며 입자 서로간에 끌어당기는 힘이 작용하나 면과 면(face to face)은 서로 밀면서 입자간의 연결을 유도하며 구조체를 형성하는 점착성 흙의 구조.

염기치환용량 (鹽基置換容量, base exchange capacity)
  흙이 치환할 수 있는 치환성 염기의 최대량. 염기교환용량이라고도 함. 보통 건조한 흙 100g이 흡수․유지할 수 있는 전체염기량을 나타냄. 염기치환용량이 큰 흙은 비료성분을 많이 흡수, 유지할 수 있음. 점토가 많은 흙이나 부식이 많은 흙은 이 치환용량이 큼.

염도 (鹽度, salinity)
  물 속에 녹아 있는 소금의 농도.

염분 함유량시험 (鹽分含有量試驗, test for sodium chloride content)
  건조한 시료의 모래 200 g에 증류수 200 mL를 가하여 염분을 완전히 녹여 냄. 추출액 50 mL에 5 % 크롬산 카륨용액 1 mL를 가하고, 이것을 0.1 규정 초산은 용액으로 적정하여 적정량 C(mL)를 구함. 염분함유량(%)=0.0117×C의 식으로 구함.

염생플랑크톤 (鹽生 - , halo-plankton)
  염류가 함유된 물 속에서 생육할 수 있는 플랑크톤.

염소요구량 (鹽素要求量, chlorine demand)
  수처리를 위해 처음 가한 염소량에서 잔류염소량을 뺀 염소량을 말함. 살균에 필요한 염소량과, 유기물 등의 산화에 필요한 염소량과의 합에 해당함. 물의 오염도를 나타내는 지표가 되기도 함.

염소이온 (鹽素 - , chlorine ion)
  염소와 화합해서 생긴 염류로, 염화물이 물 속에 녹아 있을 때의 염소분을 가리킴. 일반적으로 무기염류는 물에 녹으면 수중에서 하전하여, 금속 부분은 양이온을 띠고 염소는 음이온을 띰.

염소주입기 (鹽素注入機, chlorinator)
  건식과 습식으로 대별됨. 건식은 액체 염소를 가득 채운 봄베에서 기화하여 내보내진 연소가스를 그대로 수중에 주입하는 것임. 그러나 염소가 공중에 방산하기 쉬워 균등한 주입이 이루어지기 어려운 결점이 있으므로 소규모 수도에 이용되고 있음.

염소중독 (鹽素中毒, chlorine poisoning)
  염소가스의 흡입으로 인해 일어나는 중독 현상을 말함. 생체에 대해 강한 산부식작용이 있으며 급성중독에는 눈, 코, 목 등의 작열감, 기침, 흉부압박통 등으로 시작하여 호흡곤란, 시아노제, 폐수종을 일으킴.

염소처리 (鹽素處理, chlorine treatment)
  염소 또는 염소화합물의 산화 작용과 살균 작용으로 행하는 정수 처리를 말함. 상수, 하수, 공업용수, 공장폐수 등의 처리에 이용되고 있음.

염수쐐기 (鹽水 - , saltwater wedge)
  바다로 유입하는 하천의 하구에서 담수와 염수의 비중차이로 인하여 상대적으로 무거운 해수가 하천 바닥을 타고 상류방향으로 쐐기형으로 침입하는 것.

염수침입 (鹽水浸入, saltwater intrusion)
  해수가 하구 및 지하를 통하여 내륙쪽으로 침투하는 현상.

염해 (鹽害, salt damage)
  흙이나 공기 중에서 염분으로 인해 농작물과 건축물, 시설 등이 받는 피해.

염화녹반 (鹽化錄礬, copperas chloride)
  황산제일철 수용액에 염소를 주입하고 응집제로 알칼리성에 대한 보강을 한 것으로, 응집 pH 범위가 넓어 강알칼리성에서도 용해하지 않음. 플록이 좋아 침강성이 뛰어나며, 유화 상태의 유분 제거와 황화수소의 냄새 제거에도 뛰어난 장점이 있지만 부식성이 강한 것이 결점임.

염화비닐 (鹽化 - , vinyl chloride)
  아세칠렌과 염화수소를 매체로 반응시켜서 얻어지는 무색의 기체. 이것을 중합하여 얻어지는 염화비닐 수지는 가장 널리 보급된 합성수지의 하나로 경질과 연질이 있으며 내식성이 큼. 성형시에는 여러가지 가역제를 쓰고 있음.

염화비닐관 (鹽化 - 管, polyvinyl-chloride pipe)
  수도용 경질 염화 비닐관은 정수두(靜水頭) 75 m이하의 수도에 사용됨. 산․알카리에 강하고 해수, 약품의 내식성이 뛰어나며 전기, 열의 불양도체이지만 저온, 고온에 약함.

염화수소 (鹽化水素, hydrogen chloride)
  분자량 36.47, 발연성과 자극적인 냄새가 있는 무색의 기체임. 식염의 전해로 생성한 염소와 수소를 직접 합성해서 만듬. 물에 녹기 쉽고, 수용액을 염산이라고 함. 금속에 대해 부식성이 큼. 유해물질로 지정되어 있음.

염화제2철 (鹽化第二鐵, ferric chloride)
  철분을 염소 속에서 가열하면 암갈색의 결정인 무수물을 얻을 수 있음. 또 염화제일철 수용액에 염소를 통하고 산화해 정출시키면 황색의 FeCl3․6H2O를 얻을 수 있음. 단백질을 응고시키므로 하수 및 배설물 처리의 응집제, 슬러지 탈수용 여재로 사용되고 있음.

염화칼슘 (鹽化 - , calcium chloride)
  염소와 칼슘의 화합물을 말함. 공업적으로는 암모니아 소다법의 부산물에서 얻을 수 있음. 무수는 백색의 조해성이 있는 결정으로, 비중이 2.15이며 물에 녹기 쉬움. 30 ℃ 이하에서 포화용액으로 결정시키면 6수염을 발생하고 이것을 300 ℃로 가열하면 무수염이 됨.

엽리 (葉理, foliation)
  암석이 재결정작용을 받아 운모와 같은 판상의 광물이 평행하게 배열되면 평행구조를 가진 변성암이 됨. 이러한 구조를 엽리라 함.

영 계수 ( - 係數, Young’s modulus)
  → 탄성계수.

영 공기 간극곡선 (零 空氣 間隙曲線, zero air void curve)
  포화된(간극에 공기가 전혀 없는) 흙의 건조단위중량(γd)과 함수비(ω)의 관계를 나타내는 곡선으로 보통 다짐곡선과 함께 표기하는 포화곡선.

영구경수 (永久硬水, permanent hardwater)
  영구경도를 가진 경수(센물).

영구교 (永久橋, permanent bridge)
  응급조치로 짧은 기간에만 사용할 수 있도록 만든 교량에 대해 석재․강․철근콘크리트 또는  ps 콘크리트 등을 사용하여 만든 내용년수가 긴 교량.

영구 라이닝 (永久 - , permanent lining)
  터널의 노출된 지반의 지지보강 및 터널기능에 적합한 내부표면을 제공하기 위해 시공하는 콘크리트를 말함. 영구 라이닝은 용도측면으로 구분하여 터널굴착중에 지반의 안정을 꾀하기 위해 시공되는 라이닝을 임시 라이닝 또는 1차 라이닝 이라하고 내부기능을 위해 시공되는 부분을 2차 라이닝으로 통상적으로 분류하고 있음.

영구 변형 (永久 變形, permanent deformation)
  외력을 제거한 후에 재료 내부에 남아 있는 변형.

영구시들음점 (永久 - 點, permanent wilting point)
  토양이 너무 말라 식물의 뿌리가 충분히 팽창할 수 있을 정도의 물을 빨아올릴 수 없는 상태.

영구표지 (永久標識, permanent monument)
  삼각점, 수준점 등의 국가기준점 혹은 공공기준점은 표석 또는 금속표를 써서 지상에 견고하게 표지함. 이와 같은 항구적인 표지를 영구표지라 함.

영구하천 (永久河川, permanent stream)
  하천수가 연중 끊이지 않고 일정수위 이상을 유지하며 흐르는 하천.

영방향 (零方向, zero direction)
  방향관측법에 있어서 제1목표의 방향을 특히 영방향이라고 함. 방향관측법에 의해 관측된 각 목표방향의 방위각을 구할 때 이 방향의 시준과 관측이 결과에 영향을 주므로 특히 중요한 방향임.

영선법 (影線法, hatchuring)
  ‘게바’라는 단선상의 선으로 지표의 기복을 나타내는 것으로 일명 게바법이라고도 함.

영양단계 (營養段階, trophic level)
  생태계의 에너지 흐름이나 물질순환에 있어서 생물의 역할을 유형적으로 나눈 것을 말함. 태양 에너지를 이용하여 무기물에서 유기물을 합성하고 생산자, 이를 이용하는 소비자, 이들의 사체나 배설물을 분해하는 분해자의 3단계로 나뉨.

영양소 (營養素, nutrient)
  음식물의 성분 중에 생물이 체내에 들어가 생장 발육해 가기 위해 필요한 물질을 말함.

영업선 (營業線, line open to traffic)
  영업적으로 사용되는 철도선로.

영업키로 (營業 - , service kilometers)
  운수영업을 표시한 구간거리로서 수송량과 운임 계산의 기초가 됨.

영향 계수 (影響 係數, influence coefficient)
 구조물의 영향선 혹은 영향면의 특정점에서의 크기.

영향 도표 (影響圖表, influence chart)
  여러 형태의 하중에 대하여 탄성론에 의거하여 지중응력 분포를 미리 계산하여 도표화한 것.

영향면 (影響面, influence surface)
  판 구조물 위를 단위 하중이 이동할 때 특정점의 모멘트, 전단력 등과 같은 각종 물리량의 변화를 하중의 위치의 함수로 나타낸 곡면.

영향반경 (影響半徑, radius of influence)
  우물에서 지하수를 양수할 때 지하수는 주위의 대수층으로 부터 우물을 향해 흘러 들어오게 되며 흙의 저항 때문에 수두손실이 생겨서 압력수면이나 지하수면은 강하하여 원뿔형의 저하 수면이 됨. 이때 우물 중심으로부터 원뿔형의 수면강하곡선에 영향을 미치는 한계까지의 수평거리.

영향선 (影響線, influence line)
  단위 하중이 구조물 위를 이동할 때 구조물 위의 특정한 점의 모멘트, 전단력 등과 같은 각종 물리량의 변화를 하중의 위치의 함수로 나타낸 곡선.

영향원법 (影響圓法, influence circle chart)
  지중응력을 계산하기 위하여 전 평면을 동심원군(群)과 방사선군(群)으로 200개의 소구역화 되도록 분할함. 등분포하중(q)이 작용한다고할때 동심원 중심하부 점의 기준선 길이AB와 같은 깊이에서 지중응력( )은 0.005q가 되도록 작성함. 등분포하중 q가 작용하는 망의 수가 n이라면  = 0.005nq 가 됨. 일명 Newmark의 영향원이라 함.

옆굽힘시험 ( - 試驗, side bend test)
  맞대기용접 이음의 측면이 인장이 되도록 휘는 시험.

옆문토운선 ( - 門土運船, side(door) hopper barge)
  토운선의 일종. 사토를 버릴때 배의 옆으로 버리는 것. 수심이 낮은 곳에서도 흙을 버릴 수 있는 이점이 있음.

옆열림식토운선 (“側開式土運船”, side　opening type hopper barge)
  → 옆문 토운선.

예고표지 (豫告標識, advanced sign, advanced direction sign)
  도로의 분기점 전방에서 입구, 출구, 목적지, 방향, 노선명 등을 예고하기 위한 안내표지. 도로의 분기점에서 안내표지를 보고 필요한 운전행동을 하는데 필요한 시간과 거리를 운전자에게 주는 역할을 함.

예민비 (銳敏比, sensitivity ratio)
  점토질지반에 주로 적용되며  되비빔한 강도(remoulding strength)에 대한 흐트러지지 않은 시료의 강도비.

예민점토 (銳敏粘土, sensitive clay)
  예민비가 큰 점토를 말하며 주로 해저에 퇴적되어 면모구조를 가진 점토가 육지의 융기로 말미암아 담수로 세척되어 형성되곤 함. 보통 함수비가 높음.

예비계획 (豫備計劃, preparatory plan)
  공사계획을 수립하기 위해 현장조건, 환경조건을 조사하기 위한 계획.

예비냉각 (豫備冷却, precooling)
  → 사전냉각.

예비동력 (豫備動力, emergency engine)
  댐에 부속된 수문이나 제수밸브는 대부분이 전력으로 조작되는바, 태풍이나 홍수 등으로 동력이 단절되어도 응급적인 조작을 할 수 있도록 독립된 동력을 갖추어 놓은 것.

예비 방부처리 (豫備防腐處理, - )
  목침목에서 목재를 건조시 충해로 부터 보호하기 위하여 제재 직후에 예비적으로 방부제를 도포 혹은 침지하는 것을 말함.

예비연료중량 (豫備燃料重量, reserve fuel weight)
  항공기가 항행(航行) 중 목적지의 갑작스런 기상 변화 또는 기타 사유로 목적 공항에 착륙할 수 없는 경우를 대비하여 소요 소비 연료 이외에 추가로 탑재하는 연료의 중량.

예비조사 (豫備調査, preliminary investigation)
  기초의 형식을 결정하고 본 조사의 계획을 세우기 위한 기본적 지반조사로서 자료조사, 현지답사, 시추와 사운딩(sounding)을 포함시킬 수 있음.

예상유량 (豫想流量, anticipated discharge)
  하천 및 수로의 한 지점에 흐르는 유량에 대한 통계적인 기대치.

예상최대강수량 (豫想最大降水量, possible maximum precipitation)
  가능최대강수량.

예속제어기 (隸屬制御機, slave controller)
  → 종속제어기.

예열 (豫熱, preheat)
  연소온도가 공급되는 공기에 의해 저하되는 것을 방지시켜 주기 위하여 방출되는 뜨거운 가스의 열을 이용하여 연소기에 공급시키는 공기를 미리 가온시키는 것.

예인선 (曳引船, towboat, tug boat)
  항만에서 대형선박의 입출항 및 접이안을 돕거나 고장 또는 바자항선을 예인하는 선박, 예선 또는 끌배라고도 함.

예항(력) (曳抗(力), towing(force))
  배가 다른 물체를 끄는 힘.

오거 보링 ( - , auger boring)
  현장에서 오거를 가지고 인력으로 지반조사를 시행하는 방법으로 보통심도는 10 m까지 가능하지만 사질토의 경우 굴착공이 붕괴되므로, 3～4 m정도가 한도임.

오랜지필버킷 ( - , orange peel bucket)
  귤의 껍질을 벗긴 것과 같은 모양의 많은 날개가 달린 그래브버킷.

오르막 차선 (“登坂車線”, climbing lane)
  오르막 구간에서 속도가 현저하게 저하되는 차량을 다른 차량과 분리하여 통행시키기 위하여 도로 외측에 설치하는 차선.

오른손나사 ( - , right-hand thread)
  축방향으로 보았을 때 나사를 오른쪽(시계바늘 회전 방향)으로 돌리면 그 사람으로부터 멀어져 가게 된 나사.

오리피스 ( - , orifice)
  흐름의 측정 또는 유량 조절을 위하여 사용되는 기하학적 현상을 갖는 유출구.

오리피스미터 ( - , orifice meter)
  물의 흐름을 측정하는 기구로써 물을 이동시키는 관의 내부에 흐름단면을 축소시키기 위한 고정된 판을 설치하여 그 판 전후의 압력차를 이용하여 유량을 측정하는 장치.

오목곡선 ( - 曲線, sag)
  종단곡선중 하향구배에서 상향구배로 전환되는 부분의 곡선.

오버랩 ( - , overlap)
  용착금속이 가장자리에서 모재에 융합하지 않고 겹쳐진 부분.

오버레이 ( - , overlay)
  어느정도 파괴가 진행된 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장위에 보통 3 cm이상의 두께로 아스팔트 혼합물을 부설하는 공법. 포장을 보강하여 파괴의 진행을 막고 평탄성이나 미끄럼저항 등 포장의 기능을 회복시키는 목적으로 하는 것으로 우리말로 덧씌우기라고 함.

오버바이브레이션 ( - , over　vibration)
  콘크리트를 다질때 진동기를 과도하게 주는 것.  콘크리트의 분리나, 심한 블리딩의 원인이 됨.

오버샌드 ( - , oversand)
  적당한 워커빌리티와 마무리 작업에 편하도록 필요한 모래의 양보다 많은 모래를 혼입하는 것.

오버스트레칭 ( - , overstretching)
  프리스트레싱 강재를 긴장할 떄 설계 값보다 큰 값으로 긴장하는 것. 이것은 ① 마찰손실에 의한 응력감소를 방지하기 위하여, ② 긴장재의 크리프를 감소시키기 위하여, ③ 다른 프리스트레싱 강재를 긴장했을 때 일어나는 긴장력의 감소를 방지하기 위하여 실시됨.

오버콤팩션 ( - , over　compaction)
  → 과다짐.

오버플로우 파이프 ( - , overflow pipe)
  아스팔트 콘크리트 플랜트의 체가름 장치에서 최대크기의 체에 걸리는 큰 골재를 배출하는 파이프. 표층이나 기층용아스팔트 혼합물의 최대입경은 보통 13 mm에서 20 mm이므로 20 mm이상의 것이 오버사이즈로 되어 배출됨.

오수 (汚水, sewage)
  수세 변소의 배수와 같이 인간의 배설물을 포함하는 배수나 부엌, 욕실, 세면대에서 나오는 배수 및 특정시설로부터의 배수를 말함. 단, 건물 내의 위생관계에서는 배설물을 포함하는 배수만을 오수라고 하고 부엌, 욕실, 세면대에서 나오는 배수를 잡배수로 구별하고 있음.

오수관 (汚水管, sanitary sewer)
  수세 변소에서 배출된 오수를 수송하는 관.

오수받이 (汚水 - , house-inlet)
  오수를 하수도까지 배수하는 동안, 배수관의 점검과 청소를 위해 설치하는 구조물을 말함. 콘크리트 또는 철근콘크리트로 만들며 하부에 인버트를 설치해 오수의 정체를 막고 주철제 뚜껑으로 밀폐함.

오스테나이트 ( - , austenite)
  γ철의 고용체에 붙인 조직상의 명칭.

오염 (汚染, pollution)
  유해한 고체 입자, 액체, 기체, 균류, 방사성 물질 등이 대기 속, 물 속, 흙 속, 식품 속에 배출 또는 혼입되어, 사람의 생육을 저해하거나 기물에 영향을 주려는 상태 또는 그 상태에 이른 것을 말함.

오염물이송확산 (汚染物移送擴散, pollutant advection dispersion)
  오염물질이 시간이 경과함에 따라 매질을 통하여 운반되면서 그 농도가 변화되는 현상.

오염물질 (汚染物質, pollutant)
  오염의 원인이 되는 물질로 그 주된 것들로는 매연, 분진, 배출가스, 옥시던트, 농약, 세제, 유해균류, 폐유, 폐기물, 악취물질, 유해물질, 방사성 물질 등이 있음.

오염부하량 (汚染負荷量, pollutional load)
  대기, 하천, 호수, 바다, 토양 등에 부하되는 오염물질의 양.

오염원 (汚染源, pollution source)
  오염을 발생하는 원인이 되는 것으로 대기 오염원으로서는 보일러, 연소로, 도금, 가공, 핵폭발  등이 있으며 수질 오염으로서는 도시하수, 농약, 무기폐기물, 방사성 물질, 유기폐기물, 석유나 기름의 처리제, 세제, 온배수 등이 있음.

오염제거계수 (汚染除去係數, decontamination factor)
  방사능 오염에 대한 오염제거의 정도를 표시하는데 사용되는 계수임. 이 계수는 오염제거 전후의 방사능의 비로 표시하고 이 값이 클수록 오염에 대한 제거율이 높다는 것을 의미함.

오일러 공식 ( - 公式, Euler formula)
  기둥의 좌굴 하중에 대한 공식.

오일러 기둥 ( - , Euler column)
  오일러 공식에 의하여 좌굴하중을 구할 수 있는 기둥.

오일러 하중 ( - 荷重, Euler load)
  오일러 공식에 의한 기둥의 좌굴 하중.

오일샌드 ( - , oil sand)
  사층 또는 응회암, 사암 등에 역청재료가 천연적으로 침투한 것.

오일잭 ( - , oil jack)
  유압을 이용하여 중량물을 밀어 올리는 기구. 나사봉과 너트를 이용한 유압잭이 있음. 모두 최대양정 12in. 유압잭의 최대능력 3～10t 정도.

오일템퍼드와이어 ( - , oil tempered wire)
  프리스트레싱 강선 제조법의 일종으로, 열처리에 의해 강도를 갖도록 한 것. 이러한 프리스트레싱 강선은 스트레스코로젼(stress corrosion)을 받기 쉬움.

오일펜스 ( - , oil fence)
  제유소, 유송선에서 기름이 바닷물에 유출되었을 때 기름이 퍼지는 것을 방지하는 울타리를 말함.

오접합 (誤接合, cross connection)
  음료수에 사용될 수 없는 물이 음료수용 급수시설로 직접 또는 간접으로 들어갈 수 있도록 된 관의 연결. 오접합에 의하여 음료수가 오염되어 전염병이 퍼진 예가 많음.

오존 ( - , ozon)
  산소의 동소체로 상온에서는 특유의 악취를 내는 기체임. 산화력이 강해 공기의 정화, 표백, 음료수의 살균 등에 이용하지만 농도가 증가하면 위험함. 대기 중의 이산화질소에 자외선이 닿으면 원자상의 산소(O)를 발생해 대기 중의 산소와 결합하여 오존이 됨.

오존처리 ( - 處理, ozonation)
  오존이 갖는 강한 산화분해 작용으로 정화하는 처리 방식임. 살균, 표백, 탈취, 철․망간의 제거, 시안 화합물, 페놀, 세제 등의 분해, 폐수의 최종 처리에 사용됨.

오지벽돌 ( - , common brick)
  찰흙으로 일정한 형을 만들어 오지물을 칠해 구운 벽돌.

오지토관 ( - 土管, earthen ware pipe)
  토관에 오지물을 입혀 구워낸 관. 투수율이 적으므로 배수, 하수관 등에 쓰임.

오차 (誤差, error)
  측정치와 참 값의 차. 이때, 표준치를 참값으로 보는 경우가 있음.

오차전파법칙 (誤差傳播法則, propagation law of error)
  관측값으로부터 계산에 의해 어떤 값을 도출할 경우, 이들 값의 평균제곱오차 사이에 성립하는 관계.

오차타원 (誤差楕圓, error ellipse)
  관측방정식에 의한 좌표조정법에 의해 구한 좌표(x, y)의 촤확값의 표준편차는 방향에 따라 다름. 이와 같이 점의 수평위치에 대한 정밀도 영역을 나타내는 타원.

오토클레이브 ( - , autoclave)
  고압 증기를 만들 수 있는 압력 용기, 콘크리트 제품의 양생이나 수경시멘트의 시험에 사용됨.

오토클레이브사이클 ( - , autoclave cycle)
  온도 상승 개시로부터 증기 배출 완료까지의 시간 간격, 동시에 2싸이클 내에서의 시간과 온도 압력 관계를 가리킴.

오토클레이브양생 ( - 養生, autoclave curing)
  고압증기양생, 콘크리트 제품의 증기 양생.

오프라인 계산 ( - 計算, off-line computation)
  별도의 컴퓨터로 신호시간계획을 계산하는 것.

오프셋 ( - , off set)
  신호제어요소의 하나로 기준시점에서 각 신호등의 녹색신호 개시시점의 시간 또는 인접 신호등간의 녹색신호 개시시점의 시간차이를 의미하며 보통 시간(초) 또는 주기의 백분율(%)로 표시함.

오프셋밴드 ( - , offset bend)
  기둥의 축방향력을 연속시키는 경우와 같이 비교적 이동차가 적은 평행한 철근단면의 중심선을 이동시키기 위하여 철근을 구부리는 것.

오픈서킷그라우팅 ( - , open circuit grouting)
  그라우트펌프에 제어설비가 있는 그라우트법.

오픈 스팬드럴 아치 ( - , open spandrel arch)
  아치교에서 아치의 상부에 기둥 또는 벽을 세워, 상부구조를 지지하는 형식.

오픈컷공법 ( - 工法, open cut method)
  → 개착공법.

오픈케이슨 ( - , open caission)
  케이슨의 일종으로 압축공기를 쓰지 않고 지표면으로부터 굴착하는 방식의 기초.

옥내주차장 (屋內駐車場, garage)
  주차를 위해 건축된 건물이나 건물내부의 주차장.

옥시던트 ( - , oxidant)
  광화학 옥시던트(photochemical oxidant)를 말하며 단순히 옥시던트라고도 함. 대기중의 스모그농도와 기온이 높을 때, 광화학 반응에 의해 발생하는 산화성 가스의 총칭으로, 오존을 주체로 해서 알데히드, PAN, 황산 미스트 등을 포함함.

옥시데이션 디치 ( - , oxidation ditch)
  활성슬러지법 가운데 장시간 에어레이션의 일종으로 깊이 1 m정도의 고리모양 ditch에 하수를 흘려 보내 중간으로부터 순환시키면서 폭기를 하는 방식임. 폭기시간이 1～2일을 요하고 못의 면적도 커져 발포, 악취, 소음의 영향도 있으므로 부지면적을 충분히 얻을 수 있는 장소가 적당.

온도균열 (溫度龜裂, temperature crack)
  아스팔트 포장 균열의 하나. 온도저하에 따른 수축응력의 증대와 온도변화에 의한 신축의 되풀이로 인한 피로때문에 도로횡단 방향으로 규칙적으로 생기는 균열(동결지수가 큰 곳, 아스팔트가 단단하고 아스팔트량이 적은 곳 등에서 발생).

온도역전 (溫度逆轉, temperature reversion)
  → 기온역전.

온도 응력 (溫度 應力, thermal stress)
  → 열 응력.

온도철근 (溫度鐵筋, temperature bar)
  온도승강에 의한 콘크리트의 균열을 방지하기 위하여 배치하는 보조철근.

온라인 계산 ( - 計算, on-line computation)
  교통조건에 관한 자료를 수집하고, 이에 적합한 신호시간을 계산하고, 이 시간계획에 따라 신호제어를 하는 일련의 과정을 모두 컴퓨터가 수행하는 시스템에서의 신호시간 계산.

온실효과 (溫室效果, green house effect)
  행성 대기의 영향에 의하여 그 표면 부근의 온도가 상승하는 효과.

온통파기 ( - , overall excavation)
  건축물 밑부분에 걸쳐 파 내는 것.

옹벽 (壅壁, retaining wall)
  횡토압을 지지하기 위하여 무근이나 철근콘크리트를 사용한 흙막이 구조물로서 중력식, 반중력식, 역T형 옹벽 등이 있음.

옹이 ( - , knot)
  나무가지가 붙은 흔적이 재제 표면에 나타난 것. 산 옹이, 죽은 옹이, 썩은 옹이, 빠진 옹이 등이 있음. 목재의 가공이나 이용에서 절점되는 경우가 많음.

와렌트러스 ( - , Warren truss)
  이웃한 격간에서 사재를 반대방향으로 설치한 트러스.

와류 (渦流, eddy current)
  유체의 회전운동에 의하여 형성되는 소용돌이 흐름. 수로의 불규칙성, 장애물 등으로 인하여 흔히 발생됨.

와비트공법 ( - 工法, warrbit)
  아스팔트 포장의 표층공의 일종으로 Warrenite bitulithic포장의 약칭. 조립도 아스팔트 콘크리트를 밑층에 깔고, 위층에는 부배합의 아스팔트 모르터를 얇게 부설하여 상하층을 동시에 전압하여 윗층의 모르터가 밑층의 거치른 표면에 박히게 하여 일체의 층이 되게 하는 공법으로서 적설 한냉지역에 적합함.

와비트모르터 ( - , warrbit mortar)
  와비트 공법에서 사용하는 상층의 모르터를 말함.

와셔 (“座金”, washer, facing ring)
  볼트머리 또는 너트 밑에 끼우는 원형 또는 각형의 유공판.

와셔 너트 ( - , washer faced / washer based nut)
  너트와 와셔가 일체로 된 특수 너트로 너트에 대향하는 이면간의 길이(이면폭)보다 좌면의 직경이 작을 때를 washer faced nut, 좌면의 직경이 클때를 washer based nut라 함.

와시파이프 ( - , wash pipe)
  와시보링에 쓰이는 로드.

와이드 플랜지 H형강 ( - 形鋼, wide flange H-shape steel)
  넓은 폭의 플랜지를 가지는 H형강.

와이어 ( - , wire)
  와이어로우프 및 평행성 스트랜드를 구성하는 개개의 철선. 즉 금속제의 선상재.

와이어 게이지 ( - , wire gauge)
  ① 와이어지름의 표준치수의 호칭.
  ② 와이어 직경을 조사하는 측정기구.

와이어 로프 ( - , wire rope)
  보통 수개 또는 수십개의 낱선을 꼬아서 만든 스트랜드 6개를, 1개의 심로프의 주위에 꼬운 것.

와이어로프소켓 ( - , wire rope socket)
  와이어단부를 포용하여 정지, 정착 연결을 해주는 장치.

와이어릴 ( - , wire reel)
  와이어로프를 감는 틀.

와이어 브러쉬 ( - , wire brush)
  와이어를 이용한 솔.

와이어 스트랜드 ( - , wire strand)
  낱선을 꼬아서 또는 평행으로 모아 묶은 것.

와이어 클립 ( - , wire clip)
  와이어로프의 맞붙임 또는 와이어로프의 끝을 막을 때 이용하는 U형의 클립.

와이트워드 나사 ( - , whiteworth screw thread)
  인치식의 삼각나사. 영국에서 규격화되어 위트워드나사로 알려져 있음. 수나사 외경치수(인치)에 의해 W1/4와같이 표기함. 인치식의 나사는 후에 유니파이나사로 이행하고 있음.

와점성 (渦粘性, eddy viscosity)
  난류확산으로 인하여 발생되는 레이놀즈 응력.

와진 (渦振, eddy)
  유체중의 구조물이 측면으로부터 발생하는 소용돌이에 의해 가진되는 현상.

완결성시멘트 (緩結性 - , slow-setting cement)
  응결이 완만한 시멘트. 포틀랜드시멘트와 혼합시멘트는 모두 완결성 시멘트임.

완경사 (緩傾斜, mild slope)
  한계경사보다 완만한 경사로서 상류(常流)상태의 느린 흐름을 이루는 수면 또는 수로의 경사.

완경제 (緩硬濟, retarder)
  → 지연제.

완목식 신호기 (腕木式 信號機, arm signal, semaphore signal)
  기계식 신호기로서 완목의 위치에 의하여 열차의 운전조건을 지시하는 기계기구.

완속시공 (緩速施工, slow banking)
  천천히 성토하여 연약층에 압밀침하를 충분히 일으키는 것.

완속여과 (緩速濾過, slow filtration)
  상수 정수 방식의 일종임. 여과지에 모래, 자갈 등으로 두께 1 m 정도의 여상을 만들어 수분의 자연 침강으로 여과를 행하는 것으로, 여과막의 형성으로 여과효력이 점점 증가함. 그러나 여과속도가 2～6 m/일로 느리고 넓은 부지를 필요로 하므로, 급속여과법으로 바뀌고 있음.

완속차선 (緩速車線, slow lane)
  일방향 2차선 이상의 도로에서 속도가 느린 차량을 속도가 빠른 차량과 분리하기 위하여 설치한 차선.

완전 감응식 제어기 (完全 感應式 制御機, fully actuated controller)
  교차로의 모든 접근로에 설치된 감지기로부터 순간적인 교통수요를 감지하여 신호시간을 제어하는 신호제어기.

완전 소성 (完全 塑性, perfectly plasticity)
  응력 변형도 곡선의 일정한 응력상태에서 연속적으로 항복이 일어나는 소성거동을 말하며 하중을 제거하여도 영구변형도가 존재함.

완전 소성 재료 (完全 塑性 材料, perfectly plastic material)
  응력-변형도 관계에서 재료의 탄성한계를 지나 소성상태에서는 응력의 변화없이 변형이 증가하는 재료.

완전용입용접 (完全鎔入鎔接, complete penetrated welding, full penetrated welding)
  이음부의 강도를 모재와 동등히 확보하기 위해, 모재의 전 두께에 걸쳐 용착금속을 녹여 넣는 용접.

완전월류 (完全越流, complete overflow)
  월류한 수맥단면의 전 경계면이 대기압을 받는 경우의 흐름.

완전유체 (完全流體, perfect fluid)
  점성과 압축성을 무시할 수 있는 유체.  → 이상유체.

완전입체교차 (完全立體交叉, highway grade separation)
  평면교차가 없고 교차하는 모든 방향의 도로에 접속램프를 갖는 교차방식.

완전 풍화암 (完全 風化岩, completely weathered rock)
  암석이나 암반이 물리적 혹은 화학적 작용에 의하여 파쇄, 변질하여 토사와 연암의 중간성질을 나타내는 암의 상태.

완전혼합활성슬러지법 (完全混合活性 - 法, completely mixing activated sludge)
  활성슬러지 공정의 변법의 하나로써 연속흐름혼합반응조 형식의 응용임. 침전된 하수와 반송활성슬러지가 폭기조의 여러 지점에 주입됨. 폭기조의 유기물 부하와 산소요구량은 전체 반응조 길이로 보아 균일함.

완충레일 (緩衝軌條, buffer rail, expansion adjusting rail)
  장대레일 끝부분의 신축을 보통 이음매의 유간 변화로 처리하기 위해 장대레일 끝부분이 연속해서 부설한 25 m 이내의 레일을 말함.

완충용액 (緩衝溶液, buffer solution)
  중성에 가까운 수용액에서는 염산이나 수산화나트륨을 소량 가해도 pH(수소이온 농도)는 크게 변함. 그러나 약산과 약산의 염이 혼합된 수용액에는 소량의 산이나 염기를 가하여도 pH는 그다지 변하지 않음. 이와 같은 수용액을 완충용액이라 함.

완충장치(완충기) (緩衝裝置(緩衝機), shock absorber)
  충돌 등의 충격력을 완화하는 장치. 용수철식. 유압식․로프식 등이 있음. 진동차단의 목적으로도 이용함.

완충재 (緩衝材, antishocking material)
  충격에너지를 흡수하고, 손상을 방지하기 위해 사용하는 재료.

완충종단곡선 (緩衝縱斷曲線, vertical curve for smoothing pavement edge)
  노면에 횡단구배를 두는 경우에 그의 설치의 시종점에 있는 차도선에는 절곡점이 생기는데 이 절곡도(차도선에 연한 종단선의 구배 대수차)가 어느 한도 이상의 경우에 절곡을 없애기 위해 삽입하는 종단곡선.

완충층 (緩衝層, sand bedding course, sand cushion)
  콘크리트 포장에서 슬래브와 보조기층과의 마찰력을 줄이기 위하여 보조기층면에 살포하는 얇은 모래층. 블럭포장에서는 기층면에 깐 모래, 모르터 등의 호칭이기도 함.

완화곡선 (緩和曲線, transiton curve, easement curve, spiral) 
  도로 및 철로의 평면선형에서 직선부와 곡선부 또는 큰 곡선과 작은 곡선 사이에 삽입하여 곡률이 점차로 변하게 만들어 갑작스런 변화 없이 자동차가 원활하게 주행할 수 있도록 한 곡선. 도로에서는 클로소이드, 렘니스케이트, 3차 포물선 등이 철로에서는 3차포물선, 사인 반파장 곡선  등이 쓰임.

완화곡선 시점 (緩和曲線始點, beginning of transition curve)
  직선부에서 완화곡선이 시작되는 점을 말하며 일반적으로 BTC로 나타냄. (철도에서는 SP로 나타냄)

완화곡선장 (緩和 曲線長, length of transition curve)
  완화곡선 시점부터 종점까지의 거리.

완화곡선 종점 (緩和曲線終點, end of transition curve)
  완화곡선이 끝나는 점을 말하며 일반적으로 ETC로 나타냄. (철도에서는 PS로 나타냄)

완화구간 (緩和區間, transition part)
  도로의 굴곡부 특히 도로가 직선으로부터 원곡선으로 또는 반지름이 큰 원으로부터 작은 원으로 이행하는 구간에서 자동차를 원활히 주행시키기 위하여 완화곡선으로 접속시키는 구간.

완화절선 (緩和切線, transition tangent)
  곡선부에 있어서 곡선의 안쪽으로 확폭하는 경우 곡선의 안쪽에 원곡선에 접하는 직선으로 접속시키는 수가 있는데, 이 경우 그 직선을 말함. 이 완화절선은 편의적인 것으로 일반적으로 완화곡선을 사용함.

왕복동콤프레셔 (往復動 - , reciprocating compressor)
  실린더내의 피스톤의 왕복운동으로 공기를 압축하는 공기압축기.

왕복차 (往復差, closure divergence)
  동일한 고저측량(수준)노선을 독립적으로 2회 관측하여 얻은 2개 결과값의 차이. 고저(수준)측량에서는 왕복관측할 때 독립적으로 얻어지는 2점의 비고차를 왕복차라 함.

왕복펌프 (往復 - , reciprocating pump)
  피스톤의 왕복운동에 의해 높은 곳으로 액체를 퍼올리는 펌프.

왜곡모형 (歪曲模型, distorted model)
  수심방향의 축척과 길이방향의 축척이 서로 다르게 설계된 수리실험모형.

왜곤드릴 ( - , wagon drill)
  드리프터를 차륜식 가대에 부착시켜서 경사방향으로 천공할 수 있는 드릴.

외겹 가물막이댐 ( - , single wall cofferdam)
  널말뚝을 외겹으로 둘러박아서 그 내부의 흙과 물을 없애고 구조물 주로 수중교각 등을 세우는 가시설물.

외관검사 (外觀檢査, visual inspection)
  구조물의 마감상황. 표면의 흠․형태․불량․국부변형 등의 유무를, 눈보기나 간단한 계측기를 이용해서 하는 검사.

외궤 (外軌, outer rail)
  곡선 구간에서 궤도 중심방향 반대측 레일을 말함.

외돌 ( - , loaned stone)
  암반을 이루지 않고 홀로 존재하는 조석재보다 큰 돌.

외력 (外力,  external force)
  구조물에 작용하는 하중 및 그로 인하여 일어나는 지점의 반력.

외말뚝 (“單抗”, single pile)
  말뚝의 지지력 및 변형에 대해서 인접말뚝의 영향을 받지 않는 말뚝. 단말뚝이라고도 함.

외발크레인 ( - , semi　portal crane)
  문형크레인의 한쪽 다리의 주행레일을 창고의 벽위 등에 부설하여 한쪽 다리를 생략한 형식의 크레인.

외방분기기 (外方分期岐, hand turnout with contra flexional curve)
  곡선 궤도로부터 외측(원중심의 반대편)으로 분기하는 것으로 본선의 곡선 반경 300 m 이상에서 적용함. 이 분기기의 포인트 및 크로싱에는 소요의 곡선이 사용됨.

외부진동기 (外部振動機, external vibrator)
  쳐넣은 콘크리트의 외부로부터 진동을 주는 진동기.

외부초점식 (外部焦點式, external focussing)
  대물렌즈를 앞뒤로 움직여 목표물의 상을 십자선면에 일치시키는 방법. 외준식이라고도 함.

외부표정 (外部標定, outer / exterior orientation)
  사진좌표계를 소요의 좌표계로 전환하는 표정으로 외부표정요소는(Xo, Yo, Zo, κ, φ, ω) 임. 외부표정에는 상호표정, 접합표정, 절대표정이 있음.

외업 (外業, field work)
  야외에서의 작업의 총칭. 답사, 선점, 예측, 실측, 야장의 기록 및 정리 등이 포함됨.

외적 일 (外的 - , external work)
  외력에 의하여 발생한 구조물의 변위와 주어진 외력이 한 일.

외적 가상일 (外的 假想 - , external virtual work)
  평형상태를 유지하고 있는 구조물에 가상 변위를 가하였을 때 외력이 주어진 가상 변위에 대하여 한 일.

외적 부정정 (外的 不靜定, external indeterminacy)
  구조물의 반력을 힘의 평형조건만을 이용하여 결정할 수 없는 구조물. 여용 지점이 있는 구조물이 이에 해당됨.

외적 안정 (外的 安定, external stability)
  → 안정 구조물.

외줄비계 ( - , single line staging)
  비계기둥이 한 줄이고 비계띠장을 그 한쪽에만 단 비계. 용접 강재를 가스나 아크로 가연시켜 접촉시키는 공법.

외쪽스파나 (“片口 - ”, single end spanner)
  한쪽에만 입이 있어 그 입의 크기에 맞는 나사를 풀고 조이는데 사용하는 공구를 말함.

외측패널 (外側 - , exterior pannel)
  플래트슬래브 중 적어도 하나의 불연속 단부를 가지는 패널.

외턱 타이플레이트 (“片側 - ”, single shoulder tie-plate)
  레일과 목침목 사이에 설치하여 목침목의 파임 및 손상을 방지하기 위한 타이플레이트중 한쪽에만 턱이 있어서 레일 저면의 크기가 약간 다른 레일이라도 체결이 가능토록한 타이플레이트를 말함.

외팔보 ( - , cantilever beam)
  들보의 한쪽은 고정단으로 지지되고 다른 한쪽은 자유단인 들보. 캔틸레버 들보라고도 한다.

외항 (外港, outer harbor)
  항구의 바깥쪽에 위치한 부분으로서 선박의 일시 정박이나 외해 하역을 하는 곳.

요각 방정식 (撓角 方程式, slope-deflection equation)
  → 처짐-각 방정식

요각법 (撓却法, slope-deflection method)
  → 처짐각법.

요잉 ( - , yawing)
  선체․차체 등의 진동의 일종으로, 수직축 주위의 회전운동. 빗놀이라고도 함.  → 롤링.

요지저류(량) (凹地貯溜(量), depression storage)
  강우기간동안 지표면의 요철(凹凸)부분에 저류되어 유출되지 않는 강수의 일부분.

용가재 (溶加材, filler material, filler metal)
  용접부를 만들기 위해 녹여 넣는 금속 또는 재료.

용광로 (鎔鑛爐, blast furnace)
  금속광석에서 맥석을 분리하여 용융상의 금속을 얻는 공정에 사용하는 로. 그 중에서도 철광석에서 선철을 생산하는 용광로는 키가 크므로 고로라고 함.

용극 (鎔極, consumable electrode)
  각종 아크용접 및 아크절단에서 아크속에서 용융하는 전극.

용기구조물 (容器構造物, vessel structure)
  수조․유조․사일로 등, 기체․액체․분체 등을 저장하는 용기와 그 지지 구조물의 총칭.

용량 (容量, capacity)
  교통시설이 주어진 조건하에서 처리할 수 있는 최대 교통량.

용사 (鎔射, thermal spraying, spray coating)
  용융 또는 그에 가까운 상태의 금속 또는 비금속재료를 모재의 표면에 내뿜어 피막을 형성하는방법. 용사재료의 형상에는 분말, 봉, 와이어 등이 있음.

용수 (用水, service water)
  농업, 공업, 음료수 공급, 방화, 발전 등에 이용되는 물 또는 이와 같은 용도를 위해 끌어들이거나 저장하는 물을 말함.

용수로 (用水路, irrigation canal)
  하천이나 저수지 등의 용수원으로부터 농경지까지 물을 끌어 올리는 수로.

용식 함지 (溶蝕 陷地, sinkhole)
  석회암 지대에서 흐르는 물에 의하여 탄산석회가 용해되어 지하에 공동이 생기는데 이를 용식함지라하며 구조물 기초 설치시와 지반굴착시에는 이의 유무를 미리 조사하여야 함.

용암 (熔岩, lava)
  화산활동시 화구에서 마그마가 지표로 유출한 것으로 주로 녹은 돌이 냉각 고결 한 것을 일컫기도 함.

용액 (溶液, solution)
  용해 상태의 물질을 함유하고 있는 액체.

용액형 그라우팅 (溶液形 - , chemical grouting with water solubility)
  무기 화합물로 이루어진 무기계와 유기화합물을 포함한 유기계를 경화제로 사용하여 주입하는 공법을 말하며, 통상 지수목적으로 사용됨.

용융도금 (鎔融鍍金, hot dip plating, hot dip coating)
  도금하려는 물체를 용융한 금속속에 침투시켜, 표면에 금속피막을 만드는 것. 열석도금이라고도 함. 아연도금․주석도금․납도금․알루미늄도금 등이 있음.

용융부 (鎔融部, fusion zone)
  속에서 모재가 용융, 응고한 부분.

용융용접 (鎔融鎔接, fusion / non pressure welding)
  → 융접.

용융풀 (鎔融 - , molton pool)
  용접중, 아크열과 용적의 이동때문에, 용융부분이 연못과 같이 파여져 있는 곳.

용융플럭스 (鎔融 - , fused flux)
  서브머지드 용접용플럭스의 일종으로, 원료를 전기로 등으로 용융하여 분쇄하고, 체가름하여 입도를 정리한 것.

용입 (鎔入, penetration, weld penetration)
  모재의 녹은 부분의 최정점과 용접하는 면의 표면과의 거리.

용재 (鎔材, welding flux)
  용접할 때 작업을 용이하게 하고, 또한 용융금속을 대기에서 차단하여 산화나 질화를 방지함과  함께, 정련하여 산화물 또는 외의 유해물을 용융금속으로 부터 분리할 목적으로 이용되는 재료.

용접 (鎔接, welding, weld)
  원자간의 결합에 의해, 2개 이상의 물체를 국부적으로 원자결합시키는 방법. 용접은 대별하여
융접, 압접 및 납땜 등으로 분류되고, 재료에는 금속과 플라스틱이 있음.

용접강관 (鎔接鋼管, welded steel tubes / pipe)
  강판 또는 강대를 통모양으로 성형한 후 이음매를 용접한 강관. 전기저항용접강관, 서브머지드 아크용접강관, 자동아크 용접강관 등이 있음.

용접강선망 (鎔接鋼線網, welded wire　febric reinforcement)
  콘크리트의 보강을 위하여 사용하는 시트(sheet) 또는 로울(roll)상으로 된 용접강선망.

용접게이지 (鎔接 - , weld gauge)
  용접치수를 검사하기 위해 이용되는 게이지.

용접결함 (鎔接缺陷, weld flaw / defect)
  용접내외부에 생기는 결함의 총칭. 용접균열, 기공, 은점, 선상파면, 슬래그혼입 및 형상과 치 수의 불량 등이 있음.

용접교 (鎔接橋, welded bridge)
  부재의 구성과 접합에 용접을 이용한 다리.

용접구조용 압연강재 (鎔接構造用 壓延鋼材, rolled steel for welding structure)
  일반구조용 압연강재에 비해, 용접성이 우수한 강재. KS D 3515에서는 인장강도 등에 의해 SWS41-SWS58의 5종으로 분류한 다음, 샬피흡수에너지에 의해, 그 내충격성의 정도가 ABC로 분류되어 있음.

용접금속 (鎔接金屬, weld metal)
  용접부의 일부로, 용접중에 모재의 일부가 용융, 응고한 부분.

용접기 (鎔接機, welding operator)
  금속을 용융하여 접합하는 기구. 아세틸렌과 산소를 화구에서 혼합점화하여 염열을 이용하는 가스용접기. 금속을 서로 맞대어 전류를 통하게 하여 전류저항에 의한 주울열을 이용하는 저항접속기와 금속과 전극봉사이에 아크를 일어나게 하여 그 발생열을 이용하는 아크용접기가 있음.

용접기술자 (鎔接技術者, welding engineer)
  자격인정시험에 합격하고, 용접기술에 관한 전문적 지식을 가지는 기술자. 용접감리기술자, 검사기술자, 용접기능사를 총칭하여 용접기술자라고 총칭하는 경우가 있음.

용접기호 (鎔接記號, welding symbol)
  ① 설계자의 의도를 현장 작업자에게 전달하기 위한 이음의 형식, 홈의 형상, 다리 길이, 단속 용접의 길이와 핏치, 공장 용접과 현장 용접의 구별, 배면 용접의 유무, 비드면의 마무리 등을 공통 규칙에 의하여 기초화 한 것.
  ② 용접하는 부분, 변, 방법, 홈의 형상 등을 지시하기 위한 기호. 표기법으로는 AWS식과 ISO식이 있음.

용접길이 (鎔接長, weld length)
  중단되어 있지 않은 용접부분의 길이.

용접나사 스터드 (鎔接 - , screw threaded stud)
  미리 나사가공을 한 스터드 용접에 의해 모재에 접합됨.

용접레일 궤도 (“鎔接軌條 軌道”, welded rail track)
  레일을 연속 용접하여 정척보다 길게하여 사용한 궤도로서 장척 레일궤도와 장대레일 궤도를 말함. 일반적으로 장대레일 궤도를 말함.

용접 로봇 (鎔接 - , welding robot)
  산업용 로봇의 일종. 스폿용접용과 아크용접용이 있음. 유압 또는 전동으로 작동하고, 5～6 축제어의 다관절형이나 극좌표축형이 많음.

용접루트 (鎔接 - , root of weld)
  용접단면에서 보아, 용착금속의 바닥과 모재가 만나는 부분. 좋은 용접이음을 만들기 위해서는  루트부를 충분히 용융시키는 것이 필요함.

용접맞댄이음 (鎔接 - , welded butt splice)
  맞댄 끝을 용접한 철근의 이음.

용접방법 (鎔接方法, welding process, welding method)
  용접을 하는 방법. 용접은 크게 나누어 융접법, 압접법, 납땜 등이 있으며, 가압의 유무, 용가재  의 유무, 모재를 용융하는가 하지않는가 등의 많은 종류로 분류되고 있음.

용접변압기 (鎔接變壓器, welding transformer)
  용접전류를 공급하기 위해 이용되는 변압기.

용접변형 (鎔接變形, welding distortion)
  용접에 의해 부재에 생기는 변형.

용접봉 (鎔接棒, welding rod)
  ① 모재와 더불어 용융하여 모재를 용접하는 금속봉.
  ② 용접에 사용되는 선상 또는 봉상의 용가재.

용접부 (鎔接部, weld zone)
  용착금속 및 열 영향부를 포함한 부분의 총칭.

용접불꽃 (鎔接 - , welding flame)
  용접하기에 적당한 가스용접의 불꽃.

용접비드 (鎔接 - , weld bead)
  용접의 진행에 따라 만들어진 용착금속의 가늘고 긴 줄.

용접선 (鎔接線, weld line)
  용접비드, 필렛용접 및 맞대기용접의 방향을 표시하는 선.

용접성 (鎔接性, weldability)
  재질이 용접에 적당한가 그렇지 않은가, 또한 용접의 난이도 등을 나타내는 성질.

용접성 시험 (鎔接性 試驗, weldability test)
  모재의 용접성을 조사하는 시험.

용접솔기 (鎔接 - , welding seam)
  용접에 의하여 접합한 이음새.

용접순서 (鎔接順序, welding sequence)
  많은 용접이음에 의해 접합되는 용접구조물의 각 이음을 시공하는 순서로, 용접에 의한 변형 및 잔류응력이 최소가 되도록 정함.

용접시공시험 (鎔接施工試驗, welding procedure test)
  계획한 용접시공방법에 의해 기대한 이음이 얻어졌는지 어떤지를 조사하기 위해 하는 시험.

용접와이어 (鎔接 - , welding wire)
  용접에 사용하는 코일모양의 가늘고 긴 금속선으로, 주로 자동, 반자동 용접에 이용됨.

용접유효길이 (鎔接有效長 , effective length of weld)
  계획치수대로의 단면이 존재하는 용접부의 길이로, 용접비드의 개시점에서 크레이터, 돌림용접 등을 제외한 부분의 길이를 가리킴.

용접응력 (鎔接應力, welding stress)
  용접을 할 경우에 가열된 금속이 냉각하여 수축할 때, 변형이 자유롭지 못하기 때문에 생기는  잔류응력.

용접이음 (鎔接 - , welding joint, welded joint)
  ① 용접되는 이음 또는 용접된 이음.
  ② 강철부재 연결방법의 하나로 가스압접, 아크용접 등이 있음.

용접자세 (鎔接姿勢, welding position)
  용접작업자의 용접부에 대한 자세로, 아래보기, 수평, 수직, 위보기의 4자세가 있음.

용접작업자 (鎔接作業者, welder, welding operator)
  용접작업을 하는 사람. 기량인정시험에 의해 자격이 정해지고 있음. 용접기능사라고도 함.

용접장치 (鎔接裝置, welding set, welding equipment)
  용접에 이용하는 장치의 총칭. 몇 개의 구성단위가 모이는 장치의 경우는 웰딩셋이라고 함.

용접전류 (鎔接電流, welding current)
  용접에 필요한 열을 주기위해 흐르는 전류로, 직류와 교류가 있음.

용접전원 (鎔接電源, power source of electric welding)
  용접부에 그 용접에 적당한 전류를 보내는 전원장치.

용접축 (鎔接軸, axis of weld)
  용접선에 직각인 용접부 단면의 도심을 통하고, 그 단면에 수직인 선.

용접치수 (鎔接値數, weld size)
  용접에 있어서 용착금속의 단면의 크기를 지시하는 치수.

용접케이블 (鎔接 - , welding cable / leads)
  용접기와 용접봉홀더를 묶는 전선.

용접크로싱 (鎔接 - , welded crossing)
  용접으로 일체화한 크로싱을 말함. 초기의 고속용으로 개발되었으나 수명과 가격면에서 불리하므로 실용화 되지 못했음.

용접토우 (鎔接 - , welding toe)
  용접된 표면의 상단.

용접토치 (鎔接 - , welding torch)
  → 토치.

용접효율 (鎔接效率, welding efficiency)
  용접이음부의 강도와 모재강도와의 비.

용제 (溶劑, solvent)
  물질을 용해시키기 위하여 사용되는 액체로서 용매라고도 함. 알코올이나 에테르, 시너, 보일유  등의 종류를 말함.

용제추출 (溶劑抽出, solvent extraction)
  용매를 사용하여 어떤 성분만을 빼내는 것.

용존고형물 (溶存固形物, dissolved solids)
  폐수를 유리섬유여과지를 사용하여 통과시킨 여과성 고형물에는 콜로이드와 용존고형물이 있음. 용존고형물은 수용액으로 존재하는 무기물 및 유기물 이온으로 이루어짐.

용존산소 (溶存酸素, dissolved oxygen)
  물 속에 녹아있는 산소량을 말함. 통상적으로 공기 속의 산소에 의해 공급되고, 그 용해량은 온도나 기압에 좌우되며, 1기압․ 20 ℃에서 순수의 DO는 약 9 ppm이고 온도가 저하됨에 따라 상승하여 4 ℃에서 약 13 ppm이 됨.

용존산소부족곡선 (溶存酸素不足曲線, dissolved oxygen sag curve)
  하천에 유기오염물질이 배출되었을 때, 하류쪽으로의 거리에 따른 용존산소의 농도를 표시한 곡선임. 용존산소는 BOD에 의해 소비되는 한편 용존산소결핍량에 비례하여 재폭기를 통하여 보충됨.

용지경계표 (用地境界標, right of way boundary post)
  철도 용지의 경계를 표시하고 관리하도록 하며 경계선이 직선 일때는 40 m 이내의 거리마다 세움.

용질 (溶質, solute)
  용액중에 녹아있는 물질. 녹아 있는 기체 또는 고체를 용질이라 하고, 녹이는 액체를 용매라 함. 액체 중에 다른 액체가 녹아 있는 경우는 다량으로 들어 있는 것이 용매로 간주됨. 용매가 물일 때는 수용액이라 함.

용착금속 (溶着金屬, deposited metal)
  금속을 용접할 때 녹아서 모재의 금속에 붙은 금속을 말함. 모재에 녹아들어 간 목 두께의 부분과 보강덧붙임 부분으로 됨.

용착금속시험편 (溶着金屬試驗片, deposited metal test specimen)
  순수한 용착금속만으로 되어있는 시험편.

용착률 (溶着率, deposition efficiency)
  용접봉의 소모질량에 대한 용착금속의 질량비.

용착속도 (容着速度, deposition rate)
  단위시간에 용착되는 금속의 중량.

용착폭 (溶着幅, leg)
  필렛용접에서 한쪽의 용착면의 폭.

용출수 (湧出水, spring out)
  지하수위 또는 압력수두가 높아서 지면위로 솟구쳐 나오는 지하수.

용해 (溶解, melt)
  시멘트크링커의 소성 중에 소재의 덩어리 중에서 녹은 부분. 경량골재의 소연 혹은 고염슬래그의 팽창을 가리킴.

용해도 (溶解度, solubility)
  물 또는 용매에 대해서 용질이 녹일 수 있는 최대 한도의 양을 말하며, 그때의 온도에 영향을 받음. 보통 포화용액 100g 중에 용해되어 있는 용질을 g수로 나타냄.

용해도곱 (溶解度 - , solubility product)
  난용해성 염의 포화용액에서의 양이온과 음이온의 농도곱을 말함. 이 값은 온도에 의해서 결정되는 상수이며 이온의 침전 조건을 정하는데도 중요한 지표가 됨.

용해 아세틸렌 (溶解 - , dissolved acetylene)
  용기중의 다공성물질에 흡수되어 있는 아세톤에 용해한 아세틸렌.

우각부 (偶角部, corner, crossing zone)
  라멘구조 등의 기둥과 보의 결합부와 같이, 2방향 이상의 부재가 교차하는 곳.

우격 (雨擊, splash)
  빗방울이 지면에 부딪치면서 지면에 가해지는 작용력.

우기 (雨期, rain period)
  일년중 비가 많이 오는 시기.

우두레일 (“牛頭軌條”, bull head rail)
  저부에 비하여 두부를 크게하여 마모에 대한 수명을 연장하기 위해 설계된 것으로 압연이 용이하지만 레일 횡방향의 안전성에 문제가 있어 실용화되지 못하였음.

우라늄 ( - , uranium)
  원자 번호 92, 원자량 238.03, 은백색의 금속으로 광택이 있고 비중 19.0, 융점 1130 ℃의 원소임. 천연 우라늄에는 질량수 234, 235, 238 등 세 종류의 동위 원소가 존재하고, 모두 α붕괴를 함.

우량계 (雨量計, rain gauge)
  강우의 깊이를 측정하는 계기.

우량관측소 (雨量觀測所, precipitation station)
  강수량 관측만을 실시하는 관측소.

우량누가곡선 (雨量累加曲線, ranfall mass curve)
  → 누가우량곡선.

우량도 (雨量圖, isohyetal chart, rain map)
  강우량의 분포를 등치선도로 표현한 그림.

우량주상도 (雨量柱狀圖, rainfall hyetograph)
  시간에 따른 강우량의 분포를 나타낸 그림.

우력 (偶力, couple of forces)
 크기가 같고 방향이 반대인 한 쌍의 평행력.

우물 ( - , well)
  지하수를 사용하기 위하여 지표면으로부터 파내려간 구멍.

우물통 (“井筒”, well)
  구조물의 기초로 설치되는 철근콘크리트제의 우물 모양의 구조물. 밑도 뚜껑도 없는 우물통을 지반위에 만들고 그 내부의 사토를 파내면서 우물통 중력에 의해 소정의 지지층까지 도달시킴. 우물통 내부는 보통 콘크리트나 모래로 채움.

우물통 기초 (“井筒基礎”, well foundation, open caission)
  우물통과 같이 뚜껑이나 바닥이 없는 통모양으로된 원형 구조물을 소정의 위치에서 어떤 높이까지 건조한 다음 통내의 흙을 크램쉘 등으로 수중굴착하여 침하시키고 차례로 이어서 소정의 지지 지층 깊이까지 도달시킨 기초임. 저부 콘크리트를 타설하고 그 속에 모래, 자갈, 빈배합 콘크리트 등을 채우고 상부에 슬래브를 설치함.

우물함수 ( - , well function)
  비정상상태에서 우물의 지하수위 변동을 계산하기 위하여 대수층의 저류 및 투수현상을 고려하여 급수형으로 유도된 함수.

우수거 (雨水渠, storm sewer)
  빗물만이 흐르는 하수관으로서 우수받이에서 빗물을 모아 배수함. 콘크리트제의 암거가 많고, 분류식 하수도 시스템에서 사용됨.

우수하수 (雨水下水, storm sewage)
  강우로 인하여 발생되는 물 또는 하수.

우안 (右岸, right side bank, right bank)
  하천의 흐름 진행방향에서 볼 때 오른쪽 하안(河岸) 또는 제방.

우주사진측량 (宇宙寫眞測量, space photogrammetry)
  탐측기(探測機, sensor)가 탑재된 인공위성을 이용하여 지구나 그 외의 혹성에 대한 3차원좌표나 지형정보를 얻어 도면화 및 특성을 해석하는 측량임.

우직결 램프 ( - , right-turn direct ramp)
  인터체인지의 연결로의 기본형식으로 우회전을 위하여 본선차도의 우측에서 분류하여 그대로 우회전할 수 있도록 설치한 연결로.

우회로 (迂廻路, detour)
  도로공사나 사고 등 일시적인 교통장애를 피하기 위해 마련된 대체 도로.

우회수로 (迂廻水路, loop channel)
  하천 흐름을 홍수조절, 하천공사 등의 이유로 본류에서 벗어나 비켜서 흐를 수 있도록 별도로 마련된 수로.

우흔 (雨痕, rain print)
  지층의 성층면에 남아있는 먼 옛날의 빗방울 자국.

운동량 (運動量, momentum)
  물체의 질량에 속도를 곱한 벡터량.

운동량보정계수 (運動量補正係數, momentum correction factor)
  불균일한 유속분포를 갖는 실제 수로의 운동량은 평균유속을 사용한 계산치와는 차이가 발생하므로 이를 보정하기 위한 계수.

운동마찰 (運動摩擦, kinetic friction)
  → 구름마찰.

운동 에너지 (運動 - , kinetic energy)
  운동하고 있는 물체의 속도에 의하여 그 물체가 보유하고 있는 에너지.

운동파 (運動波, kinematic wave)
  수로구간의 흐름을 등류로 보고 가속도 및 운동량의 영향을 무시하여 연속방정식의 개념으로 해석하는 파동.

운동학 (運動學, kinematics)
  운동의 원인이 되는 힘은 고려하지 않고, 운동만을 연구하는 학문으로서 시간과 공간을 기본 개념으로 사용함.

운동학적 변형경화 (運動學的 變形 硬化, kinematic strain hardening)
  항복 함수의 중심이 소성 변형도에 따라 이동하는 경화 현상.

운동학적 부정정도 (運動學的 不靜定度, degree of kinematic indeterminacy)
  → 자유도

운모 (雲母, mica)
  화성암의 조암광물로서 흑운모(biotite)와 백운모(muscobvite) 2종류가 있음. 흑운모는 Fe, Mg을 함유하고 있으며 거의 모든 화성암에 들어있고 백운모는 규장질 심성암에만 국한되어 있음.

운반작업 (運搬作業, transportation work)
  궤도재료와 발생토사 등을 적재, 운반, 정리하는 작업을 말함. 보선작업에 있어서 궤도재료와 사용기구가 중량물이어서 운반이 어려웠으나 기계화가 되면서 고성능의 운반용 기계가 개발되어 사용되고 있음.

운반케이블 (運搬 - , track cable)
  케이블가설공법에 의하여 케이블을 가설 할 경우 트럭케이블 또는 캐리어케이블에는 캐리어를 붙여서 중량물을 운반하기 위한 강성이 있는 내암모성에 우수한 스파이랄로프 혹은 스파이랄로프의 일종인 록크코일로프를 사용함.

운송공학 (運送工學, transportation engineering)
  → 교통공학.

운송자 (運送者, carrier)
  직접 운송의 일을 하는 사람.

운영분석 (運營分析, operational analysis)
  도로용량분석의 한 부분으로 교통시설의 도로조건, 교통조건, 교통통제조건이 주어졌을 때 그
시설의 용량을 분석하고 서비스 수준을 파악하고자 하는 분석.

운영지체 (運營遲滯, operational delay)
  다른 교통의 존재나 방해로 인해 야기된 지체의 한 부분.

운전 (運轉, operation)
  기계, 자동차 등을 움직이어 부림.

운전간이역 (運轉簡易驛, general station without block system)
  보통역과 같이 여객 또는 화물을 취급하고 운전취급은 하지 않는 역으로 역장이 배치됨.  예) 남영, 관악, 동인천, 초강, 임피 등.

운전경비 (運轉經費, operation cost)
  건설기계를 사용하는데 필요한 경비, 여기에는 연료, 전력, 윤활류 등의 중력으로 소요되는 것과 운적수 및 조수의 임금 등의 인건비, 그리고 정비비에 포함되지 않은 소모품비 등이 포함됨.

운전보안장치 (運轉保安裝置, safety facilities)
  폐색장치, 신호장치, 연동장치, 전철장치, 제동장치, 건널목 경보장치(차단기 포함) 및 운전용, 통신장치 등을 말함.

운전사고 (運轉事故, railroad accident)
  열차 또는 차량의 운전에 의해서 자산의 피해가 발생한 것으로 ① 열차사고 : 열차충돌, 열차탈선, 열차접촉, 열차 화재. ② 건널목사고로 구분함[철도운전 사고 및 운전 장애보고 처리규정].

운전선도 (運轉線圖, run curve)
  열차의 운전상태, 운전속도, 운전시분, 주행거리, 전기소비량 등의 상호관계를 열차운행에 수반하여 변화는 상태를 역학적으로 도시한 것.

운전설비 (運轉設備, operation facilities)
  열차운전에 필요한 설비로서 선로, 정차장, 운전보안 설비 등을 말함.

운전속도 (運轉速度, running speed)
  열차가 운전하는 속도. 열차속도라고도 함.

운전시격 (運轉時隔, headway, train interval)
  열차와 열차사이의 시간적 간격을 의미함.

운전자 정보 체계 (運轉者 情報 體系, driver information system)
  운전자와 도로 그리고 교통 통제 센터간에 정보교환을 통해 운전자에게 교통 정보를 전달하는 시스템. 운전자가 필요로 하는 여행경로, 시간, 도로 상황 정보들이 이 체계를 통해 얻어질 수 있음.

운전장애 (運轉障碍, slight(minor) accident, train operating obstruction)
  열차 또는 차량운전에 지장을 준 것 중에서 운전사고에 해당되지 않는 것.

운전지체 (運轉遲滯, operational dalay)
  → 운영지체.

운하 (運河, canal, navigation canal)
  주운(舟運)을 목적으로 인공적으로 굴착하여 조성한 수로.

운하구간 (運河區間, canal reach)
  배가 통행할 수 있는 수로로서 운하화된 구간.

운하항 (運河港, canal harbor / port)
  운하내 또는 운하의 양단에 있는 항구.

운항자중 (運航自重, operating weight)
  기본 운항 중량에 승무원과 그 수하물, 여객의 서비스용품, 식료품 등의 중량을 가산한 중량.

운행속도 (運行速度, operating speed)
  실제 현장의 도로 및 교통조건에서 운전자가 구간별 설계속도에 따른 안전속도를 초과하지 않는 범위에서 달릴 수 있는 최대구간속도. 정지시간은 제외됨.

워시보링 ( - , wash boring)
  토층에 대한 보링방법의 일종. 속이빈 로드의 끝에 사수공이 있는 비트를 달아서 이 비트의 극히 작은 회전운동을 동반하는 상하운동과, 로드내를 통하여 보내지는 압력수로 구멍 밑의 흙을 굴진하는 것. 파내는 흙은 로드와 케이싱 사이를 통하여 순환하는 물로 밖으로 씻겨 나옴. 이것을 관찰하여 흙의 종류를 판단함.

워커빌리티 ( - , workability)
  반죽질기의 여하에 따르는 작업의 난이의 정도 및 재료의 분리에 저항하는 정도를 나타내는 굳지않은 콘크리트의 성질.

워킹드래그라인 ( - , walking dragline)
  기어가는 장치를 한 대형드래그라인.

원격위성방식 (遠隔衛星方式, remote-satellite system)
  공항 여객 터미널 평면 배치 형태의 일종. 주 터미널 건물과 평면상으로 분리된 위성이라고 불리우는 건물 앞에 항공기가 주기하는 형태를 갖는 터미널 배치 방식.

원격탐사 (遠隔探査, remote sensing)
  → 원격탐측.

원격탐측 (遠隔探測, remote sensing)
  지상, 항공기 및 인공위성 등의 탑재기(platform)에 설치된 탐측기(sensor)를 이용하여 지표, 지상, 지하, 대기권 및 우주공간의 대상물에서 반사 혹은 방사되는 전자기파를 탐지하여 지반, 자원 및 환경 등에 대한 정성적, 정량적으로 해석하는 기법으로 초기에는 대상물의 존재유무만을 판단하는 탐사에 그쳐 원격탐사라 하였으나 관측기법의 개발에 따라 탐사(探査) 및 정량(定量)적인 관측(觀測)이 가능한 원격탐측의 기술로 발전하게 되었음.

원곡선 (圓曲線, circular curve)
  도로 및 철로의 평면 선형 설계에서 긴 곡선부의 중간 부분에 주로 사용되는 원형의 곡선.

원도급계약 (原都給契約, general contract)
  주문자와 직접 공사계약을 하는 도급계약.

원목 (原木, material wood)
  벌목해서 용재를 쓰고자 재제하기전의 통나무.

원방신호기 (遠方信號機, distance signal, distant advance signal)
  장내신호기의 투시거리가 짧을 경우 장내 신호 상당거리 외방에 설치하여 장내신호기의 현시 상태를 예고해 주는 신호기.

원뿔형분쇄기 (圓 - 形粉碎機, cone crusher)
  재두원추형 통체의 내면에서 삿갓모양의 회전부가 편심운동을 하는 중쇄석용 쇄석기.

원생동물 (原生動物, protozoa)
  단세포로 이루어진 미생물로 운동, 소화, 호흡, 배설 등의 모든 생활 작용을 함. 세균과 유기물  등을 식물원으로 하며 분열, 출아, 접합, 포자 형성 등으로 번식함. 하수와 배수 속 등 오염된 수중에서 생활하는 것이 많으므로 오염의 정화와 지표 생물이 되기도 함.

원석 (原石, raw rock)
  모암을 1차로 파쇄한 암석을 말함.

원수 (原水, raw water)
  인공적인 처리를 하지 않은 자연 그대로의 물을 말함. 급수원이 되는 하천, 호수와 늪, 저수지, 지하수와 같은 천연 그대로의 물, 또는 하수처리 등에서 처리를 받기 직전의 물 등을 가리키고 있음.

원심력 (遠心力, centrifugal force)
  차량이 곡선을 통과할 때 곡선외방으로 작용하는 힘을 말함. 차량중량과 원심력의 합력이 차량중심에 작용한다고 생각하면 좋으며 그 방향은 열차속도가 균형속도보다 높으면 궤도 중심에서 외측으로, 속도가 낮으면 궤도 중심에서 내측으로 작용하는 것으로 됨.

원심력다지기 (遠心力 - , centrifugal jiggings)
  몰드를 고속으로 회전시켜서 원심력을 이용하여 콘크리트를 다지는 것.

원심력주강관(원심주조강관) (遠心力鑄(造) 鋼管, centrifugally cast steel pipe)
  원심력 주조법에 의해 제조된 주강관. 큰 지름으로 매우 두꺼운 사이즈도 제조가능하고, 등방성  이 우수하며, 용접성이 양호한 것 등의 특징을 가짐. 용접구조용인 것이 주로 제조되고 있음.

원심력주철관 (遠心力鑄鐵管, centrifugal cast　iron pipe)
  수평축 또는 수직축 주위로 회선시킨 주형에 주입한 용해된 철에 원심력을 주어서 주조한 철관. 주형에는 사형과 금형이 있음.

원심력철근콘크리트관 (遠心力鐵筋 - 管, centrifugal reinforced concrete pipe)
  통칭 흄관이라고 함. 원통형으로 짠 철근 바구니를 강철제 형틀에 놓고 원심기 차바퀴에 태워 회전시키면서 소정량의 콘크리트를 투입하고, 원심력으로 콘크리트를 균일하게 수축하여 굳힌 관을 제조함.

원심력콘크리트말뚝 (遠心力 - , centrifugal concrete pile)
  원통형의 철제 거푸집 속에 콘크리트를 넣고, 고속으로 거푸집을 회전시켜서 만든 콘크리트말뚝. 콘크리트는 원심력에 의해 압축력을 받아 고강도가 됨.

원심분리법 (遠心分離法, centrifuge method)
  아스팔트 혼합물 중의 아스팔트량을 구하는 추출시험방법의 하나. 사염화탄소 등의 용제로 아스팔트분을 용출시키고, 원심분리기로 여과지를 통하여 골재와 분리시킨 후 남은 골재의 중량을 혼합물 중량에서 뺀 것이 아스팔트량임.

원심펌프 (遠心 - , centrifugal pump)
  원심력을 이용해 물을 퍼 올리는 펌프.

원심 하중 (遠心 荷重, centrifugal load)
  곡선운동을 하는 물체에 발생하는 원심력에 의하여 구조물에 작용하는 하중.

원암 (原岩, intact rock)
  현장에서 채취된 암석표본중에서 암석 그 자체의 물리적 성질을 파악할 수 있도록 공시체용으로 제작한 손상되지 않은 신선한 암석을 말하며, 인장강도를 현저히 감소시키는 균열을 포함시키지 않는 암반을 일컫기도 함.

원양 구역 (遠洋 區域, pelagic zone / region)
  뭍에서 멀리 떨어진 바다.

원위치시험 (原位置試驗, in-situ test)
  원위치의 지표 또는 보링공 등을 이용해서 흙의 성질을 직접 조사하는 시험의 총칭이며 현장에서 단위중량 등의 물리적 성질이나 강도, 변형특성, 투수성 등을 구하는 시험임.

원유 (原油, crude oil)
  천연으로 산출되는 석유. 탄화수소를 주성분으로 하고 유황, 질소, 산소, 금속 등의 성분을 미량 함유한 천연물로 지하에서 액체상태로 채취하는데, 각종 연료액, 윤활유, 아스팔트 등의 석유 제품의 원료임.

원자로 격납용기 (原子爐 格納容器, reactor container, containment)
  이상시에 원자로 및 부속장치로부터 흘러나올 가능성이 있는 방사선 물질을, 외계에 방산시키지 않기 위해 설치된 용기.

원자로 압력용기 (原子爐 壓力容器, reactor pressure vessel)
  높은 압력에 견딜 수 있도록 설계된 원자로 용기.

원자수소용접 (原子水素鎔接, atomic hydrogen welding)
  2개의 텅스텐 전극사이에 아크를 쏘아, 그 속에 수소를 불어넣어 하는 용접.

원자흡수분광도계 (原子吸收分光度計, atomic absorption spectrometer)
  기체 상태의 원자에 빛을 비추면 바닥 상태에 있는 원자가 빛을 흡수하여 들뜨는데, 이때 흡수의 세기를 측정하여 원소의 정량분석을 하는 기계를 말함. 일명 AA계라고도 불리우며 여러 금속 원소의 미량 분석에 많이 이용됨.

원주 방향 응력 (圓週 方向 應力, circumferential stress)
 극좌표계에서 반경 방향에 수직한 방향으로의 발생하는 응력

원추표면 (圓錐表面, conical surface)
  비행장 주변의 장애물 제한 표면의 일종. 수평표면의 외측 경계선으로부터 외측 상방으로 20분의 1의 경사도로 착륙대의 등급에 따라 정해진 수평거리 (현 국내 항공법 400m～1,100m)까지 연장한 표면.

원추형믹서 (圓錐形 - , conical mixer)
  비비는 몸통이 2개의 원추형의 저면을 겹친모양의 가경식 믹서. 몸통의 양단이 벌어져 있어 재료투입구 및 배출구가 됨.

원측 정거장 (遠側 停車場, far-side stop)
  교차로를 통과한 지점에 세워진 대중교통수단(주로 버스) 정거장.

원해역 (遠海域, offshore zone)
  근해역 외측의 심해로서 해양쪽의 해저 경사가 비교적 완만하며 수심에 의한 파랑의 변형이 발생하지 않음.

원형 (原型, prototype)
  기본이 되는 모형 또는 실제의 형태.

원형기초 (圓形基礎, circular foundation)
  원형모양의 직접기초.

원형스트랜드 (圓形 - , round strand)
  두 개의 소선을 꽈배기 모양(S연)으로 꼰 2연선과 한 개의 소선 둘레에 6개의 S연으로 꼬아 만든 7연선이 있음.

원형 아치 (圓形 - , circular arch)
  아치의 곡선이 원형인 아치

원형와셔 (圓形 - , round washer)
  형상이 원형인 와셔.

원형전단시험 (圓形剪斷試驗, ring shear test)
  원주형 시료의 원형단면에서 회전식으로 행하는 평면 전단시험.

원형질체 (原形質體, protoplasm)
  동식물의 세포내에서 주요한 부분을 구성하며, 생명 활동의 근원이 되는 물질을 말함.

원형 차고 (圓形 車庫, round engine shed)
  기관차, 전차 및 동차 등의 동력차의 검사, 수신 및 수용을 하기 위하여 설치한 차고의 하나로서 원형(圓形)중심부의 전차대(轉車台, turn table)를 경유하여 1선 1량씩 수용하는 것으로 실제는 완전한 원형이 아니라 부채꼴이 많음.

원형철근 (圓形鐵筋, round bar)
  표면에 리브 또는 마디 등의 돌기가 없는 원형단면의 봉강.

원형 터널 (圓形 - , circular tunnel)
  원형 모양의 터널로서 T.B.M(tunnel boring machine), Shield 등의 기계굴착에 의한 굴착방법에 의해 계획되거나 수로터널, 연약지반상의 안정성 확보 목적의 용도측면에서 계획됨.

원형하중 (圓形荷重, circular load)
  원형상태의 등분포하중이나 원의 둘레에 작용하는 집중하중 등을 말함.

월류 (越流, overflow)
  저수지, 댐, 웨어 또는 수문의 마루를 넘어서 흐르는 흐름. 일류(溢流)라고도 함.

월류댐 (越流 - , overflow dam)
  일정한 수위 이상에서 댐의 본체를 월류할 수 있도록 설계, 건설된 댐.

월류부하 (越流負荷, overflow load)
  침전지에서 월류 웨어의 길이 1 m당 1일 평균 오수 유량[m3/m․일]을 말함. 일반적으로 웨어 밑의 수심, 침전성 물질의 성상(性狀), 수면부하 등을 고려해서, 최초 침전지에서 250 m3/m․일 이하, 최종 침전지에서 150 m3/m․일 정도로 함.

월류율 (越流率, overflow rate)
  수면적 부하(水面積 負荷)를 말하며 침전지 등에서 처리수의 단위 면적당 흐르는 단위 시간의 수량을 나타내고, 단위는 일반적으로 m3/m2․h 또는 m3/m2․일을 사용함.

월류입관 (越流立管, overflow stand pipe)
  일정한 수위, 수압을 넘어서면 넘치는 물을 유도하기 위하여 설치되는 관.

월파 (越波, wave overtopping, evertopping)
  파의 처오름작용(runup)에 의하여 파랑이 수류 또는 물보라의 형태로 구조물의 천단(天端)을 넘는 현상.

웨버수 ( - 數, Weber number)
  유체의 표면장력과 관성력과의 비를 나타낸 무차원수.

웨버 이음매판 ( - 板, weber splice plate)
  레일 이음매의 한 종류인 웨버이음매판은 궤간 외측의 레일측면에 목괴(木塊)를 삽입하여 진동을 완화시키고, 이음매판 볼트의 이완을 예방하기 위한 것임.

웨브 좌굴 강도 ( - 挫屈 强度, web buckling strength)
  웨브가 횡좌굴이나 비틂 좌굴에 저항할 수 있는 강도.

웨어 ( - , weir)
  유량 측정 및 조절, 수위증가, 유량배분 등의 목적으로 수로를 횡단하여 축조한 수공구조물.

웨이브롤러 ( - , wave roller)
  탬핑로울러의 일종으로 파형의 돌기가 붙어있는 롤러.

웨이티드 포인트 (“錘倂轉轍器”, weighted point, switch stand with weight)
  웨이티드 포인트는 가장 간단한 수동식 전철기로서 전환레버에 붙은 원판형(圓板形) 추(錘)의 무게로 첨단레일을 기본레일에 밀착시키는 역할을 함. 전철기와 전철기 상호간의 연동은 안되며 자체 전철기만을 전환함. 추전환기라고도 함.

웰끝날 ( - , curb　shoe)
  웰의 밑부분을 뾰족하게 강판으로 보강시켜 지반이 단단한 경우나 자갈층에서도 웰의 끝이 상하지 않고 웰의 침하를 도울 수 있는 끝날 부분.

웰저항 ( - , well resistance)
  연직배수공법에서 배수재 길이 증가에 따른 세로방향투수에 대한 저항.

웰 포인트공법 ( - 工法, well point method)
  함수미고결 지반상 터널에서 용수(湧水)대책을 위해 직경 5～7.5 cm의 필터망을 가진 흡수관(well point)과 흡상관을 사수법(water jet)에 의해 지반에 타입하여 이것에 진공을 작용시켜 흡인함으로써 지하수위 저하 및 진공탈수를 도모하는 공법. 지반의 적용범위는 투수계수 k = 10-2～10-4 m/sec 범위이며, 실트․모래층 지반에 주로 적용됨. 본 공법에 의한 수위저하 높이는 대략 6.0 m이하이므로 일반적으로 터널내에서 적용됨.

위거 (緯距, latitude)
  일정한 자오선에 대한 어떤 측선의 정사영을 그의 위거라 하며 측선이 북쪽으로 향할 때 위거는 (+)로 하고 측선이 남쪽으로 향할 때 위거는 (-)로 함.

위도 (緯度, latitude)
  지구상의 임의의 점에 대한 수평위치는 경도와 위도로 나타내며, 위도는 지표면상 한 점에 세운 법선이 적도오면과 이루는 각을 말하며 적도를 0°로 하고 남북극을 90°로 하여 각도단위로 세분함. 위도의 종류에는 측지위도(지리위도), 천문위도, 지심위도, 화성위도가 있음.

위보기용접 ( - 鎔接, overhead welding)
  용접축이 거의 수평인 이음에 대해, 밑으로부터 위로 향한 용접. 상향용접이라고도 함.

위빙 ( - , weaving)
  용접봉을 용접방향에 대해서 거의 직각으로 번갈아 움직여가며 용접하는 운봉방법.

위상관계 (位相關係, topology)
  공간 속의 점, 선, 면 및 위치 등에 관하여 양이나 크기와는 상관없이 형상이나 위치관계를 의미하는 것으로 도형을 연속적으로 변형시켰을 때 변하지 않고 일정하게 유지되는 성질을 나타냄.

위상부등 (位相不等, phase inequality)
  태양과 관련된 달의 위상의 변화로 발생하는 조류의 변이.

위상속도 (位相速度, phase velocity)
  파의 군속도와 반대되는 개념으로서 각각의 파의 전달속도.

위상 지각 (位相 遲角, phase lag)
  어떤 지점에서 실제로 관측된 조석으로부터 계산된 어느 한 분조의 최대치를 이에 상응하는 가상적인(hypothetical) 평형 조석의 동일한 분조의 최대치와 비교하였을 때 늦어지는 위상의 차이.

위상차 (位相差, phase difference)
  동일 주파수의 2개의 파동(波動)에 있어 사이클상의 같은 위치의 시간적인 빗나감.

위색사진 (僞色寫眞, false color photograph)
  적외선에 감성하는 필름의 층을 붉게 발색시키는 것으로 식물의 잎은 적색으로 그 이외는 청색으로 찍히므로 자연의 색과 다르게 된 사진임.

위생공학 (衛生工學, sanitary engineering)
  상⋅하수도, 공업용 폐수, 수질 보전 등 주로 물의 위생에 관한 공학으로, 종래는 토목 공학의 일부분이었지만 하수 처리의 보급과 산업 진흥으로 인한 폐수 처리의 규모 증대에 따라 화학, 생물학 분야는 물론 기계, 전기 공학 분야의 종합적인 기술 연구도 필요하게 되었음.

위생매립 (衛生埋立, sanitary land fill)
  쓰레기를 0.5～1.5 m정도로 고르게 깔고 당일에 전체를 15 cm이상 복토함. 불도저로 압축하여 단단하게 하며 이것을 되풀이하는 매립방법으로, 불모지의 토지나 늪 또는 못과 같이 사용하지 않는 토지의 개량에 이용됨.

위성영상 (衛星映像, satellite image)
  인공위성에 탑재된 센서에 의해 기록된 영상. 광의로는 사진기에 의해 촬영된 우주사진을 포함됨. 대표적인 인공위성으로는 LANDSAT, NOAA, SEASAT, SPOT 등이 있으며, 대표적인 센서로는 LANDSAT에 탑재된 MSS, TM, SPOT에 탑재된 HRV 등이 있음.

위성측량 (衛星測量, satellite surveying)
  인공위성에 의한 영상이나 인공위성에서 발신하는 전파신호해석 등에 의한 위치결정방법.

위압수두계 (位壓水頭計, piezometer)
  하천부근이나 관측정에 설치하여 수면의 수위나 위압수두(piezometric head)를 측정하는 장치.

위응결 (僞凝結, false set)
  굳지 않은 포틀랜드시멘트풀, 모르터, 콘크리트 등이 많은 양의 열 발생을 수반하지 않고 급속히 굳는 것같이 보이는 현상. 이 가응결은 물을 가하지 않고 다시 비비면 본래의 유동성을 회복함.

위치수두 (位置水頭, potential head)
  물이 가진 위치에너지를 수평기준면으로부터의 연직높이로 표시한 것으로 길이단위를 가짐.

위치 에너지 (位置 - , potential energy)
  임의의 힘이 위치한 공간상의 점으로 부터 어떤 기준점까지 주어진 힘을 이동시킬 때 필요한 일.

위핑 ( - , whipping)
  ① 거친 바다를 항해할 때 충격파력에 의해 발생하는 선체의 과도적인 상하 진동.
  ② 높은 구조물이나 철탑 등이 지동이나 바람에 의해 진동할 때 정부에 가까운 부분만이 격렬히 흔들리는 현상.

위험도 (危險度, risk)
  구조물 또는 그 기능이 훼손당하게 될 확률적 위험의 정도.

위험도 분석 (危險度 分析, risk assessment)
  어떤 물질이 개인 또는 집단의 건강에 영향을 미칠 가능성이 있는 경우에 그 영향을 과학적인 방법을 통하여 정량적으로 예측 평가하는 것.

윅 드레인 ( - , wick drain)
  Kjellman이 제시한 공법으로 연약점토층에서 탈수에 의한 압밀을 촉진시키기 위한 연직배수공법의 일종.

윈치 ( - , winch)
  도르레를 이용해서 중량물을 들어올리는 기계.

윌리오-모어의 변위도 ( - 變位圖, Williot-Mohr displacement diagram)
 제 1종 단순 트러스의 절점 변위를 구하기 위하여 윌리오 변위도에 모어가 제안한 수정도 (Mohr correction diagram) 를 추가한 도해법.

윌리오 변위도 ( - 變位圖 , Williot’s displacement diagram)
  제 2종 단순 트러스의 절점의 변위를 구하기 위하여 Williot가 제안한 도해법.

윗도갱식굴착 ( - 導坑式掘鑿, top heading method)
  터널 굴착에서 먼저 윗도갱을 뚫고 하부를 파 나가는 방법.

윙레일 (“翼軌條”, wing rail)
  분기기의 크로싱(crossing)에서 노스레일 외측의 X자형의 레일을 말함. 차륜은 윙레일에서 결선부를 거쳐 노스레일로 옮겨 탐.

유간 (遊間, joint gap, joint clearance)
  레일은 온도의 상승 또는 하강에 따라 신축(伸縮)함. 이 온도신축을 처리하기 위하여 이음매부의 레일 상호간에 두는 틈을 유간이라 함. 레일이음매 유간은 레일온도 변화의 범위, 레일강의 선팽창계수 및 레일길이에 의하여 계산하여 설정함.

유간검사 (遊間檢査, inspection for joint gaps, rail joint rectifier)
  유간의 상태에 대하여 과대 유간의 유무, 맹유간의 연속상태, 평균 유간의 상태를 적어도 여름과 겨울 이전에 년2회 실시함. 더욱이 복진이 심한 개소 등 요주의 구간은 검사회수를 증가하여 관찰할 필요가 있음.

유간정정 (遊間整正, adjustment of joint gap)
  유간정정은 부설된 레일을 순차로 이동시켜 좋지 않은 유간을 적정한 유간으로 정정하는 작업으로 준비작업, 본작업, 뒷작업으로 이루어짐. 레일작업과 이음매부 작업은 혹서(酷署), 혹한(酷寒)은 피하여야 함.

유간 정정기 (遊間 整正機, rail joint expander)
  레일의 유간정정 작업에 사용하는 것으로 나사식, 충격식, 유압식의 3종류가 있음.

유개차 (有蓋車, covered wagon)
  지붕이 있는 화차의 총칭.

유격 (遊隔, recess, clearance, off set)
  가공․조립의 편이를 위해서 미리 고려한 틈새. 위치결정 보조선이라고도 함.

유공관 (有孔管, perforated drain pipe)
  배수구내에 매설하는 구멍이 있는 배수용 관.

유공방파제 (有孔防波堤, perforated breakwater)
  종래의 직립 또는 혼성제 형태의 상부제체에 전면벽 등을 유공벽(투과벽)으로하여 내부에 유수실(遊水室)을 가진 형태로서 소파 효과 개선을 도모할 수 있도록 계획한 방파제.

유공보 (有孔 - , perforated beam)
  웨브에 구멍을 설치한 보.

유관 (流管, stream tube)
  유선들에 의하여 둘러싸인 폐합관(閉合管).

유기물부하 (有機物負荷, organic loading)
  활성슬러지 폭기조에 유입되는 유기물의 양을 표시함. 활성슬러지와 미생물과의 비를 F/M비라고도 함.

유기수은살균제 (有機水銀殺菌劑, organo mercurious fungicide)
  1915년 무렵부터 개발된 수은을 함유한 유기살균제를 말함. 처음에는 종자살균제로 사용되었고 한국에서는 살포용 항도열병제로 널리 쓰이게 되었음. 그러나 유기수은제는 화학적으로 안정하므로 그 잔류성이 문제가 됨.

유기염소계농약 (有機鹽素系農藥, organo chlorine pesticide)
  고도로 염소화된 화합물을 유효성분으로 하는 유기 합성농약을 말함. 대표적인 농약으로는 DDT, BHC, 알드린제, 엔드린제, 디엘드린제 등이 있음.

유기인계살충제 (有機燐系殺蟲劑, organo phosphorus insecticide)
  유기인산 에스테르를 유효성분으로 하는 농약을 말함. 유기인 살충제는 벼, 배추, 과수 등의 각종 해충에 유효하며 살충제 중에서 가장 다량으로 쓰이고 있음.

유기질소 (有機窒素, organic nitrogen)
  생체나 분뇨의 주요한 구성 요소의 하나로, 단백질 아미노산, 요산 등에 포함되어 있음. 천연수에는 별로 포함되어 있지 않지만, 분뇨나 하수, 공장 폐수 등이 흘러 들어감으로써 증가함.

유기질 실트 (有機質 - , organic silt)
  실트질을 함유한 세립의 부식토.

유기탄소 (有機炭素, organic carbon)
  유기성 탄소를 말함. 유기물을 구성하는 탄소분을 가리키며, 하수처리의 생물화학적 작용에서 질소분과 관련해서 중요함.

유기폐수 (有機廢水, organic wastewater)
  유기물을 다량 함유한 폐수.

유노치 ( - , U notch)
  금속재료의 충격시험. 피로시험 등에 사용하는 시험편의 노취형상. 노취형상에는 U형외에, V형  이 있음. 샬피 충격시험은 보통 V형의 4호 시험편을 이용하나, 필요에 의해 3호 (깊이 2 mm), 5호(깊이 5 mm)의 U형 노치를 둔 시험편을 사용함.

유니버설 이음 ( - , universal joint / coupling)
  주로 축선이 일치하지 않고, 어떤 각도를 가진 2축의 접속에 이용하는 축이음. 자재축이음이라  고도 함.

유니온멜트용접 ( - 鎔接, union　melt welding)
  자동용접법의 일종, 분말상의 플럭스(용제)를 놓은 속에서 아크용접을 자동적으로 하는 것으로서, 플럭스는 일부가 녹아 용착금속의 표면에 덮여서 용접부의 급냉을 방지하는 역할을 함. 여기에 사용하는 용접봉은 나봉으로 표면에는 동을 도금함. 용입이 깊으므로 후판의 일층용접이 가능하나 열에 의한 영향이 크므로 예열을 필요로 하는 수가 많음.

유니온 이음 ( - , union joint)
  관과 관의 착탈식이음으로, 한쪽관에 유니언나사를, 다른쪽 관은 유니언턱을 설치해, 유니언너  트로 연결하는 형식의 이음. 관의 접속. 분리는 유니언너트만을 돌려서 하고, 관을 돌릴 필요는 없음.

유니파이드 나사 ( - , unified thread)
  미터나사의 장점을 도입한 인치식의 나사. 위트워어드나사에 대용되고 있음. 수나사(외경치수, 인치)에 의해 U1/4과 같이 표기함.

유달시간 (流達時間, time of arrival / concentration)
  지상에 떨어진 빗물이 우수받이로 흘러 들어가기까지의 유입시간과 가장 멀리 떨어진 우수받이에서 최하류 관거에 이르기까지의 유하시간의 합을 말함.

유도갱 (誘導坑, pilot hole)
  지질조사, 측량의 확4인 등의 목적으로 본 갱보다도 앞서 뚫어 들어가는 도갱.

유도로 (誘導路, taxiway)
  비행장 시설의 일부로서 활주로와 계류장, 정비 지역을 연결하는 항공기의 지상 이동 통로. 설치 형태 및 기능에 따라 직각 유도로, 선회 유도로, 평행 유도로, 고속 탈출 유도로로 구분됨.

유도로 표지 (誘導路 標識, taxiway marking)
  항공기 조종사가 시각에 의하여 안전, 신속하게 유도로상에서 이동할 수 있도록 페인트 도장으로 유도로에 표시하는 표지. 색은 주로 황색이며 중심선을 나타내는 표지와 활주로에 들어가기 전에 일단 정지하는 위치를 표시하는 표지가 있음.

유도상 궤도 (有道床 軌道, ballast track)
  궤도는 일반적으로 레일, 침목, 레일 체결장치, 도상(道床), 기타의 궤도 재료로 구성됨. 최근에는 콘크리트 도상궤도 등도 사용되고 있지만, 전통적인 유도상 궤도에서는 도상의 재료로서 자갈을 이용함.

유도신호 (誘導信號, calling-on signal)
  열차회수가 많은 정차장에 선착한 열차가 아직 정차중일 때, 후속열차를 장내신호기를 넘어서  정차장내로 진입시킬 경우에 장내신호기와 동일 기둥의 주신호기 아래 부분에 설치함.

유도저 ( - , U-dozer)
  양측에 날개를 달아서 U형으로 하여 흙의 흐트러져 나가는 것을 적게 한 배토판을 가진 도저.

유도 정지위치 (誘導 停止位置, taxi-holding position)
  유도로상에 주행중인 항공기 및 기타의 차량이 활주로로부터 안전 거리 확보상 적당한 간격을 두어 대기하는 장소. 활주로의 접근 정밀도가 클수록 간격이 멀어지며 정지위치 표지선으로 표시함.

유도표 방식 (誘導標 方式, taxi-sign system)
  공항에서 항공기가 이동할 때 조종사에게 도움이 되는 안내점 표지판을 사용하는 방식. 목적지를 나타내고 이동 방향을 화살표로 나타내는 「목적표지판」과 활주로와 유도로, 유도로 자체 및 유도로와 계류장과의 교차점을 나타내는「표차점 표지판」의 두 종류가 있음.

유독가스 (有毒 - , poisonous gas)
  넓은 의미로는 생리상 유독한 기체를 말하나 현재는 일반적으로 군사상의 목적으로 사용되는 기체로서 에어로졸을 형성할 수 있는 액체, 또는 고체의 유독 화합물을 가리키고 화학제라고도 함.

유독폐수 (有毒廢水, poisonous wastewater)
  독성이 있는 폐수.

유동곡선 (流動曲線, flow curve)
  흙의 함수비와 낙하회수를 반대수용지에 기입하여 얻어진 직선을 말하며 이로부터 낙하회수 25에 해당하는 함수비를 액성한계라 함.

유동댐 (流動 - , floating dam)
  → 플로팅 댐.

유동 법칙 (流動 法則, flow rule)
  소성변형내에서 응력의 증가에 따라 회복불가능한 변형이 연속적으로 일정한 법칙에 의해 진행되는데 이와 같은 원리를 말함.

유동성 (流動性, fluidity)
  아스팔트의 유동성을 말함. 고온이 됨에 따라 아스팔트는 부드러워지는데 그 유연성의 정도를 유동성이라 부르며 침입도로 표시함.

유동지수 (流動指數, flow index)
  액성한계시험에서 얻어지는 유동곡선의 경사를 말하는데 낙하횟수 4～40되는 지점의 함수비차로서 표시하는 경우가 많음. 기호는 라고 함.

  여기서, 타격횟수 4 (N4)일때 함수비는 ω4 이며, 타격횟수 4 (N40) 일때 함수비는 ω40 임.

유량 (流量, discharge)
  단위시간에 흐르는 유체의 양을 말하며, 체적 유량과 질량 유량이 있음.

유량계 (流量計, flowmeter)
  관로를 흐르는 유체의 양을 측정하는 계기.

유량계수 (流量係數, coefficient of discharge)
  실제유량의 이론유량에 대한 비.

유량누가곡선 (流量累加曲線, discharge mass curve)
  → 누가유량곡선.

유량빈도곡선 (流量頻度曲線, discharge frequency curve)
  재현기간 또는 발생빈도와 예상유량과의 관계곡선.

유량수문곡선 (流量水文曲線, discharge hydrograph)
  하천 또는 수로의 어떤 위치에서의 시간의 변화에 따른 유량의 변화를 나타낸 곡선.

유량유사량곡선 (流量流砂量曲線, sediment rating curve)
  하천의 유량과 유사량과의 관계를 나타낸 곡선.

유량조절조 (流量調節槽, flow equalization tank)
  → 균등조.

유로 (流路, flow channel)
  인접한 두 유선 (flow line) 사이에 있는 부분이며 이를 통해 물이 흐름.

유로변경 (流路變更, river diversion)
  수공구조물의 원활한 시공, 용수의 적정 분배 또는 홍수조절 등의 목적으로 수로의 흐름방향을 전환시키는 것.

유리잔류염소 (遊離殘留鹽素, free available residual chlorine)
  물을 염소로 소독했을 때의 잔류염소 중, 차아염소산과 차아염소산 이온의 형태로 존재하는 염소를 말함.

유리질재료 (琉璃質材料, glassy material)
  유리화(자기화, 용화, 투화)된 재료. 일반유리제품, 기타 유리섬유, 유리펠트, 유리타일, 유리블록  등이 있음.

유목로 (流木路, logway)
  상류로부터의 흐름을 따라 운반되어 온 목재의 원활한 이동을 위하여 댐 또는 댐 인근에 설치한 별도의 통로.

유문암 (流紋岩, rhyolite)
  대표적인 화산 분출암으로 광물 및 화학성분은 화강암과 비슷하나 조직이 전혀 달라 유상(流狀)구조를 보임.

유발 이방성 (誘發 異方性, induced anisotropy)
  흙 또는 암석은 응력이력에 따라 이방성을 나타내는데 퇴적후 발생되는 이방성을 뜻함.

유볼트 ( - , U bolt)
  U자형의 양각에 나사를 깎은 볼트.

유사 (流砂, sediment)
  물의 소류력에 의하여 이동되는 모래 등의 물질.

유사농도 (流砂濃度, sediment concentration)
  물의 총 무게 또는 체적에 대한 유사의 무게 또는 체적과의 비. 일반적으로 ppm으로 표현함.

유사량 (流砂量, sediment load, traction)
  단위시간에 하천에 의해서 이동하거나 운반된 토사재료의 무게 또는 체적.

유사시료채취기 (流砂試料採取器, sediment sampler)
  유사시료를 채취하기 위한 기구이며 소류사와 부유사를 각각 채취하기 위한 각종 형식의 채취기 들이 있음.

유사이송 (流砂移送, sediment transport)
  물의 소류력에 의하여 하도 및 하상의 물질들을 하류로 이동시키는 현상.

유상탑재량 (有償搭載量, payload)
  항공기에 실제로 요금을 지불하고 탑재한 여객, 화물, 우편물의 중량을 합계한 것. 항공 회사의 수입원이 되며 이의 대소는 그 항공기의 생산성을 결정하는 요인이 됨.

유색골재 (有色骨材, colored aggregate)
  인공적으로 착색한 골재 또는 천연적으로 착색이 되어 있는 골재.

유색광물 함유도 (有色 鑛物 含有度, color index)
  암석에 포함되어진 유색광물(철, 마그네슘 광물)의 양을 백분율(%)로 나타낸 값임. 0～30 %(유백색), 30～60 %(중색), 60～100 %(흑색)을 나타냄.

유색포장 (有色鋪裝, coloured pavement)
  주로 미관을 좋게 하기 위하여 노면을 적, 녹, 황 등으로 착색시킨 포장으로서 공원, 상점가, 버스라인, 횡단보도 등에 사용.

유선 (流線, stream line)
  ① 임의 순간 유체의 각 위치에서의 속도벡터에 접하는 연속적인 곡선으로 정의됨. 유체의 흐르는 방향을 나타내며 어떤 순간에 이 선 위의 임의점에서의 접선은 그 점에서 유체의 흐름방향을 나타냄.
  ② 제방이나 지반내에서 수위차로 인하여 발생되는 침수가 흐르는 경로를 나타냄.

유선망 (流線網, flow net)
  유선(flow line)과 등수두선(equipotential line)으로 그려지는 곡선군으로 흙속 침투류 흐름상황을 나타내며 이를 통하여 수두, 간극수압, 유량을 구할 수 있음.  보통 2차원 흐름에 대하여는 Laplace 방정식으로 나타낼 수 있음.

유성페인트(유성도료) (油性 - (油性塗料), oil paint)
  도막형성요소의 주성분이 건성유인 도료의 총칭.

유속 (流速, current velocity)
  유체 흐름의 속도. 단위시간당 유체입자의 이동거리로 표현됨.

유속계 (流速計, current meter)
  유속을 측정하는 기구. 프로펠러식, 전기저항식, 초음파식 등이 있음.

유속계수 (流速係數, coefficient of velocity)
  오리피스를 통한 흐름에서 마찰, 기타손실을 고려한 실제유속의 값을 구하기 위하여 이론유속치에 곱하는 계수.

유속구배 (流速句配, velocity gradient)
  유체가 움직이면 점성때문에 흐름에 직각인 수심방향으로 유속분포가 생김. 이때 유속분포곡선의 한 점에서 유속의 접선구배를 말함.

유수지 (遊水池, detention pond, detention reservoir)
  홍수시 제내지에 내린 강우의 유출에 의해 발생하는 제내지 저지대의 침수를 방지하기 위해 설치하는 우수의 저류공간 및 배수시설.

유심삼각망 (有心三角網, central polygon)
  측량지역전체를 고른 밀도로 덮는 삼각망의 일종으로, 동일측점수에 비해 다른 삼각망에 비하여 포함면적이 가장 넓어 농지측량과 같은 대규모 지역의 측량에 사용되며, 정확도는 단열삼각망 보다는 높으나 사변형 보다는 낮음.

유심선 (流深線, thalweg)
  하천의 각 단면에서 가장 수심이 깊은 곳을 흐름방향으로 연결한 선.

유아이씨 ( - , UIC)
  국제철도연합을 말함. 국제간 철도건설 및 차량, 궤도재료, 규격의 개발 및 통일화 작업과 철도 기술 협력을 목적으로 하고 있음.  원어 : union internationale des chemins.

유압렌치 (油壓 - , hydraulic wrench)
  유압을 이용하여 볼트 등을 조이는 렌치.

유압리퍼 (油壓 - , hydraulic ripper)
  트랙터의 후부에 장치되어 유압으로 조작하는 리퍼.

유압식불도저 (油壓式 - , hydraulic controlled bulldozer)
  도저 앞에 달린 배토판을 유압식 잭으로 상하 자유롭게 움직일 수 있는 도저.

유압 액튜에이터 (油壓 - , oil hydraulic actuator)
  유체에너지를 이용하여 기계적인 일을 하는 기기의 총칭.

유압해머 (油壓 - , hydraulic pile hammer)
  유압에 의해 램(드롭햄머)을 상승시켜, 이것을 자유낙하시키는 기구.

유역 (流域, river basin)
  하천의 임의 지점을 통과하는 유량에 직접적인 영향을 미치는 집수영역. 일반적으로 분수경계(分水境界)로 둘러싸인 범위의 지역임.

유역관리 (流域管理, watershed management)
  하천의 치수, 이수 및 수질 등을 유역단위의 통합적인 개념으로 관리하는 것.

유역면적 (流域面積, catchment area)
  유역의 경계선으로 둘러싸인 면적.

유역특성 (流域特性, basin characteristics)
  유역의 면적, 유역경사, 유로길이 등의 유역형태, 지질 및 토지이용상태 등으로 인하여 나타나는 강우로 인한 해당하천의 고유한 유출특성.

유연도 (柔軟度, flexibility)
  재료가 외부하중에 의하여 변형되기 쉬운 정도.

유연도법 (柔軟度法, flexibility method)
  → 응력법.

유연도 영향 계수 (柔軟度 影響 係數, flexibility coefficient)
  구조물의 한 절점에 단위 하중을 재하했을 때 구조물내의 각 절점에서 발생하는 변위를나타내는 계수.

유연도 행렬 (柔軟圖 行列, flexibility matrix)
  응력법에 의하여 유도되는 부정정 구조물의 여용력과 변위와의 관계를 표시하는 행렬.

유영생물 (遊泳生物, nekton)
  플랑크톤에 대립해서 사용하는 말로서 능동적으로 수중을 유영할 수 있는 생물.

유의검정 (有意檢定, significance test)
  어떤 결과의 값이 유의수준에 부합되는지 통계학적으로 검사하는 과정.

유의수준 (有意水準, level of significance)
  과오를 범할 수 있는 확률적인 수준.

유입시간 (流入時間, inlet time)
  지상에 떨어지는 빗물이 지표면을 흘러 우수받이에 유입되기까지의 시간을 말함.

유자형 회전 ( - 字形 回轉, U-turn)
  도로상에서 주행중인 차량이 대향방향으로 진입하기 위해 차량을 U자형으로 회전하는 행위.

유정용시멘트 (油井用 - , oil well cement)
  수경시멘트로서 유정의 굴착 및 수리 중의 물막이, 가스포키트 및 케이싱셋트에 있어서의 고압, 고온하에서 사용하는 데에 적당한 것. 사용상의 목적에 따라 지연제가 함유됨.

유조선 (油槽船, tanker)
  기름 탱크를 갖춘 배. 유류의 대량 수송용 기름배. 유송선.

유지관리 (維持管理, maintenance)
  광범위한 의미로는 본공사 완료 후 원설계의 성능을 보장하기 위하여 지속적으로 문제 부분의 점검 및 수리하는 행위를 말함.

유체 (流體, fluid)
  물질중에서 액체와 기체를 통틀어 일컫는 말.

유체파 (流體波, fluid wave)
  포화 지반층에 전달되는 파는 2개의 압축파와 전단파가 있는데 압축파중 유체(간극)를 통하여 전달되는 파를 유체파라 함.

유출 (流出, runoff)
  강수로 인하여 지표면 또는 하천, 수로의 각종 경로를 거쳐 이동하는 물의 흐름현상.

유출계수 (流出係數, coefficient of runoff)
  유역의 출구를 통과하는 유출량의 총강수량에 대한 비율.

유출고 (流出高, depth of runoff)
  총유출 체적을 유역면적으로 나눈 값.

유출곡선번호 (流出曲線番號, runoff curve number)
  유역의 토지이용 및 토양조건에 따라 총우량으로 부터 직접유출(혹은 유효우량)의 잠재력을 표시하는 번호.

유출과정 (流出過程, runoff process)
  강수로 인한 물이 증발과 증산, 침투와 침누, 지하수 등 각종의 과정을 거치면서 하천유량의 형태로 흐르게 되는 일련의 과정.

유출수문곡선 (流出水文曲線, outflow hydrograph)
  유역의 임의 출구점에서 시간에 따른 유량의 변화를 나타낸 그림.

유치선 (留置線, hold track, storage pool track)
  유치선은 측선의 일종으로서 차량을 일시 유치하는 선로를 말하며, 객차 유치선, 화차 유치선, 기관차 유치선, 전차 유치선, 보선장비 유치선 등이 있음.

유치시간 (留置時間, storage(pool) time)
  열차가 차량기지에 들어가서 출발할 때 까지의 시간을 말함. 개괄적인 차량기지 계획에는 전열차 또는 열차의 평균유치시간을 예상하여 시간을 결정함.

유트랩 ( - , U trap)
  가옥 트랩이라고도 함.  U자형 트랩으로 배수횡주관의 말단에 설치하므로 공공 하수도에서 발생하는 유해한 가스 등의 침입을 방지함.

유티엠도법 ( - 圖法, UTM projection)
  지구를 회전타원체로 보고 남북위 각각 80°이내의 범위를 경도 6°씩 60간격, 위도 8°씩 20 간격으로 나누어 투영하는 방법으로 투영방식과 좌표변환식은 TM도법과 동일하나 원점에서의 축척계수를 0.9996으로하여 적용범위를 넓힘.  원어 : universal transverse mercator projection.

유티엠좌표계 ( - 座標系, UTM system)
  적도를 횡축으로 하고 자오선을 종축으로 하는 평면직교좌표계로서 우리나라는 52지역이며, 중앙자오선에만 500,000 m의 가수를 적용함.  원어 : universal transverse mercator system.

유틸리티 ( - , utility)
  장비를 운전할때에 필요한 냉각수, 전기, 증기, 연료 등의 총칭.

유표 (遊標, vernier)
  → 버니어.

유하시간 (流下時間, ① time of flow ② travel time)
  ① 우수관에 흘러 들어간 빗물이 흘러 내려가서 그 유역의 종점에 도달했을 때의 시간을 말하며, 우수관의 연장 L [m], 평균유속V [m/min]라고 하면 유하시간 t는 t=L/V [min]임.
  ② 유역의 임의 상류지점에서 다른 하류의 한지점까지 물이 이동하는데 소요되는 시간.
 
유한 변형 (有限 變形, finite deformation)
  구조체의 변형도가 1 에 비하여 작지 않아서, 변형도 계산시 처짐 미분항의 2차항을 반드시 고려하여야 하는 변형 상태.

유한 사면 (有限 斜面, finite slope)
  활동하는 흙더미의 깊이가 비교적 깊고, 전체 활동면의 영향이 해석에 고려되는 사면.

유한 요소 (有限 要素, finite element)
 유한요소법에서 주어진 문제의 정의 영역을 이산화하기 위하여 사용되는 유한한 크기의 요소. 삼각형 요소, 사각형 요소등이 있음.

유한 요소법 (有限 要素法, finite element method)
  미분 방정식의 해를 근사적으로 구하기 위하여, 미분 방정식이 정의된 영역을 유한한 영역으로 분할하고 각 영역에서의 미지 함수를 가정한 후 가중잔차법을 적용하여 대수적으로 미지수를 구하는 방법.

유한 진폭파 (有限 振幅波, finite amplitude wave)
  파의 진폭이 수심 및 파장에 비해 훨씬 작다고 가정하는 미소 진폭파 이론을 적용할 수 없을 정도로 파고가 큰 비선형 파.

유한 차분법 (有限 差分法, finite difference method)
 미분 방정식의 근사 해법의 한 종류로서, 미분 방정식에 포함되어 있는 미분 연산자를 유한 차분 연산자로 치환하여 대수적으로 미지수를 구하는 방법. 

유해물 함유량 (有害物 含有量, amount of deleterious substances)
  골재에 함유된 세장석편, 연하고 부서지기 쉬운 석편, 편평한 석편, 먼지, 점토, 유해물 등의 전시료에 대한 중량 백분율.

유향 (流向, current direction)
  유체흐름의 진행방향.

유형맞대기용접 ( - 型 - 鎔接, U-butt welding)
  홈의 형상이 U형으로 된것으로 판 두께가 특히 큰 경우 용접금속량 및 변형을 적게 할 목적으로 사용됨.

유형선택방식 (類型選擇方式, pattern selection method)
  사전에 선정한 복수의 제어 파라메타값 중에서 현재의 교통상황에 가장 적절한 신호시간계획을 선택하여 표시하는 신호제어방식.

유화 아스팔트 (乳化 - , emulsified asphalt)
  아스팔트를 유화제, 안정제를 함유한 물속에 미립자로 분산시켜 액상으로 한 것.

유화제 (乳化濟, emulsifier)
  유탁액 중에 분산되어 있는 입자에 보호막을 만들고 유화를 도와서 안정화시키는 물질을 말하며, 각종의 계면 활성제가 사용됨.
 
유황산화물 (硫黃酸化物, sulfer oxide)
  일반적으로는 유황과 산소가 결합한 산화유황을 말하나 공해에 관련해서는 배연(排煙)중에 함유된 이산화 유황, 삼산화 유황 및 황산 미스트(mist) 등을 말하며 대기오염의 원인이 됨.

유황회수 (硫黃回收, sulfer recovery)
  유황산화물을 발생하는 시설이 배기가스로 대기를 크게 오염시킬 때는 대기오염방지법의 규제에 따라 저유황 연료를 사용하거나 연료 또는 배연(排煙)에 탈황을 하는 것.

유효강우량 (有效降雨量, effective rainfall)
  직접유출에 기여하는 성분에 해당되는 강우량.

유효낙차 (有效落差, effective head)
  각종 손실수두를 제외한 실제로 수차(水車)에 전달 가능한 수두(또는 낙차)

유효 녹색시간 (有效 綠色時間, effective green time)
  신호교차로의 각 접근부에서 차량이 최대한 이용할 수 있는 녹색시간 길이로서 녹색시간중에서 출발손실시간을 빼고 황색시간중 실제로 차량이 이용하고 있는 진행연장시간을 더한 길이. 

유효높이 (有效 - , effective height)
  철근콘크리트에서 주철근의 도심에서 콘크리트의 압축측 표면까지의 거리.

유효단면적 (有效斷面積, effective cross sectional area)
  부재나 부품의 강도 등을 산정할 때, 역학적으로 유효하다고 생각하여 사용하는 단면적. 인장재의 볼트구멍과 절취부 등을 공제한 단면적, 볼트의 인장강도 산정용인 유효지름과 골지름의 평균으로부터 구한 축부단면적, 용접유효목두께와 유효길이의 곱, 철근콘크리트 휨부재의 폭과 유효높이와의 곱 등이 있음.

유효면적 (有效面積, effective area)
  구조물의 목적으로 하는 용도로 제공하는 면적.

유효목두께 (有效 - , effective throat thickness)
  여분의 용접살을 제외한 목두께 중에서, 강도적으로 유효한 부분. 일반적으로는 이론목두께와  접합판두께에서 구하나, 맞댐. 필렛․부분용입용접의 각각에 대해서, 설계에 이용하는 유효목두  께의 선택방법이 규정되어 있음.

유효보도폭 (有效步道幅, effective walkway width)
  보도폭에서 가로수나 노상 설치물 등에 의해 발생된 손실폭을 제외한 실제 통행 가능한 폭.

유효 상재하중 (有效 上載 荷重, effective overburden pressure)
  흙 중 어느 지점 또는 구조물이 받고 있는 외부하중 및 유효자중.

유효 소성 변형도 (有效 塑性 變形度, effective plastic strain)
  다축 응력 상태에서의 소성 변형도의 크기를 등가의 일축 소성 인장 변형으로 표시하는 양.

유효응력 (有效 應力, effective stress)
  흙에 작용하는 전응력(σ)에서 간극압 (u)를 뺀 값으로, σ'=σ-u임.

유효 입경 (有效 粒經, effective size)
  입경가적곡선에서 통과 백분율 10 %에 해당하는 입경 D10을 유효입경이라 하고, 균등계수등을 구하는데 사용됨.

유효장 (有效長, effective length of track)
  차량을 정지시키는 선로, 또는 차량을 유치하는 선로에 있어서 인접 선로에 지장을 주지 않고 열차 또는 차량을 정지, 유치할 수 있는 길이를 말함. 보통 차량접촉한계표 상호간의 거리를 말하지만, 출발신호기가 설치된 선로에서는 출발신호기까지의 길이로 함.

유효저수율 (有效貯水率, storage efficiency)
  유효저수용량을 저수지의 체적으로 나눈 값.

유효지름 (有效 - , effective diameter, pitch diameter)
  나사산의 두께와 골의 틈새가 같게 되는 위치에 가정한 원통의 지름을 말함.

유효지름볼트 (有效 - , bolt with pitch diameter body)
  원통부가 나사의 유효지름과 거의 같은 지름으로 되어 있는 볼트.

유효폭 (有效幅, effective width)
  실제 플랜지에 작용하는 수직응력의 합력과 수직응력이 플랜지에 등분포할 때의 합력이 정역적으로 동일한 크기가 되도록 산정한 플랜지의 폭.

유효폭원 (有效幅元, effective width)
  차량이 장해없이 통과하도록 확보된 부분의 폭.

유효프리스트레스 (有效 - , effective prestress)
  처음에 준 인장력에서 콘크리트의 크리프 건조수축 프리스트레싱 강재의 리랙세이션 등에 의한 인장력 손실을 빼고 난 유효인장력에 의하여 콘크리트에 주어지는 프리스트레스.

육각너트 (六角 - , hexagon nut)
  외형이 육각형인 너트. 2면폭의 크기가 공치지름의 1.45배 이상인 것을 보통형(normal), 그 이하인 것을 소형(small)이라 함.

육각볼트 (六角 - , hexagon head bolt)
  육각머리의 볼트. 2면폭의 크기에 의한 구별은 너트와 같음.

육교 (陸橋, viaduct)
  → 고가교.

육분의 (六分儀, sextant)
  관측정밀도는 낮으나 손으로 잡고 순간적으로 간편하게 수평각 또는 수직각을 관측할 수 있는 측량기‧항해중 위치결정에 이용됨.  → 섹스탄트.

육붕파 (陸棚波, edge wave)
  대륙붕 위에서는 해안에 평행한 방향으로 진행하며 해안에서의 거리가 멀어짐에 따라 감쇠되는 일종의 장파로서, 주기가 수일 이상이며 대규모 기상변동이 해안에 연하여 진행할 때 발생함.

육상굴착 (陸上掘鑿, dry excavation)
  수중굴착의 반대어. 물이 없는 지반이 노출된 그대로의 굴착.

윤거 (輪距, track tread)
  좌우타이어의 노면과 접촉점 간의 거리.

윤변 (潤邊, wetted perimeter)
  수로의 주된 흐름방향에 직각으로 물과 접촉하는 수로단면의 길이.

윤연로 (輪緣路, flange way)
  철도차량은 차륜의 플랜지가 레일두부 측면에 접촉되어 유도(가이드)되므로 크로싱, 가드레일  등에서는 이 플랜지를 통과시키기 위하여 윤연로가 필요하며 고정 크로싱에서는 궤간선에 결선부를 둠으로서 윤연로가 확보됨.

윤연로 깊이 (“輪緣路深”, flangeway depth)
  차륜의 플랜지(輪緣) 높이란 레일두부와 차륜이 접하는 면(面)인 답면(踏面)에서 차륜의 탈선을 방지하기 위한 차륜의 턱의 크기를 말하며 이를 고려하여 윤연로 깊이를 확보함.

윤연로 폭 (輪緣路 幅, flangeway width)
  윤연로폭은 본선 레일의 궤간선과 가드레일 측면과의 거리를 말하며 윤연로를 통과하는 모든 차륜의 플랜지 두께와 차륜의 내면 및 플랜지 외면거리와 궤간과의 관계를 고려하여 결정함.

윤중제 (輪中堤, ring levee)
  제내지를 완전히 둘러싼 형태의 제방. 둘레둑이라고도 함.

윤하중 (輪荷重, wheel load)
  차량의 타이어 하나(더블타이어의 경우는 타이어 2개)를 통해서 차도에 미치는 하중. 일반적으로 축하중의 1/2의 크기를 말함.

융기 (隆起, heaving)
  터널 저면이나 지표면이 솟아오르는 현상.

융기 해안 (隆起 海岸, raised beach, coast of emergence)
  지반의 융기 또는 해면의 하강으로 인해 형성된 지형의 해안으로 한국의 동해안을 예로 들 수 있음.

융설장치 (融雪裝置, snow melting facility)
  눈이 많이 내리는 지역에서 눈을 빨리녹여 적설을 적게하기 위해 설치하는 장치. 우물물․온수 등의 산분수, 적외선․전열선히터 등이 이용됨.

융접 (融接, fusion welding, non pressure welding)
  용접상태에 있어서 재료에 기계적 압력을 가하지 않고 행하는 용접방법의 총칭으로, 용융용접의 약칭임. 아크용접, 르밋용접과 일부의 가스용접(가스압접은 제외함), 일렉트로 슬래그 용접, 전자빔용접 등이 있음.

융접부 (融接部, fusion zone)
  모재의 홈부분과 용융금속이 융접하여 만들어지는 부분.

융합불량 (融合不良, lack of fusion, incomplete fusion)
  용접결함의 하나로, 용접경계면이 서로 충분히 용합되어 있지 않은 것.

융해 (融解, thawing)
  해빙기에 지반이 녹으면서 증가된 함수비로 인하여 지반이 연약하고 강도가 떨어지는 현상.

은점 (銀点, fish eye)
  용착금속의 파면에 나타나는 은백색을 한 고기눈 모양의 결함부로, 수소의 석출에 의한 취화가  주원인이 되고 있음. 피시아이라고도 함.

은혈못 ( - , double pointed nail)
  원목의 나무판을 측면에서 겹쳐서 이을 때 쓰는 양단이 뾰족한 곧은 못.

음극방식 (陰極防蝕, cathodic protection)
  유전양극 또는 외부전원을 이용하여, 금속체를 음극으로 통전하여 부식을 방지하는 것. 부식성의  수용액․토양 등에 접촉하고 있는 금속표면에 대해 사용하는 직류에 의한 전기방식법의 하나.

음압 (音壓, sound pressure)
  음이 바뀔 때 공기의 밀도가 조밀해져서 기압의 변화가 생김. 이 기압의 변화량을 음압이라고도 함. 실용 단위는 N/m2 = 10 μbar = 10 dyne/cm2 임.

음압레벨 (音壓 - , sound pressure level)
  음압으로 음의 세기를 나타내는 것임. 어느 음의 음압 P가 일정 기준 음압 Po와 비교해 어느 정도의 레벨에 있는가를 데시벨(dB)척도로 나타낸 것임.

음영법 (陰影法, shading)
  지형표현법의 하나. 태양광선이 정북방향 또는 서북쪽에서 경사 45도 각도로 비춘다고 가정했을 때 생기는 그림자로 지형의 기복을 나타내는 방법으로 지형의 입체감이 가장 잘 나타냄.

음용수 (飮用水, drinking water)
  마시기에 적합한 물.

음용수수질시험법 (飮用水水質試驗法, testing method for drinking water)
  음용수의 수질기준에 적힌 수질항목을 시험하는 방법.

음이온 (陰 - , anion)
  음으로 하전한 원자와 원자단을 말함. 전기적으로 중성의 원자와 분자가 과잉 전자와 결합해서 그 전자 수만큼의 전기량을 띤 음이온이 됨. 수산화나트륨(NaOH)과 염산(HCl) 등의 이온화합물이 전리해서 생긴 수산 이온(OH-)과 염소 이온(Cl-)은 음이온임.

음이온 계면활성제 (陰 - 界面活性濟, anionic surfactant)
  계면 활성제중에서 물에 녹으면 전리해 계면활성을 나타내는 부분이 음이온이 되는 것. 음이온 표면 활성제, 아니온 계면 활성제라고도 함.

음측수심 (音測水深, sounding depth)
  음파를 수중에 발사시켜 해저면에서 반사되어 되돌아오는데 걸리는 시간을 측정하여 깊이를 측정한 수심.

음파 (音波, acoustic wave)
  여러 종류의 음파를 발사하여 물밑이나 지층의 불연속면에서 반사되어 돌아오는 반사파의 상태로 지반구조를 조사할 수 있는 파장임. 시공된 구조물의 비파괴시험에 많이 이용됨.

음파속도 (音波速度, sonic pulse velocity)
  지층의 물리적 성질을 원위치에서 측정시에 일정간격으로 소형의 음파 발진기와 수신기를 설치하여 각 지층별 음파속도를 통하여 지층상태조사를 가능하게 함.

음파측심 (音波測深, sonic sounding)
  음향측심(echo sounding). 선박에서 발신한 음파가 해저면에서 반사되어 돌아오는 시간을 측정하여 수심을 관측하는 것.

음파측심계 (音波測深系, sonic sounding system)
  음파측심에 사용되는 각종 기기 일체.

음파측심기 (音波測深機, sonic sounder, sonic sounding instrument)
  음파의 반사파를 이용한 측심기.  → 음향측심기.

음파측심도 (音波測深圖, sonic sounding chart)
  음파측심기로 측정한 결과를 도표로 나타낸 것.

음해법 (陰解法, implicit method)
  미지수가 한개 이상 포함된 관계식을 경계조건식 등을 이용하여 연립방정식의 형태로 해석하는 수치해법.

음향측심기 (音響測深機, echosounder)
  초음파를 해저로 향해 발사하고 되돌아오는 시간간격을 관측하여 음파의 속도와 왕복시간의 곱을 반으로 나누어 측심선 해저의 수심을 관측하는 기기.

응결 (凝結, setting)
  시멘트가 물을 만나 수화작용이 진행되는 과정에서 시멘트 풀이 어느 정도의 소성을 나타내는 상태. 응결이 끝나 경화됨으로써 강도를 내게 됨.

응결수축 (凝結收縮, setting shrinkage)
  시멘트의 응결전에 일어나는 콘크리트의 용적감소로써 고체상의 침강이나 물과 시멘트의 화학적 결합에 일어나는 용적감소에 기인함.

응결시간 (凝結時間, setting time)
  시멘트를 물로 반죽하였을 때 부터 응결할 때까지의 시간. 시멘트의 분말도, 풍화의 정도, 온도 및 습도 등에 따라 다름.

응결지연제 (凝結遲延劑, retarder)
  시멘트풀, 모르터 및 콘크리트의 응결을 지연시키는 혼화제.

응고 시간 (凝固時間, gel time)
  그라우팅 주입재가 지반속으로 주입된 후 응고되는데 걸리는 시간을 말함. 응고시간에 따라  급결형과 완결형으로 분류함.

응급(조립)교 (應急(組立)橋, emergency bridge)
  재해시의 긴급한 복구 등에 임시로 사용하는 다리. 운반․조립․가설작업이 용이한 구조로 되어있는 간단한 조립교.

응급복구 (應急復舊, emergency rehabilitation)
  재해 등으로 선로침수, 교대 및 교각의 세굴, 전도, 둑 붕괴, 유실 등을 임시로 가복구하는 것을 말함. 열차를 서행 운전시키며 본 복구를 함.

응급 이음매판 (應急 - 板, emergency joint bar)
  레일이 손상되었을 경우에 응급이음매판을 임시로 설치하고 열차의 안전을 확인하면서 서행으로 통과시켜 손상레일을 갱환함.

응답 (應答, response)
  어떤 시스템에 입력이 주어졌을 때 그 시스템의 반응.

응답 스펙트럼 (應答 - , responsive spectrum)
 어떤 시스템의 응답을 응답 특성에 따라 분류한 표 또는 그림 .

응력 (應力, stress)
  단위 면적에 작용하는 힘으로 표시되는 물리량.

응력 경로 (應力 經路, stress path)
  어떤 재료의 질점에 작용하고 있는 응력상태에 도달하기까지 그 질점이 경험한 응력의 이력.

응력도 (應力圖, stress diagram)
  부재 각부에 생기는 응력을 나타낸 그림.

응력도료 (應力塗料, stress coat)
  시험체 표면에 무른 도료막을 만들어, 변형에 의해 도막에 생기는 금의 모양을 관찰하여, 변형  의 상태를 알기위한 도료.

응력법 (應力法, force method)
  부정정 구조물의 해석 방법의 일종.  부정정력을 기본 미지수로하여 먼저 힘의 평형조건을 적용하고 최종적으로 적합조건을 적용하여 미지수를 구하는 방법.

응력-변형도 곡선 (應力 變形度 曲線, stress-strain curve)
  재료시험에 의한 응력과 변형도와의 관계를 표시하는 곡선.

응력변화폭 (應力變化幅, stress range)
  반복해서 작용하는 하중에 의하여 부재단면에 발생한 응력의 최대값과 최소값과의 차. 응력범위라고도 함.

응력부식균열 (應力腐蝕龜裂, stress corrosion crack)
  부재 또는 구조물에 응력이 존재하는 상태에서 부식이 현저히 진행되어, 균열이 생기는 현상.

응력 분포 (應力 分布, stress distribution)
  주어진 물체 내에서의 응력의 분포 상태.

응력 불변수 (應力 不變數, stress invariant)
  좌표축의 선택과는 무관한 응력의 계수로서 1차 불변수, 2차 블변수 3차 불변수의 3 가지 종류가 있음.

응력 불연속 (應力 不連續, stress discontinuity)
  주어진 고체의 기하적 형상의 불연속성이나 하중의 불연속으로 인한 응력 분포의 불연속성.

응력 성분 (應力 成分, stress component)
  응력 텐서의 각 성분.

응력 수준 (應力水準, stress level)
  ① 현재 작용하고 있는 응력의 파괴강도에 대한 비.
  ② 지반내의 응력의 크기로서 터널 굴착에 의한 재배열된 응력상태를 포함함.

응력이력 (應力履歷, stress history)
  과거에 받아온 지반내의 응력 추정은 응력 변화과정으로써 응력경로에 의해서 도시되며, 응력이력은 흙의 강도, 변형특성에 영향을 줌.

응력제거 (應力除去, stress relief)
  재료의 잔류응력을 제거하는 것.

응력제거열처리 (應力除去熱處理, stress relief heat treatment)
  가공이나 용접시에 생긴 잔류응력을 제거하기 위한 열처리.

응력제어 시험 (應力制御 試驗, stress controlled test)
  전단응력을 일정한 비율로 증가시켜 그에 의해 생기는 변위를 파괴시까지 측정하는 시험.

응력 집중 (應力 集中, stress concentration)
  주어진 고체의 기하적 형상의 불연속성이나 하중의 불연속에 의하여 응력이 고체의 다른 부분에 비하여 커지는 현상.

응력 측정 (應力 測定, stress measurement)
  재료의 특성과 안전을 검토할 목적으로 응력의  변화상태를 조사하여 기록함.

응력 타원체 (應力 楕圓體, stress ellipsoid)
  주어진 고체의 한 질점에서 주 응력을 주 응력 좌표계에서 표시할 경우 생성되는 타원체.

응력 텐서 (應力 - , stress tensor)
  일반적인 3차원 응력 상태를 나타내는 2차 텐서.

응력 함수 (應力 函數, stress function)
  주어진 고체 영역내의 응력 분포를 어떤 스칼라 함수의 2차 미분으로 포시할 수 있고, 그 응력 분포는 항상 평형방정식을 만족시키는 스칼라 함수가 존재할 때 이 스칼라 함수를 응력 함수라고 정의함. 2차원 문제에의 Airy 의 응력 함수가 그 대표적인 예임.

응력 확대 계수 (應力 擴大 係數, stress intensity factor)
  균열 선단의 응력 집중도를 표시하는 계수.

응집 (凝集, coagulation)
  액체 또는 액체 중에 분산되어 있는 콜로이드 입자가 조밀한 집합상태를 이루는 현상을 말함. 일반적으로 콜로이드 입자가 응집하면 탁해지거나 또는 침전이 일어남.

응집보조제 (凝集補助劑, coagulant aid)
  응집제와 함께 주입하여 응집의 효과를 높이는 화학약품을 말함. 응집보조제로는 가성소다, 소석회 등이 사용됨.

응집제 (凝集劑, coagulant)
  응집을 촉진하기 위해 사용하는 약제.

응축관 (凝縮管, condencer tube)
  표면 복수기 이며, 냉각수를 통하기 위한 가는 관.

응회암 (凝灰岩, tuff)
  화산 쇄설물중 화산회가 고결되어 생성되며 일반적으로 층리는 없으나 여러가지 색상을 나타냄.

의사 탄성영역 (擬似 彈性領域, pseudo-elastic region)
  흙은 탄성체가 아니므로 응력-변형관계는 직선적이 아니라 어떤 구간에서는 압력과 변형이 직선적으로 변화하는데 공내재하시험의 결과 셀 체적과 압력관계가 그 예가 될 수 있음.

이급선 (二級線, second class track)
  이급선은 대체로 주요한 간선 또는 수송량이 특히 많은 선을 말하며 현재 국유철도 건설규칙에서는 최고 열차속도 120 km/h, 열차하중 LS-22로 규정하고 있음.

이기점 (移器點, turning point)
  → 전환점.

이넌데이션법 ( - 法, inundation method)
  모래를 물로 포화시켜 용적으로 계량하는 방법. 이 방법으로 하면 습윤상태의 모래를 용적으로 비교적 정확히 계량할 수 있음. 이는 모래를 물로 포화시켰을 때의 용적이 모래를 건조시켜 단위 용적 중량시험방법으로 구한 용적과 거의 같은 것을 이용하는 것임.

이넌데이터 ( - , inundator)
  이넌데이션법으로 모래의 계량을 기계적으로 하는 장치.

이단계양생 (二段階養生, two　stage curing)
  콘크리트 제품을 포갠 상태로 상압증기양생하고 다음에 가압고온양생을 하는 양생.

이동거푸집 (移動 - , travelling form)
  콘크리트가 거푸집을 떼어내도 좋은 정도의 강도에 달했을 때 거푸집 전부를 해부하지 않고 떼어내어 그대로 다음 장소에  이동시켜서 콘크리트를 칠 수 있는 거푸집.

이동교 (移動橋, portable bridge)
  사전에 제작한 부재를 필요에 의해 운반․가설하는 다리. 응급용이나 군사용 등으로 사용함.

이동기중기 (移動起重機, travelling crane)
  위치를 이동할 수 있는 구조의 기중기.

이동상 (移動床, movable bed)
  하천 및 수로의 소류력과 하상토의 특성 및 하도특성 등의 조건에 따라서 바닥의 형상이 변화될 수 있는 하상.

이동식공기압축기 (移動式空氣壓縮機, portable compressor)
  피견일차량에 실린 이동식의 공기압축기. 주로 유냉식회전형 공기압축기가 사용됨.

이동식비계공법 (移動式 - 公法, movable scaffolding system)
  지지되거나 매어달은 지보공 또는 거푸집을 사용하여 1경간씩 현장치기로 시공하고, 탈형과 지보공의 이동이 기계적으로 이루어지는 가설법.

이동식쇄석플랜트 (移動式碎石 - , portable crushing plant)
  쇄석기, 체, 제사기 등을 갖추고 골재를 제조하는 이동식 장치.

이동식아스팔트플랜트 (移動式 - , portable asphalt plant)
  트럭 등으로 견인할 수 있는 정도로 작고 간략화된 아스팔트 플랜트. 드라이어, 아스팔트켓틀, 믹서로 되어 있으며, 혼합능력을 가열혼합물로 3～7 t/h 정도로 주로 포장의 유지, 수선에 쓰임.

이동 지점 (移動 支点, roller support)
  지지면에 따라서 이동할 수 있고 또 지지중심부를 중심으로 회전할 수 있지만 지지면의 수직 방향의 운동을 구속한 지점.  이동단이라고도 함

이동파 (移動波, wave of translation)
  수면의 어느 한 부분에 격동(激動)을 줄 때 일어나는 파. 수면의 일부에 여분(餘分)의 물을 가하면 수면은 융기하여 일정 방향으로 진행하면서 凸波(positive wave)가 되고, 반대로 없애면 凹波(negative wave)가 됨.

이동 하중 (移動 荷重, moving load)
 구조물 위를 이동하면서 작용하는 하중.

이동한계수심 (移動限界水深, critical water depth)
  물의 소류력에 의하여 하상토가 이동하기 시작할 때의 수심.

이력 곡선 (履歷 曲線, hysteresis loop)
  이력의존성 재료에서 하중을 반복적으로 재하할 때와 제거할 때의 재료의 물리적 응답의 경로를 그린 그림.

이력현상 (履歷現象, hysteresis)
  흙이 동적하중을 받는 경우 전단응력-전단변형율 관계의 이력곡선을 나타냄. 보통 재하(loading)와 제하(unloading) 과정에서 응력-변형 곡선, 흡수와 탈수과정에서 함수비특성곡선이 일치하지 않는 경우에 이력현상이 발생되었다고 함.

이론 교차점 (理論 交叉點, theorelical(mathematical) point)
  분기기의 크로싱부에서 두 궤간선의 교점(交點)을 말하며 크로싱 교점이라고도 함. 포인트부에서는 기본레일의 궤간선과 텅레일의 궤간선의 교점을 말함.

이론목두께 (理論 - , theoretical throat thickness)
  필렛용접에서는 이음의 루트에서 필렛의 사이즈를 2변으로 하는 삼각형의 경사변까지의 최단거리. 맞대기접합에서는 접합되는 부재두께 중 작은쪽의 두께. 이론목두께는 설계계산에 이용됨.

이론 최대밀도 (理論最大密度, theoretical maximum density)
  아스팔트 혼합물의 배합설계에서 공극률의 계산에 필요한 혼합물의 가상의 최대밀도.

이류 (移流, convective current)
  온도 차이에 따른 밀도차로 발생되는 흐름을 의미하나, 이송(advection)을 유발하는 흐름과 혼용됨.

이류 가속도 (移流 加速度, convective acceleration)
  장소에 따른 유속 변화에 따른 가속도.

이류성 강우 (移流性 降雨, convection rain)
  난류 위를 진행하여 다량의 습기를 함유한 기류가 하층은 따뜻하고 상층은 차가운 불안정 상태로 해안에 근접하여 저기압 불연속선 등을 만나 그 안정이 파괴될 때 상승기류가 생김으로써 일어나는 맹렬한 강우.

이륙거리 (離陸距離, take-off distance)
  항공기가 활주를 개시하여 이륙을 시도한 후 일정 높이 (터어빈 엔진 항공기 : 10.5 m, 피스톤 엔진기 : 15 m)에 도달할 때까지의 거리. 활주로 길이 결정시 충족시켜야 할 길이 중의 한 가지 요소.

이륙 중량 (離陸重量, take-off weight)
  이륙할 때 항공기의 총 중량인 운항 자중(自重)에 유상 탑재량(有償 搭載量)과 탑재연료를 합계한 중량.

이면비드 (裏面 - , back bead)
  한쪽 용접에서, 전극과 반대측(이측)에 나온 물결모양의 비드.

이면용접봉 (裏面鎔接棒, back welding electrode)
  이파비드를 얻을 목적으로 만들어진 피복아크 용접봉.

이면전단 (二面剪斷, double shear)
  리벹 볼트 등의 접합에서 전단이 되는 면이 두 면이 되는 경우를 말함.

이면폭 (二面幅, width across flats)
  볼트 또는 너트에 스패너를 거는 부분의 상호 평행한 이면사이의 거리. 6각 또는 4각의 대근간  의 길이.

이방성 (異方性, anisotropy)
  일축성, 투수성, 강도 등과 같은 역학적 성질이 방향에 따라서 다른 것. 암석의 결정배열이나 흙이 퇴적시에 발생하는 배열구조 등에 의한 것을 고유이방성 혹은 초기 이방성이라하고, 응력이력 등에 기인하는 후천적인 이방성을 유발 이방성 또는 응력 이방성이라고 함.

이방성 경화 (異方性 硬化, anisotropic hardening)
  경화특성이 각 주응력 방향으로 다른 경화현상.

이방성체 (異方性體, anisotropic body)
  이방성을 띤 물체.

이방향슬래브 (二方向 - , two way slab)
  정4각형에 가까운 4면지지의 슬래브에서 4변에 평행되는 서로 직교하는 주철근을 둔 슬래브.

이사점 (移寫點, transferred point)
  좌표해석이나 항공삼각측량 과정에서 사용되는 점들에 있어서 이들의 위치가 점이사기에 의해 인접한 투명양화에 옮겨진 점. 자침점이라고도 함.

이산 구조물 (離散 構造物, discrete structure)
 구조물의 거동을 유한한 갯수의 변수에 의하여 파악할 수 있는 구조물.  대표적인 이산 구조물로는 들보, 트러스, 라멘 등을 들 수 있다. 

이산 푸리에 변환 (離散 - 變換, discrete Fourier transform)
 주어진 함수를 이산화된 삼각함수의 수열의 합으로 표시하는 기법.

이산화 (離散化, discretization)
  연속적으로 분포하는 물리량을 유한한 갯수의 변수로 표시하는 근사법.  유한요소법과 유한차분법등이 이에 해당됨.

이산화 모델 (離散化 - , discrete model)
  연속체나 연속 함수등을 이산화하기 위하여 사용한 모델.

이산화질소 (二酸化窒素, nitrogen oxide)
  아질산 가스라고도 하며, 특이한 자극 냄새를 가진 적갈색의 기체임. 질소 산화물의 하나로서, 일산화 질소에 산소를 섞으면 생성됨. 유독하고 산화작용이 강하며, 대기 중에서는 오염 물질의 하나로 되어 있음.

이산화황 (二酸化黃, sulfer dioxide)
  황산화물의 하나로서 아황산 가스라고도 함. 자극성의 냄새가 나는 무색의 기체로서 생물 일반에 대해 유독함.

이상기상 (異常氣象, abnormal weather)
  과거의 평균적 기상상태(보통 30년 정도)에 비해 현저하게 차이가 나는 기상 현상을 말함.

이상기후 (異常氣候, anomaly climate)
  지구의 온난화현상, 온실효과 등으로 인하여 종래의 기후와는 매우 다른 가뭄, 홍수 등의 현상으로 나타나는 특이한 기후현상.

이상유체 (理想流體, ideal fluid)
  비압축성이고 비점성인 유체.  → 완전유체.

이상적 조건 (理想的 條件, ideal condition)
  교통용량분석시 사용되는 도로 조건과 교통조건 및 교통통제조건이 통행하기에 가장 바람직한 상태를 말함.

이선진입 (異線進入, running in the wrong track)
  열차 또는 차량이 진입할 정당한 선로로 가지 않고 장애, 기타 조건으로 다른 방향의 선로로 진입하는 것, 즉 분기기 등에서 진행방향의 선로로 진행하지 않고 다른 선로로 진입하는 것을 말함.

이설과 이축 (移設 - 移築, removing and reconstructing)
  한장소에 시공된 공사물을 다른 위치로 옮겨다 설치함.

이송 (移送, advection)
  유체의 흐름에 의해 오염물 등이 흐름을 따라 이동되는 현상.

이송류 (移送流, convective current)
  → 이류.

이송항 (移送項, advective term)
  이송확산식에서 흐름에 의한 이동을 나타내는 항.

이송확산 (移送擴散, advective dispersion)
  어떤 물질이 하천, 호소 또는 수로의 흐름 및 난류특성에 의하여 시간의 변화에 따라 퍼져나가는 현상.

이심률 (離心率, eccentricity)
  타원체의 장반경을 a, 단반경을 b라 할 때 다음 식으로 정의되는 양으로 베셀타원체의 경우
e = 0.0816968312 임.

이안류 (離岸流, rip current)
  방향이 서로 다른 연안류가 합류되어 외해쪽으로 흐르는 흐름.

이안제 (離岸堤, detached / offshore breakwater)
  해안선으로부터 외해측에 해안선과 평행하게 설치된 방파제로서, 해안에 작용하는 파력을 감소시키고 배후의 해안을 안정시키는 것을 주목적으로 함.

이암 (泥岩, mudstone)
  점토나 실트가 압밀고결된 퇴적암을 말하며, 실트가 주체인 것은 실트암이라고도 함.

이연강봉 (二撚鋼棒, twin twisted bar)
  두개의 강봉을 꼬아서 일체화시킨 봉.

이온교환 ( - 交換, ion exchange)
  어떤 물질속에 함유되어 있는 이온이 그 물질과 접촉하고 있는 용액으로 그 이온을 방출하고, 대신 용액 속에서 다른 이온을 도입하는 현상. 일반적으로 이온 교환체에 결합해 있는 H+, Na+, CH-, Cl-의 각 이온과 피처리수 속의 이온을 교환하는 것을 말함.

이온교환수지 ( - 交換樹脂, ion exchange resin)
  이온교환 능력이 있는 이온을 가진 불용성, 다공질 합성수지의 총칭. 양이온교환수지와 음이온교환수지, 양쪽성 수지 등 3종이 있음.

이온삼투법 ( - 滲透法, ion-osmotic process)
  이온을 선택해서 통과시키는 막을 사용하는 전기투석의 일종이나, 동력이 외부에서 가해지는 것이 아니고 분리되는 물보다 더 높은 염농도를 가진 용액을 희석시킴으로써 얻어짐. 해수의 담수화 등에 적용되고 있음.

이온화 ( - 化, ionization)
  중성의 원자 또는 분자가 전자를 잃거나 얻어서 전기를 띤 전리의 상태로 되는 것을 말함. 방사선 붕괴나 또는 X-ray 기계(機械) 등에 의해서 방사되는 α, β, γ선은 그들을 흡수하는 모든 물체에 작용하여 이온화를 행함.

이완 (弛緩, relaxation)
  → 릴랙세이션.

이원연료엔진 (二元燃料 - , dual fuel engine)
  자동차의 배기가스에 의한 오염물을 감소시키기 위하여 개발된 엔진. 가솔린엔진 또는 디젤엔진에 천연가스로 병용하여 배출오염물을 감소시키는 것을 목적으로 하고 있음.

이위식 (二位式, two-position system)
  신호기의 내방 즉 열차의 진로 1구간만의 상태를 표시하는 것으로 진행(進行)과 정지(停止)를 기본으로 함. 완목식(야간색등)과 전기식(색등식)이 있으며, 폐색 신호기에는 사용되지 않음.

이음 ( - , joint, splice, coupling)
  부재나 부품을 접합해서 하나로 하는 방법의 총칭.

이음매 구멍 ( - , joint splice / drilling, track bolt hole)
  이음매판을 체결하기 위한 볼트 구멍을 말하며 온도변화에 의한 신축을 극도로 어느정도 허용하도록 볼트와 구멍간에 약간 여유를 둠.

이음매 부속품 ( - 附屬品, rail joint accessories)
  보통의 이음매에서는 한쌍의 이음매판을 측면에 붙여서 볼트, 너트, 록크 너트 와셔(lock nut washer) 등으로 긴체함. 여기서 볼트, 너트, 록크 너트 와셔 등을 이음매 부속품이라 함.

이음매작업 ( - 作業, rail joint work)
  이음매판 볼트의 기름치기, 이음매판과 부속품의 재료 갱환 등을 말하며 연1회 이상 해체 점검하여야 함.

이음매처짐 ( - , rail batter in joint)
  레일단부의 이음매가 차륜 충격 등에 의하여 영구변형을 일으켜 이음매가 밑으로 처지는 현상을 말함.

이음매침목 ( - 枕木, joint tie)
  레일이음매 부분에 사용하는 침목을 말하며 목침목을 사용함. 이음매침목은 이음매부의 차량충격 등 큰 하중을 감당하기 위하여 보통침목보다 폭이 약간 큼.

이음매판 ( - 板, fish plate, joint / splice bar)
  레일과 레일을 접속하는 판을 이음매판이라 함. 이음매판을 대별하면 보통 이음매판, 이형이음매판, 절연이음매판의 3종류가 있으며, 보통이음매판은 단면형상에 따라 단책형(短冊形), L형, I형으로 분류됨.

이음매판 갱환 ( - 板 更換, joint-bar renewal)
  이음매판이 균열되었을 때, 또는 마모, 부식, 손상 등이 심한 때에는 이음매판을 갱환함.

이음매판 너트 ( - 板 - , fish plate nut)
  이음매판과 레일을 적당한 힘으로 긴체하기 위하여 이음매판 볼트와 너트가 필요함. 너트의 재질은 볼트보다 약간 연질의 것이 좋음.

이음매판 볼트 ( - 板 - , fish plate bolt, track bolt, joint bolt)
  이음매판을 긴체하기 위한 볼트는 두부를 구형(球形) 또는 4각형으로 함.

이음모르터층 ( - 層, bonding layer)
  경화한 콘크리트에 새로운 콘크리트를 이어 치기전에 이음면을 적시고, 청소한 뒤에 까는 보통 3～13 mm 정도의 얇은 모르터 층.

이음 볼트 ( - , track bolt)
  철도레일의 이음부의 이음매판을 긴체하는 볼트를 말함.

이음부 내력 ( - 部 耐力, joint capacity)
  이음부의 견디는 힘 또는 모멘트.

이음없는 강관 ( - 鋼管, seamless steel tube)
  강괴 또는 강편으로부터 열간에 압연 압출하고, 압발에의해 제조 되거나, 또는 천공후 기계마감  에 의해서 제조되는 이음이 없는 강관. 단, 무이음선 강관을 냉간 인발한 것을 냉간마감 무이음선 강관이라 함.

이음윤활제 ( - 潤滑劑, dowel lubricant)
  팽창이음의 두벨에 사용되는 윤활제. 콘크리트와의 부착감소 및 긴쪽방향의 이동을 구속하지 않을 목적으로 사용됨.

이음 효율 ( - 效率, joint efficiency)
  이음부의 강도를 이음부 이외의 모재의 강도와 비교한 값. 보통 백분율(%)로 나타냄.

이정 (移程, shift)
  완화곡선을 부설할 때 원곡선의 양 접선을 곡선의 양쪽으로 이설하는 것.

이정 이음매법 (二挺 - 法, two tie joint)
  2정이음매법은 지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하던가 광폭의 1개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 것임.

이젝트형준설선 ( - 形浚渫船, ejector type dredger)
  고심도의 토사를 준설하기 위하여 고안 건조된 펌프 준선선의 일종. 제트관에서 물을 분출시켜 토사가 교환되도록 만들고 이젝트로 이것을 빨아올려 배송함. 해저의 점토층을 통하여 그밑에 있는 자갈, 모래 등을 채취하는데 사용되는 것도 있음.

이종 건널목 (二種 - , grade crossing(level crossing) with crossing signal / arming))
  철도건널목에서 철도 및 도로교통량이 비교적 주간에 편중되어 있어 교통량이 많은 시간대에만 건널목 감시원을 배치하여 안전통행을 할 수 있도록한 건널목으로서 설비는 차단기, 경보기(경종), 안전표지 등을 설치함.

이종레일 이음매 (“異種軌條 - ”, cranked splice, step joint)
  단면이 서로 다른 두 종류의 레일을 연결할 때 중계레일을 사용하는 것을 원칙으로 하며, 중계레일을 본선에 장기간 사용하는 경우는 10 m 이상의 것을 사용하여야 함.

이중너트 (二重 - , double nut)
  볼트 접합부의 풀림을 방지하기 위하여 사용하는 이중 조임 너트.

이중분리고속도로 (二重分離 高速道路, dual-divided freeway)
  각 방향별로 두개씩의 일방통행도로를 갖는 대규모 교통시설.

이중 안전장치 (二重 安全裝置, fail-safe)
  고장발생시 안전한 상태로 유지시킬 수 있는 장비 또는 시스템.

이중층 (二重層, double layer)
  점토입자 표면에 인접하여 흡착수막과 함께 물속에서 교환할 수 있는 이온이 입자와 전기적으로 평형을 유지하고 있는 두께.

이중층 방식 (二重層 方式, second level system)
  공항 여객 터미널 수직 배치 형태의 일종으로 항공기 탑승문과 터미널 탑승구의 높이를 같게 하여 승객 처리를 쉽게 한 방식.

이중 탄성체결 (二重 彈性締結, double elastic fastening)
  레일저부의 상하 양면을 탄성적으로 체결한 것을 말함. 이 탄성은 일반적으로는 레일저부 상면에서는 판 또는 코일 스프링으로, 하면에서는 레일패드로 취하고 있음.

이지알 ( - , EGR)
  질소산화물(NOx)발생 억제법의 일종으로서 배기가스의 일부를 연소용 공기에 혼합시킴으로써 산소농도를 감소시키고, 급격한 화염온도의 상승을 방지하여 NOx의 생성을 억제함. = 배기가스 재순환.  원어 : Exhaust Gas Recirculation.

이차공기 (二次空氣, secondary air)
  1차 공기에 의해서 유도되는 공기, 또는 연소로 등에서 1차 공기만으로는 부족할 때 넣어 보내는 공기.

이차 라이닝 (二次 - , secondary lining)
  터널의 내부기능을 위해 1차 라이닝 또는 임시 라이닝에 추가하여 시공하는 큰크리트 구조체를 말함.

이차 변속차선 (二次 變速車線, secondary speed change lane)
  버스정차대 등에서 감속차선의 종점부터 정차선의 시점까지 또는 정차선의 종점부터 가속차선의 시점까지의 구간을 가리키며 각각 2차 감속차선, 2차 가속차선이라고 함.

이차부재 (二次部材, secondary member)
  구조물에서 주로 힘을 전달하는 주부재가 아닌 것으로 주부재의 연결 혹은 주구조물간의 연결을 위하여 사용되는 보조적인 부재.

이차생활권 (二次 生活圈, secondary activity zone)
  지방 생활권을 세분한 형으로 설정되는 하위생활권. 표준이 되는 권역구성은 6～10 km, 인구10,000 인이상, 그중심부에는 고도의 상점가, 전문의를 갖는 병원, 학교 등 광범위한 이용권을 갖는 시설이 있어야 하며, 몇 개의 1차 생활권으로 구성.

이차선 도로 (二車線 道路, two-lane road)
  차선을 2개 갖고 있는 도로로서 왕복방향의 교통에 공여하는 도로.

이차압밀 (二次壓密, secondary consolidation)
  점토층에서 과잉간극수압이 소산된 1차 압밀후에도 과잉간극수압 발생 없이 계속되는 압축현상임. 무기질 점토층에서보다 유기질 실트나 점토에서 더 큼.

이차압밀계수 (二次壓密係數, coefficient of secondary consolidation)
  반대수지에 그린 시간-침하곡선에서 2차 압밀 직선부분의 기울기를 말함.

이차오염 (二次汚染, secondary pollution)
  → 일차오염.

이차원 압밀 (二次元 壓密, two-dimensional consolidation)
  연직방향뿐만 아니라 수평방향의 배수조건을 모두 고려한 압밀. 긴 제방(평면 변형률)이나 원형탱크 구조물(축대칭하중)과 같은 기초의 압밀은 2차원으로 흐름에 적용할 수 있음.

이차 응력 (二次 應力, secondary stress)
  트러스의 절점이 이상적인 활절이 아니기 때문에 트러스 부재에 발생하는 모멘트에 의한 응력.

이차전압 (二次轉壓, secondary rolling)
  아스탈트혼합물을 부설하여 초전압을 한 후 이어서 실시되는 본격적인 전압으로서 통상 타이어롤러를 사용하여 소정의 다짐의 밀도가 얻어질 때까지 실시함.

이차조임 (二次 - , secondary fastening)
  고장력볼트의 조임에서 조임력을 이단계로 가할 때, 그 대부분을 일차조임이라하고 나머지를 이차 조임이라 함.

이차처리 (二次處理, secondary treatment)
  1차처리를 행한 다음, 표준 살수여상법이나 활성오니법 등의 생물학적 처리를 통하여 주로 유기물을 제거하는 것을 말함.

이차편익 (二次便益, second-order benefit)
  교통의 경제성 분석에서 이용자가 얻는 직접 편익과 대비되는 개념으로 주로 비이용자가 얻는 간접편익 또는 파생편익.

이차플랜트 (二次 - , secondary plant)
  쇄석기, 선별기, 체분기, 분급기, 세척기 등으로 구성되어 제1차 쇄석된 것을 다시 쇄석하는 플랜트.

이차흐름 (二次 - , secondary flow)
  하천흐름의 주된 방향과 직각방향으로 발생하는 소규모의 흐름.

이축 응력 (二軸 應力, biaxial stress)
  두 축 방향으로 응력만 존재하고 나머지 한 방향의 응력 성분은 0인 응력 상태.

이취어 (異臭魚, stinking fish)
  체중에 유분이 축적되어 기름 냄새나 악취가 나는 고기를 일컫는 말. 공장폐수 등에 오염된 물속이나 바다에서 생식하는 어류에 많음.

이층교 (二層橋, double deck bridge)
  통로가 이층으로 되어 있는 교량.

이층여과 (二層濾過, double layer filtration)
  단층여과의 단점을 보완하기 위한 방식으로 비중이 다른 두가지의 여재를 사용하여 역세척후에도 상부층에 보다 굵고 비중이 가벼운 안트라사이트, 하부층에 입자가 보다 가는 모래가 분포하도록 고안한 것임. 복층(複層)여과라고도 함.

이카오 비행장 분류부호 ( - 飛行場 分類 符號, ICAO aerodrome reference code)
  ICAO에서 비행장의 기하구조 설계의 표준을 정하고자 비행장을 분류하여 붙인 부호. 활주로의 길이에 따른 4개 aerodrome code number(1, 2, 3, 4)와 항공기 날개폭 및 주 기어의 바깥폭에 따른 5개 aerodrome code letter(A～E)가 있음.

이태리식굴착 ( - 式掘鑿, Italian method)
  터널 굴착방식의 하나. 라이닝을 시공하는 위치에 도갱을 설치하고 라이닝의 일부를 시공하여 되메우고 차차 인접된 위치에 이것을 반복하여 완성함. 지질이 특별히 불량한 경우에 쓰이기는 하나 특히 비능율적이므로 그다지 쓰이지 않음.

이토실 (泥土室, sediment trap)
  우수받이의 저부에 설치하는 것으로 토사 등이 관거로 유출되는 것을 방지하는 시설.

이형관 (異形管, fitting)
  관로의 곡선부에 설치하는 곡관, 관의 연결을 위한 T 및 Y자형 접속관 등을 총칭한 것.

이형연결철근 (異形連結鐵筋, deformed tie bar)
  두 개의 슬래브 부재를 연결하기 위하여 사용되는 이형철근.

이형 이음매판 (異形 - 板, cranked splice plate, step joint bar)
  단면 형상이 다른 두 레일을 접속시키기 위하여 사용하는 것으로, 높이가 다른 레일의 두부면을 같은 높이로 하기 위하여 중앙부에 단차를 붙임.

이형철근 (異形鐵筋, deformed bar)
  강을 압연할 때 봉강의 표면에 특수한 돌기(리브와 마디)를 만들어 콘크리트 속에 묻었을 때 콘크리트와 기계적으로 잘 결합하여 부착강도가 크게 되도록 한 철근.

이형 프리스트레싱 강봉 (異形 - 鋼棒, deformed prestressing steel bar)
  강봉의 표면에 굴곡이 연속 또는 일정한 간격으로 있는 것. 주로 말뚝이 있는 프리텐션 방식의 프리케스트 공장제품에 쓰임.

이형 프리스트레싱 강선 (異形 - 鋼線, deformed prestressing wire)
  표면에 동기를 붙이거나 단면을 타원형으로 하여 부착면적을 늘리거나 해서 콘크리트와의 부착을 좋게 한 프리스트레싱 강선.

이화작용 (異化作用, dissimilation)
  동화(同化)작용의 대비어로 생물체가 물질대사시 화학적으로 복잡한 물질을 간단한 것으로 분해하는 작용을 말함. 그때 방출하는 에너지가 생활의 영위를 위해 이용됨.

이회선 철탑 (二回線 鐵塔, double circuit steel tower)
  이회선의 가공송전선로의 가보선을 지지는 탑.

이회암 (泥灰岩, marl)
  탄산염광물과 점토로 된 퇴적물이 고결한 것.

익스팬디드메탈 ( - , expanded metal)
  콘크리트 구조체의 보강재로도 사용되는 금속강. 금속시트를 프레스하거나 절단해서 그물모양으로 넓혀서 만듬. 일반적으로 그물눈은 다이어몬드 모양을 하고 있음.

익스팬디드메탈패브릭 ( - , expanded metal reinforcement)
  얇은 압연강판에 가늘고 길게 절단한 그물눈을 넣어 그것을 잡아 늘여서 다이아몬드 모양의 그물눈으로 한 보강재.

익스포즈드 코어 ( - , exposed core)
  피복용접봉의 일부분으로써 홀더(holder)에 의해 지지되는 부분.

인간환경선언 (人間環境宣言, Declaration on the Human Environment)
  1972년 스톡홀름에서 열린 국제연합(UN)인간환경회의에서 채택된 선언으로서 스톡홀름선언(Stockholm Declaration)이라고도 함. 환경에 관한 권리와 의무, 천연자원의 보호, 야생동물의 보호, 유해물질의 규제, 해양오염의 방지, 핵병기를 비롯한 대량파괴 병기의 파기 등 26항목의 원칙을 확인하고 있음.

인공 (人孔, manhole)
  → 맨홀.

인공강우 (人工降雨, artificial rainfall)
  구름속에 강우 촉매물질을 투입하여 인공적으로 발생시키는 강우.

인공건조법 (人工乾燥法, artificial seasoning)
  목재 등을 공기중 혹은 수중에 방치해서 자연적으로 건조시키는 것과는 다르게 인공적으로 건조시킨 것. 자연건조에 비해서 단시간내에 건조할 수 있는 특색이 있음.

인공경량골재 (人工輕量骨材, artificial lightweight aggregate)
  팽창성혈암, 팽창성점토, 플라이애쉬 등을 주원료로 하여 인공적으로 소성하여 제조한 경량골재. 잔골재는 절대건조상태에서의 비중이 1.8 미만, 굵은골재는 1.5미만의 것을 말함.

인공경량골재콘크리트 (人工輕量骨材 - , artificial lightweight aggregate concrete)
  골재의 전부 또는 일부를 인공경량골재를 써서 만든 콘크리트.

인공골재 (人工骨材, synthetic aggregate)
  특수한 용도로 인공적으로 만든 골재. 천연원석을 분쇄, 소성하여 적당한 입도로 조정한 경량의 단단한 골재.

인공수로 (人工水路, artificial channel)
  용수, 주운, 홍수소통 등의 목적으로 개설한 인위적인 수로.

인덴티드와이어 ( - , indented wire)
  이형 프리스트레싱 강선의 일종으로 표면에 곰보를 붙인 강선.

인도 (人道, sidewalk, walkway)
  → 보도.

인도교 (人道橋, foot bridge, pedestrian bridge)
  보행자(자전차 등의 경차량 포함)의 통행을 위한 교량. 보도교라고도함.

인도페놀법 ( - 法, indophenol method)
  암모늄이온(NH+4)이 차아염소산 이온의 공존하에 페놀과 반응하여 생기는 인도페놀의 흡광도를 측정하여 암모늄의 농도를 측정하는 방법임.

인디비듀얼 몰드공법 ( - 工法, individual mold system)
  거푸집 자체를 인장대로하고 긴장재의 반력은 거푸집이 받게 하여 프리텐션방식의 프리스트레스트 콘크리트부재를 제조하는 방법이며, 단독식이라고도 함.

인력 굴착 (人力掘鑿, hand excavation)
  터널굴착에서 발파굴착을 배제하고 착암기, 브레이커 등에 의해 인력으로 굴착하는 방법.

인발강관 (引拔鋼管, solid drawn steel pipe)
  강재를 틀에 통과시켜 뽑아내는 방법으로 제조된 강관.

인발시험 (引拔試驗, pull-out test)
  주로, 록볼트를 대상으로 하는 시험으로서 볼트의 재료, 적합한 고정재료, 설치방법 등을 선정하고자 시행하는 시험임. 시험방법은 단계별 하중을 짧은 시간동안 재하하여 파괴가 일어날 때까지 지속하고, 변위측정을 병행함. 이러한 시험 결과의 응력-변위곡선을 통해 최대 인발하중을 조사함.

인발저항 (引拔抵抗, pull-out resistance)
  말뚝의 인발에 대한 저항력으로 지반과 말뚝주면의 마찰저항과 말뚝의 인장강도 등에 의해서 결정됨.

인버트 ( - , invert)
  맨홀의 하부에 설치하여, 오수를 하수관으로 유도하여 흐르도록 하는 반원형의 수채를 말함. 하수가 원활하게 낙하하므로 칸막이내에 오물을 체류시키지 않음.

인버트 아치 ( - , inverted arch)
  터널에서 좌우 양측벽을 잇는 아래의 凹형(역아치형)의 콘크리트 라이닝을 말함. 터널을 폐단면(폐합)으로 하는 경우나 수로 터널의 통수(通水) 부분을 만들 때 쓰임.

인산 (燐酸, phosphoric acid)
  오산화인(P2O5)이 물(H2O)과 결합하여 생기는 mP2O5․nH2O의 총칭. 비율에 따라 정인산(H3PO4 : ortho인산), 파라인산(H4P2O7), 메타인산(HPO3) 등의 종류가 있음. 보통은 정인산을 말하며 조해성으로서 물에 잘 녹고, 독성은 없지만 인산의 증기를 장기간에 걸쳐 흡입하면 중독을 일으킴.

인산염 (燐酸鹽, phosphate)
  인산의 염을 말하며, 정염(H3PO4의 염)외에 인산 수소염, 인산 이수소염 등이 있는데, 일반적으로 무색의 결정임. 철강의 표면에서 인산망간, 인산아연 등의 인산염막을 만들기 때문에 방식용(防蝕用)으로도 쓰임.

인산염처리 (燐酸鹽處理, phosphating)
  인산 또는 가용성린산염을 주체로 하는 수용액으로 금속을 처리하고, 그 표면에 불용성인산염  피막을 만드는 것. 파카라이징도 이에 해당함.

인산청정 (燐酸淸淨, phosphoric acid cleaning)
  산으로 씻음. 또는 산침지의 일종으로, 금속제품을 인산염수용액으로 청정하게 하는 것.

인상선 (引上線, draw out track, drill track)
  입환선을 사용하여 차량입환을 하였을 때 이들 차량을 인상하기 위한 측선을 말하며 인출선(引出線)이라고도 함.

인서트비트 ( - , insert bit)
  경암기에 사용하는 비트의 일종. 비트의 끝에 특수강을 미리 금속쇄으로 용착시킨 것.

인성 (靭性, toughness)
  재료가 파단되기 전까지 에너지를 흡수할 수 있는 재료의 성질. 파괴에 이르기까지 높은 응력에 견딜 수 있고 또 큰 변형을 나타내는 재료를 인성이 큰 재료라 하며 압연강이나 고무 등이 이러한 특성을 보임.

인시 (人時, man-hour)
  노동량의 단위, 한 사람이 한 시간 동안 일하였을 때의 일의 양.

인원 (人員, gang)
  수로 셀 때의 사람들. 단체를 이루고 있는 사람들.

인입관 (引入管, incoming line, inlet pipe)
  수도관이나 가스관을 건물 안으로 끌어들이는 관을 말하며, 각 집마다 지수전과 수량계 혹은 가스미터 등을 설치함.

인장 (引張, tension)
 재료를 잡아당겨 그 길이를 늘어나게 하는 작용.

인장 강도 (引張 强度, tensile strength)
  인장에 대하여 주어진 재료가 저항할 수 있는 강도.

인장균열 (引張龜裂, tensile crack)
  점착력이 있는 흙은 지표면에서 일정깊이(ZO)까지 인장을 받고 있으므로 이로 인하여 발생된 균열을 말함.

인장력 (引張力, tensile force)
  인장을 유발시키는 힘.

인장 롯드 (引張 - , tension rod)
  인장력을 받는 봉으로 양단을 링으로 가공하는 경우도 있음.

인장말뚝 (引張 - , tension pile)
  인장력에 저항하도록 박은 말뚝.

인장 변형도 (引張 變形度, tensile strain)
  인장으로 인한 변형도.

인장 볼트 (引張 - , tension bolt)
  인장력에 저항하기 위해 사용하는 볼트. 고장력 강봉을 사용, 미리 인장력을 가하여 긴장한 길이가 긴볼트.

인장 응력 (引張 應力, tensile stress)
  인장으로 인하여 일어나는 응력.

인장이음 (引張 - , tension type joint)
  고장력볼트 등을 인장에 저항시켜 부재를 연결하는 방식.

인장재 (引張材, tension bar)
  인장력을 받는 부재.

인장철근 (引張鐵筋, tension bar)
  인장응력을 받는 주철근. 즉 인장쪽에 배치한 주철근.

인장플랜지 (引張 - , tensile flange)
  플레이트 거더 등에서 인장응력을 받는 측의 플랜지.

인장 하중 (引張 荷重, tensile load)
  어떤 부재에 인장을 일으키게 하는 하중.

인조석 (人造石, artificial stone)
  인조적으로 만든 돌. 콘크리트도 이의 일종임.

인지통행비용 (認知通行費用, perceived travel cost)
  특정 통행에 대한 금전적 통행비용, 시간적 통행비용, 쾌적성, 편리성, 정시성 등과 같은 정성적 통행비용 혹은 여러 비용을 함께 내포하는 일반화 통행비용 등 통행에 대한 저항정도를 나타내는 비용을 실제 측정치와는 다르게 이용자가 감각적으로 인지하는 통행저항의 정도로 나타낸 비용.

인청동 (燐靑銅, phospher bronze)
  동과 주석(15 %이하)의 동합금(청동이라 함)에 인(0.3～1.5 %)를 품게 한 것. 내식성이 크고 단단하며, 마모에 대하여 강하므로 교량의 받침부, 축받침 등에 사용됨.

인출관 (引出管, outlet pipe)
  탱크, 못, 우물 등에서 물을 빼내는 관.

인크로즈드 아크용접 ( - 鎔接, enclosed arc welding)
  용융금속이 용접부로부터 흘러나오지 않도록 용융풀을 금속으로 에워싸서 실시하는 아크용접.

인터체인지 ( - , interchange)
  도로가 서로 다른 높이로 교차하는 것을 입체교차(grade separation)라 하는데 이 입체교차중에서 연결 램프가 붙어 있는 경우를 말함.

인티그럴방수 ( - 防水, integral waterproof)
  콘크리트를 비빌 때 방수제 또는 특종 시멘트를 혼합해서 그 화학작용으로 인해 생긴 특종물질이 콘크리트의 공극을 메워 방수효과를 얻게 하는 방법.

인화성 (引火性, inflammability)
  가스 또는 휘발성액체에서 나오는 증기가 불이 닿을 때 인화하여 불꽃을 내면서 연소하게 되는 성질.

인화점 (引火点, flash point)
  역청재를 가열하면 표면에서 인화성의 가스가 발생하여 인화하기 쉽게 되고 화재를 일으킬 우려가 있는데 역청재료를 안전하게 가열할 수 있는 온도의 한계를 인화점이라고 함.

인화점시험 (引火点試驗, flash point test)
  아스팔트의 인화점을 측정하는 시험. 역청재료를 용기에 넣고 가열하여 온도를 상승시키며 불꽃을 가깝게 대어서 처음에 인화하였을 때의 온도를 구하는 시험.

일급선 (一級線, first class)
  국철에서는 선로의 중요도와 수송량 및 열차속도에 따라 1～4급선의 4등급으로 구분함. 국유철도 건설규칙에 1급선은 속도 150 km/h, 열차하중 LS-22 이상인 선로로 규정하고 있음.

일대회 (一對回, one set observation)
  망원경 정반관측에 의한 1조의 각관측을 1대회관측이라 함.

일라이트 ( - , illite)
  3층 구조의 점토광물로 두 실리카(silica)층 사이에 깁사이트(gibbsite)층이 연결되어 있음. 이들 구조들은 교환되지 않는 양이온인 칼륨(K)이온에 의해 결합되어 있어 몬모릴로나이트보다 팽창성이 작음. 혈암의 주요성분으로 해저지층에서 많이 볼 수 있음.

일렉트로가스 용접 ( - 鎔接, electro-gas welding)
  모재끝과 수랭구리벽으로 용융지를 둘러싸고, 탄산가스 등으로 쉴드하여 아크를 발생시켜 용접하는 일종의 상진용접.

일렉트로슬래그 용접 ( - 鎔接, electro-slag welding)
  용융슬래그와 용융금속이 용접부에서 흘러나오지 않도록 에워싸, 용융된 슬래그욕의 속에 용접  와이어를 연속적으로 공급하여, 주로 용융슬래그의 저항열에 의해 용접와이어와 모재를 용융하여, 순차상방향으로 용착금속을 위로 채워넣는 용접.

일면용접 (一面鎔接, one side welding)
  뒷댐재와 서브머지드아크용접 등을 활용하여, 한쪽에서만 뒷면까지 충분히 용입시킨, 건실한 비드를 얻는 용접.

일면전단 (一面剪斷, single shear)
  볼트, 리벹 등의 연결재의 내력이 일면의 전단으로 결정되는 경우의 저항형식. 단전단이라고도함.

일반경쟁입찰 (一般競爭入札, open competitive bidding)
  → 공개경쟁입찰.

일반구조용 압연강재 (一般構造用 壓延鋼材, structural rolled steel)
  연강 또는 극연강의 구조용강재로서 가공에 적합하게, 박판, 평강, 형강 또는 봉강 등으로 압연시킴. 용접구조에 적합한 강종인 용접구조용 압연강재가 따로 규격화되어 있음.

일반구조용 탄소강 강관 (一般構造用 炭素鋼 鋼管, carbon steel tubes for general structural purpose)
  강괴로부터 이음매없이 만들어지거나, 또는 대강이나 강판을 용접 등으로 접합하여 만들어지는 구조용강관.

일반궤도 (一般軌道, ordinary track)
  일반적으로 궤도는 흙노반위에 레일과 침목을 레일체결장치로 조립한 궤광과 도상자갈로 부설된 것임.

일반도 (一般圖, general drawing, view)
  구조물 전반의 구성을 나타내는 도면.

일반세균 (一般細菌, general bacteria)
  호기성(好氣性) 세균 중에서 보통의 한천배지에 배양할 수 있는 모든 세균의 총칭. 음료수와 식품에 함유된 일반 세균수가 적을수록 위생상 바람직하나 대장균의 경우처럼 중요한 것은 아님.

일반세균수 (一般細菌數, general bacteria count)
  수질 시험법에서는 시료수 1 mL 중에 함유된 세균으로 보통의 한천배지에 집락을 형성하는 생균(生菌)의 총 수(35～37 ℃에서 24시간 배양했을 때 발생하는 집락수)를 일반 세균수로 함.

일반측량 (一般測量, general surveying)
  기본측량과 공공측량외의 측량. 다만 대통령령이 정하는 바에 의하여 건설교통부장관이 지정하는 측량은 제외함.

일반폐기물 (一般廢棄物, domestic / general / municipal waste matter)
  폐기물 관리 및 청소에 관한 법률에는 산업폐기물 이외의 모든 폐기물을 일반폐기물로 정의하고 있음. 분뇨와 분뇨정화조 슬러지도 포함됨.

일반화된 좌표 (一般化 - 座標, generalized coordinate)
  주어진 구조계의 가능한 거동을 모두 표현하기 위하여 필요한 독립적인 변수

일방우선도로 (一方優先道路, one-way preference street)
  양방통행도로에서 교통량이 많은 어느 한 쪽 교통에만 항상 차선 수를 많이 할당하는 도로운영방식으로 일방통행과 양방통행의 장점을 취함과 동시에 두 방식의 단점을 제거할 수 있는 방식.

일방통행로 (一方通行路, one way street)
  회전교통류에 의한 상충, 보행자와 차량의 상충 등에 의한 교통류 장애를 해결하는 적극적인 통제 기법으로 일반적인 양방통행로와는 달리 한쪽 방향으로만 도로를 통행할 수 있도록 하는 도로 운영방식.

일산화질소 (一酸化窒素, nitrogen / nitric monoxide)
  화학식은 NO. 무색의 기체로서 액화되기 어렵고, 공기보다 약간 무거움. 연소과정에서 생성되는 질소산화물은 주로 일산화질소로 되며, 배가스 중의 이산화질소는 일산화질소가 공기 중에서 산화되어 생성된 것임.

일산화탄소 (一酸化炭素, carbon monoxide)
  화학식은 CO. 탄소 또는 그 화합물이 산소의 공급이 충분하지 못한 상태에서 연소하거나, 이산화탄소(탄산가스)가 높은 온도에서 탄소에 의해 환원될 때 생기는 기체. 무색․무취의 대단히 유해한 기체로 물에 녹기 어렵지만 활성탄에 쉽게 흡착됨. 산화탄소라고도 함.

일산화탄소중독 (一酸化炭素中毒, carbon monoxide poisoning)
  일산화탄소를 흡입함으로써 일어나는 중독증세. 일산화탄소 가스가 공기 중에 10ppm이상 존재하면 중독을 일으킴. 일산화탄소를 흡입하면 혈액 속의 헤모글로빈과 결합하여 일산화탄소헤모글로빈을 형성하고, 이 때문에 혈액의 산소운반능력이 상실되어 내부적인 질식상태에 빠지게 됨.

일소손실시간 (一掃損失時間, clearance lost time)
  → 소거손실시간.

일소시간 (一掃時間, clearance time)
  → 소거시간.

일시경도 (一時硬度, temporary hardness)
  물의 경도 중 영구경도와 구분되는 것으로, 칼슘과 마그네슘의 이온이 탄산염으로 녹아있는 경수의 경도를 말하고, 끓이면 침전해서 연화함.

일시경수 (一時硬水, temperary hard water)
  끓이면 연수(軟水)로 되는 경수(硬水).

일시적개구 (一時的開口, opening in form)
  거푸집의 청소, 검사 및 콘크리트치기에 편리하도록 기둥 및 벽등의 밑부분, 기타 필요한 곳에 설치하는 일시적인 구멍. 콘크리트를 칠 때에는 완전히 구멍을 막음.

일시적연결재 (一時的連結材, temporary connection member)
  철구조물을 가설하기 위하여 일시적으로 설치하는 재편 또는 부재. 가설이 끝나면 제거하는 것임.

일시표지 (一時標識, semi-permanent mark)
  측표 및 측량표지막대 등으로 측량작업이 끝난 뒤에도 후속작업의 목적으로 얼마동안 현장에 남도록 설치하는 표지. 일반적으로 목재가 사용되고 특별한 경우를 제외하고는 자연적으로 목재가 썩을 때까지 그대로 놓여짐.

일일최대급수량 (一日最大給水量, daily maximum water supply)
  1년을 통하여 1일당 발생하는 최대 급수량을 말하며 정수시설의 설계유량이 됨.

일일최대오수량 (一日最大汚水量, daily maximum sewage flow)
  1년을 통하여 1일당 발생하는 최대 오수량을 말하며 하수처리시설의 설계유량이 됨.

일일평균급수량 (一日平均給水量, daily mean water supply)
  일년간의 총 급수량으로부터 1일당의 평균치를 구한 값.

일일평균오수량 (一日平均汚水量, daily mean flow)
  일년간의 총 오수량으로부터 1일당의 평균치를 구한 값.

일일허용섭취량 (一日許容攝取量, acceptable daily intake)
  사람이 어떤 물질을 하루에 이만큼씩 섭취해도 일생동안 영향이 없다고 말하는 최대치이며, 체중 kg당의 mg으로 표시한다(mg/kg체중/일).

일 자유도계 (一 自由度系, single degree of freedom system)
  자유도가 하나인 구조계. 일반적으로 한개의 스프링과 한개의 질량으로 구성됨.

일점법 (一點法, one-point method)
  액성한계측정시 임의의 함수비()로 반죽하여 타격회수 N일때 이를 25회 타격시의 액성한계()로 환산하려는 방법.

일조권 (日照權, the right to enjoy sunshine)
  햇빛을 받아서 온화하고, 쾌적한 생활을 하도록 법률상 보호되어 있는 권리. 주거전용지역에서는 건축물의 높이에 제한을 두어 건축법상으로 일조권을 보호하고 있음.

일조기 (日潮期, diurnal rhythm)
  1일 1회의 고조, 저조의 시간 간격.

일조력 (日潮力, diurnal force)
  고조나 저조를 일으키는 힘. 달의 인력에 의함.

일조부등 (日潮不等, diurnal inequality)
  1일 2회의 고조, 저조의 높이 및 시간 간격이 같지 않은 것.

일조차 (日潮差, diurnal range)
  하루중 만조와 간조의 수위차.

일종 건널목 (一種 - , grade crossing(level crossing) with crossing bar / gate)
  차단기, 경보기 및 건널목 교통안전표지를 설치하고 차단기를 주야간 계속 작동하거나 또는 건널목 안내원이 근무하는 건널목.

일주조 (日週潮, diurnal tide)
  조석의 분조(分潮) 가운데 거의 1일의 주기를 갖는 것.

일중탄성체결 (一重彈性締結, single elastic fastening)
  레일을 침목에 탄성적으로 체결하는 경우에 있어 단순히 레일저부를 위에서 스프링으로 누르는 것을 일중탄성체결이라 함.

일차공기 (一次空氣, primary air)
  2차공기의 대비어로, 일반적으로 최초로 보내는 공기를 말함. 1차공기는 2차공기를 유인하는 경우가 많음. 가스버너의 연소에서는 최초에 공기 공급구에서 들어가는 공기가 1차공기이고, 그것과 아울러 도입되는 것이 2차공기임.

일차 라이닝 (一次 - , primary lining)
  터널의 구조적 안정을 도모하기 위해 시공하는 콘크리트 구조체를 말하며, 터널의 내부기능을 위해 시공하는 2차 라이닝과 용도차이를 구분할 때 적용되는 라이닝을 의미함.

일차부재 (一次部材, primary member)
  구조물에서 대부분의 외부하중을 지지하는 주부재.

일차압밀침하 (一次壓密沈下, primary consolidation settlement)
  흙속의 과잉간극수압이 소산되는 동안의 침하.

일차오염 (一次汚染, primary pollution)
  2차오염의 대비어로, 최초에 발생한 오염을 말함. 예를 들면 공장의 폐기 가스와 자동차의 배기가스는 그 속에 포함되는 유해물질에 따라 직접 대기를 오염시킴. 이것이 대기의 1차오염으로 1차오염이 스모그가 되어 광화학 반응을 받아 옥시던트를 발생할 경우 2차오염이 됨.

일차 응력 (一次 應力, primary stress)
  트러스의 절점을 이상적인 활절로 가정하여 계산한 부재력에 의하여 발생하는 응력.

일차전압 (一次轉壓, primary rolling)
  압착전압이라고도 하며 아스팔트포장에서 부설된 아스팔트혼합물의 밀도를 증대시키기 위하여 로드로울러 등으로 부설초기에 시행하는 전압.

일차침전 (一次沈澱, primary sedimentation)
  생물학적 처리후에 설치하는 2차 침전지의 대비어로서 하수 처리장에서 하수가 최초로 통과하는 침전지. 부유물질의 제거에 효과가 있고, 뒤에 연결되는 각 시설의 예비처리로서의 기능을 맡고 있음. 최초침전지라고도 함.

일차원 부재 (一次元 部材, one dimensional member)
  부재 단면의 치수가 길이 방향의 치수에 비하여 무시할 수 있을 정도로 작아서 부재의 모든 역학적 성질이 단면의 도심에 집중되어 있다고 가정할 수 있는 부재. 들보, 트러스 부재, 라멘 부재등이 이에 해당함.

일차프랜트 (一次 - , primary plant)
  쇄석기, 선별기, 체분기 등으로 구성된 1차적 쇄석을 제조하는 플랜트.

일체식콘크리트 (一體式 - , monolithic concerte)
  시공이음 이외에는 이음을 두지 않는 콘크리트.

일체식테라조 (一體式 - , monolithic terrazzo)
  퇴적물을 제거하여 특별히 준비한 콘크리트를 표면에 직접올려 놓는 두꺼운 테라조의 도포.

일체식표면처리 (一體式表面處理, monolithic surface treatment)
  물이 유리하여 소실되거나 오른 뒤에 쳐넣은 콘크리트 표면에 모르타르(분배합이 시멘트 : 모래(보통 1 : 2))를 살포하는 것.

일축압축강도 (一軸壓縮强度, unconfined compression strength)
  구속응력 인 상태에서 일축 압축시험에 의해서 얻어는 공시체의 최대 압축 응력도.

일축압축시험 (一軸壓縮含試驗, unconfined compression test)
  원통상의 공시체에 구속압력을 가하지 않고 축방향으로 압축하여 최대 압축 응력을 구하는 시험.

일축 응력 (一軸 應力, uniaxial stress)
  한 방향으로만 응력이 작용하는 경우.

일축 인장 (一軸 引張, uniaxial tension)
  한 방향으로만 인장이 작용하는 경우.

일축인장시험 (一軸引張試驗, uniaxial tension test)
  원기둥 모양의 시편에 인장하중을 가하여 중간 부분에서 인장 파괴가 발생하도록 한 시험임.

일필지측량 (一筆地測量, parcel surveying)
  토지등록의 기본단위인 1필지의 소재, 경계, 위치, 형상, 면적 등을 정량적으로 파악하여 지적, 지목 등을 통일적으로 기록하는 측량.

일회채취조사 (一回採取調査, single sampling inspection)
  롯드에서 시료를 단지 1회 채취하여 그 시험결과에 의하여 롯드의 합격․불합격을 판정하는 검사.

임계 감쇠 (臨界 減衰, critical damping)
  동역학계에서 감쇠 계수가 어떤 임계치에 도달하여 그 구조계가 진동하지 않고 지수함수의 형태로 초기값이 감소하게 되는 현상.

임계 v/c 비 (臨界 - 比, critical v/c ratio)
  신호교차로에서 교차로 전체의 포화도를 나타내는 것.

임계간격 (臨界間隔, critical lag)
  임계차간시간의 정의와 비슷한데 차간시간(gap)대신에 수락에 이용될 수 있는 순간격을 말함.

임계교통량 (臨界交通量, critical flow)
  어떤 현시에서 동시에 진행하는 이동류들 중에서 차선당 교통량이 가장 큰 이동류의 교통량.

임계밀도 (臨界密度, critical density)
  도로구간에서 최대 교통량이 통과할 때의 밀도.

임계원 (臨界圓, critical circle)
  사면이 가장 불안정하게 되는 원형 활동면을 말하고 이 때의 안전율이 최소가 되어야 함.

임계 응력 (臨界 應力, critical stress)
  오일러 공식에 의한 기둥 좌굴하중에 의하여 기둥내에 발생하는 응력.

임계이동류분석 (臨界移動流分析, critical movement analysis)
  용량분석 중 운영분석에서 어떤 현시내의 이동류들 중에서 차선당평균 교통량이 큰 이동류를 기준으로 교차로의 용량 및 서비스수준을 분석하는 것.

임계 좌굴 하중 (臨界 挫屈 荷重, critical buckling load)
  구조물에 좌굴현상을 이르키는 최소 하중.

임계차간시간 (臨界車間時間, critical gap)
  상충교통류과 합류하거나 교차할 때 어떤 값보다도 작은 차간시간임에도 불구하고 그 차간시간을 수락할 확률과, 이 값보다 큰 차간시간임에도 불구하고 수락을 거부할 확률이 같게 되는 차간시간의 크기.

임계차선분석 (臨界車線分析, critical lane analysis)
  교통용량분석 중 운영분석에서 어떤 현시내의 이동류들 중에서 차선당 교통량이 큰 차선을 기준으로 교차로의 용량 및 서비스수준을 분석하는 것.

임시선 (“假線”, temporary line)
  선로하에 횡단 구조물 등을 시공할 때 개삭공법의 하나로 가선공법(假線工法)이 있음. 이것은 임시선(가선)을 부설하여 열차를 우회 운전하고, 사선부(死線部)를 개착하여 구조물을 구축하는 공법임.

임시설치표지 (臨時設置標識, temporary mark)
  측량에 사용되는 표기 및 임시측량표지막대를 말하고, 이들은 그 측량작업 동안에만 사용됨. 가설표지라고도 함.

임시수준점 (臨時水準點, temporary bench mark)
  → 가수준점.

임시신호기 (臨時信號機, temporary signal)
  임시신호기는 선로가 고장 또는 다른 이유로 열차가 평상시대로 운전을 할 수 없을 경우에 설치되는 것으로 서행예고 신호기, 서행 신호기, 서행해제 신호기 등이 있으며 주간에는 색체로 표시하고 야간에는 등으로 표시함.

임시열차 (臨時列車, special / extra train)
  운전기간에 따른 열차의 종별에는 정기열차, 부정기 열차, 임시열차가 있음. 임시열차는 필요할 때마다 열차의 운전시각을 만들어 임시로 운전하는 열차를 말하며 시운전 열차, 공사 열차 등이 있음.

임의 도착 (任意到着, random arrival)
  교차로 등에서 차량의 도착이 불규칙적으로 이루어지는 형태, 프와송 도착이 그 대표적인 예라 할 수 있음.

임의성미생물 (任意性微生物, facultative microbes)
  분자상태의 산소의 유무에 관계없이 활동하는 미생물.

임의 지체 (任意 遲滯, random delay)
  일반적으로 Webster의 독립교차로 지체모형의 두 번째 항을 지칭함. 첫 번째 항만으로는 임의 도착의 지체 값을 나타낼 수 없기 때문에 추가 지체를 나타내기 위한 것임.

임의표본추출 (任意標本抽出, random sampling)
  정해진 모집단(population)에 포함된 모든 요소(element)가 하나의 표본으로서 혹은 하나의 표본그룹으로서 선택될 확률이 동일하도록 표본을 추출하는 방법.

임팩트 렌치 ( - , calibrated wrench)
  고장력보울트를 조이는 기계. 미국의 Ingersorland회사가 개발한 것. 이것의 특징은 기계가 조절된 토크값에 달하면 자동적으로 작동정지하고 조이는 작업에 숙련을 요하지 않으므로 잘 조정된 기계를 사용하면 토크값의 오차를 ±5 % 이내로 제어할 수 있어 정도가 좋으나, 굉음을 수반하는 결점도 있음.

임팩트크러셔 ( - , impact crusher)
  쇄석기의 일종으로서 타전판을 붙인 로우더를 고속으로 회전시켜 원석에 큰 충격을 주거나, 또는 대향 위치에 있는 충격판에 충돌시키거나 하여 원석을 파쇄하는 기계.

임펠러브레이커 ( - , impeller breaker)
  고속으로 회전하는 로터에 의해 재료를 충격판에 부딪히게 함으로써 파쇄시키는 크러셔.

임항철도 (臨港鐵道, harbour railway)
  철도의 간선(幹線)에서 분기하여 항만에 이르는, 수륙연락(水陸連絡)의 목적을 갖는 철도를 임항철도 또는 임항선이라 하며, 항만에 설치한 역을 특히 임항역(임항 여객역, 임항 화물역)이라고 함.

임호프 콘 ( - , Imhoff cone)
  하수에 포함되어 있는 침전성 고형물을 보다 정확히 측정하기 위해 Imhoff가 고안한 V자형의 용기. 콘의 바닥에 침강하여 모인 고형물의 부피를 읽도록 되어 있음.

임호프탱크 ( - , Imhoff tank)
  1906년 독일의 Imhoff가 고안한 소화조. 하나의 탱크를 격벽(隔壁)으로 둘로 나누어 상부에서는 침전 처리, 하부에서는 슬러지 소화처리를 하는 장치.

입경분포 (粒經分布, particle size distribution)
  어떤 입경범위의 입자에 대하여 차지하는 비율을 백분율로 나타낸 것. 이것을 그림으로 나타낸 것이 입경분포곡선임.  → 입도분포.

입구손실 (入口損失, entrance loss)
  수조 또는 저수지에서 물이 각종 수로로 유입되면서 유입부분의 형상에 따라 발생하는 손실 에너지 또는 수두.

입도 (粒度, grading)
  흙을 입자의 크기에 따라 구분하여 그 정도를 말하는 것으로 자갈, 모래, 실트 등과 같이 입자의 형상이 뚜렷한 비점착성 입상체에 적용함.

입도곡선 (粒度曲線, grading curve)
  흙의 입경분포정도 즉 입도를 나타내기 위하여 통과 중량백분율(%)과 입경을 반대수지에 나타낸 곡선으로 입경가적곡선(grain-size accumulation curve)이라고도 함.

입도분석 (粒度分析, mechanical analysis, grain size analysis)
  흙이나 골재의 입도를 구하는 것. 입도분석 중 체를 사용하는 것을 체분석(sieve analysis)이라 말하고, 비중계분석을 포함하여 입도분석이라고 함.

입도분포 (粒度分布, grain size distribution)
  입도분포곡선을 이용하여 입도의 분포상태를 결정하므로서 흙의 공학적 특성 판단에 도움이 됨.

입도안정처리 (粒度安定處理, mechanical stabilization)
  어떤 흙에 다른 흙과 골재를 혼합, 입도를 개량하여 마찰력과 점착력을 조절함으로써 그 흙을 안정시키는 처리.

입도조정공법 (粒度調整工法, mechanical stabilization)
  토질안정 공법의 일종으로 지지력 및 내구성을 증가시킬 목적으로 부족한 입경의 흙이나 골재를 혼입하여 입도분포를 개량하는 공법.

입도조정쇄석 (粒度調整碎石, graded crushed stone)
  기층으로서 적당한 입도로 조정한 부순돌(쇄석). 입도조정 공법에 쓰임.

입력지진파 (入力地震波, incident seismic wave input wave)
  지진 응답해석에서 진동계에 주어지는 외란파를 말함. 강진계 기록을 확대 축소 또는 보정한 파나 통계적으로 작성한 인공지진파를 사용함.

입면도 (立面圖, elevation)
  구조물의 연직면에의 투영도.

입사각 (入射角, incident angle, switch angle)
  입사각은 포인트 전단부에 있어서 기본레일과 텅레일 선단의 궤간선에 생기는 각도.

입상고로슬래그 (粒狀高爐 - , granulated blast furnace slag)
  고로중에서 철과 동시에 정제된 용융상태의 재료를 수중 또는 물, 증기, 공중에서 냉각 시켜서  입상화한 비금속성 재료.

입상 슬래그 (粒狀 - , granular slag)
  금속을 제련할 때 용광로속에서 용해한 금속 위에 뜬 입상형의 불용물로서 도로포장의 보조기층 등에 사용.

입상재료 (粒狀材料, granular material)
  도로포장의 막자갈 보조기층이나 입도조정재료와 같이 구성재료의 모양이 입상으로 되어 있는 포장재료.

입상토 (粒狀土, granular soil)
  모래와 자갈을 중심으로 하는 비점착성 입상체 흙을 말하며 통일분류법으로는 조립토(0.074 mm 체의 잔류량이 50 % 이상)에 해당됨.

입자 (粒子, particle)
  물질을 구성하는 아주 미세한 알갱이.

입자간부식 (粒子間腐蝕, inter-granular corrosion)
  금속 또는 합금의 결정입자간에 선택적으로 생기는 부식으로, 입계의 전극전위의 다른 작용으로 발생함.

입자의 전하시험 (粒子 - 電荷試驗, electric charge test)
  양이온 유제를 음이온 유제와 구별하기 위하여 사용하는 시험.

입찰 (入札, bidding)
  도급공사에 있어 공사의 주문자가 도급인 가운데서 공사시공 최적임자를 선정하는 방법을 이름. 보통 도급인이 공사비의 총액을 기초한 서면을 지출하여 그 결과에 따라 공사를 도급시킬 도급인을 결정함.

입찰서 (入札書, bid)
  도급공사에 있어서 공사발주자가 도급인 중에서 공사 시공 최적업자를 선택하는 방법을 말함. 일반적으로 도급인이 공사비의 총액을 기재한 서류(입찰서)를 제출하고 그 결과에 따라 그 공사를 도급시킬 도급인을 정함.

입찰자 (入札者, bidder)
  입찰한 사람.

입체경 (立體鏡, stereoscope)
  입체시를 하는 기기로, 렌즈식 입체경과 반사식 입체경 등이 있음.

입체교차 (立體交叉, grade separated crossing)
  철도에 있어서 입체교차는 철도와 도로의 입체교차와 철도 상호간의 입체교차로 대별되며, 어느 경우에도 평면교차보다 바람직함.

입체도화기 (立體圖化機, stereoplotter)
  입체사진을 사용하여 피사체의 형상을 관측하고 도화하는 기기. 촬영시의 상태를 재현함으로써 피사체와 유사한 모형(model)을 만들고 모형상을 주사하여 도면을 작성함.

입체모형 (立體模型, stereo model)
  한쌍의 사진에서 50 %이상 종중복(end lap)촬영 하였을 경우 입체시 되는 부분으로 3차원 가상좌표를 얻을 수 있음.

입체모형기선 (立體模型基線, model baseline)
  사진의 입체모형을 형성하였을 경우 좌우사진의 주점간의 간격을 말함.

입체분리 (立體分離, grade separation)
  교통류의 평면교차를 없애기 위해 입체적으로 분리한 교통시설물.

입체사진 (立體寫眞, stereoscopic photographs)
  공통의 피사체가 50 %이상 종중복 촬영되어 입체시가 가능한 1쌍의 사진.

입체사진측량 (立體寫眞測量, stereo photogrammetry)
  입체모형(stereo model)을 이용하는 사진측량.

입체선형 (立體線形, three-dimensional alignment)
  도로의 선형에서 종단선형과 평면선형이 조합된 입체적인 선형.

입체시 (立體視, stereoscopy)
  ① 두눈에 의한 시차차(視差差)를 이용하여 대상물의 3차원 좌표(X, Y, Z)를 확인하므로서 입체감을 느끼게 하는것.
  ② 선구조, 면구조 및 대상물의 3차원적 구조 요소를 나타내는 투영법임. 절리계의 분포상태, 집중 또는 분산성, 주된 방향을 파악하고 불연속면간의 상관관계를 해석할 수 있음.

입체투영 (立體投影, stereographic projection)
  양쪽 눈으로 보아서 대상의 3차원 형상을 느끼는 것. 입체시 표현에는 정입체시와 역입체시로 대별됨. 일반적으로 입체시란 정입체시를 말하며, 입체시방법에 따라 눈을 통한 자연입체시와 기기를 통한 인공입체시로 나눌 수도 있음.

입체투영망 (立體投影網, stereonet)
  임영투영을 표시할 투영망에는 등각 분할을 이용한 Wulff의 투영망과 등면적 분할의 Schmidt 투영망이 있으며, 이 두방식의 차이는 그래프의 눈금 치수를 결정하는 방법이며 투영면에 작도하는 방법은 동일함.

입환 (入換, shunting)
  입환작업을 단지 입환이라고만 칭하고 있으며 열차의 조성, 차량의 해결, 전선 등을 행하는 방법으로서 기계력에 의하는 것(기관차 사용), 자연력에 의하는 것(험프구배에 의한 전선), 인력에 의한 것(수압입환작업) 등이 있음.

입환선 (入換線, shunting track)
  열차를 조성하거나 해방하기 위하여 차량의 입환작업을 하는 측선으로 수개의 선로가 병행하여 부설됨. 입환선에는 화차입환선과 객차입환선이 있음.

입환신호기 (入換信號機, shunting / switching signal)
  입환신호기는 입환을 필요로 하는 차량열(車輛列)에 대하여 신호를 표시하기 위하여 설치함.

잉여슬러지 (剩餘 - , excess sludge)
  최종 침전지에서 침전에 의하여 생긴 슬러지중 재이용되는 반송슬러지의 나머지 슬러지를 말하며 제거하여 최종적인 슬러지 처리가 행해짐. 과잉슬러지라고도 함.

잉여전력 (剩餘電力, secondary / dump power)
  발전소의 발전량이 소요부하량보다 클 때의 남는 전력.